30 de outubro de 2009

Daiane dos Santos é flagrada por doping

Se condenada, ginasta brasileira pode pegar suspensão de até dois anos. Segundo advogado, exame foi feito de forma irregular, fonte: http://globoesporte.globo.com
A brasileira Daiane dos Santos foi flagrada em um antidoping realizado em julho deste ano. A Federação Internacional de Ginástica (FIG) divulgou, nesta sexta-feira, que o exame da ginasta deu positivo para a substância proibida furosemida, um tipo de diurético. O site da FIG informa que Daiane já foi notificada, e que o caso foi submetido à comissão disciplinar da entidade. A ginasta tem até o dia 13 de novembro para pedir uma audiência e dar suas explicações.

Depois desta data, a comissão da FIG vai enviar suas conclusões para a comissão presidencial da entidade, que tomará uma decisão sobre a punição da brasileira. Se condenada, Daiane pode ser suspensa das competições por um período de até dois anos. A atleta terá 21 dias para recorrer ao Tribunal de Apelações da FIG.

O Pinheiros, clube de Daiane dos Santos, ainda não se pronunciou sobre o caso, mas fará uma reunião ainda nesta sexta-feira para decidir que medidas tomar. A atleta foi orientada pelo clube a não treinar.

O advogado da ginasta, Cristian do Carmo Rios, afirmou acreditar que ela tenha sido selecionada irregularmente para o teste.
- O atleta tem que estar apto a competir. A Daiane fez uma cirurgia no ano passado e, em abril, tirou a placa que havia colocado, mas ainda está em recuperação. Ainda não foi liberada, então não teria por que fazer o exame - defende.

Aos 26 anos, a ginasta traçou como objetivo se aposentar depois dos Jogos Olímpicos de Londres-2012. Após a disputa das Olimpíadas de Pequim-2008, ela se submeteu a mais uma cirurgia no joelho e só voltou a treinar no mês passado. Daiane entrou para a história da ginástica ao conquistar em 2003, na cidade americana de Anaheim, a primeira medalha de ouro para o Brasil em um Mundial. A façanha foi na prova de solo.

A furosemida é um diurético e faz parte da lista de substâncias proibidas pela Agência Mundial Antidoping (Wada, na sigla em inglês) por ser considerada um agente mascarante, ou seja, que dificulta a constatação nos exames antidoping de esteroides e outras substâncias dopantes.



Kaká, Diego e Luís Fabiano concorrem a prêmio da Fifa

Brasileiros aparecem entre os pré-indicados; No feminino, Marta novamente concorre a prêmio de Melhor do Mundo, fonte: http://esportes.r7.com
Os brasileiros Luís Fabiano (Sevilla), Kaká (Milan) e Diego (Juventus) estão na lista preliminar dos jogadores indicados ao prêmio de Melhor do Mundo divulgada nesta sexta-feira (30) pela Fifa.
Apontados como favoritos ao prêmio, o argentino Lionel Messi, do Barcelona, e o português Cristiano Ronaldo, do Real Madrid e último vencedor, também aparecem na lista.

O país com maior número de jogadores indicados é a Espanha, que tem Casillas, Iniesta, Puyol, Fernando Torres, David Villa e Xavi Hernández entre os pré-selecionados.

Entre as mulheres, Marta, hoje jogadora do Santos e que já recebeu o prêmio três vezes, voltou a ser indicada, assim como a também brasileira Cristiane.

No início de dezembro, a Fifa divulgará o nome dos cinco jogadores e cinco jogadoras finalistas. Os vencedores serão anunciados no dia 21 do mesmo mês, em Zurique.

Os encarregados de escolher o Melhor do Mundo da Fifa serão os técnicos e capitães das seleções, que não poderão votar em jogadores de seu próprio país.

Indicados:

Homens: Michael Ballack (ALE), Gianluigi Buffon (ITA), Iker Casillas (ESP), Cristiano Ronaldo (POR), Diego (BRA), Didier Drogba (COM), Michael Essien (GAN), Samuel Eto'o (CMR), Steven Gerrard (ING), Thierry Henry (FRA), Zlatan Ibrahimovic (SUE), Andrés Iniesta (ESP), Kaká (BRA), Frank Lampard (ING), Luís Fabiano (BRA), Lionel Messi (ARG), Carles Puyol (ESP), Franck Ribéry (FRA), Wayne Rooney (ING), John Terry (ING), Fernando Torres (ESP), David Villa (ESP) e Xavi (ESP).

Mulheres: Nadine Angerer (ALE), Sonia Bompastor (FRA), Cristiane (BRA), Inka Grings (ALE), Mana Iwabuchi (JPN), Simone Laudehr (ALE), MARTA (BRA), Birgit Prinz (ALE), Kelly Smith (ING) e Abby Wambach (EUA).

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Novo Chevrolet Agile é lançado oficialmente – Veja mais detalhes e fotos do modelo

A General Motors do Brasil lança oficialmente no dia 05 de outubro, o Chevrolet Agile. Com um visual bem diferenciado, a aposta da marca é a oferta de alguns itens de série que não são muito comuns em modelos deste segmento. A apresentação está sendo feita na cidade argentina de Mendoza, e mais detalhes (como preços) devem ser divulgados ao longo do dia.
Como já informado, o Agile será oferecido em duas versões de acabamento, ambas equipadas com o motor 1.4 Econo.Flex de 102 cv de potência e torque de 13,5 kgfm quando abastecido com álcool e 97 cv e 13,2 kgfm de torque com gasolina (a 3.200 rpm). Segundo a GM, o consumo do Agile quando abastecido com álcool (etanol) é de 8,4 km/litro na cidade e de 11,2 km/litro na estrada. Quando abastecido com gasolina, a GM informa que seu consumo passa a ser de 12,1 km/litro na cidade e de 16,2 km/litro na estrada.
Com este propulsor 1.4 (outras opções de motorização devem ser oferecidas futuramente), o Agile precisa de 12,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h quando abastecido com álcool (etanol) e de 13 segundos com gasolina. Segundo a GM, a velocidade máxima do hatch é de 166 km/h com álcool e 165 km/h com gasolina.
Para enfrentar os concorrentes, a Chevrolet aposta na oferta, desde a versão de entrada, o Agile LT, de itens como direção hidráulica, computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura, limpador e desembaçador do vidro traseiro e controlador de velocidade. Como itens opcionais desta versão estão o ar-condicionado, airbag duplo, vidros dianteiros com acionamento elétrico, travas elétricas, alarme, coluna de direção com regulagem de altura, banco traseiro bipartido 40/60 com encosto rebatível e banco dianteiro com encosto reclinável.
Já a versão LTZ, além dos itens da versão de entrada, adiciona de série rodas de alumínio de 15 polegadas, sistema de ventilação com ar quente,faróis de neblina, CD player com função MP3 com Bluetooth, USB e entrada auxiliar, travas elétricas nas portas, vidros elétricos dianteiros, alarme, coluna de direção com ajuste de altura, banco traseiro 40/60 com encosto rebatível e banco dianteiro com encosto reclinável, banco dianteiro do passageiro com encosto reclinável e retrovisores elétricos. Os único itens opcionais do Agile LTZ são ar-condicionado, airbag duplo, freios com sistema ABS, lanterna de neblina e vidros traseiros com acionamento elétrico.
A capacidade do porta malas é de 327 litros. A marca informa também que o Agile oferece 27 porta-objetos, com destaque ao interessante “porta-GPS” localizado na parte central do painel.




Mudança de última hora: Chevrolet adiciona ar-condicionado e vidros elétricos de série no Agile LT
A GM resolveu adicionar os dois equipamentos como itens de série desde a versão básica.

Segundo algumas publicações que estavam presentes na cidade de Mendoza, na Argentina, durante o lançamento oficial, a nova informação foi recebida com muita surpresa por todos.

A inclusão destes itens, obviamente, resultou na modificação do preço inicial, antes estimado em cerca dos R$ 35 mil. Confira abaixo como ficou (pelo menos por enquanto) o conteúdo de cada versão do Agile:

Chevrolet Agile 1.4 LT – R$ 37.708
- Rodas aro 15 polegadas de aço e calota- Direção Hidráulica- Banco do motorista com ajuste de altura- Sistema de ventilação com ar quente- Limpador/desembaçador do vidro traseiro- Computador de bordo- Piloto automático- Travas elétricas nas portas- Vidros elétricos dianteiros- Ar-condicionado
Opcionais:
- Alarme- Coluna de direção com ajuste de altura- Banco traseiro 40/60 com encosto rebatível e banco dianteiro com encosto reclinável- Airbag duplo

Chevrolet Agile 1.4 LTZ – R$ 39.601
- Rodas aro 15 polegadas de alumínio- Direção Hidráulica- Banco do motorista com ajuste de altura- Ar-condicionado- Sistema de ventilação com ar quente- Limpador/desembaçador do vidro traseiro- Computador de bordo- Piloto automático- Faróis de neblina- CD/MP3 com Bluetooth ®, USB e Auxiliar In/Input- Travas elétricas nas portas- Vidros elétricos dianteiros- Alarme- Coluna de direção com ajuste de altura- Banco traseiro 40/60 com encosto rebatível e banco dianteiro com encosto reclinável- Banco dianteiro do passageiro com encosto reclinável- Espelhos retrovisores com acionamento elétrico
OPCIONAIS:
- Airbag duplo- Freios ABS- Lanterna de neblina- Vidros traseiros com acionamento elétrico

Novo Fox 2010 chega com preços entre R$ 29.900 e R$ 39.400 – Confira a tabela completa

A Volkswagen divulgou nesta terça-feira (26) os preços do Novo Fox 2010. O modelo reestilizado será oferecido em três versões de acabamento, com motores 1.0 e 1.6 e preços que variam de R$ 29.990 a R$ 39.400.

A versão de entrada do Novo Fox ganha o nome Basis e vem equipada com motor 1.0, o qual na configuração com duas portas tem preço inicial sugerido de R$ 29.990 enquanto a configuração com quatro portas chega por R$ 31.830.

A versão intermediária é a Trend conta com o mesmo motor 1.6 presente nos modelos Gol, Voyage, Saveiro e Polo. Disponível apenas na configuração com quatro portas, o preço inicial sugerido é de R$ 34.800 com câmbio manual. Já para a nova versão I-Motion, equipada com o câmbio automatizado (ASG), o preço inicial sugerido é de R$ 37.290.

Assim como o Gol e Voyage, o pacote Trend é composto de frisos laterais, retrovisores e maçanetas pintados na cor do veículo, antena com preparação para som, revestimento diferenciado dos bancos, faróis com duplas parábolas, grade dianteira em acabamento preto brilhante e iluminação cortesia nos para-sóis.

A versão top de linha do Novo Fox estréia o sobrenome Prime. Esta versão, disponível somente com o motor 1.6 e quatro portas, tem preço sugerido de R$ 36.930 para a versão com câmbio manual e chega por R$ 39.400 com a transmissão automatizada ASG. De série, o Novo Fox Prime vem com bancos com costura em vermelho, luzes de neblina, faróis com duplas parábolas, volante com regulagem de altura e profundidade, aerofólio e adesivos exclusivos da versão.

O Novo Fox sai equipado da fábrica com rodas de 15 polegadas, direção hidráulica, regulagem de altura do cinto, regulagem de altura do banco do motorista, farol com máscara negra, chave tipo canivete e revestimento em tecido na lateral das portas (uma das reclamações do modelo anterior que era totalmente de plástico).

Como itens opcionais, o Novo pode ser equipado com teto solar, sensor de chuva, sensor de estacionamento e retrovisores com seta de direção integrado.

Confira a tabela de preços do Novo Fox 2010:

Novo Fox 1.0 2 portas: R$ 29.990

Novo Fox 1.0 4portas: 31.830

Novo Fox 1.6 4portas Trend: R$ 34.800

Novo Fox 1.6 4 portas Prime: R$ 36.930

Novo Fox 1.6 4portas Imotion: R$ 37.290

Novo Fox 1.6 Imotion Prime: R$ 39.400

A ficha técnica com os itens completos de cada versão será divulgada em breve pela marca.







Fórmula 1: Bruno Senna confirmado como piloto da Campos em 2010

Fonte: www.grandepremio.com.br e http://carplace.virgula.uol.com.br

Mas sem levar nenhum centavo!
Todas as informações que a revista alemã "Motorsport Magazin" trouxe nesta quinta-feira (29) a respeito de Bruno Senna na Campos são verdadeiras. O Grande Prêmio pode confirmar, também, que o piloto assinou com a equipe espanhola para a temporada de 2010 e vai se tornar o terceiro brasileiro da categoria, ao lado de Rubens Barrichello e Felipe Massa. A aproximação de Senna com Adrián Campos já era conhecida e mundialmente divulgada, e muitas publicações já davam como certa a assinatura do contrato. Que só aconteceu, de fato, no último domingo, à noite. O anúncio oficial acontece na semana que vem, se não for antecipado.O Grande Prêmio também apurou que Senna não vai entrar com nenhum dinheiro para uma das três — ou quatro, se deixarem a Sauber Qadbak, ou qualquer nome que venha a ter, entrar — novatas da F1 na próxima temporada, indo na mão oposta do que vinha sendo dito — de que Bruno levaria quantias que chegavam até a R$ 22 milhões.
A ratificação de Senna sem a necessidade de um vínculo financeiro termina com qualquer chance de a Campos formar uma dupla brasileira, no caso tendo Nelsinho Piquet em 2010. Campos vai precisar de algum forte patrocínio, que deve vir de uma empresa espanhola, que apoie Pedro de la Rosa.
O anúncio oficial será feito na semana que vem após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi.
Como grande parte dos patrocinadores da nova escuderia é proveniente da Espanha, a tendência é pela escolha de Pedro de la Rosa, sendo praticamente certa a sua escolha como segundo piloto, contudo, Bernie Ecclestone ainda tenta fazer com Nelsinho Piquet fique com a vaga, mas como este não aceita a condição de ser piloto pagante, e como também já não está fazendo muita questão de correr na F1 por conta do ambiente da categoria, a vaga realmente deve ficar com Pedro.
Desta forma, com a formalização das informações pela equipe Campos, a temporada 2010 de Fórmula contará com três pilotos brasileiros: Felipe Massa, Rubens Barrichello e Bruno Senna, mas ainda há a possibilidade de termos ainda disputando a próxima temporada: Lucas Di Grassi, Antônio Pizzonia e o próprio Nelson Ângelo Piquet, que ainda não é carta totalmente fora do baralho, em razão de serem quatro as equipes novatas para o próximo ano.
"Partes do texto de minha própria autoria."

Williams confirma Cosworth e diz que pilotos serão anunciados na segunda

Frank Williams disse que a Cosworth substitui a Toyota como fornecedora de motores; o acordo com Rubens Barrichello será anunciado um dia depois do GP de Abu Dhabi, fonte: www.grandepremio.com.br

Frank Williams acabou com o mistério sobre o motor da Williams para a temporada de 2010 e confirmou nesta quinta-feira (29) o acordo com a Cosworth, que vai substituir a Toyota como fornecedora de motores para a equipe inglesa. O dirigente fez o anúncio em entrevista concedida ao jornal árabe “Gulf News”.Segundo Williams, a ideia do time é “ser independente” no ano que vem. “Não estaremos sob influência [de algum parceiro]. Não que a Toyota tenha mandado [em decisões da equipe], mas apenas seguimos uma rota privada e independente”, disse o dono da equipe, que ainda destacou a proximidade das sedes da escuderia e da Cosworth como razão para o acerto.
O britânico reconheceu que a equipe esteve longe de ser competitiva em 2009 e falou que aguarda por um salto de rendimento na próxima temporada. “Nossa performance precisa melhorar. Nós vacilamos na segunda metade do campeonato. O carro não era rápido, mas, baseado no que vimos, deveríamos ser um pouco mais competitivos.”
A busca pela evolução em 2010 passará pela troca de pilotos. Nico Rosberg confirmou que não vai ficar na Williams. Kazuki Nakajima também não deve permanecer. Frank afirmou que o anúncio oficial da dupla do ano que vem será feito nessa segunda-feira (2).Portanto, um dia depois do GP de Abu Dhabi, o time britânico finalmente confirmará o acordo firmado com Rubens Barrichello. O Grande Prêmio adiantou em primeira mão no começo de outubro que o brasileiro assinou contrato de um ano com a equipe inglesa durante o fim de semana do GP da Itália. O companheiro do veterano deve ser o campeão desta temporada da GP2, o alemão Nico Hülkenberg.

Barrichello elogia Williams e diz que não espera decisão de Button
Rubens Barrichello elogiou bastante a Williams, declarou que a motivação para vencer é crucial para sua temporada 2010 e que não está esperando decisão de Jenson Button para definir seu futuro
Ainda que Rubens Barrichello continue teimando que não tem nada assinado com a Williams, algumas nuances do seu discurso já começam a mudar. Em entrevista a jornalistas em Abu Dhabi, o brasileiro falou muito bem da equipe de Grove e declarou que não espera por Jenson Button para decidir seu futuro."A Williams sempre foi uma equipe na qual qualquer um fica de olho. Não é diferente agora. Todos deveriam mirar um lugar na Williams, porque é uma das melhores equipes, e estão am ascensão. Então, estou, definitivamente, visando isso", afirmou.
Segundo Barrichello, sua decisão será motivada pela possibilidade de ganhar corridas. "Quero vencer. Tenho muita paixão pela velocidade, pelas ultrapassagens, pelas coisas que me deixam mais forte — o desafio de vencer. Isso é o que eu quero."O brasileiro explicou que a motivação para a próxima temporada será crucial. "Os três anos em que estive na Honda foram muito, muito difíceis, mas você se motiva e vai. Estou muito esperançoso de ter um carro muito competitivo no ano que vem, então é isso que quero de mim. Quero continuar e continuar vencendo."Estou esperando a temporada acabar para dizer a vocês tudo o que tenho para dizer. Agora, não estou esperando por Jenson para fazer isso, ou por outros para fazer aquilo. Meu pensamento está bem fixo, mas não é a melhor hora para falar sobre isso agora", finalizou.Nesta segunda-feira (2), a Williams vai anunciar Rubens Barrichello e Nico Hülkenberg como seus dois pilotos para 2010. O Grande Prêmio publicou em primeira mão a transferência do brasileiro para a equipe de Frank Williams.

29 de outubro de 2009

Os salários dos pilotos da F1!

SÃO PAULO Kimi Raikkonen ganha 1/3 do que é gasto em salário em toda a F1. Rubens Barrichello, dentre os que recebem, é o segundo mais mal pago. Quatro pilotos correm de graça, assim digamos.

A revista Arabian Business divulgou em sua recente edição o quanto cada um dos atuais 20 pilotos da categoria mais Felipe Massa recebeu para trabalhar em 2009. Espantam a disparidade e algumas cifras.

A de Raikkonen é uma delas. Kimi ganha US$ 45 milhões na Ferrari; Massa recebe só US$ 8 mi, 82,2% menos que o companheiro. Barrichello só embolsou um mísero milhãozinho da Brawn, enquanto que Jenson Button tirou 5 vezes mais — não à toa o brasileiro trocou a equipe pela Williams, que paga quase 9 milhões de dinheiros a Nico Rosberg.

Adrian Sutil, que é pagante na Force India, e Kazuki Nakajima, que está na Williams por força de vontade da Toyota, não ganham tutu algum. Vitantonio Liuzzi não leva patrocínio, mas também não ganha. Romain Grosjean também entra na lista dos que correm por diversão.

1 Kimi Raikkonen, US$ 45 milhões
2 Lewis Hamilton, 18
3 Fernando Alonso, 15
4 Nico Rosberg, 8,5
5 Felipe Massa, 8
6 Jarno Trulli, 6,5
7 Sebastian Vettel, 6
8 Mark Webber, 5,5
9 Jenson Button, 5
10 Robert Kubica, 4,5
11 Heikki Kovalainen, 3,5
12 Nick Heidfeld, 2,8
13 Timo Glock, 2
14 Giancarlo Fisichella, 1,5
15 Sebastien Buemi, 1,5
16 Rubens Barrichello, 1
17 Jamie Alguersuari, 0,5
18 Vitanonio Liuzzi, 0
19 Adrian Sutil, 0
20 Romain Grosjean, 0
21 Kazuki Nakajima, 0



27 de outubro de 2009

TJ condena jornalista e editora Abril a indenizarem Collor de Mello

Notícia publicada em 27/10/2009 16:53, em www.tjrj.gov.br

O ex-presidente da República Fernando Collor de Mello receberá da editora Abril e do jornalista Roberto Civita R$ 30 mil de indenização, por danos morais, de acordo com decisão da 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio. O senador ajuizou a ação depois de ter sido alvo de reportagem da Revista Veja, em julho de 2004, na qual é chamado de corrupto e de ver seu nome vinculado, em matéria na internet, a pessoas condenadas por corrupção.

De acordo com os autos, Collor alegou que teve honra e imagem maculadas devido à publicação da matéria, na qual ele e mais cinco pessoas são acusados de participarem de um esquema de corrupção batizado como "Esquema PC". A reportagem fez referência também à apreensão do computador de seu tesoureiro, PC Farias, pela Polícia Federal, onde havia organograma detalhando como funcionava a estrutura do esquema.

Ainda segundo a matéria, no topo do gráfico estavam as palavras "big boss", apelido pelo qual Collor era chamado pelos demais membros da quadrilha. Vale lembrar que durante o julgamento do ex-presidente pelo Supremo Tribunal Federal (STF), no qual foi absolvido, a descoberta de tal esquema não foi admitida como prova, já que foi obtida sem autorização judicial.

A relatora do processo, desembargadora Nanci Mahfuz, destacou que mesmo que assegurada a liberdade e afastada a censura dos meios de comunicação pela Constituição Federal, a imprensa não pode emitir comentários e opiniões que venham a atingir a honra das pessoas.

"É bem verdade que o autor se viu envolvido em fatos que causaram grande repercussão e comoção pública, mas foi ele absolvido pelo Judiciário. Ainda que seja por falta ou invalidade das provas, não pode a imprensa substituir o poder competente para julgá-lo, tratando-o como corrupto. Misturar no mesmo contexto pessoas condenadas e absolvidas, ainda que para comentar a dificuldade de apuração de corrupção, é ofensivo à honra e à dignidade", escreveu em seu voto.

A desembargadora ponderou ainda que pessoas públicas estão sujeitas a críticas e avaliações, e não podem se considerar ofendidas pela imprensa no seu dever de informar. Entretanto, argumenta a magistrada, a imprensa deve respeitar os limites da liberdade, não praticando ofensa ao direito à honra e à dignidade, também garantido pela Carta Maior.

"Se a notícia ou reportagem imputa crime a quem foi absolvido e deseja reconstruir sua vida, superando episódio nefasto, é de se reconhecer a dor moral", afirmou.

Unimed terá que pagar tratamento integral de quimioterapia de associados

Notícia publicada em 27/10/2009 16:18 em www.tjrj.gov.br

A Unimed terá que cobrir integralmente tratamento quimioterápico de câncer aos seus associados, mesmo quando realizado fora de unidade hospitalar, e arcar com os medicamentos orais, sob pena de multa de R$ 50 mil cada vez que negar a cobertura. A decisão é da juíza Márcia Cunha, da 2ª Vara Empresarial da capital, que deferiu a antecipação de tutela em ação movida pelo Ministério Público estadual.

Para a magistrada, o que importa não é como o tratamento será ministrado, mas sim a obrigação de custeá-lo. "O consumidor, quando opta por plano de saúde com cobertura para tratamento quimioterápico, certamente não faz distinção se tal tratamento somente terá cobertura em unidade hospitalar em nível de internação ou ambulatorial. O consumidor, leigo em questões médicas e jurídicas, tende a supor que a cobertura é total, seja onde for necessária a realização do tratamento", ressaltou ela em sua decisão.

A juíza também destaca que o artigo 47 do Código de Defesa do Consumidor determina que as cláusulas contratuais serão interpretadas da forma mais favorável para o consumidor. "A cláusula que estipula cobertura de um determinado tratamento de saúde deve ser interpretada pela cobertura ampla, abrangendo tanto todas as tecnologias em aplicação na data em que foi firmado o contrato, quanto as tecnologias que vierem a ser incorporadas às práticas médicas no futuro", completou.

Nº do processo: 2009.001.262910-4, conforme abaixo se lê:
"...ASSIM, DEFIRO A ANTECIPAÇÃO DE TUTELA PARA O FIM DE DETERMINAR QUE A RÉ OFEREÇA COBERTURA INTEGRAL AOS SEUS CONSUMIDORES PARA TRATAMENTO QUIMIOTERÁPICO DE CÂNCER, MESMO QUANDO REALIZADO EM LOCAL EXTERNO À UNIDADE HOSPITALAR, INCLUSIVE ARCANDO COM OS RESPECTIVOS MEDICAMENTOS ORAIS, SEMPRE QUE O CONTRATO PREVEJA COBERTURA PARA TRATAMENTO QUIMIOTERÁPICO, SOB PENA DE MULTA QUE FIXO EM R$ 50.000,00 POR EVENTO DE NEGATIVA DE COBERTURA...CITE-SE E INTIME-SE.".
Nesse sentido nosso escritório já havia conseguido a seguinte decisão:

"Processo nº: 2009.001.236491-1 - Defiro JG. Inicialmente, há que se ressaltar que o contrato de seguro saúde é regido pelas regras de relação de consumo, nos termos do artigo 3º da Lei número 8078/90, sendo-lhe, portanto, aplicáveis os dispositivos contidos em referida legislação. Além disso, aplica-se, ao caso vertente, o disposto na Lei número 9656/98. Consoante o disposto no artigo 35c, inciso I da Lei número 9656/98, fica a seguradora de saúde obrigada a cobertura do atendimento, nos casos de emergência, consistentes estes nas hipóteses onde haja risco imediato à vida do paciente. Ora, no caso dos autos, evidente tratar-se de situação de emergência, vez que a não prestação de serviço médico adequado a autora importará, necessariamente, em danos irreparáveis ou de difícil reparação. Pacífica é a jurisprudência pátria no sentido de que não pode ocorrer a recusa à prestação do serviço. 2008.001.28310 - APELACAO - 1ª Ementa DES. MARIO DOS SANTOS PAULO - Julgamento: 15/04/2008 - QUARTA CAMARA CIVEL 1. PLANO DE SAÚDE.2. INCIDÊNCIA DO CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR - CODECON. 3. A INTERNAÇÃO HOSPITALAR E O TRATAMENTO DE EMERGÊNCIA NÃO ESTÃO SUJEITOS A PRAZO DE CARÊNCIA. 4. CABIMENTO DE DANO MORAL AOS PAIS, FACE À ANGÚSTIA EXPERIMENTADA, FIXADA A VERBA INDENIZATÓRIA EM PATAMAR QUE ATENDE AOS PRINCÍPIOS DA PROPORCIONALIDADE E DA RAZOABILIDADE, HARMÔNICA COM A SÚMULA Nº 89 DESTE TRIBUNAL.5. DESCABIMENTO DE DANO MORAL A MENOR IMPÚBERE FACE À AUSÊNCIA DE PERCEPÇÃO EXTERNA, NÃO SOFRENDO ABALO PSICOLÓGICO QUE JUSTIFIQUE TAL INDENIZAÇÃO. 6. SENTENÇA MINIMAMENTE RETOCADA, PARA CORRIGIR IMPROPRIEDADE TÉCNICA. 7. RECURSO AUTORAL PARCIALMENTE PROVIDO, IMPROVIDO O DA RÉ. No caso em tela trata-se de atendimento ambulatorial e o mesmo, tanto como para o técnico ou para o leigo é entendido como o tratamento para o qual não se faz necessária a internação. Por seu turno, se o contrato prevê a cobertura de quimioterapia, há de cobrir seus custos quando esta é procedida pela mera ingestão de comprimidos, vez que negar-se a cobertura por tal fundamento constituiria em meio ilícito de inviabilizar o cumprimento do contratado, quando inexiste cláusula expressa neste sentido pactuada entre as partes. 2009.002.02490 - AGRAVO DE INSTRUMENTO - 1ª Ementa JDS. DES. CRISTINA SERRA FEIJO - Julgamento: 02/02/2009 - VIGESIMA CAMARA CIVEL Agravo de Instrumento. Obrigação de Fazer. Plano de Saúde. Fornecimento de medicamento ministrado por via oral no tratamento quimioterápico. Recusa da seguradora. Deferimento da antecipação de tutela. Presença da verossimilhança das alegações da autora, eis que portadora de glioma de alto grau, sugestivo de glioblastoma e com indicação de tratamento combinado de radioterapia com quimioterapia, esta consistente na administração de doses habituais do medicamento denominado Temodal. Contrato celebrado entre as partes que, expressamente, prevê o tratamento quimioterápico. Os medicamentos ministrados por via oral, como é o caso do Temodal, se enquadram no próprio conceito de tratamento quimioterápico, consistindo o seu fornecimento no próprio tratamento da doença da autora, e não em uma simples obrigação de dar o produto. Precedentes jurisprudenciais. Aplicação da Súmula n.° 59 deste Tribunal. Seguimento negado na forma do caput do art. 557 do Código de Processo Civil. Assim sendo, presentes os requisitos de fumus boni iuris, periculum in mora e a reversibilidade da medida, vez que pode ser convertida em pecúnia, defiro a liminar pretendida, determinando que a parte ré arque com os custos do medicamento TARCEVA 150 MG, bem como de todo o tratamento necessário ao restabelecimento da Autora sob pena de multa de R$ 100.000,00. Cite-se, intime-se e cumpra-se.".

26 de outubro de 2009

Revista diz que VW pode fazer o maior Recall do Brasil – VW investiga defeito em motor 1.0

Problemas nos motores Volkswagen 1.0 e 1.6 dos modelos Gol, Voyage e Fox relatados por proprietários começam a ganhar atenção de grandes revistas e jornais do país. Discussões sobre os problemas também já estão ganhando volume nas comunidades de relacionamento, os quais podem gerar o maior e mais caro Recall do Brasil.
A Revista EXAME publicou uma reportagem onde relata que problemas nos motores do Gol, Voyage e Fox pode ocasionar o maior Recall da história da Volkswagen. Um trecho da reportagem diz: “Um executivo da empresa e dois concessionários confirmaram a EXAME que a Volkswagen analisa a possibilidade de convocar mais de 1 milhão de veículos produzidos entre 2008 e este ano, equipados com motores 1.0 e 1.6, para substituir partes do motor. O motivo seria um defeito ocasionado por peças estruturais que não receberam um tratamento térmico — o que poderia provocar, na pior das hipóteses, uma explosão”.

De acordo com a Revista, caso seja confirmado este Recall, estima-se que seus custos possam passar de 1 bilhão de reais, pois envolve a retirada do motor do carro, tempo de reparo de mais de um dia e uma operação logística complexa.

Neste fim de semana, uma outra reportagem veiculada no Jornal da Tarde e parte no site do Estadão (SP) com o título “Defeito misterioso atinge motor 1.0 de carros da Volks” informa que a Volkswagen admite a existência de um defeito nos motores 1.0 flexível EA-111 que afeta modelos como Gol G5 (nova geração), Voyage e Fox. Ao jornal, a marca informa que ainda não conseguiu identificar sua origem e que um parecer oficial será divulgado em dois ou três meses.

Nesta reportagem, o problema relatado é sentido com um barulho constante no motor. Nas autorizadas, se constata redução no nível de óleo, e em decorrência disso, outros problemas em diversos componentes.

A Volkswagen já tem conhecimento de 300 casos, todos de carros equipados com o motor 1.0, nenhum com o 1.6. O gerente executivo de Engenharia da Volkswagen do Brasil, João Alvarez Filho, disse que o Recall não deve acontecer: “Por não se tratar de um defeito que compromete a segurança, não faremos recall”.

Se você possui um dos modelos mencionados e já notou este problema, compartilhe com os demais leitores enviando relato para o e-mail contato@carplace.com.br.


Consumidor está perdendo de goleada (5x2) no STJ

Artigo de Gerivaldo Alves Neiva
Data: 23.10.09

Por Gerivaldo Alves Neiva,magistrado (TJ-BA). O ano de 2009 vai ficar marcado na história do STJ pela edição de súmulas e decisões amplamente desfavoráveis ao consumidor.Vejamos:
Súmula nº 380 - “A simples propositura da ação de revisão de contrato não inibe a caracterização da mora do autor.”
Súmula nº 381 - “Nos contratos bancários, é vedado ao julgador conhecer, de ofício, da abusividade das cláusulas.”
Súmula nº 382 - “A estipulação de juros remuneratórios superiores a 12% ao ano, por si só, não indica abusividade.”
Súmula nº 385 - “Da anotação irregular em cadastro de proteção ao crédito, não cabe indenização por dano moral, quando preexistente legítima inscrição, ressalvado o direito ao cancelamento.”
Por fim, entendeu o STJ (Resp nº 1083291) que a postagem de correspondência ao consumidor para prévia notificação de inscrição em cadastro de proteção ao crédito não precisa ser feita com aviso de recebimento (AR). Sendo assim, é desnecessária a comprovação da ciência do destinatário mediante apresentação de aviso de recebimento (AR).Ora, neste caso, basta o banco ou a grande empresa dizer que enviou a notificação e o “onipresente” e “onipotente” consumidor é quem vai ter que provar que não recebeu... Surrealismo puro...
Para não dizer que não falei de flores, o STJ editou duas ótimas súmulas favoráveis ao consumidor:
Súmula nº 387 - "É lícita a cumulação das indenizações de dano estético e dano moral".
Súmula nº 388 - "A simples devolução indevida de cheque caracteriza dano moral".
No final das contas, incluindo as súmulas e o Resp nº 1083291, no placar do STJ, o time dos consumidores está perdendo de 5 a 2. Permanecendo no “futebolês”, ou o time dos consumidores é muito ruim, ou o técnico não sabe armar o time ou o árbitro (não o juiz) está sendo muito tendencioso.
(Artigo publicado originalmente em http://www.gerivaldoneiva.blogspot.com/ )

22 de outubro de 2009

Dario Franchitti é campeão da F-Indy

Franchitti aplica golpe, evita parada no fim, vence e conquista bi em Miami, fonte: www.grandepremio.com.br

Dario Franchitti viu os rivais Ryan Briscoe e Scott Dixon abrirem vantagem, mas se fez uma parada a menos e venceu em Homestead, conquistando seu segundo título.
Dario Franchitti foi genial em Homestead. Genial. Como o mais frio dos estrategistas, deixou os rivais Ryan Briscoe e Scott Dixon dispararem na frente, se aproximarem até de aplicar uma volta de vantagem, mas, economizando combustível, fez uma parada a menos e se sagrou bicampeão da Indy. O escocês, pole, manteve a ponta nas primeiras voltas, mas, já adotando ritmo mais lento, logo foi ultrapassado por Briscoe e Dixon. A distância para os dois líderes, que brigavam palmo a palmo, só crescia. Ryan vinha em ritmo enlouquecedor: na volta 80, já havia aberto uma volta de diferença para todos os pilotos até o quarto colocado, Tony Kanaan. À medida que a prova prosseguia, as calculadoras eram ligadas nas tendas das equipes: se Briscoe vencesse e Dixon liderasse mais voltas, o neozelandês seria o campeão, já que os dois empatariam em pontos, mas o número de vitórias desempataria a contenda. Aos poucos, porém, Briscoe não deu mais espaço para suspeitas: entre ele e Scott, o título seria, certamente, australiano. Adotando uma linha ousada nas curvas, sempre andando muito próximo do muro, Ryan chegou a 71 voltas lideradas no giro 164, tornando-se o campeão àquele momento. Mas, em uma corrida atípica — não houve bandeiras amarelas —, o vencedor havia de sair de uma ideia diferente. E assim aconteceu.A corrida já estava na fase "quantas voltas faltam", e nada de Dario fazer a quarta parada nos boxes. Na marca das 180 de 200 passagens, a atriz e esposa Ashley Judd, como se soubesse de todo o plano, se encaminhou para o muro da pista. De lá, viu uma das vitórias mais espetaculares da história recente da categoria. E sem photochart — maneira que os norte-americanos mais gostam.
Após levar a taça em 2007 pela Andretti Green, Dario quis um novo desafio e foi para a Nascar. Não chegou ao fim da temporada. De volta aos monopostos, agora na Ganassi, mostrou que, no automobilismo estadunidense, seu lugar é na Indy. O piloto ainda tornou realidade um dado curioso: no dia 10/10, o carro de número 10 chegou à décima vitória da Ganassi na temporada. A nota para sua atuação? Vocês decidem...Os brasileiros também tiveram o que comemorar: Kanaan, saindo do 15º posto, provou que valeu a pena usar os treinos livres exclusivamente para trabalhar no acerto de corrida e terminou em quarto. Helio Castroneves seguiu o baiano e foi o quinto. Mario Moraes foi outro que, apesar de um lugar ruim no grid — partiu em décimo —, conseguiu se recuperar: acabou em sétimo.Raphael Matos foi o 14º. "Motivo para comemorar?", pode perguntar o leitor. O piloto da Luczo Dragon assegurou o prêmio de melhor novato do ano, com 312 pontos e 13º colocado na classificação final. De quebra, leva para casa um prêmio de US$ 25 mil — cerca de R$ 43 mil.
Por Marcello Muniz:
Vejam abaixo o resultado dos últimos campeonatos:
2009 Campeão: Dario Franchitti, Escócia, Chip Ganassi Honda
vice: Scott Dixon, N.Zelândia, Chip Ganassi Honda
3º: Ryan Briscoe, Austrália, Pensk Honda

2008 Campeão: Scott Dixon, N.Zelândia, Chip Ganassi Honda
vice: Hélio C.Neves, Brasil, Pensk Honda
3º: Tony Kanaan, Brasil, Andretti Green Honda

2007 Campeão: Dario Franchitti, Escócia, Andretti Green Honda
vice: Scott Dixon, N.Zelândia, Chip Ganassi Honda
3º: Tony Kanaan, Brasil, Andretti Green Honda

2006 Campeão: Sam Hornish Jr, EUA, Pensk Honda
vice: Dan Wheldon, Inglaterra, Chip Ganassi Honda
3º: Hélio C.Neves, Brasil, Pensk Honda

2005 Campeão: Dan Wheldon, Inglaterra, Andretti Green Honda
vice: Tony Kanaan, Brasil, Andretti Green Honda
3º: Sam Hornish Jr, EUA, Pensk Toyota

2004 Campeão: Tony Kanaan, Brasil, Andretti Green Honda
vice: Dan Wheldon, Inglaterra, Andretti Green Honda
3º: Buddy Rice, EUA, Rahal Letterman Honda

2003 Campeão: Scott Dixon, N.Zelândia, Chip Ganassi Toyota
vice: Gil de Ferran, Brasil, Pensk Toyota
3º: Hélio C.Neves, Brasil, Pensk Toyota

2002 Campeão: Sam Hornish Jr, EUA, Panther Chevrolet
vice: Hélio C.Neves, Brasil, Pensk Chevrolet
3º: Gil de Ferran, Brasil, Pensk Chevrolet

2001 Campeão: Sam Hornish Jr, EUA, Panther
vice: Buddy Lazier, EUA, Helmegar
3º: Scott Sharp, EUA, Kelley

Indy publica notícia em site oficial antes da hora e 'confirma' GP no Rio

Notícia que deveria ser publicada no dia 31 de outubro entrou no ar de forma equivocada hoje e garante o Rio de Janeiro como sede da etapa brasileira da Indy, fonte: www.grandepremio.com.br
A Indy ainda não anunciou oficialmente, mas um erro na publicação de notícias de seu site oficial entregou: a etapa brasileira da Indy será no Rio de Janeiro. O traçado do circuito de rua terá 2,3 milhas e passará pela praia de Botafogo, com vista para o Corcovado e o Pão de Açucar.No texto que deve “confirmar” a Indy no Rio no dia 31 de outubro, há citações à Copa do Mundo de 2014 e a recente conquista da capital fluminense para ser sede das Olimpíadas de 2016. De acordo com o comunicado, com a categoria norte-americana, forma-se uma grande trifeta de esportes em solo carioca.O texto ainda traz declarações de Tony Cotman, vice-presidente de competições da Indy e desenhista do circuito urbano carioca, Vitor Meira, Raphael Matos e Tony Kanaan. Aliás, o piloto da Andretti Green ajudou no vazamento da notícia ao divulgar o link dela em seu Twitter. Logo em seguida, o link foi tirado do ar.Assim, acaba um mistério que durava quase três meses, desde o anúncio oficial de que o Brasil receberia a Indy. Rio, Salvador e Ribeirão Preto fora apontadas como candidatas à sediar a prova. A cidade paulista saiu do páreo em pouco tempo. Já a capital baiana ganhou muita força depois de promover uma etapa da Stock Car, chegando a ser indicada como a favorita a ter o GP da Indy. Só que, com o passar do tempo, a empolgação com Salvador foi se esvaziando, e o Rio voltou à carga na disputa, até ser confirmada antes da hora nesta quinta (22) como o palco da categoria norte-americana no Brasil.
INDY IN RIO, SIM
SÃO PAULO (boa) – A história é curiosa. Vazou sem querer no site da Indy a confirmação da prova de abertura do campeonato no dia 14 de março no Rio. A notícia deveria ser publicada no dia 31, mas já estava escrita e algum incauto colocou no ar. Nem adianta clicar, que já tiraram. Tony Kanaan, pelo Twitter, foi quem alertou para o que chamou de “novidade boa”.

E é mesmo, quem sou e para achar ruim uma prova de Indy no Brasil? O circuito vai ser montado mesmo no Aterro, e terá 3.700 m. Tirei um “print screen” da notícia que já desapareceu e está aí embaixo.

Claro que é preciso saber quem vai pagar a conta etc e tal. Mas se a F-1 é boa para São Paulo, apesar dos gastos da Prefeitura, a Indy haverá de ser boa também para o Rio. Algumas semanas atrás, duvidei com todas as letras dessa etapa brasileira, achando simplesmente que não haveria dinheiro para tal. Pelo jeito há.

Que venha a Indy, então.

UFRJ aparece na lista das melhores faculdades do mundo e a melhor do Brasil

Postado por Rafael Oliveira on quarta-feira, em: http://rafaeloliveira-rj.blogspot.com

Instituto COPPEAD da UFRJ é a melhor da América Látina a aparecer no ranking das 100 melhores escolas de Negócios do Mundo, segundo a Times
A COPPEAD (Instituto de Pesquisa e Pós-Graduação em Administração de Empresas da Univeridade Federal do Rio de Janeiro) pela sétima vez consectiva (desde 2001) foi considerada uma das 100 melhores escolas de negócios do mundo segundo a revista norte-americanas Financial Times (o mais respeitado entre aqueles que listam escolas de negócios de todo o mundo). Foram levadas em conta para a pontuação, o sucesso profissional dos ex-alunos, diversidade e qualidade de pesquisa.Neste ano, o instituto foi a única escola latino-americana a entrar no ranking, além de ser ainda uma das únicas 16 escolas do mundo com percentual máximo (100%) de professores doutores em tempo integral.O Instituto ainda aparece em oitavo lugar na avaliação de experiência internacional dos alunos durante o curso, em nono na satisfação dos alunos em relação a seus objetivos e em 12º lugar no critério referente ao sucesso na recolocação no mercado.A escola ainda foi elogiada pela participa participação feminina nos quadros docente, discente e no Conselho Consultivo Empresarial e também foi elogiado o crescimento salárial dos alunos das turmas de mestrado.O COPPEAD aparece também entre as 10 melhores na área de concentração de Estratégia Corporativa.Na listagem geral aparecem 55 escolas norte-americanas, 5 canadenses e 28 européias. Uma escola da África, duas da Austrália e cinco da Ásia também estão incluídas, sendo o COPPEAD a única em TODA América Látina.E este Instituto da UFRJ também foi comprovado com o selo europeu EQUIS (European Quality Improvement System) que considera o curso com os padrões europeus.UFRJ - Mais uma vez comprovando ser a melhor universidade da América Látina.

Texto escrito e postado por Rafael Oliveira, Brasília.
Foto da Fachada da COPPEAD, Rio de Janeiro

19 de outubro de 2009

F1 em estatísticas!

Trago abaixo um breve relato estatístico da Fórmula 1, a maior categoria do automobilismo mundial, da qual, sou um fã assumido!



CONFIRA OS ÚLTIMOS CAMPEÕES DO MUNDIAL DE FÓRMULA 1

2009 Jeson Bouton (Inglaterra) Braw Mercedes 95;
2008 Lewis Hamilton (Inglaterra) Mc Laren Mercedes 98
2007 Kimi Raikkonen (Finlândia) Ferrari 110
2006 Fernando Alonso (Espanha) Renault 134
2005 Fernando Alonso (Espanha) Renault 133
2004 Michael Shumacher (Alemanha) Ferrari 148
2003 Michael Shumacher (Alemanha) Ferrari 93
2002 Michael Shumacher (Alemanha) Ferrari 144
2001 Michael Shumacher (Alemanha) Ferrari 123
2000 Michael Shumacher (Alemanha) Ferrari 108
1999 Mika Hakkinen (Finlândia) Mc Laren Mercedes 76
1998 Mika Hakkinen (Finlândia) Mc Laren Mercedes 100
1997 Jacques Villeneuve (Canadá) Willians Renault 81
1996 Damon Hill (Inglaterra) Willians Renault 97
1995 Michael Shumacher (Alemanha) Benneton Renault 102
1994 Michael Shumacher (Alemanha) Benneton Ford 92
1993 Alain Prost (França) Willians Renault 99
1992 Nigel Mansell (Inglaterra)Willians Renault 108
1991 Ayrton Senna (Brasil) Mc Laren Honda 96
1990 Ayrton Senna (Brasil) Mc Laren Honda 78
1989 Alain Prost (França) Mc Laren Honda 76
1988 Ayrton Senna (Brasil) Mc Laren Honda 90
1987 Nelson Piquet (Brasil)Willians Honda 73
1986 Alain Prost (França) Mc Laren Porsh tag 72
1985 Alain Prost (França) Mc Laren Porsh tag 73
1984 Nick Lauda (Áustria) Mc Laren Porsh tag 72
1983 Nelson Piquet (Brasil) Brabham Ford 59
1982 Keke Rosberg (Finlândia) Willians Ford 44
1981 Nelson Piquet (Brasil) Brabham Ford 50
1980 Alan Jones (Austrália) Willians Ford 44
1979 Jody Scheckter (África Sul) Ferrari 51
1978 Mario Andretti (EUA) Lotus Ford 64
1977 Nick Lauda (Áustria) Ferrari 72
1976 James Hunt (Inglaterra)Mc Laren Ford 69
1975 Nick Lauda (Áustria) Ferrari 64,5
1974 Emerson Fittipaldi (Brasil) Mc Laren Ford 55
1973 Jackie Stewart (Escócia) Tyrrel Ford 71
1972 Emerson Fittipaldi (Brasil) Lotus Ford 61

CONFIRA OS QUE MAIS VENCERAM

1ª Michael Shumacher (Alemanha) 92
2º Alain Prost (França) 51
3º Ayrton Senna (Brasil) 41
4º Nigel Mansell (Inglaterra)31
5º Jackie Stewart (Escócia) 27
6º Nick Lauda (Áustria) 25
7º Juan Manuel Fangio (Argentina) 24
8º Nelson Piquet (Brasil) 23
9º Fernando Alonso (Espanha) 21
10º Damon Hill (Inglaterra)21
11º Mika Hakkinen (Finlândia) 20
12º Kimi Raikkonen (Finlândia) 18
13º Stirling Moss (Inglaterra)16
14º Emerson Fittipaldi (Brasil) 14
15º Alberto Ascari (Itália) 13
16º David Couthard (Escócia) 13
17º Rubens Barrichello (Brasil) 11
18º Lewis Hamilton (Inglaterra)11
19º Felipe Massa (Brasil) 11
20º Jacques Villeneuve (Canadá) 11

CONFIRA OS MAIORES PONTUADORES DE TODOS OS TEMPOS

1ª Michael Shumacher (Alemanha) 1369
2º Alain Prost (França) 798,5
3º Ayrton Senna (Brasil) 614
4º Rubens Barrichello (Brasil) 605
5º Fernando Alonso (Espanha) 573
6º Kimi Raikkonen (Finlândia) 569
7º David Couthard (Escócia) 535
8º Nelson Piquet (Brasil) 485,5
9º Nigel Mansell (Inglaterra) 482
10º Nick Lauda (Áustria) 420,5
11º Mika Hakkinen (Finlândia) 420
12º Gerard Berger (Áustria) 385
13º Damon Hill (Inglaterra) 363
14º Jackie Stewart (Escócia) 360
15º Ralf Shumacher (Alemanha) 342
16º Jeson Bouton (Inglaterra) 329
17º Felipe Massa (Brasil) 320
18º Carlos Reutemann (Argentina) 310
19º Juan Montoya (Colômbia) 303
20º Graham Hill (Inglaterra) 289

CONFIRA OS QUE MAIS VEZES ESTIVERAM NO PODIUM

1ª Michael Shumacher (Alemanha) 154
2º Alain Prost (França) 106
3º Ayrton Senna (Brasil) 80
4º Rubens Barrichello (Brasil) 68
5º David Couthard (Escócia) 62
6º Kimi Raikkonen (Finlândia) 62
7º Nelson Piquet (Brasil) 60
8º Nigel Mansell (Inglaterra) 59
9º Nick Lauda (Áustria) 54
10º Fernando Alonso (Espanha) 53
11º Mika Hakkinen (Finlândia) 51
12º Gerard Berger (Áustria) 48
13º Carlos Reutemann (Argentina) 45
14º Jackie Stewart (Escócia) 43
15º Damon Hill (Inglaterra) 42
16º Riccardo Patrese Itália 37
17º Juan Manuel Fangio (Argentina) 35
18º Emerson Fittipaldi (Brasil) 35
19º Jody Scheckter (África Sul) 33
20º Jean Alesi (França) 32

CONFIRA OS QUE MAIS VEZES LARGARAM NA PRIMEIRA POSIÇÃO DO GRID

1ª Michael Shumacher (Alemanha) 68
2º Ayrton Senna (Brasil) 65
3º Jim Clark (Inglaterra) 33
4º Alain Prost (França) 33
5º Nigel Mansell (Inglaterra) 32
6º Juan Manuel Fangio (Argentina) 29
7º Mika Hakkinen (Finlândia) 26
8º Nick Lauda (Áustria) 24
9º Nelson Piquet (Brasil) 24
10º Damon Hill (Inglaterra) 20
11º Eddie Cheever (EUA) 18
12º Rene Arnoux (França) 18
13º Jackie Stewart (Escócia) 17
14º Fernando Alonso (Espanha) 17
15º Lewis Hamilton (Inglaterra) 17
16º Stirling Moss (Inglaterra) 16
17º Kimi Raikkonen (Finlândia) 16
18º Felipe Massa (Brasil) 15
19º Alberto Ascari (Itália) 14
20º Rubens Barrichello (Brasil) 14

Button bate Barrichello e é campeão em Interlagos; Webber vence prova

Jenson Button conquistou o título no GP do Brasil neste domingo (18) ao terminar em quinto e ver Rubens Barrichello ser apenas oitavo. Mark Webber foi o vencedor da prova, fonte: www.grandepremio.com.br
VICTOR MARTINSde InterlagosBem que tentaram fazer campanha para "secar" Jenson Button, mas de nada adiantou. Depois do início caótico, o inglês da Brawn adotou uma postura agressiva e terminou o GP do Brasil na quinta posição, o suficiente para garantir o título do Mundial de Pilotos de 2009 com uma etapa de antecedência — assim como o de Construtores para a sua equipe.Rubens Barrichello, que largara na pole-position, acabou perdendo duas posições na primeira troca de boxes e ainda foi ultrapassado por Lewis Hamilton a dez voltas do fim. Para completar, teve um pneu furado e precisou fazer uma parada extra, fechando a corrida em oitavo. Em meio à decisão do campeonato, a vitória ficou com Mark Webber, da Red Bull. Robert Kubica também se destacou, fechando na segunda posição com a BMW, enquanto Hamilton foi o terceiro.
A largada viu um Raikkonen impulsivo, superando Sutil, enquanto os demais mantinham suas posições. Mas logo os contratempos da primeira volta vieram, em várias cenas. O primeiro ato aconteceu na saída do S do Senna, com Heikki Kovalainen lá no fim do grid perdendo o controle do carro e rodando e com um astuto Giancarlo Fisichella desviando por fora para evitar o choque já na Curva do Sol.Já no fim da reta dos boxes, Kimi Raikkonen e seu KERS foram para cima de Mark Webber com tamanha empolgação que tocaram na traseira do australiano da Red Bull, danificando a parte dianteira esquerda da asa do finlandês e dando fim ao segundo ato.O terceiro começou quando o quarto colocado, Sutil, e o quinto, Trulli, entraram em embate na descida do Lago. Quase lado a lado, o italiano ficou espremido, pisou na zebra, na grama e, por estar molhada, perdeu o controle do carro, que galopou. Acertou o alemão da Force India e foi parar com violência no lado interno da pista, espatifando-se no muro. O desgovernado Sutil viajou pela grama úmida da região e, ao reencontrar o asfalto, encheu a traseira de Alonso, tirando o espanhol da corrida. Fez-se o safety-car.
A quarto cena foi ver Kovalainen deixar os pits com a mangueira pendurada, à Massa em Cingapura em 2008, e os respingos de combustível sobrarem para Raikkonen, que vinha logo atrás em sua parada para trocar o bico do carro. Ao caírem no carro da Ferrari, uma lambareda. Tenso.O safety-car entrou na volta 5, e Button, que já aparecia em nono, partiu para cima do fracote Romain Grosjean e logo jantou Kazuki Nakajima. Empacou no ótimo Kamui Kobayashi, formando uma fila com o ascendente Sebastian Vettel e mais atrás Lewis Hamilton.Aí a corrida partiu para aquele esquema esperado, com Barrichello partindo para voltas rápidas. Até que as encaixou, quatro ou ciinco, mas pouco conseguiu abrir. Foram só três segundos até que parasse nos boxes na volta 21. O problema é que voltou embolado no grupo justamente de Vettel e Hamilton. Com pneus frios, tomou ultrapassagem por fora no Laranjinha.Duas voltas depois, Kubica parou e voltou na frente de Barrichello.Enquanto isso, Kobayashi se tornava a grata atenção da prova. Foi ultrapassado por Button na volta 24, no fim da reta, mas o japa da Toyota deu o xis no S do Senna. Na volta seguinte, Button efetuou a ultrapassagem, ainda que com dificuldade.Depois foi Nakajima quem se assanhou para cima do compatriota, no mesmo setor da pista. Nakajima parecia ultrapassar por dentro, mas Kobayashi esticou a frenagem da curva, emparelhou e se manteve à frente.A volta 26 viu Webber parar e voltar tranquilo em primeiro. Três giros depois, Button ia aos pits para retornar em décimo. O segundo passou a ser o fenomenal Kobayashi, que parou na 31.Aí, ao sair dos pits, Kobayashi se pôs bem à frente de Nakajima, que embutiu para ultrapassá-lo. Kobayashi, envolto no manto do heroísmo de National Kid, fechou a porta e lá ia Nakajima encontrar a roda traseira esquerda, quebrar a asa dianteira e deslizar até a curva do Lago, dando na barreira de pneus.Button, então, passou ao nono lugar e logo foi oitavo ao superar agressivamente Sébastien Buemi na freada da reta principal. Aquele resultado momentâneo, com Barrichello em quarto — atrás de Webber, Vettel (que não havia parado) e Kubica — passava a dar o título ao inglês.
Barrichello passou a não ter bom rendimento. Começou a ser acossado por Hamilton, que não chegou a tentar ultrapassá-lo efetivamente. Isso durou até a volta 42, quando Lewis voltou aos pits. Rubens passou ao segundo posto com a parada de Kubica. Mas nada mostrava que o brasileiro pudesse brigar por coisa melhor. Sua segunda ida aos boxes se deu no giro 50.Com os pneus macios, Barrichello passou a ser o mais rápido da pista. Só que não adiantava mais; a diferença para Webber e Kubica superava os 15 segundos. Para piorar sua situação, começou uma vibração na roda traseira esquerda que diminuiu seu ritmo. Hamilton o passou na volta 61, tirando do pódio. A Brawn averiguou que o pneu estava furado. A troca extra se fez necessária. Acabava ali, definitivamente, o sonho do brasileiro, que despencou para oitavo. Na reta, aos poucos, o público começava a deixar as arquibancadas.Por fim, as paradas nos boxes nos demais, e mais uma aparição de Kobayashi, desta vez superando Fisichella, na freada da. Pena que o japonês, após tudo que fez, terminou em nono. Webber cruzou sem sustos em primeiro, garantido sua segunda vitória na temporada. Kubica e Hamilton foram ao pódio. Button, o quinto, entoou via rádio "We Are The Champions".
Agora, resta a Barrichello lutar pelo vice. Que já perdeu momentaneamente. Vettel, com o quarto lugar, tomou o segundo lugar na classificação geral, 74 a 72. E a tarde de domingo em Interlagos terminou totalmente diferente do dia anterior. Com o eco do silêncio.
Brawn GP comemora feito inédito com título de construtores em ano de estreia, fonte: www.r7.com

Equipe foi formada às pressas para ocupar o lugar da Honda
A conquista do Mundial de Construtores, com os resultados do GP do Brasil, neste domingo (18), assegurou à Brawn GP um feito inédito: é a primeira vez que uma equipe consegue esse título em sua temporada de estreia.
Menos cotado entre os torcedores do que a disputa de pilotos, o Mundial de Construtores é importante para as equipes especialmente por razoes financeiras: além de facilitar a negociação de contratos publicitários, a posição rende verba maior na divisão das verbas cedidas pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

A Brawn foi a grande surpresa do início da temporada, depois de confirmar sua participação às pressas, aproveitando o espólio da Honda, que anunciou em novembro do ano passado o fim de sua participação na categoria. Logo na primeira prova do ano, o GP da Austrália, a equipe conseguiu uma dobradinha, com Jenson Button em primeiro e Rubens Barrichello em segundo.

O domínio continuou até a metade da temporada, permitindo a Button vencer seis das sete primeiras provas da temporada. Depois, o britânico caiu de rendimento, ao mesmo tempo em que outras equipes desenvolveram melhor seus carros e alcançaram o desempenho da Brawn.

A vantagem, no entanto, era tão grande que a equipe continuou bem à frente no Mundial de Construtores. Ajudada pelas vitórias de Rubens Barrichello, a equipe se manteve na frente e confirmou a histórica conquista neste domingo, muito comemorada por Ross Brawn.

- Jenson é um piloto fantástico, e Rubens deu uma contribuição fantástica, sem a qual não teríamos vencido o Mundial de Construtores. O espírito que ambos mostraram durante a temporada me deixa muito orgulhoso. Ainda não consegui assimilar tudo o que aconteceu neste ano.




16 de outubro de 2009

Juíza determina que Supervia melhore seus serviços

Notícia publicada em 15/10/2009 14:22

A juíza Maria Isabel Gonçalves, da 6ª Vara Empresarial da Capital, determinou nesta quarta-feira, dia 14, que a Supervia, em período não superior a 48 horas, retire de circulação todos os trens que não apresentem condições seguras de trafegabilidade e proceda imediatamente aos reparos necessários a fim de evitar a ocorrência de novas panes. Pela decisão, a concessionária deverá também informar aos usuários sobre eventuais atrasos das composições, bem como seus motivos, fornecendo uma previsão mínima para o restabelecimento do serviço. Em caso de descumprimento, será cobrada multa diária no valor de R$ 100 mil.

A medida, de caráter liminar, foi tomada pela magistrada a pedido do Ministério Público estadual que ajuizou uma ação civil pública devido aos inúmeros registros de atrasos, tumultos, acidentes e paralisações envolvendo os trens da empresa. De acordo com a denúncia, a ré desrespeita os direitos básicos dos consumidores, colocando em risco até mesmo suas vidas ao não prestar adequadamente o serviço concedido.

"Tem-se induvidoso que se impõe a concessão da liminar, como providência cabível a que ré adote as medidas necessárias a adequada prestação do serviço concedido, e promova o aperfeiçoamento daquelas que, porventura já venha adotando. Isto porque, absolutamente inconcebível que uma empresa que explora atividade essencial de natureza concedida, deixe de observar as normas e regras pertinentes à mesma", escreveu a juíza Maria Isabel na decisão.

Segundo a magistrada, nem mesmo os eventuais problemas externos afastam a responsabilidade e a possibilidade da concessionária atuar na melhoria de seus serviços. Para a juíza, cabe somente a ré a adoção de medidas de segurança, seja nos trens, seja dos passageiros, ou na prevenção e na correção dos problemas existentes nas composições.

"Parece que os passageiros já estão ´acostumados´ a má qualidade do serviço, como, por exemplo, trens trafegarem com portas abertas, falta de ventilação nos vagões, tornando-os verdadeiras ´saunas´, superlotação dos trens, resultando na falta de prestação do serviço ou péssima condição de transporte. Medidas precisam ser adotadas de forma urgente e eficaz para evitar tais situações atentatórias à dignidade do ser humano", finalizou.




9 de outubro de 2009

Golfe e rúgbi retornam às Olimpíadas e serão disputados a partir de 2016, no Rio

No congresso em Copenhague, COI aprova inclusão dos dois esportes. Torcida carioca poderá ver Tiger Woods, o atleta mais bem pago do mundo
Tiger Woods, o atleta mais bem pago do mundo, já pode reservar sua passagem para o Rio de Janeiro. O Comitê Olímpico internacional aprovou nesta sexta-feira a inclusão do golfe no programa dos Jogos a partir de 2016, quando a capital carioca será a sede da competição. O rúgbi também estará de volta ao programa olímpico daqui a sete anos. Serão 28 esportes disputados no Rio. O Comitê Olímpico Brasileiro já havia anunciado que, em caso de aprovação, o rúgbi seria disputado no estádio de São Januário, do Vasco da Gama. O golfe ainda não tem local definido, mas deve ficar no Itanhangá, na Barra da Tijuca. As duas modalidades foram avaliadas nesta sexta, em Copenhague, no último dia do congresso que começou há uma semana e escolheu o Rio como sede de 2016. Assim como aconteceu na disputa entre Rio, Madri, Tóquio e Chicago, cada esporte levou seus representantes à Dinamarca e fez lobby com os integrantes do COI ao longo da semana. Tiger Woods não viajou, mas gravou um depoimento em vídeo para a apresentação. - Há milhões de jogadores de golfe pelo mundo que ficariam orgulhosos de representar seus países – afirmou Woods, no vídeo.
Votação tranquila

Golfe e rúgbi foram as duas modalidades selecionadas para a votação final em Copenhague, batendo ao longo do caminho esportes como beisebol, softbol, caratê, patinação e squash. Nesta sexta, as duas modalidades finalistas tiveram 20 minutos cada para fazer suas apresentações. A sessão de perguntas deveria durar 10 minutos, mas se estendeu por quase meia hora nos dois casos.

Para garantir a inclusão no programa olímpico, era preciso obter maioria simples na votação entre os 106 integrantes do COI. Nos dois casos, a vitória veio com folga. O golfe, que já foi esporte olímpico, mas não participava dos Jogos desde 1904, conseguiu 63 votos a favor e 27 contra. No caso do rúgbi, a facilidade foi ainda maior: 81 a 8 para a modalidade, que esteve nos Jogos até 1924. Foi a primeira inclusão de novos esportes no programa olímpico desde 1993, quando o triatlo foi aprovado para entrar nos Jogos de Sydney-2000.

Formatos de disputa O COI propôs que a competição de golfe seja disputada em oito dias (quatro para o masculino e quatro para o feminino), com 60 homens e 60 mulheres. O fomato será "stroke play" (por tacadas). Eles jogarão 72 buracos, 18 por dia. No rúgbi, a ideia é fazer as disputas em um período entre dois e quatro dias, com 12 equipes masculinas e 12 femininas (288 atletas). Os 12 times serão divididos em dois grupos, e os dois melhores de cada avançarão às semifinais.

7 de outubro de 2009

Renault anuncia contratação de Kubica para 2010

Piloto polonês vai substituir Fernando Alonso, que assinou com a Ferrari.
A equipe Renault de Fórmula 1 anunciou nesta quarta-feira (7) a contratação do piloto polonês Robert Kubica, atualmente na escuderia BMW Sauber, para a próxima temporada. Kubica vai ocupar a vaga deixada por Fernando Alonso, que assinou com a Ferrari.- Estou muito feliz de me incorporar à Renault em 2010. Tenho uma ligação especial com esta equipe, porque, em 2005, ganhei a World Series [competição da categoria de base da equipe] com a Renault e isso me permitiu fazer testes com a equipe em Barcelona e estrear na Fórmula 1.
O piloto, de 24 anos, disse que compartilha "a forte mentalidade ganhadora" da Renault, assim como sua "amigável e aberta atitude".- Estou altamente motivado e otimista de que juntos podemos ficar na frente no próximo ano, e esperançoso para lutar pelo título mundial.O diretor técnico da Renault, Bob Bell, expressou a satisfação de sua equipe por poder contar com Kubica, um piloto que, segundo ele, "desde que fez sua estreia, em 2006, esteve no foco" da escuderia como "um dos corredores de mais talento de sua geração".- A Renault tem altas ambições e esperanças para o futuro da equipe, e acho que Robert pode ter um grande papel para poder cumpri-las", acrescentou.

Kubica é o 14º colocado na classificação do Mundial deste ano.


Por curiosidade duas notas sobre Robert Kubica:

Ele é participe do melhor pega dos últimos anos, ocorrido no GP do Japão de 2007, na disputa pelo sexto lugar com o Felipe Massa, sendo que este último ficou com a melhor colocação.

Ele também sofreu o acidente mais espetacular dos últimos anos, ocorrido no GP do Canadá de 2007, quando disputava posição com Jarno Trulli.


2 de outubro de 2009

A Olimpíada-2016 é do Rio de Janeiro

Por: R7

Candidatura carioca, favoritíssima, disputou a final com Madri, que chegou como "zebra".

Dessa vez não teve para ninguém, a Olimpíada-2016 é do Rio de Janeiro. Não havia como derrotar a cidade brasileira depois da apresentação das quatro candidatas nesta sexta-feira (2), em Copenhague, na Dinamarca. Os delegados da candidatura carioca mostraram claramente que queriam a Olimpíada-2016, ao contrário dos representantes das outras cidades, que não foram tão fortes na hora de mostrar sua vontade em receber os Jogos. Entre os defensores da candidatura do Rio, sobrou entusiasmo, principalmente por parte do presidente Lula, que garantiu poder abraçar o evento, além de exibir emoção ao apontar os cinco aros olímpicos. - Ali vejo meu país. Gente do mundo todo, orgulhosos da origem, e de serem brasileiros.

A eleição da sede olímpica foi o final de um processo que durou anos de investimento em favor do Brasil pelos cinco continentes. E que, nos últimos dois, teve o presidente Lula totalmente engajado, aproveitando reuniões de cúpulas internacionais para falar da candidatura carioca. Carlos Arthur Nuzman, presidente do COB (Comitê Olímpico Brasileiro) e um dirigente com mais de 30 anos de experiência em política esportiva, correu atrás de votos de cada um dos eleitores, em seus países, e em muitos deles ainda levou atleta brasileiros que tinham a ver com locais relacionados a suas modalidades, como Adriana Behar, do vôlei de praia, que foi a Bali, e Isabel Swan, velejadora que foi à Nova Zelândia. Além, claro, de Pelé, que se encarregou da América Central e da África. Nuzman também teve outro ponto muito forte a favor de seu trabalho: fez parte da comissão de avaliação das candidatas à Olimpíada-2008, correndo todas as cidades e observando pontos fracos e fortes, além dos pontos que pareciam favoráveis a seus colegas membros do COI (afinal foi Pequim a eleita).

Assim, desta vez o Rio de Janeiro saiu da "rabeira" na primeira avaliação do COI, quando teve apontados problemas de segurança, transporte e acomodações para chegar à reta final com soluções propostas e favorita na corrida olímpica.

Por: O Dia

A Olimpíada é nossa! Rio é escolhido a sede dos Jogos de 2016;
Cidade Maravilhosa vence disputa contra Madri, Tóquio e Chicago.

Copenhague - O Rio de Janeiro acaba de ser eleito a sede dos Jogos Olímpicos de 2016. A Cidade Maravilhosa venceu Madri na final e conseguiu o feito inédito. Se o medo da Cidade Maravilhosa era Chicago, ele foi embora na primeira rodada de votação na cerimônia que escolheu a sede dos Jogos, nesta sexta-feira, em Copenhague, na Dinamarca. Após a eliminação da terra-natal de Michelle Obama, foi a vez de Tóquio - com toda sua tecnologia - deu adeus a esperança de ser o anfitrião dos Jogos.

Com a vitória da cidade brasileira, a América do Sul receberá pela primeira vez uma Olimpíada em um dos seus países. A cidade brasileira, que já era apontada nas casas de apostas como uma das favoritas, usou como pontos fortes de sua campanha a beleza visual, a hospitalidade do povo brasileiro e o fato de sua economia ter sido a menos afetada pela recessão do que algumas das cidades concorrentes.

Outro ponto positivo a favor do Rio de Janeiro foi o grande apoio do presidente Luiz Inácio Lula da Silva no projeto. Desde quarta-feira Lula virou um verdadeiro cabo eleitoral na cidade em Copenhague, na Dinamarca, local onde foi realizada a votação para a escolha da sede.

Agora, com a vitória na Dinamarca, o Rio terá de começar a se preparar para superar os problemas apontados durante o processo de escolha da sede. As questões segurança, transporte e acomodação foram as mais criticadas.

Outro ponto muito ressaltado pelos críticos foram as suspeitas de superfaturamento nas obras dos Jogos Pan-Americanos de 2007. O Rio de Janeiro terá de superar as suspeitas de que fará uma edição de Jogos Olímpicos com contas transparentes.

Todos os integrantes do Comitê Olímpico Internacional (COI), com certas exclusões, têm permissão de votar. Cerca de 115 membros eram esperados em Copenhague, mas apenas 95 votaram. O presidente do COI, Jacques Rogge, não vota, a não ser que seja necessário um voto em caso de empate. Membros de países com uma cidade candidata, como é o caso de Brasil, Japão, Espanha e Estados Unidos. também são excluídos, enquanto sua candidatura ainda compete.