31 de dezembro de 2015

Salário mínimo de 2016 será de R$ 880,00.

A presidente Dilma Rousseff assinou nesta terça-feira (29) decreto que fixa em R$ 880,00 o salário mínimo que entrará em vigor em 1º de janeiro de 2016. O decreto será publicado na edição desta quarta-feira (30) do "Diário Oficial da União".

Atualmente, o salário mínimo é de R$ 788. O novo valor representa um reajuste de 11,6%. A inlfação medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) é de 10,28% no acumulado de 2015 até novembro e de 10,97% no acumulado dos últimos 12 meses.

A previsão do mercado é de que o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), a inflação oficial, feche este ano em 10,72%.


Em agosto, quando enviou a proposta de Orçamento de 2016 ao Congresso Nacional, o governo previa uma elevação do mínimo para R$ R$ 865,50. Quando o Congresso aprovou, no último dia 17, a previsão era R$ 870,99.

O valor foi alterado porque é atualizado com base nos parâmetros estabelecidos para sua correção – crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) de dois anos antes e inflação do ano anterior medida pelo INPC, índice que reflete a alta de preços para famílias com renda entre um e cinco salários mínimos.

Em nota, o governo informou que o reajuste dá continuidade à política de valorização do mínimo, "com impacto direto sobre cerca de 40 milhões de trabalhadores e aposentados, que atualmente recebem o piso nacional".


Em 2012, quando enviou a proposta da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2013, o governo previa que o salário mínimo superasse a barreira dos R$ 800 já em 2015.

Mas o crescimento do PIB ficou abaixo do que o governo esperava na ocasião, o que resultou em uma alta menor do mínimo.

Em abril de 2013, na proposta da LDO do ano seguinte, o governo previa que o salário mínimo somaria R$ 849,78 em 2016. Em março do ano passado, na proposta da LDO de 2015, a estimativa do Executivo para o valor do mínimo de 2016 já havia recuado para R$ 839,24.

Fonte: http://g1.globo.com/

Seguro popular para automóvel em 2016 e vai utilizar peças usadas

A Susep – Superintendência de Seguros Privados – publicou no dia 18 de dezembro a minuta de operação do chamado seguro popular para automóvel. Este novo tipo de seguro, que passa a valer a partir de 2016, tem como objetivo reduzir os custos de reparação nos veículos sinistrados com cobertura securitária. 

Essa redução – calculada em até 30% – será obtida por meio do uso de peças usadas, adquiridas de empresas de desmanche autorizadas sob a lei 12.977/14. Com isso, espera-se baratear as apólices e assim aumentar o número de carros segurados no país. 

O seguro só será disponibilizado para automóveis com cinco anos ou mais de uso, enquanto os caminhões não possuem limite de tempo de utilização. A contratação principal será exclusiva, não podendo haver outro tipo de seguro do veículo, mas coberturas adicionais de perda parcial poderão ser oferecidas pelas seguradoras associadas. 

O seguro popular vai cobrir indenização integral por incêndio, queda de raio e/ou explosão; cobertura de indenização integral por roubo ou furto; e/ou cobertura de indenização integral por colisão. A minuta para consulta pública ficará 30 dias disponível para os interessados em dar sugestões sobre o tema. 

[Fonte: Segs/EM]

Fiat registra nome Mobi, que deve ser usado em seu novo compacto nacional.

A Fiat registrou no INPI – Instituto Nacional de Propriedade Industrial – o nome Mobi, que de acordo com o site Blogauto, será a identificação definitiva do novo compacto da marca italiana, conhecido até o momento como projeto X1H. 

O novo compacto Fiat Mobi deve chegar ao mercado nacional até abril de 2016, mas ainda usando o atual motor 1.0 Fire Flex de até 75 cv, mas com câmbio manual de seis marchas. Não é a primeira vez que a Fiat combina motor 1.0 e seis velocidades na caixa de mudanças, tendo feito isso no final dos anos 90 no Siena e Weekend, por exemplo. 

 O novo motor GSE 1.0 6V de três cilindros, de acordo com o site Automotive Business, só deve chegar ao Fiat Mobi mais tarde, já que a produção começa por volta de agosto de 2016. Ele vai entregar 80 cv e será bem mais eficiente que o atual quatro cilindros da velha família Fire. 
 
Menor que Uno e Palio, o Fiat Mobi será fabricado em Betim/MG e deverá ter duas ou quatro portas, ocupando um lugar de destaque na gama de entrada e custando abaixo de R$ 30.000. Assim, modelos como Palio Fire e Uno Vivace dariam lugar ao produto mais recente, que ainda deve ganhar versão aventureira Way, ampliando assim a oferta no mercado. 

[Fonte: Blogauto/Automotive Business/Ferd]


Volkswagen Up começa a ser exportado para o Peru

Fonte: http://carplace.uol.com.br

Maior exportadora do setor automotivo nacional, a Volkswagen anuncia nesta semana que o up! começa a ser exportado para o Peru. O compacto, que totaliza 21.564 unidades embarcadas desde 2014, já está presente na Argentina, Uruguai e México.

Produzido na fábrica de Taubaté, o up! será embarcado para o Peru a partir desta semana nas versões take up!, move up! e high up! 4 portas e câmbio manual, ambos equipados somente com o motor 1.0 aspirado de 3 cilindros a gasolina que recebeu apenas pequenas alterações para atender à legislação local.

 No acumulado de 2015, a Volkswagen já exportou mais de 107.092 veículos para mais de 10 países, um crescimento de 27% sobre o resultado do ano passado. O carro mais exportado neste período é o Gol, com 47.222 unidades, e o principal destino é a Argentina, que recebeu 57.870 veículos produzidos no Brasil.

Alex Muralha é o novo goleiro do Flamengo.

Flamengo e Figueirense ainda não confirmam oficialmente, mas Alex Muralha será goleiro rubro-negro pelos próximos quatro anos. O Figueira deu ok para o clube da Gávea na noite de quarta-feira, e Muralha assina no próximo dia 6, dia em que o time carioca se reapresenta para a pré-temporada. 

Muralha foi um dos principais destaques do Figueirense no último Campeonato Brasileiro. Nem mesmo a chegada de Felipe, com passagens importantes por Corinthians e pelo próprio Flamengo, intimidaram o mineiro de Três Corações.

No Brasileirão passado, disputou 34 jogos, sofreu 42 gols e realizou 55 defesas difíceis.

Em contato com o GloboEsporte.com, o superintendente de esportes do Figueira, Cléber Giglio, não confirmou a conclusão do negócio, mas admitiu que está na iminência de ser fechado.
- Ainda não (fechou). Estamos resolvendo pequenos detalhes burocráticos. Estamos bem próximos (do acerto) - disse Giglio.

Diretor executivo do Flamengo, Rodrigo Caetano usou praticamente os mesmos termos que Giglio:
- Estamos bem próximos, faltando detalhes burocráticos que serão definidos após o ano novo.

FICHA TÉCNICA:
Nome: Alex Roberto Santana Rafael
Nascimento: 10/11/1989, Três Corações (MG)
Clubes: Votoraty, Comercial-SP, Oeste-SP, Shonan Bellmare-JAP, Mirassol-SP e Figueirense
Fonte: http://globoesporte.globo.com
 

Marcos Gomes é campeão da Stock Car.

Fonte: http://www.autoracing.com.br

Como já era esperado, #AGrandeFinal do Circuito Schin Stock Car 2015 foi cheia de disputas. Na pista, a vitória foi de Átila Abreu, que se despede da equipe AMG Motorsport – e vai para a Shell Racing substituindo Valdeno Brito, que liderava a corrida até ser excluído da prova pela falta da luz de freio. Diego Nunes fechou com um excelente segundo lugar, seguido de Felipe Fraga fechando o pódio.

Mas os olhos estavam em Marcos Gomes e Cacá Bueno, que duelavam pelo título da temporada. Ambos largaram atrás, prejudicados pela chuva que caiu no momento em que iam para a pista durante o treino classificatório de sábado. Já na primeira volta, uma batida tirou vários pilotos de combate, entre eles Rubens Barrichello, Rafael Suzuki, Max Wilson, e envolveu também Gomes e Bueno, que conseguiram voltar à pista, mas já muito atrás dos líderes.

Como Cacá Bueno, com seu carro um tanto prejudicado no acidente da primeira volta, não conseguiria alcançar os ponteiros, Marcos Gomes voltou à pista só para receber a bandeira quadriculada como campeão, mesmo sem ter pontuado na pista em que mais venceu na Stock Car.

Assim, o piloto da Voxx Racing, aos 31 anos de idade, torna-se o primeiro filho de campeão da Stock Car a também conquistar o título da maior categoria do automobilismo brasileiro.
“Sou uma das pessoas mais felizes do mundo por estar nesta posição agora. Passou um filme na minha cabeça. Um filme de terror. O Cacá também teve uma falta de sorte e não conseguiu os pontos necessários. Mas nós ganhamos o campeonato nas outras 11 etapas”, disse o filho do tetracampeão Paulo Gomes.

“Eu não tinha muito o que fazer na corrida. Estava quatro ou cinco voltas atrás e não ia adiantar nada usar os pushs. No começo da temporada eu sabia que era possível brigar pelo título, mas fazer uma temporada como essa foi a maior diferença nossa para o segundo colocado. Era algo que eu realmente não esperava, e por isso eu e a equipe estamos muito felizes”, declarou. Foram três vitórias, quatro segundos lugares, um terceiro, 12 vezes no top-5, outras 14 no top-10 e cinco pole positions.

Na pista, Valdeno era seguido de perto por Átila, quando recebeu o aviso da direção de prova para ir aos boxes realizar a manutenção das luzes de freio, obrigatórias pelo regulamento – e que impediram o próprio Átila de disputar a vitória em Curitiba, há duas etapas. “Não queria que fosse assim”, disse Abreu. “O Valdeno vinha fazendo uma corrida sólida, e eu gosto de disputar na pista. Perdi desse jeito em Curitiba, mas acho que esta é uma regra que não deveria existir”, concluiu.

Entretanto, o sorocabano comemorou bastante com a equipe, da qual se despede em 2015. “Foram sete anos na AMG, e me despeço com uma vitória. Não poderia ter dado presente melhor neste ano que foi bem difícil para nós, quando tudo deu errado depois do vice-campeonato de 2014, mas fecho um ciclo muito legal na equipe. Agradeço a todos que passaram por lá, aos que estão lá. Vou viver um novo desafio, mas não é um adeus – é um até breve. É uma equipe muito bacana, de gente do bem, e desejo tudo de melhor para eles”, agradeceu Átila, que ainda assim conseguiu fechar a temporada em décimo lugar na classificação final.

Gomes e Cacá encerram a temporada com 242 e 212 pontos, respectivamente. Thiago Camilo fez grande prova e fecha a fatura com a terceira posição no campeonato, que até ontem pertencia a Rubens Barrichello. Ele e Allam Khodair fecharam em quarto e quinto com 188 e 184 pontos, respectivamente.

A temporada 2016 do Circuito Schin Stock Car já tem local e data marcada para seu início. Dia 6 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais (PR).

A Grande Final – RESULTADO:
1-) 51 Átila Abreu (AMG Motorsport) – 23 voltas em 42min28s345 (média de 140,2 km/h)
2-) 70 Diego Nunes (Vogel Motorsport) – a 2s527
3-) 88 Felipe Fraga (Voxx Racing Team) – a 4s451
4-) 83 Gabriel Casagrande (Axalta C2 Team) – a 7s209
5-) 46 Vitor Genz (Boettger Competições) – a 7s521
6-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) – a 8s954
7-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 11s400
8-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – a 15s460
9-) 11 Cesar Ramos (Total Racing) – a 23s677
10-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 24s808
11-) 14 Luciano Burti (RZ Motorsport) – a 25s398
12-) 63 Nestor Girolami (Schin Racing Team) – a 31s881
13-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – a 38s596
14-) 74 Popó Bueno (Total Racing) – a 42s483
15-) 66 Felipe Guimarães (Boettger Competições) – a 44s136
16-) 1 Antonio Pizzonia (Prati-donaduzzi) – a 50s457
17-) 110 Felipe Lapenna (Schin Racing Team) – a 59s604
18-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – a 59s632
19-) 25 Tuka Rocha (União Química Racing) – a 59s682
20-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 1min16s094
21-) 73 Sergio Jimenez (Axalta C2 Team) – a 4 Voltas
22-) 80 Marcos Gomes (Voxx Racing Team) – a 7 Voltas
 
 
 
Classificação Final STOCK CAR 2015:
1-) Marcos Gomes – 242 pontos
2-) Cacá Bueno – 212
3-) Thiago Camilo – 193
4-) Rubens Barrichello – 188
5-) Allam Khodair – 184
6-) Daniel Serra – 181
7-) Ricardo Maurício – 173
8-) Max Wilson – 162
9-) Felipe Fraga – 159
10-) Átila Abreu – 155
11-) Júlio Campos – 154
12-) Valdeno Brito – 148
13-) Ricardo Zonta – 147
14-) Diego Nunes – 139
15-) Vitor Genz – 124
16-) Gabriel Casagrande – 110
17-) Sérgio Jimenez – 108
18-) Antonio Pizzonia – 95
19-) Luciano Burti – 93
20-) Galid Osman – 92
 
Os últimos campeões da STOCK CAR:

Barcelona é tricampeão mundial de futebol!

O tão esperado Barcelona não decepcionou no Mundial de Clubes organizado pela FIFA. Mesmo sem Messi e Neymar no primeiro jogo, o elenco de Luis Henrique passou fácil pelo Guangzhou, com três lindos gols de Suárez, artilheiro da competição. 

Já na final, com o trio MSN completo, o River Plate também não foi páreo, Messi marcou um gol, Suárez marcou dois e Neymar deu passe para o primeiro e o terceiro gols, e assim os catalões venceram o River Plate da Argentina por 3 a 0 na grande final e levantaram a taça de melhor clube do planeta pela terceira vez (2009, 2011 e 2015) em 10 anos. Na disputa de terceiro e quarto, o Sanfrecce Hiroshima ficou com o bronze.
 
O Barcelona acumula em sua história cinco europeus (1992, 2006, 2009, 2011 e 2015), cinco Supercopas da Europa (1992, 1997, 2009, 2011 e 2015), três mundiais (2009, 2011 e 2015), quatro Copas dos Campeões de Copa (1979, 1982, 1989 e 1997) e três títulos da antiga Fairs Cup (1958, 1960 e 1966), torneio que foi disputado entre 1955 e 1971.

Há dez anos, o Barcelona não figurava nem entre os cinco times que ostentavam mais títulos internacionais. Mas o time conseguiu uma arrancada que só foi acompanhada pelo Al Ahly, clube que também conquistou 10 títulos internacionais na África e disputou cinco edições do Mundial de Clubes neste período. O Al Ahly ostenta o título de maior campeão africano, com oito taças.

Atrás de Barcelona e Al Ahly, estão Milan, Boca Juniors e Real Madrid. Os três têm 18 conquistas cada um.
 

Campeões Mundiais de Futebol:

9 de dezembro de 2015

Muricy Ramalho é o novo técnico do Flamengo.

Font:http://globoesporte.globo.com/

Ao confirmar Muricy Ramalho no fim da noite de segunda-feira, o presidente Eduardo Bandeira de Mello disse que o técnico havia se "encantado com o Flamengo". E o que se viu do novo comandante em sua apresentação na Gávea, nesta terça, foi vontade e muita motivação. Muricy está empolgado com o desafio de, junto da diretoria, melhorar a estrutura do futebol rubro-negro.

- Agradeço ao Flamengo pelo convite. Fiquei muito honrado pela transparência e organização. Desafio muito grande. Ganhar no Flamengo deve ser uma coisa muito legal. Estou à disposição e com certeza vou colaborar com a diretoria. E vamos melhorar a parte de estrutura.

O treinador estava apalavrado desde o mês passado com o Flamengo, mas só teve seu nome confirmado na segunda-feira após o fim da apuração dos votos na Gávea, quando Eduardo Bandeira de Mello foi reeleito presidente. Muricy Ramalho assinou por dois anos com o Rubro-Negro e já chegou cobrando profissionalismo dos jogadores. Neste fim de ano o clube viveu o episódio do afastamento e posterior reintegração de cinco atletas - Cirino, Alan Patrick, Pará, Everton e Paulinho - por terem participado de uma festa logo após um treino. E a postura do time nos últimos jogos do Brasileirão foi de pura falta de interesse.

- Não sou dono de nada, mas isso é uma coisa natural. Não dá para ter esse tipo de jogador hoje, que tanto faz ganhar e perder. Tem que ser profissional, ser cobrado por isso. Claro que vai ser cobrado, assim que tem que ser. Essa coisa de estar cuidando do cara... Não sou pai, nem babá. O que tem que exigir é o mínimo, que tem que dar em campo. Tem que pensar no torcedor. Esse tipo de jogador não convence mais. A gente vê quem é o cara. Pessoal vir aqui, fazer bom contrato, não é assim... Tem essa coisa do Flamengo estar organizado, todo mundo quer vir. Mas ele tem que dar resultado, vai ser pressionado para isso. Senão fica lá tomando cerveja.

Muricy chegou pela manhã ao Rio de Janeiro e, antes de ser apresentado, foi conhecer o Centro de Treinamento Ninho do Urubu, em Vargem Grande, Zona Oeste da cidade. Ele viu de perto a situação do local e afirmou que são necessárias muitas melhorias.

- Estive agora à tarde no CT, porque acho importante aproveitar esses dias. Claro que falta muita coisa, mas tem um projeto inicial para janeiro que vai já estar melhor. E daqui a um ano uma coisa definitiva. Não tem como no futebol depender da sorte. Tem que ver os números, quem está na frente e porque está na frente. É muito claro. Esse é o caminho. E aqui no Flamengo isso vai acontecer. Tenho um pouco de experiência e acredito na ideia do Flamengo. 

O comandante tem 60 anos e é tetracampeão brasileiro (três com o São Paulo e uma com o Fluminense) e campeão da Libertadores com o Santos. Deixou o São Paulo no início deste ano, devido a um problema de saúde e aproveitou o período para estudar, inclusive na Espanha.


Carros mais vendidos em novembro de 2015

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br/

De acordo com o levantamento realizado pela Fenabrave - Federação Nacional das concessionárias, o total de emplacamentos registrados no mês de novembro foi 6,38 por cento maior que em outubro deste ano. 

Ao todo, foram comercializadas 311.477 unidades, entre automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros, contra as 292.791 unidades em outubro. 

No entanto, se comparado com novembro do ano passado [420.945 unidades], houve queda de 26,01 por cento. No acumulado do ano, a retração de todos os segmentos somados foi de 21,20 por cento, na comparação com o mesmo período de 2014. 

Os segmentos de automóveis e comerciais leves apresentaram alta de 2,20 por cento, totalizando 189.358 unidades em novembro, contra 185.276 em outubro. Na comparação com novembro do ano passado [279.814 unidades], o resultado aponta uma queda de 32,33 por cento. 

No acumulado do ano, esses segmentos caíram 24,16 por cento. Foram comercializadas 2.256.279 unidades de janeiro a novembro, contra 2.978.148 no mesmo período de 2014. 

Para o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior, a alta nos emplacamentos em novembro não é significativa, uma vez que a retração se mantém no acumulado para todos os segmentos. 

Automóveis mais vendidos:
1. Chevrolet Onix: 11.991
2. Hyundai HB20: 10.583
3. Fiat Palio: 9.241
4. Ford Ka: 7.977
5. Chevrolet Prisma: 6.535
6. VW Gol: 6.427
7. Renault Sandero: 6.253
8. Jeep Renegade: 6.079
9. Honda HR-V: 5.990
10. Toyota Corolla: 5.694
11. Fiat Uno 5.167
12. VW Fox / Crossfox: 4.906
13. VW Up! 4.159
14. Fiat Siena: 3.958
15. VW Voyage: 3.417
16. Hyundai HB20S: 3.310
17. Honda Fit: 3.030
18. Ford Ka+ 2.933
19. Renault Duster: 2.741
20. Ford Ecosport: 2.740

Comerciais leves mais vendidos:
1. Fiat Strada: 6.259
2. VW Saveiro: 3.279
3. Chevrolet S10: 2.236
4. Toyota Hilux: 2.102
5. Chevrolet Montana: 1.246
6. Renault Oroch: 1.232
7. Ford Ranger: 1.004
8. Fiat Fiorino: 972
9. Mitsubishi L200: 854
10. VW Amarok: 818
11. Renault Master: 725
12. Fiat Ducato: 492
13. Nissan Frontier: 414
14. Hyundai HR: 398
15. Renault Kangoo: 375

Chevrolet lidera vendas em novembro/2015

Fonte: http://carplace.uol.com.br/

O mercado automotivo mostrou uma pequena reação em novembro. De acordo com os dados oficiais divulgados pela Fenabrave, os 189.358 veículos novos emplacados, dos quais 165.986 automóveis e 23.372 comerciais leves representaram um avanço de 2,2% sobre o desempenho de outubro.

Na comparação com o mesmo período do ano passado (279.814), entretanto, nada a comemorar: a queda foi de expressivos 32,33%. O acumulado de 2015 chegou a 2.256.279 unidades, 24,16% a menos do que nos onze primeiros meses de 2014 (2.975.148).

Pelo segundo mês consecutivo, a Chevrolet foi a marca preferida dos consumidores. A vantagem sobre a vice-líder Fiat, no entanto, foi de pouco mais de 500 unidades (30.669 x 30.135). Com 24.885 unidades, a Volkswagen se manteve no terceiro lugar.


Chevrolet Tracker ganha versão de entrada LT

Fonte: http://carplace.uol.com.br/

A Chevrolet anunciou nesta terça-feira (8) o lançamento do Tracker LT. Menos equipada e mais em conta que a versão LTZ, a nova opção de entrada do utilitário esportivo tem previsão de chegada às lojas até o fim do mês por R$ 76.990.

Importado do México desde 2013, o Tracker só estava disponível por aqui na versão LTZ, que custa “salgados” R$ 82.590. Com o lançamento da versão mais simples, a Chevrolet pretende ampliar as vendas no segmento de SUVs compactos, o que mais cresce no mercado atualmente.

“Com a adição de uma versão mais acessível do Tracker, a Chevrolet passa a atender uma fatia mais ampla do mercado de utilitários esportivos compactos, que tem crescido de forma consistente”, justifica Samuel Russell, diretor de Marketing da Chevrolet.

O modelo de entrada LT vem equipado de série com rodas de liga leve aro 16″, direção hidráulica, conjunto elétrico (vidros, travas e retrovisores), bancos em tecido, computador de bordo e sistema de som com Bluetooth. Itens como o sistema MyLink, controle de cruzeiro, rodas aro 18″ e volante multifuncional, ficam restritos a versão de topo.

Sob o capô segue o conjunto mecânico composto pelo motor Ecotec 1.8 16V flex de 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque a 3.800 rpm, associado ao câmbio automático de seis marchas.


4 de dezembro de 2015

Novo Cobalt 2016

Fonte: http://carplace.uol.com.br/

A Chevrolet lançou na última quarta-feira (02/12) o novo Cobalt 2016 em evento no Rio de Janeiro. Como alguns flagras já indicavam, o sedã ganha uma repaginada no visual, leves alterações no acabamento interno e estreia a segunda geração da central MyLink com Apple CarPlay e Android Auto e também com o OnStar.

Na linha 2016, o Cobalt traz alterações no ponto que era mais criticado: o visual. A dianteira ganha nova grade com formatos inspirados pela nova geração do Cruze, solução que preenche melhor a parte frontal e transmite mais imponência. Os faróis também são novos e menores, mas apresentam solução estética bem melhor que os anteriores. Ainda na frente, o para-choque traz traços mais suaves, nova tomada de ar inferior e os novos nichos dos faróis auxiliares de neblina, contornados por um friso cromado, dão mais refinamento ao sedã.

Outra mudança significativa no visual está na parte traseira. A mais notável são as lanternas, agora dispostas horizontalmente e invadindo a tampa do porta-malas, com desenho que lembram as do BMW Série 3. Por falar no porta-malas, a tampa ganha novo formato, menos vincado e mais suave, com uma solução que imita um mini-aerofólio. Fechando as novidades visuais, estão o novo para-choque traseiro e as novas rodas.

Por dentro, o Cobalt segue oferecendo muito espaço e mantém as principais formas do painel e instrumentos. As novidades ficam por conta do MyLink 2, segunda geração da central multimídia da Chevrolet, que traz os sistemas Apple CarPlay e Android Auto integrados. Para deixar o modelo ainda mais conectado, a linha 2016 também traz o sistema de concierge OnStar que estreou no Cruze.

A ideia da Chevrolet é distanciar o modelo do Prisma e, assim, deixar o Cobalt 2016 mais refinado. O conjunto mecânico permanece o mesmo, mantendo em linha os motores 1.4 e 1.8. Ao todo serão cinco configurações nas versões LT, LTZ e a novidade Elite.

Tabela de preços do novo Cobalt

Cobalt 1.4 LT – R$ 52.690
Itens: ar-condicionado, trava elétrica, chave canivete, rodas de aço aro 15, alarme, vidros dianteiros e traseiros elétricos, retrovisores elétricos e recirculador automático.

Cobalt 1.4 LTZ – R$ 57.590
Adiciona faróis de neblina, sensor de estacionamento, computador de bordo, luz de cortesia traseira, nova roda aro 15″ de alumínio, maçanetas internas cromadas, volante multifuncional, painel com acabamento black piano, controlador de velocidade automático e MyLink de segunda geração

Cobalt 1.8 LTZ – R$ 59.990
Adiciona motor 1.8, friso cromado na parte superior das portas, volante com revestimento “premium” e luzes de leitura

Cobalt 1.8 LTZ AT – R$ 65.990
Adiciona transmissão automática de seis marchas e concierge Onstar

Cobalt 1.8 Elite AT – R$ 67.900
Adiciona rodas 15″ com desenho exclusivo, bancos com acabamento marrom, câmera de ré, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.

A Sociedade Esportiva Palmeiras é tricampeã da Copa do Brasil.

Fonte parcial: http://globoesporte.globo.com/

O Verdão conquistou o tricampeonato da Copa do Brasil (1998-2012-2015), após superar o Santos no tempo normal e nas penalidades. Depois de um 2 a 1 nos 90 minutos da decisão, com dois gols de Dudu e um de Ricardo Oliveira, os times decidiram o título nos pênaltis, com vitória alviverde por 4 a 3.

Zé Roberto, Jackson, Cristaldo e Fernando Prass fizeram para o Palmeiras. Geuvânio, Lucas Lima e Ricardo Oliveira marcaram para o Santos. Rafael Marques parou em Vanderlei, enquanto Marquinhos Gabriel (para fora) e Gustavo Henrique (nas mãos de Prass) também perderam.

Foi o sétimo jogo das equipes no ano, com quatro vitórias do Peixe e três do Verdão e, assim como no Paulistão, tudo acabou nas penalidades. O título recoloca o Palmeiras na Taça Libertadores após dois anos de ausência. 



Os quatro primeiros colocados da Copa do Brasil.

3 de dezembro de 2015

FIA libera três compostos de pista seca por GP.

Fonte: http://grandepremio.uol.com.br/

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) também promoveu alterações nas regras dos pneus para a temporada 2016 na F1. Com o objetivo de aumentar a possibilidade de adoção de diferentes estratégias, a entidade máxima do esporte a motor vai permitir que a Pirelli, a fornecedora única do Mundial, disponibilize, ao invés de dois, três tipos distintos de pneus slicks para cada fim de semana de corrida.

A empresa italiana também vai indicar duas especificações de compostos para a corrida, sendo que um deles terá de ser usado. Ainda, um jogo de pneus mais macios poderá ser utilizado somente no Q3 — a fase final e decisiva da classificação. Cada piloto também poderá escolher mais dez jogos dentre os três compostos para formar um conjunto de 13 jogos por fim de semana.

A nova regra obriga ainda os competidores a utilizar ao menos dois compostos de pneus slicks em corrida, a menos que haja a necessidade de uso dos intermediários. 

Também para 2016, a fabricante de Milão vai disponibilizar às equipes os pneus supermacios (vermelhos), os macios (amarelos), os médios (brancos), os duros (laranjas) e agora também os ultramacios, que ganharam a cor roxa.


Renault compra Lotus e volta a ter equipe própria na F1.

Agora é oficial: a Renault está mesmo de volta ao grid da F1 como equipe de fábrica. Depois de vender sua participação ao grupo de investimentos Genii, que colocou o nome Lotus nos carros aurinegros construídos na sede em Enstone a partir de 2012, a montadora de Viry-Châtillon oficializou nesta quinta-feira (3) a conclusão do processo de compra da própria Lotus e reassumiu o controle do time, que voltará a se fazer presente no grid em 2016 com o venezuelano Pastor Maldonado e o novato britânico Jolyon Palmer, que assume a vaga de titular com a saída de Romain Grosjean para a nova equipe da F1, a Haas.

É o final feliz de uma longa novela que se arrastou durante toda a temporada. A Lotus sonhava com um acordo do tipo para encerrar de vez o calvário vivido nos últimos anos, o que se acentuou neste ano por conta de inúmeros problemas financeiros. Mas o desfecho só foi mesmo favorável depois que um acordo entre a cúpula da montadora francesa e Bernie Ecclestone sobre maior distribuição de dinheiro por parte da FOM (Formula One Management) foi finalmente firmado. 

"A Renault tinha duas opções: voltar 100% ou sair. Depois de um estudo detalhado, eu decidi que a Renault vai estar na F1, começando em 2016. Os detalhes finais dados pelos maiores acionistas da F1 nos deram confiança para aceitar este novo desafio. Nossa ambição é vencer - mesmo que leve algum tempo", revelou Carlos Ghosn, diretor da companhia francesa.

A história da Renault como equipe na F1 data de 1977. Ao todo, foram exatos 300 GPs disputados no período que compreendeu 1977 a 1985, e depois, entre 2002 e 2011. A fábrica conquistou 35 vitórias, 51 poles e 100 pódios. Fernando Alonso, com 105 GPs e 17 vitórias, foi o responsável por levar o time ao topo do mundo ao faturar os títulos das temporadas 2005 e 2006, no auge da Renault na F1.

O acordo de venda da Lotus para Renault era iminente, sobretudo porque dois dos principais dirigentes da equipe aurinegra, Gerard López, o dono do Grupo Genii, e Federico Gastaldi, chefe-adjunto do time de Enstone, disseram que a oficialização era meramente uma questão de formalidade. Ambos também confirmaram que membros do corpo diretivo, administrativo, técnico, comercial e de marketing da Renault já estão trabalhando em Enstone desde o GP de Cingapura, ou seja, em setembro.

Segundo a revista ‘Auto Motor und Sport’, a última oferta feita pela FOM sobre a distinção da Renault como equipe histórica na F1 foi aprovada pelo presidente da montadora, o brasileiro Carlos Ghosn, que foi decisivo na volta da equipe ao grid. Entretanto, a publicação alemã  disse que o prêmio pago por Ecclestone seria inferior à pedida inicial da Renault. Mesmo assim, a cúpula de Viry-Châtillon foi em frente com o acordo, que compreende a permanência da marca na F1 pelo menos até a temporada de 2025.

A venda da Lotus para a Renault significa que a nova equipe francesa será a única do grid em 2016 a contar oficialmente com os motores franceses. A divisão encarregada de desenvolver a nova unidade de potência para 2016 contará com Rémi Taffin, diretor de operações da Renault, além de Alex Wendorff e Bob Bell, que deixou no fim deste ano a Manor, onde ocupava o posto de consultor técnico. Será o retorno do britânico a Enstone, onde trabalhou como chefe de equipe depois da eclosão do ‘Cingapuragate’ e da saída de Flavio Briatore do comando do time, em 2009.

Fonte: http://grandepremio.uol.com.br/

29 de novembro de 2015

Fórmula 1 em números:

 Os maiores vencedores:


  Os que mais vezes subiram no pódio:
 
  Os que mais vezes largaram da pole:

 Os que mais pontos marcaram:

 Os que mais pontos marcaram:
(considerando uma pontuação igual para todos: 10, 6, 4, 3, 2, 1, ou seja, do primeiro ao sexto)

 

Os três primeiros colocados de todas as temporadas da Fórmula 1.

Na Fórmula 1, vimos um domínio absoluto da Mercedes em 2015.

PÓDIOS EM 2015


1ª FILA DO GRID EM 2015

Com vitória de Rosberg, termina a temporada de 2015 da Fórmula 1.

Nico Rosberg terminou a temporada 2015 do Mundial de F1 no topo do pódio, contudo, o alemão só ‘acordou’ depois que viu o rival Lewis Hamilton confirmar o tricampeonato mundial nos Estados Unidos e, desde então, venceu no México, no Brasil e neste domingo (29/11) em Abu Dhabi, convenhamos, com a Mercedes fazendo de tudo para que Hamilton não disputasse realmente a vitória, nessas corridas. Nico emendou também uma sequência de seis poles nas últimas seis provas.  
No fim das contas, a temporada terminou com mais uma dobradinha prateada, e com a dupla da Ferrari nas duas posições seguintes.

Kimi Räikkönen fez uma corrida solitária, largou em terceiro e por lá terminou, sem conseguir ameaçar a dupla da Mercedes, mas tampouco ter sua colocação posta em risco pelos adversários.
 
Sebastian Vettel fez uma ótima corrida, pois depois de ter largado em 15º, o alemão adotou uma estratégia distinta e foi muito bem-sucedido, terminando em quarto lugar, demonstrando que se a Ferrari melhorar um pouco mais para a próxima temporada, deve ser o grande rival de Hamilton. 
 
Sergio Pérez da Force India, terminou com a quinta posição e Daniel Ricciardo da Red Bull em sexto.
 
Felipe Massa terminou em oitavo lugar, com a Williams deixando claro que precisa melhorar muito para a próxima temporada, enquanto Felipe Nasr cruzou a linha de chegada em 15º, um desfecho de 2015 discreto para os brasileiros.
 
 GP de Abu Dhabi, resultado final:
 
Pos. Driver Country Team Time Points
1 Nico Rosberg GER Mercedes 1:38:30.175 25
2 Lewis Hamilton GBR Mercedes +8.271s 18
3 Kimi Räikkönen FIN Ferrari +19.430s 15
4 Sebastian Vettel GER Ferrari +43.735s 12
5 Sergio Perez MEX Force India +63.952s 10
6 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing +65.010s 8
7 Nico Hulkenberg GER Force India +93.618s 6
8 Felipe Massa BRA Williams +97.751s 4
9 Romain Grosjean FRA Lotus +98.201s 2
10 Daniil Kvyat RUS Red Bull Racing +102.371s 1
11 Carlos Sainz ESP Toro Rosso +103.525s 0
12 Jenson Button GBR McLaren +1 lap 0
13 Valtteri Bottas FIN Williams +1 lap 0
14 Marcus Ericsson SWE Sauber +1 lap 0
15 Felipe Nasr BRA Sauber +1 lap 0
16 Max Verstappen NED Toro Rosso +1 lap 0
17 Fernando Alonso ESP McLaren +2 laps 0   
 
 
Classificação final do Mundial de Pilotos: 
          Poles Vitórias Pontos
1 44 LEWIS HAMILTON ING MERCEDES 11 10 381
2 6 NICO ROSBERG ALE MERCEDES 7 6 322
3 5 SEBASTIAN VETTEL ALE FERRARI 1 3 278
4 7 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI - - 150
5 77 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS MERCEDES - - 136
6 19 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS MERCEDES - - 121
7 26 DANIIL KVYAT RUS RED BULL RENAULT - - 95
8 3 DANIEL RICCIARDO AUS RED BULL RENAULT - - 92
9 11 SERGIO PÉREZ MEX FORCE INDIA - - 78
10 27 NICO HÜLKENBERG ALE FORCE INDIA - - 58
11 8 ROMAIN GROSJEAN FRA LOTUSMERCEDES - - 51
12 33 MAX VERSTAPPEN HOL TORO ROSSO - - 49
13 12 FELIPE NASR BRA SAUBER FERRARI - - 27
14 13 PASTOR MALDONADO VEN LOTUSMERCEDES - - 27
15 55 CARLOS SAINZ JR ESP TORO ROSSO - - 18
16 22 JENSON BUTTON ING McLAREN HONDA - - 16
17 14 FERNANDO ALONSO ESP McLAREN HONDA - - 11
18 9 MARCUS ERICSSON SUE SAUBER FERRARI - - 9
19 98 ROBERTO MERHI ESP   MANORMRUSSIA - - 0
20 53 ALEXANDER ROSSI EUA  MANORMRUSSIA - - 0
21 28 WILL STEVENS ING MANORMRUSSIA   - - 0
22 20 KEVIN MAGNUSSEN DIN McLAREN HONDA - - 0
 

Classificação final do Mundial de Construtores:
      Poles Vitórias Pontos
1   MERCEDES 18 16 703
2   FERRARI 1 3 428
3   WILLIAMS MERCEDES - - 257
4   RED BULL RENAULT - - 187
5   FORCE INDIA MERCEDES - - 136
6   LOTUS MERCEDES - - 78
7   TORO ROSSO RENAULT - - 67
8   SAUBER FERRARI - - 36
9   McLAREN HONDA - - 27
10   MANOR MARUSSIA FERRARI - - 0
 
 
Fonte: http://grandepremio.uol.com.br