29 de março de 2015

Vendedor de automóvel deverá informar pendências do veículo e tributos ao comprador.

A presidente Dilma Rousseff sancionou a lei que obriga empresários que comercializam veículos automotores a informar ao comprador os valores dos tributos incidentes sobre a venda e a situação de regularidade do veículo no que diz respeito a furto, multas, taxas anuais, débitos de impostos, alienação fiduciária ou qualquer outro registro que limite ou impeça a circulação do bem.

Segundo o texto, publicado nesta quinta-feira no Diário Oficial da União, “os empresários que comercializam veículos automotores, novos ou usados, são obrigados a informar ao comprador a situação de regularidade do veículo junto às autoridades policiais, de trânsito e fazendária das unidades da Federação onde o veículo for registrado e estiver sendo comercializado”. A nova norma, que entra em vigor em 60 dias, determina que essas informações devem constar do contrato de compra e venda.

Se descumprirem a regra, os empresários deverão arcar com o pagamento do valor correspondente ao montante dos tributos, taxas e multas incidentes sobre o veículo e existentes até o momento da aquisição do bem pelo comprador. Se o veículo comercializado for objeto de furto, o vendedor deverá restituir integralmente o valor pago pelo cliente.

A norma foi aprovado pelo advogado Hugo Filardi Pereira, sócio do Siqueira Castro Advogados, que prevê redução das ações judiciais e até aquecimento do setor:

- O dever de transparência imposto ao vendedor de informar a real situação tributária dos veículos, além de detalhar quais os impostos inerentes à transação de compra e venda, é medida de fundamental importância para a segurança do consumidor - frisa. - Muitas ações hoje em tramite no Judiciário questionam de quem seria a responsabilidade pelo pagamento de tributos inerentes à veículos negociados. A Lei nº 13.111/2015 é muito clara no que tange a responsabilização do vendedor que não informa adequadamente o consumidor no momento da negociação”.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/economia/defesa-do-consumidor/vendedor-de-automovel-devera-informar-pendencias-do-veiculo-ao-comprador-1-15705071#ixzz3VoqwS5xq 

Produto com preço diferente entre a gôndola e o caixa sairá de graça em 317 supermercados do Rio

A partir de hoje, o consumidor que encontrar valores divergentes entre o preço anunciado na gôndola e o registrado no caixa de mais de 300 supermercados do Estado do Rio poderá levar o produto de graça. Batizada de “De olho no Preço”, a campanha é resultado de um termo de compromisso firmado entre a Defensoria Pública do Rio, os órgãos do Sistema Estadual de Defesa do Consumidor e das associações estadual e brasileira de supermercados (Asserj e Abras).

- Quando fazemos uma mudança de preço no sistema, às vezes, por falha de um funcionário, o preço na gôndola demora a ser atualizado, e aí acontece o erro. O consumidor que estiver atento e verificar a diferença ao passar os produtos no caixa será gratificado com a gratuidade - ressalta Aylton Fornari, presidente da Asserj.

Para ter direito a receber o produto de graça, caberá ao consumidor observar se o preço exposto nas gôndolas, vitrines, cartazes, encartes ou em propagandas veiculadas dentro do supermercado é diferente do apresentado no caixa. Caso o cliente queira comprar mais de uma unidade, a primeira sairá de graça e as demais terão cobrado o menor preço verificado.

A iniciativa não contempla produtos das seções de têxteis, eletroeletrônicos, áudio e vídeo ou equipamentos para veículos.

Participam da campanha, além do Núcleo de Defesa do Consumidor da Defensoria Pública, Ministério Público, Procon-RJ, Procon Carioca e as Comissões de Defesa do Consumidor da Assembleia Legislativa do Rio (Alerj) e da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-RJ).

Em caso de descumprimento, os supermercados receberão multa diária de R$ 1 mil, revertidos aos Fundos de Defesa do Consumidor.

Os supermercados que integram a campanha estarão identificados com cartazes. De acordo com Fornari, 317 lojas de várias redes em todo o Estado Rio firmaram o acordo.



Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/economia/defesa-do-consumidor/a-partir-de-hoje-produto-com-preco-diferente-na-gondola-no-caixa-saira-de-graca-nos-supermercados-11304857#ixzz3VoolrMQm 

Trecho da orla do Rio até então restrito à Marinha será aberto aos pedestres.

Os cariocas estão prestes a redescobrir uma paisagem à beira-mar que, por 252 anos, ficou restrita à Marinha, na área do I Distrito Naval. Das imediações da Candelária à Praça Mauá, às margens da Baía de Guanabara, contornando o Morro de São Bento, o trecho de orla vai ganhar calçadão e jardins, integrando a nova frente marítima do Centro — um caminho contínuo de 3,5 quilômetros, do Museu Histórico Nacional ao futuro boulevard da Zona Portuária. O passeio como um todo será concluído em 2016, antes das Olimpíadas. Até o fim deste ano, porém, os cerca de 600 metros hoje só acessíveis aos militares e seus convidados já deverão ser abertos ao público, encurtando caminhos diante de uma paisagem escondida por décadas.

As obras já estão em andamento, seguindo o traçado da extinta Perimetral (construída entre os anos 1950 e 1970 e que, até ser demolida, entre 2013 e 2014, passava por cima e encobria essa faixa junto ao mar). Mas já se revelam ali diferentes olhares sobre o Rio, embora em meio ao bate-estaca e à poeira. Do novo passeio, a arquitetura do Museu do Amanhã, em construção no Píer Mauá, se apresenta exuberante. Ao mesmo tempo em que a imponência do Mosteiro de São Bento, uma das mais antigas construções do Rio, do século XVII, volta a se destacar no cenário, num ângulo que, por quase meio século, só era visto de relance por quem passava pelo elevado, e, mesmo assim, por trás do gradil que cercava a via no trecho do I Distrito Naval — uma exigência da Marinha à época para proteger suas instalações militares.

— Após a construção da Perimetral, por muito tempo o Centro do Rio virou de costas para o mar. Na nova frente marítima, a cidade voltará a olhar para a Baía de Guanabara. Isso num passeio com mobiliário urbano de design arrojado e próximo ao VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), que passará pela remodelada Praça Mauá — diz o secretário municipal de Projetos Estratégicos e Concessões de Serviços Públicos e Parcerias Público-Privadas, Jorge Arraes.

Na faixa cedida pela Marinha à prefeitura, grades vão separar a área aberta ao público (na borda da Baía) da que continuará sob o comando do I Distrito Naval. O trecho de mar ali perto continuará exclusivo para barcos da Marinha. Mas, no meio do passeio, um deque avançará sobre o mar e passará por baixo da Ponte Arnaldo Luz, que dá acesso à Ilha das Cobras, também militar. E, em todo o caminho, ganharão destaque as próprias edificações históricas da Marinha, como a sede do Comando do I Distrito Naval, o antigo Ministério da Marinha e, do outro lado da orla, os prédios das ilhas das Cobras e das Enxadas.

— Com as obras, além de integrar um circuito do Rio Antigo, acredito que aumentarão as visitações também nos centros da Marinha ali perto, como o Espaço Cultural e o Museu Naval. Essa região do Rio Antigo se transformará facilmente no nosso Pelourinho — prevê o Almirante Armando de Senna Bittencourt, Diretor do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha.

No trecho que será aberto ao público, lembra o militar, estão gravadas lembranças de alguns dos importantes marcos da Marinha, que passou a ocupar a encosta do São Bento em 1763, numa época em que o Rio se tornara o porto mais importante do Brasil Colônia. Naquele período, conta ele, o Conde da Cunha, enviado pelo Marquês de Pombal, assumiu o governo da Capitania Geral do Rio de Janeiro, com ordens de criar um estaleiro, que viria a ser o Arsenal de Marinha do Rio. O local escolhido era estratégico, no sopé do morro, em área antes pertencente aos monges beneditinos, entre a Praça Quinze e a Prainha (hoje Praça Mauá).

O primeiro navio construído no estaleiro foi a Nau São Sebastião, lançada ao mar em 1767, apesar de, na época, o estaleiro mais importante do país estar na Bahia. O daqui só ganhou evidência após a chegada da Família Real ao Rio, em março de 1808, quando passou a realizar a manutenção da esquadra de Dom João VI (que, aliás, desembarcou na região ao chegar ao Brasil).

É a partir da Independência, em 1822, que as atividades no arsenal se intensificam. Nessa época, a Marinha comprou o prédio onde hoje fica o Comando do I Distrito Naval e o transformou, primeiro, em oficinas, próximo à Praça Mauá. Era um conjunto de trapiches construídos pelos beneditinos no século XVIII e que, depois, foi vendido aos contratadores que tinham o monopólio do comércio de sal no Rio (pelo que o lugar ficou conhecido como Armazém do Sal).

Foi ainda no século XIX que a Marinha começou a construir seu primeiro dique na Ilha das Cobras, em frente ao Arsenal, para onde, na primeira metade do século XX, o estaleiro seria transferido. No lado do continente, outro importante prédio seria inaugurado em 1935, por Getúlio Vargas. O Edifício Almirante Tamandaré, em estilo art déco, foi construído para abrigar a nova sede do Ministério da Marinha e, até 1970, a Escola Naval de Guerra, hoje lugar de diferentes organizações militares do I Distrito Naval e tombado pelo Instituto Estadual do Patrimônio Cultural (Inepac).

O edifício, na Praça Barão de Ladário, fica ao lado de outros dois prédios geminados, de 1828, construídos pelo arquiteto e entalhador Inácio Ferreira Pinto, um dos mais importantes do Rio do final do período colonial. Antes, eles faziam parte do Arsenal, e atualmente abrigam os setores de Seleção e de Identificação da Marinha. Já o Comando do I Distrito Naval foi estabelecido na região em 1943. E, dentro de seu complexo, abrigou uma série de serviços militares, como o de saúde, de odontoclínica e de assistência social, em prédios ecléticos, de meados do século XX, que também poderão ser vistos no novo passeio da orla.


Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/trecho-da-orla-que-durante-252-anos-ficou-restrito-marinha-sera-devolvido-aos-cariocas-15728164#ixzz3VonXMYVD 

Na Indy, Juan Pablo Montoya vence a primeira pela Pensk.

Fonte: http://grandepremio.uol.com.br/

O ano de Juan Pablo Montoya começou da melhor maneira possível. Na etapa de abertura da temporada 2015, que aconteceu neste domingo (28), em São Petersburgo, o piloto conquistou a primeira vitória do ano após largar da quinta colocação do grid.

Logo atrás do piloto do carro #2, na segunda posição, veio Will Power, que liderou grande parte da prova, mas acabou perdendo a ponta do pelotão para o companheiro da Penske. Completando o pódio do dia veio o brasileiro Tony Kanaan, da Ganassi, o entrometido no grupo.

Seguindo o top-3, no quarto posto, cruzou a linha final Helio Castroneves, com Simon Pagenaud, também da Penske, na quinta posição. Sebastien Bourdais foi o sexto colocado, com Ryan Hunter-Reay em sétimo.

Jack Hawksworth foi o oitavo colocado na corrida, com o italiano Luca Filippi em nono, e Marco Andretti fechando o top-10 deste domingo.

Esta foi primeira vitória de Montoya em circuito de rua/misto desde 5 de setembro de 1999, quando o colombiano triunfou em Vancouver correndo pela Ganassi.


Sebastian Vettel vence a primeira de Ferrari, no GP da Malasia de Fórmula 1.

Com uma estratégia ousada, permanecendo na pista após a entreda do safety car, enquanto os pilotos da Mercedes, Williams e Red Bull fizeram a troca de pneus, Sebastian Vettel assumiu a ponta do Grande Prêmio da Malasia, só a perdendo durante suas paradas para trocas, mas retomando-a quando das trocas da Mercedes.

O piloto tetracampeão fez uma parada a menos do que as duplas das duas equipes da Mercedes e Williams, e além disto, os dois carros da Ferrari tiveram um excelente e constante desempenho durante a corrida, o que culminou com a vitória do alemão e o quarto lugar de Kimi Raikkonen, após uma excelente corrida de recuperação em razão de um pneu furado logo no início da prova.

Infelizmente Felipe Massa teve um pequeno problema no último pit stop, o que contrituiu para a aproximação de Bottas no final da corrida, e o finlandês, com um ritimo melhor nas últimas voltas, conseguiu a ultrapassagem sobre o brasileiro, terminando os dois em quinto e sexto, respectiviamente.

A Toro Rosso também surpreendeu com uma corrida bem consistente, sua dupla de jovens pilotos travou belas disputas e ótimas ultrapassagens e forem premiados com a sétima e oitavas posições.

A McLaren continua enfrentando sua saga e os dois pilotos abandonaram a corrida, primeiro foi Alonso, logo nas primeiras 15 voltas, e mais para o meio da prova foi a vez de Button.

Resultado do GP da Malasia:

Pilotos                         - País            - Equipe              - Motor
1-Sebastian Vettel Alemanha Ferrari Ferrari
2-Lewis Hamilton Inglaterra Mercedes Mercedes
3-Nico Rosberg Alemanha Mercedes Mercedes
4-Kimi Raikkonen Finlândia Ferrari Ferrari
5-Valtteri Bottas Finlândia Williams Mercedes
6-Felipe Massa Brasil Williams Mercedes
7-Max Verstappen Holanda Toro Rosso Renault
8-Carlos Sainz Jr Espanha Toro Rosso Renault
9-Daniil Kvyat ssia Red Bull Renault
10-Daniel Ricciardo Austrália Red Bull Renault
11-Romain Grosjean França Lotus Mercedes
12-Felipe Nars Brasil Sauber Ferrari
13-Sergio Perez México Force Indian Mercedes
14-Nico Hulkenberg Alemanha Force Indian Mercedes
15-Roberto Merhi Espanha Manor Marussia Ferrari





Classificação do Campeonato:

Pilotos                         - País            - Equipe              Pontos
1-Lewis HamiltonInglaterraMercedes43
2-Sebastian VettelAlemanhaFerrari40
3-Nico Rosberg AlemanhaMercedes33
4-Felipe MassaBrasilWilliams20
5-Kimi RaikkonenFinlândiaFerrari12
6-Felipe NarsBrasilSauber10
7-Valtteri BottasFinlândiaWilliams10
8-Daniel RicciardoAustráliaRed Bull9
9-Nico HulkenbergAlemanhaForce Indian6
10-Max VerstappenHolandaToro Rosso6
11-Carlos Sainz JrEspanhaToro Rosso6
12-Marcus Ericsson             SuéciaSauber4

27 de março de 2015

Ford Ranger 2016 é apresentada.

Com dianteira totalmente nova, interior mais moderno e repleto de novas tecnologias, e motores mais eficientes, a Ford Ranger 2016 pode chegar ao Brasil ainda em 2015.

Apesar de grade e para-choques serem diferentes, Ranger e Everest tem os faróis estreitos e o formato trapezoidal da grade em comum. Mas as mudanças no visual não vão além disso. 

O interior, entretanto, segue fielmente o SUV e tudo é diferente. As dezenas de botões do rádio deram lugar a uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, enquanto os comandos do ar-condicionado foram discretamente colocados mais abaixo. Também é interessante o quadro de instrumentos com duas telas coloridas e o velocímetro no meio. É exatamente a mesma peça utilizada no Fusion. 

Na parte técnica, a nova Ranger 2016 tem suspensão aperfeiçoada visando o conforto e a dirigibilidade. O sistema de direção trocou a assistência hidráulica pela elétrica progressiva. Como este sistema abre mão da bomba hidráulica, é mais silencioso e torna o motor 3% mais eficiente. Ainda surgem equipamentos como alerta de mudança de faixa involuntária, controle de cruzeiro adaptativo, sensor de estacionamento dianteiro e monitor de pressão dos pneus. 

Mas os motores estão mais eficientes graças a atualizações de alguns componentes. O maior motor, o 3.2 Duratorq de cinco cilindros, tem novo sistema de escape com recirculação dos gases, o que torna o motor até 18% mais econômico. Mas a potência permanece em 200cv e o torque não passa dos 47,9kgfm. Já o 2.2 Duratorq de quatro cilindros, oferecido com 130cv e 160cv, está 22% mais econômico.

O motor 2.5 Duratec, única opção a gasolina – e que no Brasil é flex – é que não teve mudanças. Bebe a mesma coisa e lá fora mantém seus 166cv – que, no Brasil, passa a 173cv com álcool

A Ford Ranger é vendida em mais de 180 países e a versão reestilizada entrará em produção primeiramente na Tailândia, que abastece Ásia e Oceania, África do Sul, que atende a África e a Europa e, por fim, começará a ser fabricada na Argentina, que abastece toda a América do Sul e Central. A primeira aparição do modelo na região é esperada para o Salão de Buenos Aires, que acontece em junho.

Fonte: Novidades Automotivas  http://novidadesautomotivas.blogspot.com/  


Geely EC7 1.8 custa agora R$ 44.900. É uma boa?

Com apenas 30 carros vendidos em janeiro e fevereiro – fora os 76 vendidos em 2014 – o Geely EC7 ganhou um bom desconto em seus preços, apesar da tendência do mercado ser  o oposto. O sedã foi lançado em agosto passado por R$ 49.900 e agora sai por R$ 44.900,00.

Esta redução de R$ 5 mil coloca o sedã chinês, que é montado no Uruguai, em meio a sedãs compactos com motor 1.0 e 1.4. A diferença é que seu porte é médio e seu motor, um 1.8 16v a gasolina de 130cv e 16,9kgfm. De série, há bancos em couro, ar condicionado automático, trio elétrico, computador de bordo, assentos com conexão Isofix e os obrigatórios airbag duplo e freios antitravamento (ABS).

Fonte: Novidades Automotivas  http://novidadesautomotivas.blogspot.com/ 

Bonito e bem equipado o carro é, mas se ele não emplacar melhores vendas os compradores correm o risco de ficarem com um mico na mão, acho que esse é o maior problema dessa aposta!


Novo Renault Duster 2016 já está nas lojas

Fonte: http://carplace.uol.com.br/

O novo Duster 2016 já dá as caras nas concessionárias da Renault pelo Brasil conforme mostram estas imagens. O utilitário esportivo da marca francesa ganha retoques pontuais no visual e novidades no acabamento interno para embolar a briga no segmento mais movimentado neste ano.

O visual externo, como já havíamos antecipado em flagra anterior, muda pouco. A alteração mais significativa está na dianteira que recebe uma nova grade em preto brilhante e faróis com desenho interno mais elaborado, exemplo do Sandero. Na traseira, apliques no para-choque e as novas lanternas são as novidades.

No interior, há mudanças importantes, mas não tão significativas como as aplicadas na dupla Sandero/Logan. Na porção central do painel, há acabamento em preto brilhante e novas saídas de ar com os aros em tom marrom. O mesmo tom está presente no acabamento dos bancos em couro bicolor. Assim como os irmãos menores, o sistema de entretenimento Media Nav com Bluetooth e USB está presente.

Se antes o Duster disputava mercado principalmente com o EcoSport, a vida para o SUV da marca francesa vai ficar um pouco mais complicada. Estão na área os novos Honda HR-V, Jeep Renegade, ambos com promessa de alto volume de vendas, além do Peugeot 2008 que também chega em breve com opção de motor turbo. Qual será a resposta da Renault para este movimento do mercado? Será novos equipamentos ou preços mais agressivos? A resposta teremos na próxima semana, mais precisamente no dia 31.


26 de março de 2015

CCR ameaça entregar concessão da Barcas.

Fonte: http://brasileconomico.ig.com.br/

Uma bomba relógio que desde o início do ano passado repousava discretamente nas gavetas do governador Luiz Fernando Pezão e do secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osório, está prestes a ser acionada: a CCR Barcas ameaça entregar a concessão, pela qual pagou R$ 72 milhões. O motivo está no balanço da empresa, publicado em 25 de fevereiro, que mostra que nos últimos dois anos a empresa teve mais de R$ 110 milhões em prejuízos.

A crise se agravou com a compra das barcas chinesas, que têm custo operacional 50% maior do que as atuais. Para equilibrar o negócio, o preço das tarifas saltaria dos atuais R$ 5,00 para R$ 7,70 — isso somente para a operação do sistema. Se forem levadas em conta as reformas nas plataformas e a manutenção das embarcações, o valor ultrapassaria os R$ 10. 

A chegada em dezembro da barca Pão de Açúcar — primeira das nove novas embarcações que irão reforçar e renovar a frota em 2015 — é um exemplo da falta de planejamento e diálogo entre a concessionária e o governo estadual. No negócio da China, as nove embarcações custaram aos cofres públicos investimentos da ordem de R$ 300 milhões. Os novos modelos têm ar-condicionado, bicicletário, janelas panorâmicas, 100% de acessibilidade, dois andares — com possibilidade de embarque e desembarque simultâneos —, além de possuírem dupla proa, o que elimina a necessidade de manobras para atracação. Com a Pão de Açúcar, o tempo de travessia diminui de 18 para 10 minutos. Porém, ela só entrou em operação em 11 de março, quase três meses depois. A explicação? Não tinha plataforma adequada, a tripulação não havia sido treinada e faltava documentação. 

E esses não foram os únicos problemas. O governo estadual esqueceu de combinar com o estaleiro sobre a manutenção das novas barcas: muito maior do que as antigas, elas não entram no espaço da concessionária em Niterói. 

Especialista em Mobilidade Urbana da Universidade Estadual do Rio de Janeiro (Uerj), Alexandre Rojas é taxativo e alerta que não existe caridade por parte dos investidores. Enfático, ele sinaliza que o Tribunal de Contas tem que entrar nesta história e explicar porque a CCR assumiu a concessão sabendo que ela dava prejuízo.“Este modelo de privatização não é apropriado. É claro que isso não ia dar certo. Agora o governo está com uma bomba de retardo na mão. Não estou falando só das barcas, não. A crise inclui o sistema de trens e vai chegar ao metrô. Agora, isso tem que ser investigado. Não foi só falta de planejamento”, disse o professor. 

Sobre o que fazer para evitar um possível colapso, ele adianta que o caminho seria um novo edital e outra licitação, sabendo qual é o preço de referência, para chegar na tarifa de equilíbrio. “Aí , o governo decidiria se vai dar subsídio, ou repassar o custo para o passageiro. Não tem mágica com isso”, acrescentou Rojas. 

O professor Aurélio Lamare Soares Murta, especialista em Sistema de Transportes de passageiros, Mobilidade Urbana, Tarifas e Infraestrutura de Transporte da Universidade Federal Fluminense (UFF), concorda. Para ele, o principal problema é que a Agetransp (agência reguladora dos transportes concedidos no Estado do Rio) não regula o serviço. “As regras não são claras, não são transparentes. A Agência não cria os meios. Ninguém sabe exatamente como se faz o preço ou como se calcula o reajuste. Até hoje isso funciona como se fosse uma autorização do governo”, diz. 

O professor da UFF alerta que uma crise de mobilidade está por vir e questiona: “O empresário quer lucrar, isso é capitalismo simples. Se ele entrou para ter prejuízo, é porque tem alguma coisa errada”. Murta destaca que existe um imbróglio técnico entre o governo e a CCR. “O governo não fala com a empresa, aí as coisas saem erradas. Existe um erro de comunicação”, sentenciou, lembrando que a Agetransp sofre com falta de pessoal e deveria fechar parcerias com universidades, como fazem as agências reguladoras federais. 

Em nota, a agência reguladora estadual disse que “contratou a Fundação Getúlio Vargas para realização de estudo” e que o trabalho já foi concluído “e a previsão é de que esse processo regulatório seja apreciado ainda este ano”. 

O secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osório, disse que ainda não recebeu nenhum posicionamento oficial da CCR. Já o grupo CCR informou que a revisão tarifária ocorre em períodos regulares, conforme previsto no contrato em vigor, que está em fase de avaliação pelo órgão regulador. “Só poderemos nos posicionar após a apreciação e divulgação por parte do poder concedente. Enquanto isso, a operação da concessionária segue normalmente”, diz a nota.

Prejuízo constante: Desde que assumiu a concessão, em junho de 2012, a CCR Barcas tem registrado sucessivos prejuízos. Mesmo no primeiro ano, quando as tarifas foram majoradas acima da inflação para atrair o novo concessionário, a prestação de serviços de transportes aquaviários no Rio teve um prejuízo de R$ 13,617 milhões. O número foi melhor do que o do ano anterior (menos R$ 44,9 milhões), principalmente por conta do aumento de 37% na receita, que chegou a R$ 128,3 milhões. O ano poderia ter fechado no lucro, não fosse uma grande provisão, de R$ 28 milhões, para possíveis ações judiciais — questionada pela auditoria do balanço, a Deloitte. 

Nos dois últimos anos, o prejuízo tem sido cada vez maior: R$ 55,4 milhões em 2013 e R$ 55,6 milhões em 2014. Em 2013, houve ainda grande aumento da receita (de 28%, para R$ 164,5 milhões), mas os custos têm crescido em maior velocidade. A companhia não detalha, nas demonstrações de resultados, a razão para o aumento expressivo de custos (40% apenas entre 2012 e 2013), mas a principal variação é encontrada no item “custos com construção”, que salta de R$ 619 mil para R$ 25,2 milhões. 

O valor tem sido gasto na modernização das estações Arariboia e Praça XV. No ano passado, com a conclusão das obras no Rio, o custo com construção caiu para R$ 17,7 milhões, mas aumentos de custos com serviços, depreciação e amortização e aluguel e condomínios compensaram a queda, levando a um prejuízo maior. 

Em seu balanço de 2015, a CCR Barcas reforçou que as tarifas aquaviárias cobradas pela CCR Barcas são definidas pela agência reguladora, Agetransp, de acordo com as regras definidas no contrato de concessão. “Em março de 2014, tivemos os reajustes das tarifas aquaviárias. A tarifa aquaviária social foi de R$ 4,50 para R$ 4,80, gerando um acréscimo de 6,67%. Não houve alteração na tarifa para os usuários que possuem o Bilhete Único. Foram investidos R$ 26,9 milhões em melhorias nas estações, prédio administrativo, embarcações, pontes e flutuantes, com o objetivo de melhoria do conforto dos usuários e colaboradores”, diz o texto. 

O Ministério Público entrou com uma Ação Civil Pública pedindo a realização de uma licitação. A proposta é a de nº 2004.001.000961-5 e teve entrada em 19 de janeiro de 2014 na 4ª Vara da Fazenda Pública do Rio de Janeiro. O documento requer a rescisão do contrato de concessão. O processo está em fase de perícia.


24 de março de 2015

Confira lista de países onde brasileiros não precisam de visto.

Fonte: http://www.correiobraziliense.com.br/

Tirar o visto antes de viajar para o exterior pode ser uma grande dor de cabeça. Além do gasto, a burocracia envolvida no trâmite desanima alguns turistas. Porém, para a sorte dos brasileiros, há dezenas de países que não pedem o documentoe, pelo jeito, a tendência é aumentar a lista.

Em acordo mútuo, o Brasil e a Geórgia finalizaram, na última quarta-feira (11/3), as negociações bilaterais para liberar turistas de ambos países da necessidade de terem visto para visitarem a outra nação. Agora, brasileiros podem ficar até 90 dias na Geórgia para fazer turismo ou negócios.

Com isso, o país se une a uma lista de outras 66 nações que permitem a entrada de brasileiros sem visto. Normalmente, o período de estadia é, também, de 90 dias para esses locais. 

Confira abaixo quais são as nações que não exigem vistos de brasileiros:

» África do Sul
» Alemanha
» Andorra
» Antilhas Francesas
» Argentina
» Áustria
» Bahamas
» Barbados
» Bélgica
» Bolívia
» Bósnia Guiana
» Bulgária
» Chile
» Colômbia
» Coréia do Sul
» Costa Rica
» Croácia
» Dinamarca
» Equador
» Eslováquia
» Eslovênia
» Espanha
» Filipinas
» Finlândia
» França
» Geórgia
» Grécia
» Guatemala
» Honduras
» Holanda
» Hong Kong
» Hungria
» Irlanda
» Islândia
» Israel
» Itália
» Liechtenstein
» Luxemburgo
» Malásia
» Marrocos
» México
» Mônaco
» Namíbia
» Noruega
» Nova Zelândia
» Panamá
» Paraguai
» Peru
» Polônia
» Portugal
» Reino Unido
» República Tcheca
» Romênia
» Rússia
» San Marino
» Sérvia
» Suécia
» Suíça
» Suriname
» Tailândia
» Trinidad e Tobago
» Tunísia
» Turquia
» Ucrânia
» Uruguai
» Vaticano
» Venezuela

23 de março de 2015

Jeep Renegade é lançado oficialmente no Brasil.

Fonte: http://carplace.uol.com.br/

Agora é a vez da Jeep entrar no segmento de SUVs compactos no Brasil. Com muita pompa, a marca controlada pelo grupo FCA lança o aguardado Jeep Renegade no mercado nacional com preço inicial de R$ 66.900. Grande destaque é a opção do motor 2.0 Multijet diesel de 170 cavalos de potência com preço a partir de R$ 99.900.

Surpresa foi o anuncio de uma versão de entrada por R$ 66.900. Esta versão chegará às lojas em três meses e ainda não teve a sua lista de itens de série divulgado.

A versão mais em conta que estará nas lojas no dia 10 de abril é a Sport 1.8 Flex, que por R$ 69.900 traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, sistema de som com Bluetooth, freio de estacionamento elétrico, faróis auxiliares de neblina, controle de estabilidade e rodas de liga aro 16″ como itens de série.

Sob o capô está uma versão evoluída do conhecido motor 1.8 16V E.TorQ (recalibrado para entregar os 18,9 kgfm de torque numa rotação menor, a 3.500 giros), mantendo a potência nos 132 cv com etanol. A tração é dianteira com câmbio manual de cinco marchas. Como opcional, a Jeep oferece a transmissão automática de seis velocidades.

Já as opções a diesel contam com o 2.0 Multijet que gera 170 cv a 3.750 rpm e o excelente torque de 35,6 mkgf a 1.750 rpm. Para este motor, a transmissão é sempre automática de nove velocidades com tração 4×4.

Preços do Renegade

Renegade 1.8 Flex – R$ 66.900 (chegará às lojas em 3 meses)
Renegade Sport 1.8 Flex – R$ 69.990
Renegade Sport 1.8 Flex Automático 6 marchas – R$ 75.900
Renegade Longitude 1.8 Flex Automático 6 marchas – R$ 80.900

Renegade Sport 2.0 Multijet diesel 4×4 Automático de 9 marchas – R$ 99.900
Renegade Longitude 2.0 Multijet diesel 4×4 Automático de 9 marchas – R$ 109.990
Renegade Trailhawk 2.0 Multijet diesel 4×4 Automático de 9 marchas – R$ 116.990

Versões e conteúdos:

Renegade Sport 1.8 Flex:
Ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio premium com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, rodas de liga-leve aro 16″ com pneus 215/85, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, sistema anti-capotamento (ERM), controle eletrônico de estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência (RAB), chave telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos e terceiro apoio de cabeça traseiro.

Renegade Sport Diesel: 
Todos os itens da Sport, + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).

Renegade Longitude 1.8 Flex:
Todos os itens da Sport, + ar-condicionado digital automático de duas zonas, sistema multimídia com tela colorida sensível ao toque de cinco polegadas, GPS Bluetooth, USB, comandos por voz, volante revestido de couto com comandos do som, telefone e aletas para troca de marchas, câmera traseira, barras longitudinais no teto, encosto dobrável banco passageiro dianteiro, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, porta-objetos no banco do passageiro dianteiro, tapetes de borracha e tomada de 12 volts no porta-malas, além de rodas de liga aro 17″ com pneus 215/60.

Renegade Longitude Diesel:
Longitude Flex, + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC).

OPCIONAIS:

Renegade Sport:

Pacote Multimídia - R$ 4.600
Sistema multimídia com tela de 5 polegadas sensível ao toque, comando de voz, Bluetooth, GPS, câmera de ré e volante em couro com controles de áudio e telefone.
Pacote Segurança - R$ 3.500
Airbags laterais, de cortina e de joelhos e sistema de monitoramento de presão dos pneus.
Pacote Conforto - R$ 1.250
Retrovisores externos elétricos rebatíveis, porta-objetos sob o banco do passageiro, banco do passageiro dobrável e tomada de 12V no porta-malas.
Teto Panorâmico - R$ 6.700
Parafuso anti-furto - R$ 170

Renegade Longitude:

Pacote luxo - R$ 3.500
Rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus 225/55 e bancos de couro
Pacote Segurança - R$ 3.500
Airbags laterais, de cortina e de joelhos e sistema de monitoramento de presão dos pneus.
Pacote Tecnológico 1 - R$ 8.000
Detector de pontos cegos, assitente de estacionamento, sensores crepuscular e de chuva e sistema Keyless (abertura das portas e partida sem chave), espelho retrovisor eletrocrômico, tomada de 127 V, retorvisores elétricos rebatíveis, lanterna removível
Pacote Tecnológico 2 - R$ 14.500
Sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, sistema de áudio premium Beats com 8 auto-falantes e subwoofer, banco do motorista com regulagem elétrica (inclusive de lombar), painel de intrumentos de 7 polegadas com tecnologiaTFT, faróis de xênon
Teto Panorâmico - R$ 6.700
Rodas de liga leve de 18 polegadas e pneus 225/55 - R$ 1.800

Renegade Trailhawk: 
Os itens da Longitude, + tela multimídia de 6,5 polegadas sensível ao toque, ganchos reboque em vermelho (dois frontais, um traseiro), barras longitudinais no teto, retrovisores externos em cinza, adesivos no capô, detalhe lateral próximo ao teto em preto, lanterna removível, sensor crepuscular, sensor de chuva, interior exclusivo Trailhawk com detalhes em vermelho rubi, retrovisor interno eletrocrômico, suspensão off-road, primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema de seleção de terrenos, controle de descidas (HDC) e rodas de liga aro 17″ com pneus All-Terrain 215/60.


21 de março de 2015

JAC T6 chega por R$ 72.310.

Fonte: http://carros.uol.com.br/

A JAC Motors do Brasil começa a entregar as primeiras unidades do T6, seu primeiro SUV. Conforme UOL Carros apontou em seu teste exclusivo, o modelo topo de gama custa, que aposta na conectividade total com celulares smartphones, custa pouco mais de R$ 75 mil. O modelo mais básico também chega ao mercado nacional com preço acima do esperado, por conta da variação do dólar frente ao real. Com isso, a marca perdeu parte do apelo de marketing do modelo, que era ter preço de Ford EcoSport, com tamanho de Hyundai ix35.

São duas versões de acabamento, sempre com motor 2.0 flex:

+ JAC T6 2.0 JetFlex: R$ 72.310

Com 4,47 metros de comprimento e entre-eixos é de 2,64 m, tem realmente o porte do ix35. O motor aspirado de 2 litros e 16V gera 160 cv e 20 kgfm de torque máximo, com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas, porém. Ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricos e bancos com revestimento de couro são itens de série, assim como freios com sistema ABS (antitravamento) e airbag duplo frontal, obrigatórios. O porta-malas tem capacidade para 505 litros.


+ JAC T6 2.0 FetFlex com Mirror Link: R$ 75.990

Adiciona os diferenciais tecnológicos ao pacote anterior. O sistema multimídia, com tela sensível ao toque de 7 polegadas e conexão Mirror Link, permite espelhar e controlar diretamente no carro o conteúdo do celular, incluindo o uso de aplicativos como Waze, e-mail e até mesmo redes sociais (Facebook e Twitter, por exemplo). Há ainda a câmera de ré.

Fontes ligadas à montadora apontaram que o panorama ideal seria ter a moeda valendo R$ 2,80, para iniciar os preços do T6 a R$ 69.990, abaixo do patamar psicológico de R$ 70 mil e mais perto do EcoSport, que parte de R$ 66.200, e é o principal alvo de todos os novos SUVs no mercado -- incluindo os novíssimos Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008.

Esse valor, porém, vale para a versão do modelo da Ford com motor 1.6 flex e câmbio manual de cinco marchas -- no caso do 2.0 flex, que inclui câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem, o preço sobe a R$ 75.100.

Assim, mesmo com a alta do preço, é grande a expectativa da JAC para com o T6: o objetivo é entregar praticamente 5 mil unidades do modelo, se tornando a marca chinesa que mais emplaca SUVs no país, deixando as rivais Lifan (que vende pouco mais de 4.500 X60) e Chery (quase 3 mil Tiggo, e 9.500 unidades somando os demais modelos) para trás.


O bizarro peixe-lua!

Fonte: O Globo.

Um dos mais estranhos peixes do mundo foi flagrado fazendo uma rara aparição na superfície do mar. 

O fotógrafo e mergulhador Daniel Botelho, que faz cliques de espécies intrigantes no mundo todo, tirou fotos de um peixe-lua, em uma visita incomum na superfície das águas da Califórnia (EUA). 

De olhos protuberantes, corpo achatado e pequenas barbatanas, o peixe-lua é comum em águas profundas e, apesar da presença grande e intimidadora, o animal é amigável e gentil. 

"Eles são, geralmente, muito tímidos, mas uma vez que eles se acostumam com você, podem segui-lo como um animal de estimação.No meu caso, eu tinha um peixe-lua me seguindo o tempo todo até eu voltar para o barco. Fez-me lembrar o meu cão", explicou Daniel. 

Peixes-luas são os mais pesados ​​peixes ósseos do mundo, podendo pesar cerca de 900 quilos e crescer 4 metros de comprimento. 

Ayrton Senna, 55 anos!

Uma singela homenagem ao saudoso tricampeão mundial de Fórmula 1, Ayrton Senna da Silva, que no dia de hoje, 21/03/2015, completaria 55 anos!

Algumas curiosidades da carreira do piloto:

Senna teve dez companheiros de equipe: Johnny Cecotto, Stefan Johansson, Elio De Angelis, Johnny Dumfries, Satoru Nakajima, Alain Prost, Gerhard Berger, Michael Andretti, Mika Hakkinen e Damon Hill;

Completou 8.219 voltas, das quais liderou 2.931 e percorreu o total de 37.933 km, tendo abandonado 61 GPs;

É até hoje quem mais venceu pela McLaren: 35 vezes;

Subiu 80 vezes no pódio e sua média de pontos por temporada foi de 55,82;

Largou 31 vezes da terceira posição do grid, só perdendo para a pole, lugar do qual largou por 65 vezes, sendo justamente no fatídico circuito de Ímola onde mais vezes largou na pole position, em oito vezes;

É o terceiro colocado no ranking de vitórias, com 41, só atrás de Michael Schumacher (91) e Alain Prost (51);

É o segundo colocado no ranking de poles, com 65. Schumacher é o recordistas com 68;

Ainda é o maior vencedor do GP de Mônaco, com seis vitórias, e em mais duas corridas subiu no pódio, totalizando oito podiuns neste tradicional circuito, e foi também em Mônaco onde acumulou o maior número de pontos: 64, dos 614 que fez na categoria.

É o segundo maior vencedor do GP da Bélgica no circuito de Spa-Francorchamps, com cinco conquistas. Só fica atrás de Schumacher, que venceu seis;

As etapas que mais disputou foram as do Brasil e de San Marino: 11 vezes;

Fez 13 poles na temporada 1988, contra apenas duas de Prost e uma de Berger;

Subiu quatro vezes no pódio do GP do Brasil: 1986, 1990, 1991 e 1993. Junto com Nelson Piquet, protagonizou oito dobradinhas brasileiras, uma das quais no GP do Brasil de 1986.

Mesmo com um carro mais fraco, foi quem mais largou na pole position na temporada 1986: oito vezes, contra duas vezes de Teo Fabi, da Benneton, Nelson Piquet e Nigel Mansell, ambos da Williams.

Gerhard Berger foi seu companheiro de equipe mais longínquo, em 48 GPs, e o segundo foi Alain Prost, por 32 corridas.

Tem quatro Grand Chelem (pole, volta mais rápida e vitória de ponta a ponta) no currículo e por sete fez fez o hat trick (pole, vitória e volta mais rápida);

Só Schumacher fez mais poles que Senna na temporada 1994: seis contra três do brasileiro, e Damon Hill só fez duas.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/



15 de março de 2015

HYUNDAI FAZ PROMOÇÃO PARA OS MODELOS I30, IX35 E ELANTRA

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/

A Hyundai anunciou uma promoção para as últimas unidades dos modelos i30, ix35 flex e Elantra com ano/modelo 2014/2015. Além da redução do IPI, é oferecido um bônus médio de 5% sobre o preço sugerido anteriormente.

Dessa maneira, durante a promoção, o hatch i30 nas suas três versões tem um dos preços mais atrativos - cerca de R$ 5.500 de diferença no modelo de entrada, saindo por R$ 76.490, e a versão topo de linha, com teto solar elétrico, tem preços a partir de R$ 81.990 - tabelado atualmente em R$ 96.990, tem diferença de mais de R$ 10 mil. Todas as versões são equipadas com motor 1.8 de 150 cv de potência 18,2 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas.

As últimas unidades do modelo New Elantra estão disponíveis a partir de R$ 90.990, diferença de seis mil reais. O sedã, também com câmbio automático de seis marchas, é equipado com um motor 2.0 de 169 cv com gasolina e 178 cv com etanol a 6.200 rpm. Além de trazer como itens de série o botão para partida sem chave, câmera de ré, bancos de couro e sistema multimídia.

Já o ix35 flex que tem seu preço atual em R$ 99.990, ao decorrer da promoção será comercializado por R$ 94.900. O SUV nacional vem equipado com motor 2.0 16V flex que gera até 178 cv de potência.

Lewis Hamilton vence GP da Austrália de Fórmula 1 de 2015.

Fonte: http://grandepremio.uol.com.br/

A abertura da temporada 2015 da F1 nem bem havia começado, e o grid já apresentava desfalques em Melbourne, pois além de Fernando Alonso que já havia sido substituído por Magnussen, em razão do acidente ocorrido ainda nos testes de pré-temporada, pouco antes dos carros irem à pista para a formação das posições de largada, veio a confirmação da Williams que Valtteri Bottas estava fora do GP da Austrália. O finlandês sentiu fortes dores nas costas durante o Q2, e mais tarde, depois de alguns exames, foi constatado que Bottas havia sofrido lesões leves no tecido da parte inferior da coluna. Só aí seriam 17 carros, vez que a Manor Marussia, embora na pista, não teve como colocar seus dois pilotos para correr durante o fim de semana australiano.

Mas como desgraça pouca é bobagem, assim que os pits foram abertos, 30 minutos antes da largada, Kevin Magnussen já apareceu lento pela pista, com uma fumaça suspeita na traseira do MP4-30. Era o motor da Honda que abria o bico. Fim de história. 16 carros largariam, porém... Menos de um minuto depois, Daniil Kvyat ficou parado, em razão de uma falha no câmbio da Red Bull provocou a parada e tirou o russo da etapa no Albert Park. 

Com tudo isso, apenas 15 carros alinharam no grid para a primeira corrida do ano, sengundo consta, o terceiro menor da história da categoria.

Dada a largada, a Mercedes deu um passeio em Melbourne. Não tomou conhecimento de ninguém e tratou de assegurar a primeira dobradinha de 2015. E com Lewis Hamilton. Ou seja, o inglês deu o pontapé inicial na temporada do mesmo jeito que terminou em 2014: vencendo. E bem. O atual campeão converteu a pole avassaladora do sábado em uma vitória acachapante neste domingo, como que diz: ‘Esse titulo já é nosso’. Nico Rosberg até ensaiou uma reação, mas não pôde com a boa forma do companheiro.

O pódio prateado foi completado por Sebastian Vettel. A Ferrari se deu melhor que a Williams no pit-stop e colocou o alemão em posição de completar o top-3, à frente de Felipe Massa. É justiça dizer que o brasileiro tentou até o fim roubar de volta a colocação, mas não foi desta vez.

O outro Felipe fez história. Nasr tirou tudo que pôde da Sauber, soube segurar com maestria o ímpeto de Daniel Ricciardo nas voltas finais e cruzou a linha de chegada em quinto, se tornando o melhor brasileiro a estrear na F1.

A colocação de Nasr foi ainda mais impressionante, levando em consideração que a Sauber não somou sequer um ponto em 2014. Também é a melhor estreia de um novato da equipe suíça, superando o sexto lugar de Kimi Räikkönen na Austrália em 2001. Nico Hulkenberg ainda colocou a Force India em sétimo, à frente de outro carro da Sauber, o de Marcus Ericsson.

O novato Carlos Sainz Jr. foi o nono, enquanto Sergio Pérez finalizou em décimo, depois de uma última ultrapassagem em Jenson Button já no fim da corrida, um alento para a McLaren, que conseguiu terminar a prova, apesar de todos os problemas, e de ter o único carro que terminou a corrida mas não marcou pontos.


GP da Austrália, Albert Park, Final:
144LEWIS HAMILTONINGMERCEDES1:31:54.06758 voltas
26NICO ROSBERGALEMERCEDES+1.360 
35SEBASTIAN VETTELALEFERRARI+34.523 
419FELIPE MASSABRAWILLIAMS MERCEDES+38.196 
512FELIPE NASRBRASAUBER FERRARI+1:35.149 
63DANIEL RICCIARDOAUSRED BULL RENAULT+1 volta 
727NICO HÜLKENBERGALEFORCE INDIA MERCEDES+1 volta 
89MARCUS ERICSSONSUESAUBER FERRARI+1 volta 
955CARLOS SAINZ JRESPTORO ROSSO RENAULT+1 volta 
1011SERGIO PÉREZALEFORCE INDIA MERCEDES+1 volta 
1122JENSON BUTTONINGMcLAREN HONDA+2 voltas

2015 Campeonato de Pilotos:
144LEWIS HAMILTONINGMERCEDES25 pontos
26NICO ROSBERGALEMERCEDES18 
35SEBASTIAN VETTELALEFERRARI15 
419FELIPE MASSABRAWILLIAMS MERCEDES12 
512FELIPE NASRBRASAUBER FERRARI10 
63DANIEL RICCIARDOAUSRED BULL RENAULT08 
727NICO HÜLKENBERGALEFORCE INDIA MERCEDES06 
89MARCUS ERICSSONSUESAUBER FERRARI04 
955CARLOS SAINZ JRESPTORO ROSSO RENAULT02 
1011SERGIO PÉREZALEFORCE INDIA MERCEDES01

2015 Campeonato de Construtores
1MERCEDES - 43
2FERRARI - 15
3SAUBER FERRARI - 14
4WILLIAMS MERCEDES - 12
5RED BULL RACING RENAULT - 08
6FORCE INDIA MERCEDES - 07
7TORO ROSSO RENAULT - 02
8MCLAREN HONDA - 0