6 de setembro de 2014

Brasil, país laico! Não podemos aceitar este ocorrido!

Não sou da umbanda nem do candomblé, não sou kardecista nem evangélico, não sou católico nem judeu, sou como devem ser todos os servidores públicos, incluídos políticos e magistrados dessa nação, sou laico, e nenhuma das religiões, ou seus praticantes, devem ser discriminados. Não precisamos gostar, conhecer, nem nos envolver, mas temos que respeitar e tolerar! Por isso, não podemos aceitar este ocorrido, temos que combater essas atitudes, para que pouco a pouco, não nos assemelhemos aos outros nacionais que praticam a intolerância religiosa, pois já sabemos qual é o resultado disso!

Fonte: http://odia.ig.com.br/

Um aluno da Rede Municipal de Ensino teve que trocar de escola depois de ter sido, segundo sua família, impedido de frequentar as aulas por usar guias de candomblé sob o uniforme. X., de 12 anos, adotou a religião há cerca de dois meses. Como parte de sua iniciação, tinha que usar as guias durante três meses. Mas, segundo sua família, a diretora teria proibido o menino de entrar na unidade.
X. já não ia à Escola Municipal Francisco Campos, no Grajaú, há mais de um mês. Isto ocorria, segundo afirma a mãe dele, Rita de Cássia, porque a diretora havia avisado que não permitiria a presença dele usando guias ou quaisquer outros trajes característicos do candomblé. 

No dia 25 de agosto, o menino tentou voltar a frequentar as aulas, mas teria sido impedido, segundo a família. Com as guias por baixo da camisa do uniforme, além de bermuda e boné brancos, ele teria sido proibido de entrar na escola pela diretora. A alegação dela, segundo a família, foi de que X. estava usando roupas fora do padrão adequado. 

A mãe do estudante disse que tinha conhecimento apenas de que o uso da camisa com o logotipo da prefeitura seria obrigatório. Segundo Rita de Cássia, outros alunos usavam boné, bermudas e calças de outras cores, além de tênis coloridos no dia em que o filho foi barrado: “A diretora colocou a mão no peito do meu filho e disse que ele não entraria com as guias, que estavam por baixo da camisa”. 
A diretora foi procurada pela reportagem, mas na escola informaram que o contato teria que ser feito com a Secretaria Municipal de Educação. A pasta limitou-se a explicar que a diretora, cujo nome não foi informado, alegou que houve um “mal entendido”. 

Para o cientista social Paulo Jorge Ribeiro, da Uerj, a atitude seria válida se símbolos de outras religiões também fossem proibidos. “A grande questão não é se a escola permite ou não o uso de guias de candomblé, mas como a sociedade vai criar mecanismos para que todos os símbolos religiosos sejam expressos de forma igualitária”, disse o professor. 

Para o pastor Marcos Gladstone, fundador da Igreja Cristã Contemporânea, a proibição pode ter sido motivada por regras da escola, como as que restringem o uso de acessórios: “Se for assim não vejo problema. Mas se foi por motivo religiosos, acredito que a escola deve ser laica e respeitar o credo de cada um”.

O Padre Lincoln Gonçalves, da Igreja de São Cosme e São Damião, no Andaraí, diz que o Estado laico tem a missão de preservar a fé. “A atitude que se vê nesse caso é muito mais de um Estado intolerante e ateu, que quer coibir os símbolos da fé. A Constituição determina que o Estado seja laico, e não ateu”.

Na tarde desta segunda-feira, o menino começou a frequentar outra escola municipal no Grajaú, sem ser incomodado por causa de suas guias e bermuda branca. A mãe dele afirma que X. ficou envergonhado e não quis mais estudar na antiga escola: ele se sentiu “julgado” pelos colegas e responsáveis que estavam no portão da escola quando foi proibido de entrar.

Segundo a mãe, X. chegou a ficar três dias com febre e chorou copiosamente. O pai de santo Rafael Aguiar contou que após ser iniciado no candomblé, a pessoa, além de não poder pegar sol, precisa usar roupas claras, tapar a cabeça e usar as guias por um período de três meses: “A religião tem o seu simbolismo e suas tradições, que precisam ser respeitadas”.

Picape derivada do Renault Duster, essa é a aposta de autossegredos.

A fábrica da Renault no Paraná já passa por modificações para produzir a picape derivada do Duster. Pois de acordo com nossas apurações em alguns pontos ela não passa. E o site http://www.autossegredos.com.br/ descobriu o motivo. Todos os protótipos tinham cabine dupla e pelo apurado por nossa reportagem ela é cerca de um metro maior que o Duster normal.

O site ainda não tem confirmação se a picape terá opção de cabine simples. Entretanto, tudo indica que as últimas fotos que surgiram da picape Duster rodando na Europa são unidades adaptadas pela empresa Romturingia. Uma fonte ligada ao meio diz que o mercado europeu de picapes pequenas é marginal e esses carros são feitos por empresas tipo Rontan, Alltech entre outros.

Um dos contatos do site disse entusiasmado “É cabine dupla e é grandinha”. De acordo com ele o modelo irá compartilhar as mesmas portas dianteiras e traseiras do Duster normal. O que muda é somente a parte traseira que ganhou o acréscimo da caçamba.

“Sua projeção está muito boa” diz um contato que viu os protótipos. No visual a picape já chegará com o visual renovado que fará sua estreia no Duster. A frente será idêntica a do SUV e na traseira as lanternas são praticamente as mesmas. Comum entre as picapes, a placa de identificação ficará no para-choque.

Ainda não há protótipos nas ruas, mas, em breve deverão surgir novidades.

De acordo com as apurações do site, ainda faltam muitos detalhes para adaptar as linhas e que algumas peças faltantes chegam ainda neste mês. Perguntada sobre uma data possível para o lançamento um contato diz que pode acontecer entre maio ou junho do ano que vem.

A picape deverá contar somente com a motorização 2.0 que rende 142cv de potência e torque de 20,9kgfm quando abastecido com etanol e 138cv e torque de 19,7kgfm com gasolina no tanque. O câmbio manual de seis velocidades está confirmado, já o automático poderá ser o mesmo CVT já usado pelo Renault Fluence e Nissan Sentra. A tração poderá ser 4×2 ou 4×4.

Central multimídia do Hyundai HB20 agora tem TV Digital.

Fonte: http://www.car.blog.br/

A Hyundai anunciou uma mudança no sistema de entretenimento a bordo dos modelos da família HB20, a central multimídia blueNav, com navegador e compatibilidade com iPhone e iPod, conta agora com TV digital* na linha HB20 2015.

O sistema blueNav é equipado com tela colorida de 7” touchscreen, navegação GPS, conexão Bluetooth® com streaming de áudio e acesso à agenda do telefone celular, compatibilidade com iPod/iPhone, MP3 player, reprodutor de imagens e vídeos e conexões USB e auxiliar protegidas por tampa retrátil no console, além de comandos de áudio e Bluetooth® no volante.

Essa central com TV Digital foi lançada inicialmente na série especial Copa do Mundo da FIFA, e agora passa a integrar a gama de versões de produção normais do HB20.

A central blueNav está disponível nas versões Premium do HB20 e HB20S e Style e Premium do HB20X, com os seguintes preços, salgadinhos, diga-se passagem:

HB20
Premium 1.6 blueNav
R$ 52.370
Premium 1.6 AT blueNav
R$ 55.670
Premium 1.6 AT blueNav com bancos de couro
R$ 57.215
HB20S
Premium 1.6 blueNav
R$ 55.230
Premium 1.6 AT blueNav
R$ 58.530
Premium 1.6 AT blueNav com bancos de couro
R$ 60.075
HB20X
Style 1.6 blueNav
R$ 53.290
Style 1.6 AT blueNav
R$ 56.590
Premium 1.6 AT blueNav
R$ 59.170
Premium 1.6 AT blueNav com bancos de couro
R$ 60.715
Os valores acima são referentes à pintura sólida com frete incluso. As pinturas metálicas têm acréscimo de R$ 1.065,00, e as opções perolizadas têm acréscimo de R$1.265,00.

4 de setembro de 2014

Carros do Mercosul terão placas unificadas a partir de 2016

Fonte: http://carros.ig.com.br/

Representantes dos países-membros do Mercosul se reuniram na semana passada em Buenos Aires, na Argentina, para definir um novo sistema de placas de identificação de veículos unificado para permitir a livre circulação dos mesmos entre os países do bloco, no caso Argentina, Brasil, Uruguai, Paraguai e Venezuela. A proposta, que ainda depende de mais aprovações, pode se tornar obrigatória em todos os carros licenciados a partir de 2016 nos países citados.

Desta forma, carros e veículos utilitários serão identificados pela sequencia de letras e números, além das bandeiras e siglas de sua respectiva nação. Esse tipo de placa unificada já é utilizada na Europa em veículos que circulam por países da União Europeia.

"A decisão de adotar um padrão para os veículo da região representaria um avanço no processo de consolidação do Mercosul como um espaço de interesses comuns na América do Sul", declarou o ministro da Justiça e Direitos Humanos da Argentina, Julio Alak.

Além da identificação padrão para os carros, a medida também prevê um sistema de intercâmbio de informações de registro dos automóveis licenciados no Mercosul.


Carros mais vendidos em agosto de 2014.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

Modelo preferido pelo consumidor brasileiro pelo terceiro mês consecutivo, o Palio derrotou o VW Gol por apenas 107 unidades em agosto (14.305 x 14.198). Mas o modelo da Fiat não foi o único destaque.

Pela primeira vez no top 10, a nova geração do Renault Sandero conquistou 7.278 consumidores, saltando do 13º lugar em julho para a nona posição. Já o novo Honda Fit, 17º no mês anterior, subiu para o 14º lugar, com 4.880 emplacamentos, melhor desempenho em exatos dois anos.

Nissan March (2.292) e Renault Clio (2.239) no top 25, Citroën C3 (2.272) abrindo vantagem sobre o Fiat Punto (1.553) entre os compactos, Ford Focus Sedan (861) no top 5 entre os sedãs médios e BMW 320i (521) no top 50 também merecem destaque.

Jé entre os comerciais leves, com vendas superiores à soma do 2º e 3º colocados, a Fiat Strada (12.850), que agora será exportada para o México, como Dodge Ram, assegurou confortável vantagem. Fora do top 10 por pouco, o Toyota Hilux SW4 (1.346) teve seu segundo melhor desempenho histórico.

Confira agora a lista dos 50 automóveis e comerciais leves mais vendidos em agosto:
emplacamentos autos e comerciais agosto 2014
Líder entre as montadoras, a Fiat (56.185) manteve quase oito mil unidades de vantagem sobre a Volkswagen (48.431), que superou a Chevrolet (38.790) em um mês fraco por quase dez mil unidades de diferença.
Após dois meses sendo superada pela Hyundai (18.314), a Renault (19.139) retomou a quinta posição, atrás da Ford (22.586). Novamente com resultados fracos, as demais francesas – Citroën (3.944) e Peugeot (2.744) – ficaram fora do top 10.
emplacamentos montadoras agosto 2014
Fonte: Fenabrave

Menos tempo para a prova de baliza na busca pela primeira habilitação.

Fonte: http://odia.ig.com.br/

A partir do dia 15, os alunos que fizerem prova prática para tirar carteira de habilitação terão menos tempo para passar pela baliza. Para a categoria B (carro de passeio), em vez de quatro minutos, serão três. O candidato não precisa mais entrar e sair dos obstáculos na primeira etapa do exame. Ele terá que manobrar o veículo no espaço definido e estacioná-lo para ser aprovado. 

A fase seguinte começará dentro das balizas, mas sem cronometragem. A partir dali, o aluno terá que tirar o carro e seguir para o percurso de trânsito. Em média, uma prova para obter a carteira de motorista dura 16 minutos, mas esse tempo não conta para aprovação. A mudança no exame está no Manual de Direção Veicular que o Detran-RJ publicou, nesta quarta, no ‘Diário Oficial’ do estado. 

Nas outras categorias de habilitação, também haverá alterações. Serão quatro minutos para quem for tentar as carteiras C (caminhão) e D (ônibus)— atualmente, são cinco minutos. E passarão a ser sete minutos para o candidato que fizer baliza para a categoria E (carreta) — por enquanto, vale a regra dos oito minutos. 

O manual permite que os candidatos conheçam todas as regras da prova de habilitação e quantos pontos perdem em cada falta. No documento, foram esclarecidos detalhes que, até então, causavam discordância entre examinadores e alunos. É o caso, por exemplo, do que ocorria na saída da baliza. Não ficava claro o que tirava pontos. Agora, ficou estabelecido que não deve ser exigido que o candidato coloque a cabeça para fora da janela.

“Exame mais transparente”
Para o presidente do Detran-RJ, Fernando Avelino, o manual deixa o exame transparente tanto para o candidato quanto para o instrutor e o examinador e coloca um ponto final em várias dúvidas que existiam em relação à prova. “O candidato vai saber quantos pontos foram perdidos e os motivos da perda, acabando assim com questionamentos de resultados que dependiam somente da avaliação do examinador”. 

Para quem quiser saber, por exemplo, quais documentos levar para a prova e como se deve fazer a baliza correta basta acessar o site www.detran.rj.gov.br e clicar no manual. Os últimos dados do Detran-RJ revelam que duplicou o número de alunos que estão matriculados nas 749 autoescolas credenciadas pelo estado. São 100 mil, atualmente.

Em janeiro, eram cerca de 45 mil. Esse crescimento se deve, principalmente, à ampliação do quadro de examinadores, que passou de 104 por dia para 486. Para a estudante Fernanda dos Santos, 26 anos, que vai tentar pela terceira vez o exame de habilitação, a existência do manual é positiva. “Numa das provas, tinha uma poça d’água e não sabia o que fazer. Acho que agora as regras ficaram claras”.

STJD exclui Grêmio da Copa do Brasil.

Fonte: http://globoesporte.globo.com/ 

O Grêmio está excluído da Copa do Brasil. A decisão ocorreu após julgamento no Superior Tribunal de Justiça Desportiva (STJD) na tarde desta quarta-feira. Em quase quatro horas de sessão no Rio de Janeiro, os auditores resolveram, unânimes em 5 a 0, pela punição após denúncia feita pela procuradoria, baseada no artigo 243-G (e seus parágrafos) do Código Brasileiro de Justiça Desportiva (CBJD). 

Assim, o Santos está classificado para as quartas de final do torneio, para enfrentar o Botafogo, contudo, a chave está paralisada até o julgamento no Pleno, uma vez que o Grêmio irá recorrer.

O clube foi multado em R$ 50 mil, mas não perdeu mando de campo por "ato discriminatório". A decisão não é definitiva. Cabe recurso, com novo julgamento em segunda instância no Pleno do STJD, a ser marcado em 15 dias. O quarteto de arbitragem também fora denunciado pela procuradoria por não ter colocado o episódio relatado por Aranha na primeira versão da súmula. Wilton Pereira Sampaio acabou suspenso por 90 dias, enquanto os auxiliares pegaram gancho de 60 dias. O Grêmio ainda foi julgado por arremesso de objeto, e o Santos, por atraso na volta do intervalo, ambos levando multas de R$ 2 mil e R$ 4 mil, respectivamente.

O julgamento começou com o pronunciamento do presidente da sessão Fabricio Dazzi. Depois, a procuradoria apresentou provas em vídeo. Entre eles, reportagens de televisão e depoimento de Aranha. O mesmo foi feito pela defesa do Grêmio, que mostrou matérias de sites com as ações promovidas pelo clube, além de vídeos institucionais e depoimentos de jogadores, como Zé Roberto e Matheus Biteco.
O presidente Fábio Koff foi o primeiro a sentar perante os auditores para esmiuçar a posição do Grêmio sobre as injúrias raciais. Com larga experiência na magistratura, Koff tratou de exaltar os exemplos de ícones negros no clube e disse que a instituição foi "pioneira na integração racial".

Também julgado, assim como seus auxiliares, por só relatar as injúrias raciais em adendo na súmula, o árbitro Wilton Pereira Sampaio afirmou que ficou "assustado" ao ver as imagens após a partida, no hotel. Em campo, confirma que não havia visto nem ouvido as ofensas e lembrou que em jogos da Copa do Brasil não há árbitros auxiliares atrás das metas.

- Não presenciamos nada, foi por meio de um relato do jogador. Após o término do jogo, nenhum atleta veio me questionar. Pensei que não havia sido nada. A gente sempre assiste ao jogo depois e fiquei assustado com o ocorrido. Por isso, incluí o adendo na súmula. Nós achamos que, aos 42 minutos do segundo tempo, com o Santos ganhando o jogo, achei que era uma tentativa de passar o tempo - relatou, em meio a forte cobrança dos auditores.

O árbitro negou que Aranha tivesse respondido aos torcedores com xingamentos:
- O atleta se virou para a torcida, bateu no braço e cuspiu no gramado.
- No momento em que nos viramos para a torcida, já não eram mais ofensas racistas, eram xingamentos normais de jogo - disse o auxiliar Carlos Berkenbrock, que falou depois de Pereira Sampaio.

O suprocurador geral Rafael Vanzin tomou a palavra para reafirmar que considera o Grêmio responsável. Segundo ele, episódios de cunhos racistas não são de hoje, e cita o caso envolvendo o zagueiro do Inter Paulão, alvo de injúrias raciais de um torcedor no Gauchão, também na Arena. 

Ainda citou as postagens no Twitter, feitas pelo vice-presidente Adalberto Preis, em que alegou que Aranha fizera "grande encenação" no episódio. Por fim, pediu a exclusão do clube da Copa do Brasil, além de pena para o quarteto de arbitragem.

O incidente no jogo entre Grêmio e Santos, na Arena do Grêmio, ocorreu aos 42 minutos do segundo tempo, quando Aranha reclamou com o árbitro Wilton Pereira Sampaio, alegando ter sido vítima de xingamentos por parte da torcida. O juiz mandou a partida seguir, mesmo sendo alertado por jogadores do Santos dos incidentes que ocorriam fora de campo.

A jovem mostrada pelas imagens do canal ESPN foi afastada do trabalho no Centro Médico e Odontológico da Brigada Militar. Patrícia Moreira era funcionária de uma empresa terceirizada e prestava serviços de auxiliar de odontologia na clínica da polícia militar gaúcha. As imagens da torcedora ofendendo o goleiro santista começaram a circular pelas redes sociais logo após a partida. Aranha registrou boletim de ocorrência na 4ª Delegacia de Polícia na sexta.

Diante da repercussão, Patrícia evitou dormir em casa nos últimos dias. Ela se refugiou em residências de parentes e amigos para evitar retaliação. Pedras foram jogadas em direção a sua casa na noite de sexta-feira. O GloboEsporte.com visitou a região na tarde de sábado e ouviu os vizinhos. Amigos negros da menina de 23 anos garantem que ela não é racista. Até agora, seis pessoas foram intimidas a depor, entre elas Patrícia.

Agile e Sonic não constam mais do site da Chevrolet.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/
O sucesso do Onix acaba de fazer duas vítimas dentro da própria Chevrolet. Agile e Sonic não constam mais no site da marca no Brasil, tendo suas importações paralisadas pela empresa. O Agile, vindo da Argentina, se despede melancolicamente do mercado nacional. Já o Sonic, tanto na versão hatch quanto na sedã, deixa de vir do México para abrir espaço na cota de importação para aumentar o volume do SUV Tracker.
Dados da Fenabrave mostram que o Agile teve apenas 9.547 unidades emplacadas nos oito primeiros meses de 2014. Ao mesmo tempo, o Onix chegou a 91.236 carros vendidos. No caso do Sonic, o hatch alcançou 4.246 unidades e o sedã, 2.706 carros. No mesmo período, o Cobalt acumulou 28.589 vendas. Isso sem contar que a GM ainda tem o Prisma derivado da mesma plataforma, que leva vantagem do preço menor.
Sem concorrência interna, a picape Montana (derivada do Agile) segue no site da empresa. Com a saída do Sonic de cena, a GM deixa de ter um representante na categoria dos compactos premium.