Belo Lifan X60 é o chinês mais vendido do Brasil em 2014.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

Responsável pelo retorno da Lifan no Brasil, o X60 se tornou o carro mais vendido entre as marcas chinesas no Brasil. Esse resultado foi consolidado no fechamento do terceiro trimestre de 2014 e refere-se aos emplacamentos divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos).​

Lançado no mercado brasileiro em maio de 2013, o Lifan X60 mantém desde então uma trajetória estável de vendas. Se destacando pelo bom pacote de equipamentos e espaço interno, o SUV que tem preço a partir de R$ 55.990,00, graças às 3.037 unidades emplacadas desde o início de 2014, superou com folga o rival Chery Tiggo (1.703) e os demais modelos chineses vendidos no Brasil.

De série, o Lifan X60 vem equipado com o motor motor 1.8 16V VVT a gasolina que entrega 128 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, além de sistema multimídia com GPS, trio elétrico, bancos revestidos em couro, ABS, EBD, airbags dianteiros, sensor de estacionamento, faróis com luzes diurnas de LED’s, entre outros.

Jules Bianchi sofre grave acidente no GP do Japão de Fórmula 1.

Fonte: http://www.grandepremio.com.br/ao-vivo  e http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/no-ar/gp-do-japao-formula-1.html

O GP do Japão foi encerrado com 46 das 53 voltas completadas em razão de um acidente envolvendo Jules Bianchi. O francês da Marussia atingiu um trator que retirava a Sauber de Adrian Sutil da pista. Em razão da gravidade do acidente, a corrida precisou ser paralisada com bandeira vermelha para o resgate ao piloto francês.

Jules Bianchi foi conduzido de ambulância para o hospital da universidade de Mie, que fica a cerca de 15 km do circuito.

A situação é bastante preoculpante, pois a FIA não divulgou imagens do acidente, e pelas fotos vazadas na internet, percebe-se que o carro teve a parte superior, chamada de Santo Antônio, que protege o capacete de impactos, destruída pela colisão, aparentando que o carro possa ter passado por baixo do trator, o que sem dúvida alguma pode ter causado traumas fortes na cabeça do piloto.

Mika Salo, o piloto-comissário do GP do Japão, confirmou que Jules Bianchi sofreu um impacto na cabeça.

Adrian Sutil falou sobre o acidente à emissora britânica "Sky Sports":

"Eu aquaplanei na curva. Na volta seguinte, no mesmo local, aconteceu o mesmo coisa com Jules. Foi mais ou menos o mesmo acidente, apenas o resultado foi um pouco diferente. O trator saiu para resgar o meu carro e depois tudo aconteceu."

"A situação de Bianchi é crítica. Espero que ele esteja em boas mãos. Eu estava de pé ali perto (do local do acidente). Não quero falar mais detalhes".

Podemos comparar com outro acidente cujas imagens nunca vimos: o de María de Villota, na base aérea de Duxford, no Reino Unido. Ela acertou um caminhão que estava com a rampa de carregamento aberta a cerca de um metro de altura. A espanhola sofreu graves lesões cerebrais e perdeu o olho direito. Ela morreu mais de um ano depois, em 11 de outubro de 2013, de "causas naturais".

A coincidência: De Villota também estava com um carro de Marussia.

Lewis Hamilton vence GP do Japão de Fórmula 1.

Fonte: http://www.grandepremio.com.br/

Nico Rosberg largou na pole, atrás de safety car, e com a saída deste, ainda com a pista bem molhada, manteve-se na frente enquanto pôde, com um carro que segundo ele, saía excessivamente de traseira com os pneus intermediários. Hamilton tentou por várias vezes ultrapassar o companheiro, mas só na volta 29 conseguiu efetuou a manobra, e por fora na curva 1. A partir daí abriu uma larga distância, e não permitiu mais ao companheiro brigar pela vitória.

Lewis Hamilton assegurou a vitória, a oitava da temporada, terceira consecutiva em 2014, o que significa agora que o inglês possui dez pontos de vantagem para Nico Rosberg, o segundo colocado em Suzuka. Sebastian Vettel foi o terceiro, depois de uma corrida impecável. Ricciardo, Button, Bottas, Massa, Hülkenberg, Vergne e Pérez completaram a lista dos dez primeiros.

No fim, um acidente ainda incerto e não sabido com Jules Bianchi botou o carro-médico e a ambulância na pista e o safety-car novamente para agrupar o pelotão com a chuva que voltava a cair. A tensão fez-se presente. Não havia imagens disponíveis. Repentinamente, apareceu a bandeira vermelha; minutos depois, a direção deu a corrida por encerrada na volta 47 das 53 programadas. Alinhados nos pits, os pilotos desceram do carro em meio à apreensão. Hamilton mal comemorou a vitória, Rosberg e Vettel também mantiveram comportamentos comedidos.

Resultado da corrida:

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	44	Winner	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	44	+9.1 secs	1	18
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	44	+29.1 secs	9	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	44	+38.8 secs	6	12
5	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	44	+67.5 secs	8	10
6	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	44	+ secs	3	8
7	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	44	+ secs	4	6
8	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	44	+ secs	13	4
9	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	44	+ secs	20	2
10	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	43	+1 Lap	11	1
11	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	43	+1 Lap	12
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	43	+1 Lap	10
13	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	43	+1 Lap	15
14	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	43	+1 Lap	7
15	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	43	+1 Lap	16
16	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	43	+1 Lap	22
17	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	43	+1 Lap	17
18	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	43	+1 Lap	21
19	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	43	+1 Lap	19

Classificação do Campeonato:

Pos	Driver	Nationality	Team	Points
1	Lewis Hamilton	British	Mercedes	266
2	Nico Rosberg	German	Mercedes	256
3	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	193
4	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	139
5	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	133
6	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Mercedes	130
7	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	82
8	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	76
9	Felipe Massa	Brazilian	Williams-Mercedes	71
10	Sergio Perez	Mexican	Force India-Mercedes	46
11	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	45
12	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	39
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Renault	21
14	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	8
15	Daniil Kvyat	Russian	STR-Renault	8
16	Jules Bianchi	French	Marussia-Ferrari	2

Pos	Team	Points
1	Mercedes	522
2	Red Bull Racing-Renault	332
3	Williams-Mercedes	201
4	Ferrari	178
5	Force India-Mercedes	122
6	McLaren-Mercedes	121
7	STR-Renault	29
8	Lotus-Renault	8
9	Marussia-Ferrari	2
10	Sauber-Ferrari	0
11	Caterham-Renault	0

Por favor Fiat, o 500X tem que ser brasileiro!

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

Principal atração da Fiat no Salão de Paris, que abriu as portas nesta quinta-feira (2), o novo 500X fez sua estreia mundial. De acordo com a marca italiana, o crossover compacto será vendido em mais de 100 países.

O modelo se junta à família 500 que se expande rapidamente depois do 500 original, minivan 500L e 500L Trekking. Primo do Jeep Renegade, com o qual compartilha plataforma, o 500X estará disponível em duas versões de acabamento. Medindo 4,25 metros de comprimento e 1,6 metro de altura, o crossover terá capacidade de 330 litros no porta-malas.

Na Europa, onde chega no início de 2015, estará disponível com os motores 1.4 turbo MultiAir II de 140 cv e 1.6 MultiJet II diesel de 120 cv, ambos associados ao câmbio manual de seis marchas e com tração dianteira. Haverá também uma versão de topo 2.0 MultiJet diesel com 140 cv de potência associado ao câmbio automático de nove marchas e tração integral.

No futuro, a Fiat vai ampliar a linha com mais opções de motor: 1.6 E-torQ de 110 cv associado ao câmbio manual de cinco marchas; 1.4 Turbo MultiAir de 170 cv e 2.4 Tigershark de 184 cv, ambos com câmbio automático de nove marchas e tração integral.

Equipado com seis airbags, controle de estabilidade e alertas para saída da faixa e pontos cegos, o 500X terá câmera de ré como item opcional. As versões mais completas vão oferecer ainda o “Drive Mood Selector”, que muda parâmetros do motor, freios, direção e transmissão, permitindo três comportamentos diferentes do carro, com base no estilo de condução e condições de estrada. Em modelos com tração dianteira, ele ativa o sistema de controle “Traction Plus”, que melhora a aderência.

No Brasil, até então o posicionamento oficial da Fiat é de que o modelo não será vendido por aqui, apesar de compartilhar plataforma e diversos componentes com o Jeep Renegade que será produzido em Goiana, Pernambuco, a partir de 2015.

A Fiat vai perder o bonde da história se não fabricar esse carro em nosso país.

Confira as fotos:

Honda HR-V, versão européia, e provável brasileira.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

A Honda revelou nesta semana o novo HR-V Concept, que faz sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Paris. Versão europeia do Vezel, o SUV representa a entrada da marca japonesa no promissor segmento de SUVs compactos.

Entre os destaques está o visual “meio SUV meio cupê”, mas que não deixa de lado a identidade da marca e remete ao irmão maior CR-V. Será oferecido com duas opções de motor na Europa: os novos 1.5 litro i-VTEC a gasolina e 1.6 litro i-DTEC a diesel (Earth Dreams Technology Series), ambas com tração dianteira e associadas ao câmbio manual de seis marchas (1.5 i-VTEC pode receber uma semi-automática do tipo CVT).

Outra novidade do utilitário é o tanque de combustível central, projetado para melhorar o espaço interno, e os assentos versáteis e configuráveis em diversas posições (Honda Magic Seats®).

Embora revelado como conceito, o modelo exposto não deverá ser muito diferente do HR-V de produção, que chega a Europa em meados de 2015.

No Brasil

O lançamento no Brasil está previsto para 2015 e a apresentação confirmada para o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. A nomenclatura usada para batizar o modelo por aqui deve seguir a europeia, adotando HR-V em vez de Vezel, nome usado no Japão. Por aqui, o modelo custará entre R$ 80 mil e R$ 100 mil e será posicionado numa faixa acima do EcoSport e logo abaixo do CR-V.

Sebastian Vettel deixará a Red Bull no fim da temporada.

Fonte do furo: http://www.grandepremio.com.br/

Depois de seis temporadas e quatro títulos mundiais, chega ao fim um dos casamentos mais vitoriosos da história da F1, o alemão Sebastian Vettel deixará a Red Bull Racing após o GP de Abu Dhabi de 2014, final da atual temporada.

O anúncio foi feito na noite desta sexta-feira (3), manhã no Japão, pela equipe da marca de bebidas energéticas, que já tratou de confirmar o substituto do tetracampeão mundial, que será o russo Daniil Kvyat. Nessa medida a equipe austriaca foi ousada.

Sebastian Vettel é o quarto maior vencedor da cetegoria, com 39 vitórias, e só uma não foi pela equipe principal da Red Bull, sendo pela subsidiaria Toro Rosso.

Obteve também 14 segundos lugares e 12 terceiros, totalizando 65 podiuns em 133 corridas. Foram ainda 45 poles e 1.575 pontos conquistados.

Com a saída de Fernando Alonso da Ferrari, é dada como certa a ida do tretracampeão Vettel para a equipe.

Fernando Alonso será piloto da McLaren em 2015

Fonte: http://www.diariomotorsport.com.br/

Por Americo Teixeira Jr.

– O Diário Motorsport pode afirmar, com convicção, que o espanhol Fernando Alonso, bicampeão mundial de Fórmula 1 nos anos de 2005/06, será, mais uma vez, piloto titular da equipe McLaren, e já em 2015.

Embora não seja possível, ainda, precisar quando será o anúncio oficial, os advogados das partes – piloto, McLaren, Honda e Ferrari – já encontraram um denominador comum e o desligamento de Alonso do contrato com o time italiano, que rezava sua permanência até 2016, já foi concretizado.

A aproximação do Grande Prêmio do Japão, no próximo domingo, fez com que houvesse uma aceleração em todo o processo e as últimas arestas foram reparadas por ocasião da corrida em Singapura. Para o contrato por “varios anos” não há qualquer obstáculo sobre multa contratual, pois as bases do acerto já foram resolvidas entre os novos contratantes e a Ferrari. Apesar de todo o sigilo que cerca a operação, não está descartado um anúncio ainda nos próximos dias no Japão.

Carros mais vendidos em setembro de 2014.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

Líder de mercado pelo quarto mês consecutivo, o Fiat Palio (15.907) conquistou em setembro a sua maior vantagem em relação ao adversário mais próximo: foram quase 2,5 mil unidades a mais do que o Chevrolet Onix (13.483), que registrou seu novo recorde de vendas.

Primeiro colocado no acumulado do ano, o VW Gol (12.583) caiu para a terceira posição graças ao seu pior desempenho desde março. Hyundai HB20 (9.904) e Fiat Siena (9.518) completaram o top 5.

Auxiliado pela nova geração, o VW Fox/Crossfox (8.470) subiu da oitava para a sétima posição, logo à frente do Chevrolet Prisma (8.353), em segundo melhor desempenho no ano.

Estreando com força, a nova geração do Ford Ka assegurou a nona posição graças a 7.093 emplacamentos. Vale ressaltar, entretanto, que a Fenabrave não separou os números das versões hatch e sedã, contabilizados juntos neste primeiro mês de vendas.

Um dos destaques do mês foi o novo Honda Fit, que emplacou 5.808 unidades e assegurou seu melhor resultado desde março de 2010 (5.950). A curiosidade ficou por conta da grande disputa entre Chevrolet Classic (5.143), Hyundai HB20S (5.137) e Renault Logan (4.937) pelo quarto lugar entre os sedãs pequenos.

Entre os sedãs médios, além da confortável liderança do Toyota Corolla (6.050), o ponto de destaque foi o melhor desempenho do Mitsubishi Lancer (846) desde agosto de 2012, elevando o japonês para o sexto lugar na categoria.

Campeã entre os comerciais leves, a Fiat Strada teve um mês histórico: as 14.225 unidades emplacadas representaram o novo recorde da picape pequena da marca italiana. Principal rival da Strada, a VW Saveiro também conquistou seu melhor resultado em todos os tempos, com 7.780 unidades.