Conheça a regra do sistema de cotas nas universidades públicas.

A maioria das pessoas pensa que basta se autodeclarar preto, pardo ou indígena, para ter direito a uma vaga por cota racial em uma das inúmeras universidades públicas federais instaladas nos quatro cantos do país.

Durante muito tempo, foi essa a ideia disseminada, sendo a que prevalece na população em geral até os dias atuais, mas tal pensamento não corresponde a realidade, pois segundo as normas legais que regulam tal direito, outras exigências são necessárias.

Vejamos a Lei 12.711 de 2012:

"Art. 1º As instituições federais de educação superior vinculadas ao Ministério da Educação reservarão, em cada concurso seletivo para ingresso nos cursos de graduação, por curso e turno, no mínimo 50% (cinquenta por cento) de suas vagas para estudantes que tenham cursado integralmente o ensino médio em escolas públicas.

(...)

Art. 3º Em cada instituição federal de ensino superior, as vagas de que trata o art. 1º desta Lei serão preenchidas, por curso e turno, por autodeclarados pretos, pardos e indígenas e por pessoas com deficiência, nos termos da legislação, em proporção ao total de vagas no mínimo igual à proporção respectiva de pretos, pardos, indígenas e pessoas com deficiência na população da unidade da Federação onde está instalada a instituição, segundo o último censo da Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística"

Preceitua ainda o Decreto 7.824 de 2012:

"Art. 2º As instituições federais vinculadas ao Ministério da Educação que ofertam vagas de educação superior reservarão, em cada concurso seletivo para ingresso nos cursos de graduação, por curso e turno, no mínimo cinquenta por cento de suas vagas para estudantes que tenham cursado integralmente o ensino médio em escolas públicas, inclusive em cursos de educação profissional técnica, observadas as seguintes condições:

(...)

II - as vagas de que trata o art. 1º da Lei nº 12.711, de 2012, serão preenchidas, por curso e turno, por autodeclarados pretos, pardos e indígenas e por pessoas com deficiência, nos termos da legislação pertinente, em proporção ao total de vagas, no mínimo, igual à proporção respectiva de pretos, pardos, indígenas e pessoas com deficiência na população da unidade federativa onde está instalada a instituição, segundo o último censo da Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE. 

(...)

Art. 4º Somente poderão concorrer às vagas reservadas de que tratam os arts. 2º e 3º :

I - para os cursos de graduação, os estudantes que:

a) tenham cursado integralmente o ensino médio em escolas públicas, em cursos regulares ou no âmbito da modalidade de Educação de Jovens e Adultos;"

Todos acima com grifos nossos!

Portanto, é importante ficar claro a todos os leitores que NÃO basta ser negro ou pardo, é indispensável ter cursado todo o ensino médio em escola pública, e dessa metade do total das vagas disponíveis, metade são para pessoas de baixa renda, e ainda são retiradas as vagas para pessoas com deficiência.

A pessoa, negra ou parda, ou de baixa renda, não poder ter estudado, sequer com bolsa integral, em escola particular.

Registre-se, que o mesmo critério é adotado no sistema de cotas para ingresso em escolas federais de ensino médio e técnico, ou seja, se estiver estudado um ano em escola particular, não direito as cotas raciais ou por baixa renda.

Infelizmente, muitos dos brasileiros que estão sendo afetados pela grave crise econômica que ocorre no país, e que agora não têm condições de continuar pagando o ensino particular, não poderão ver seus filhos ingressando em faculdade pública através do sistema de cotas raciais ou por baixa renda, mesmo que sejam negros, mesmo que agora estejam pobres.

O diagrama a seguir ajuda a entender um pouco mais a real distribuição das vagas:

Embraer efetua entrega do primeiro jato Praetor500.

A Embraer acabou de entregar o primeiro jato Praetor500! 

Segundo a empresa, o novo modelo é "o melhor jato executivo médio já feito e lidera sua classe em alcance, velocidade e altitude de cabine".

Essa foi a primeira entrega para a Flexjet, fruto do negócio de US$ 1,4 bilhão de dólares.

Fonte: https://www.facebook.com/Embraer

Ibovespa fecha acima dos 117 mil pontos pela primeira vez na história.

Na última quinta-feira, 26/12, o Ibovespa renovou a sua máxima, depois de superar os 116 mil pontos logo no começo do pregão, acelerou os ganhos e bateu os 117 mil pontos. Animou os investidores as perspectivas de aquecimento da economia brasileira em 2020 e de aumento no rating soberano do País nos próximos meses.

As expectativas são embasadas nos dados positivos que foram divulgados recentemente. No início de dezembro, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostrou que o Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro do terceiro trimestre cresceu 0,6%, acima dos 0,4% esperados pelos economistas. Já no dia 19 de dezembro, o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) revelou a criação de 99.232 vagas em novembro, mais que o dobro do esperado pelo mercado (47.250 empregos).

Uma outra parte do otimismo vem do dia positivo nos mercados internacionais. Os Estados Unidos e a China estão perto de assinar o acordo comercial que foi redigido no começo do mês entre as duas superpotências, o que levou o Nasdaq a fechar acima dos 9 mil pontos pela primeira vez na história.

Diante disso, o Ibovespa subiu 1,16% a 117.203 pontos com volume financeiro negociado de R$ 15,959 bilhões esvaziado pelo entre-feriados de Natal e Ano-Novo, quando muitos investidores tiram férias. O dólar comercial recuou 0,42%, a R$ 4,061 na compra e R$ 4,062 na venda. O dólar futuro para janeiro cai 0,75% a R$ 4,053.

Os juros futuros também recuaram. O DI para janeiro de 2021 teve queda de quatro pontos-base a 4,58% e o DI para janeiro de 2023 recua quatro pontos, a 5,86%. Já o juro futuro para janeiro de 2025 cai seis pontos, para 6,50%.

As bolsas de valores da Ásia fecharam em alta, após o Banco Popular da China (o BC chinês) ter permitido uma apreciação do iuan frente ao dólar na China continental.

Segundo a CNN, a moeda chinesa valorizou-se 1,5% frente à americana desde meados deste mês, quando Estados Unidos e China anunciaram um acordo para frear a guerra comercial. Já as bolsas europeias estão fechadas por causa do feriado de Natal.

O indicador mais importante do dia hoje foi o de pedidos de auxílio-desemprego nos EUA, que caiu em 13 mil na semana passada. Na semana encerrada em 21 de dezembro 222 mil pessoas entraram com o pedido do benefício na maior economia do mundo, informou o Departamento do Trabalho nesta quinta-feira. Analistas ouvidos pelo Wall Street Journal previam 220 mil.

Grau de investimento: Lívia Honsel, principal analista da agência da classificação de risco Standard & Poor’s (S&P) para o Brasil, disse em entrevista ao jornal Folha de S. Paulo que apesar da relativa melhora econômica do País no segundo semestre deste ano, ainda vai demorar para o Brasil recuperar o grau de investimento, perdido em 2015.

Para ela, a aprovação da reforma da Previdência “foi importante”, mas o Brasil ainda lida com “fraquezas estruturais” que deverão ser corrigidas. “O crescimento da economia ainda é baixo e temos esse passado recente de obstáculos políticos que, no fim, impediram a aprovação de algumas reformas”, afirmou.

Fonte: https://www.infomoney.com.br/

Carros mais vendidos em novembro de 2019.

A Chevrolet continua imbatível e fechou o mês de novembro com 41.352 carros vendidos, cerca de 4.000 a mais do que a segunda colocada, Volkswagen, já a Fiat vem na terceira posição, com aproximadamente 4.600 carros vendidos a menos do que a marca alemã.

No tocante aos modelos, ninguém é capaz de competir com o Chevrolet Onix, que evoluiu consideravelmente esse ano, e que no mês de novembro vendeu 19.186 carros, mais do que o dobro do segundo colocado, Ford Ka, que emplacou 8.968 veículos, e no acumulado do ano, são 220.370 carros vendidos pelo campeão Onix, cerca de 115.000 a mais do que o mesmo Ka, que vem brigando ferrenhamente com o Hyundai HB20 pela segunda colocação geral em 2020.

Fonte: Reprodução de internet

Marcas mais vendidas em novembro/2019:

Carros mais vendidos em novembro/2019:

Rede de Posto de combustíveis Habib’s.

Rede de restaurantes aposta em um novo modelo de expansão com a abertura de postos de combustíveis com bandeira própria. A ideia é ter 18 operações desse tipo até o fim de 2019.

Não foram poucos os que acharam que Alberto Saraiva, fundador do Grupo Habib’s, estivesse blefando quando, em meados de 2009, declarou que pretendia explorar negócios complementares ao segmento de alimentação, como os postos de combustíveis. 

Há quase dez anos, ele enxergava uma carência no atendimento das grandes redes em oferecer um serviço de conveniência diferenciado. O projeto parecia ter sido esquecido quando, em outubro de 2017, foi aberto, sem muito alarde, o Posto H’ em uma área de 2,4 mil metros quadrados, na Avenida Radial Leste, uma das principais vias da zona leste de São Paulo. Junto com as bombas de abastecimento, uma loja Habib’s Conveniência e um restaurante Ragazzo. O investimento total foi de R$ 5 milhões. 

A loja de conveniência Habib’s vende as esfihas, quibes e pastéis de Belém da marca, além de itens como refrigerantes, salgadinhos, doces, cervejas e chocolates. O café servido no local é da 3 Corações. Também é comercializado o sorvete artesanal de marca própria. Os dois restaurantes têm drive thru. O complexo tem 100 funcionários.

Antes de anunciar a estratégia, a empresa queria confirmar se o projeto de Alberto fazia sentido. Diante de uma receita de R$ 60 milhões com esse único posto no primeiro ano de operação, o Grupo Habib’s decidiu acelerar essa expansão. A ideia é ter 18 complexos, que incluem o posto de combustível e os restaurantes, em operação até o fim de 2019. 

Devem ser inaugurados postos com a bandeira H’ nas cidades da Poá e de Ferraz de Vasconcelos, ambas na Grande São Paulo, e outros cinco estão programados, mas ainda sem local definido, O investimento nesses sete postos está estimado em R$ 35 milhões. 

“Os próximos complexos podem vir com alguns outros negócios incorporados, como a farmácia”, afirma Mauro Saraiva, primo do fundador e atual CEO do Grupo. “Estamos ouvindo possíveis parceiros. Mas vamos testar esse modelo e ver qual é a aderência para o negócio.” Nesse primeiro momento, não seria uma nova bandeira do grupo, mas a criação não está descartada.

Embora o cheiro de esfihas e coxinhas pareça não combinar com o de gasolina e etanol, a união de um posto de combustível com os restaurantes pode ser saudável para os negócios. Os clientes têm buscado, cada vez mais, praticidade nas grandes cidades para vencer os longos deslocamentos. “No food service, uma das grandes discussões que se tem é a conveniência”, diz Ana Paula Tozzi, CEO da AGR Consultores. “Na jornada de consumo, as marcas têm que retirar todas as barreiras para que o consumidor receba facilidades.”

Mesmo com esse novo negócio, o grupo que comercializa anualmente 600 milhões de esfihas, no Habib’s, e 121 milhões de coxinhas, no Ragazzo, não vai deixar de abrir lojas convencionais. A bandeira de comida italiana, por exemplo, tem 185 unidades no País. A ideia é chegar a 700 pontos de venda nos próximos três anos, com modelos variados, como pequenos quiosques, numa área entre 10 e 20 m2, ou a venda de produtos em um triciclo adaptado. 

“Vamos abrir cerca de uma loja a cada três dias”, diz Saraiva. “Conseguimos criar um modelo no Ragazzo que leva o produto para o consumidor onde ele estiver.” Desde 2017, o Grupo Habib’s trabalha em parceria com a agência FutureBrand para reposicionar o modelo da marca Ragazzo no mercado. Foram investidos cerca de R$ 20 milhões entre desenvolvimento da nova marca, mídia e reformas no primeiro ano dessa parceria. “O Habib’s também vai passar por esse processo de rebranding de marca”, afirma o CEO.

Embora pareça inusitado, o projeto de posto de gasolina não destoa das ambições do fundador do grupo. A integração entre as empresas do grupo é uma de suas marcas. O Habib’s criou diversas indústrias ao redor de seus negócios para abastecer as centenas de restaurantes.

A Arabian Breads é a fornecedora de pães, pães sírios, discos de pizza, Bib´sfihas folhadas, massas para pastéis e fogazzas para a rede. A empresa de laticínios Promilat, criada em 1997, é uma das maiores produtoras de queijo minas do Brasil.

A Ice Lips, que hoje opera sob a marca Habib’s, produz sorvetes para serem vendidos nos restaurantes e lanchonetes do grupo e em vários supermercados.

Com tantos restaurantes, a empresa tem uma companhia de construção, a Vector 7. Para divulgar todos seus negócios e criar as campanhas publicitárias da marca, criou a agência PPM, de publicidade e marketing. Tem também uma agência de viagens, a Bibstur.

No meio do caminho, algumas divisões mudaram de nome e de estratégia. A Box 30, rede de salgadinhos, se transformou na Ragazzo Express. Os produtos Habib’s Gourmet, que eram vendidos em supermercados, foram remodelados. Hoje, a empresa vende sorvetes Habib’s artesanais.

Fonte: https://www.istoedinheiro.com.br/ e  https://exame.abril.com.br/

Ferrari também terá a sua "SUV", Purosangue.

Não teve jeito, o mercado se impôs, e após muito relutar, até a Ferrari terá um modelo para chamar de seu "SUV", mas em se tratando da icônica marca italiana, será uma "FUV".

Promete ser o lançamento mais aguardado da Ferrari para o início da próxima década, e tudo leva a crer que chagará ao mercado pelo menos um ano antes do imaginado, conforme revela reportagem recente da revista britânica AutoExpress.

O tão comentado crossover Purosangue estreará oficialmente em 2021, e não em 2022 como pensava-se. O modelo promete inovar tanto em termos de design quanto pelo fato de ser o primeiro representante da empresa na categoria, mas a ordem interna é se desvincular ao máximo do termo "SUV". Não por acaso, a publicação relata que o superesportivo será comercializado como um FUV (sigla para Ferrari Utility Vehicle).

Conhecido internamente pelo código 175, o Purosangue terá espaço para acomodar até quatro pessoas e contará com estilo bastante diferente da GTC4Lusso. Ao que tudo indica, será o primeiro veículo da marca com quatro portas e, em termos de porte, não será tão grande quanto o Lamborghini Urus. 

Mecanicamente, será construído sobre uma nova plataforma de motor central-dianteiro e terá à disposição pelo menos três diferentes opções de motorização, incluindo um conjunto híbrido.

Adotando uma nova plataforma (em grande parte herdada do recém-lançado modelo Roma) que colocará o motor para trás das rodas dianteiras, enquanto a transmissão de dupla embreagem ficará na traseira, para melhorar a distribuição de peso. 

A arquitetura permitirá o uso de um sistema de tração nas quatro rodas, enquanto os modelos híbridos transmitirão a força extra do motor elétrico para as rodas traseiras. A oferta mecânica será composta por propulsores V6, V8 e V12.

Fonte: https://motor1.uol.com.br/

Projeção: 

Embargada construção de posto de combustíveis na Barra da Tijuca, vizinho a uma escola.

A Exmª. Dra. Juíza de Direito Roseli Nalin, da 15ª vara de Fazenda Pública do Rio de Janeiro, concedeu liminar determinando o embargo da construção de um posto de gasolina na Av. José Silva de Azevedo Neto, na Barra da Tijuca, ao lado de uma escola.

O colégio, que atende mais de 400 crianças de  03 (três) à 10 (dez) anos de idade, ajuizou a ação contra o município e o posto de gasolina, requerendo o embargo da construção e sustentando a ilegalidade na licença para a instalação do estabelecimento.

De acordo com os argumentos da escola, autora da ação, a construção do posto de gasolina foi autorizada pela secretaria municipal de urbanismo, mas o município cancelou a licença para adequação do projeto às normas construtivas aplicáveis ao zoneamento em vigor, contudo, voltou a autorizar o prosseguimento da obra, por considerar que ela poderia ser adequada a norma que prevê pagamento de contrapartida financeira para fins de construção em desconformidade com os parâmetros urbanísticos.

Ao analisar o pedido, a Douta Magistrada salientou que as obras do posto estão sendo realizadas em área contígua à escola e pontuou que, no procedimento autorizativo da licença, não consta o estudo do impacto de vizinhança exigido pelo plano diretor do município e por lei complementar.

Segundo a Excelentíssima Juíza, um parecer técnico concluiu que deveria ser respeitada uma distância mínima de 300 metros do posto de gasolina, em todas as direções, "de qualquer edificação residencial, comercial ou similar, para minimizar os efeitos à saúde da população circunvizinha, principalmente em casos de escolas, creches, asilos e hospitais".

A Magistrada entendeu que a questão não poderia ser suplantada com a compensação financeira decorrente da construção do posto, já que questões de vizinhança devem ser atendidas prioritariamente diante da normatização aplicável. Também considerou que, no caso, a construção do posto poderia gerar risco iminente às 400 crianças atendidas pelo colégio, assim como aos pais e funcionários que por ali transitam.

"A ação de nunciação de obra nova visa impedir que a edificação de obra nova em imóvel vizinho lhe prejudique o prédio, suas servidões ou fins a que é destinado. O objetivo é impedir o dano efetivo, concreto e fora dos limites de tolerância, o que vislumbramos na hipótese, eis que constitui dano concreto que um Posto de Gasolina possa funcionar em área contígua a um COLÉGIO com 400 crianças com 03 a 10 anos de idade sem que isto importe em risco iminente às mesmas, assim também aos prestadores de serviço e pais que por ali se movimentam."

Assim, a nosso sentir, de foram totalmente coerente e acertada, deferiu o embargo liminar da obra do posto de combustíveis, assim como a citação e intimação dos réus.

Uma vez citada, a demandada postulou a reconsideração da decisão que concedeu a liminar de embargo,  pedido do qual restou proferida R.Decisão com o fito de "aclarar" a decisão inicial, "para consignar que O EMBARGO SOMENTE ATINGE AS OBRAS quanto ao POSTO DE GASOLINA, não alcançando as demais obras do Centro Comercial e, em especial, a conclusão e inauguração do estabelecimento comercial do McDonald`s, marcada para o dia 27 de dezembro de 2019", tendo, no mais, sido mantida a liminar.

Em razão de tais fatos, agravou a demandada, e o mesmo foi distribuído para apreciação da 17ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, ainda carecendo de julgamento.

Os advogados Dr. Antonio Pedro Raposo e Dr. Raphael Miranda, do escritório Raphael Miranda Advogados, atuam na causa defendendo os interesses do Colégio Eleva Educação.

Processo: 0325781-79.2019.8.19.0001

Fonte parcial: https://www.migalhas.com.br/

Foto meramente ilustrativa - sem ligação com os fatos noticiados

Liverpool vence revanche contra o Flamengo e se sagra Campeão Mundial.

É, dezembro de 81 não se repetiu, pois o Liverpool Football Club venceu a revanche com o Clube de Regatas do Flamengo, com um gol do atacante brasileiro Roberto Firmino, marcado aos oito minutos do primeiro tempo da prorrogação e entrou para elite dos clubes campeões mundiais e intercontinentais.

Foi uma grande partida de futebol, disputada em 120 minutos, como a muitos anos não víamos ser tão bem jogada por um clube sul-americano, na qual, verdade seja dita, as maiores chances foram do time inglês, que de tanto passar perto, encontrou seu gol, e enfim, na quarta tentativa, sagrou-se Campeão Mundial.

Para os torcedores flamenguistas fica o alento da partida bem disputada, e que em 2021 o clube estará novamente entre os melhores do mundo, na primeira edição do novo Mundial de Clubes da Fifa.

Como o Flamengo disputará a Libertadores de 2020,  se conseguir o tricampeonato dessa competição, também poderá disputar o Mundial do próximo ano, mas isso só saberemos no segundo semestre.

Para a equipe técnica e para os jogadores ficam a certeza da dedicação, da entrega, e as lições aprendidas nessas duas partidas oficiais disputadas com o Al-Hilal e com o Liverpool, que certamente contribuirão para uma evolução, ainda maior, da equipe.

Vejam os campeões do: