Prêmio Craque do Brasileirão: Fla supera outros candidatos ao título em indicações

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Rubro-negro tem oito nomes relacionados, seguido pelo Palmeiras, com seis. Líder São Paulo tem três representantes, menos que o Inter (4)

Foram anunciados, na manhã desta terça-feira, no Museu do Futebol, em São Paulo, os finalistas do prêmio Craque do Brasileirão 2009. Os nomes dos três atletas que mais se destacaram em suas posições na competição foram revelados pelo técnico da seleção brasileira, Dunga, e seu assistente, Jorginho. Os melhores treinadores e árbitros também foram indicados.

Segundo colocado no Campeonato Brasileiro, o Flamengo lidera em número de indicações, com oito nomes. O Palmeiras tem seis representantes, seguido pelo Internacional (quatro). O líder São Paulo conta com três indicados.

Os nomes foram definidos a partir de votos de treinadores, jogadores e jornalistas esportivos.

Também foram divulgados os três escolhidos para a disputa final do prêmio Craque da Galera: Conca (Fluminense), Hernanes (São Paulo) e Petkovic (Flamengo). O vencedor será definido em votação pela internet.
A festa de premiação dos melhores do Brasileirão acontecerá no dia 7 de dezembro, um dia após o fim do campeonato, no Rio de Janeiro. Cafu, capitão da seleção na conquista do penta, será o homenageado da cerimônia, que terá apresentação dos atores Tony Ramos e Marcelo Anthony.
Confira os finalistas de cada posição

Goleiro: Bruno (Flamengo), Marcos (Palmeiras), Victor (Grêmio)
Lateral-direito: Jonathan (Cruzeiro), Léo Moura (Flamengo), Vítor (Goiás)
Zagueiro pela direita: André Dias (São Paulo), Chicão (Corinthians), Danilo (Palmeiras)
Zagueiro pela esquerda: Miranda (São Paulo), Réver (Grêmio), Ronaldo Angelim (Flamengo)
Lateral-esquerdo: Armero (Palmeiras), Júlio César (Goiás), Kléber (Internacional)
Volante pela direita: Hernanes (São Paulo), Pierre (Palmeiras), Willians (Flamengo)
Volante pela esquerda: Guiñazu (Internacional), Maldonado (Flamengo), Sandro (Internacional)

Meia-direita: Cleiton Xavier (Palmeiras), Diego Souza (Palmeiras), Souza (Grêmio);

Meia-esquerda: Conca (Fluminense), Marcelinho Paraíba (Coritiba), Petkovic (Flamengo) Primeiro atacante: Diego Tardelli (Atlético-MG), Fernandinho (Barueri), Fred (Fluminense) Segundo atacante: Adriano (Flamengo), Iarley (Goiás), Ronaldo (Corinthians)
Treinador Andrade: (Flamengo), Celso Roth (Atlético-MG), Silas (Avaí)

Revelação: Fernandinho (Barueri), Giuliano (Internacional), Paulo Henrique (Santos)

Árbitro: Héber Roberto Lopes, Leonardo Gaciba, Paulo César Oliveira;

Craque da galera: Conca (Fluminense) Hernanes (São Paulo) Petkovic (Flamengo)

Sambódromo Paulista ou Campo de Marte podem sediar corrida de rua da Indy em SP

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O Sambódromo do Anhembi, o aeroporto do Campo de Marte e um trecho próximo à avenida Radial Leste são os locais favoritos para receber a etapa brasileira da Fórmula Indy, em São Paulo, no dia 14 de março de 2010.

A escolha do circuito de rua ainda está sendo estudada pelos organizadores e pela Prefeitura, conforme explicou Carlo Gancia, promotor da prova.

- São sete lugares na cidade que estão sendo estudados, com três grandes opções [sem especificar]. O certo é que queremos privilegiar as regiões norte e leste por sua boa localização [próximo a dois aeroportos e cercado por grandes avenidas] e que a prova em São Paulo será na rua. Não cogitamos usar nem pedir Interlagos.

Gancia descartou fazer qualquer comparação entre as etapas brasileira da Fórmula 1 e da Indy.
- A F-1 é tão excepcional, algo tão grande. E posso falar com a propriedade de quem foi dono de equipe lá [foi sócio da escuderia Forti Corsi], além de ter sido meu pai quem ajudou a trazê-los para cá. Não queremos interferir no trabalho deles e nosso acordo com a prefeitura significa que queremos mostrar que São Paulo, uma cidade industrial, moderna, a que mais gera recursos com turismo, tem muita coisa boa.

O local da prova deverá ser anunciado até 15 de dezembro, quando as três partes envolvidas - os promotores, a Prefeitura de São Paulo e a Indycar - terão todos os relatórios de segurança e trânsito nas mãos.

Tony Cotman, diretor de segurança da F-Indy, está na capital paulista analisando as opções e volta aos Estados Unidos até terça-feira (1º) para entregá-las ao comando da categoria.

História A etapa de 2010 será a primeira da Indy no Brasil em dez anos – o autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, sediou cinco corridas entre 1996 e 2000. A primeira edição da prova, realizada em um circuito oval, foi vencida pelo brasileiro André Ribeiro. A pista carioca, que também contou com provas da MotoGP, foi totalmente desconfigurada para abrigar a Vila Pan-americana (onde ficaram os atletas nos Jogos Pan-Americanos do Rio de Janeiro, em 2007) e deverá ser demolida.

• Por: Marcello Muniz

Infelizmente, após a nossa cidade ter sido a escolhida para sediar a prova de abertura da temporada de 2010 da Fórmula Indy, mesmo sem fazer qualquer esforço para tal, e mesmo com as cidades de Salvador e Ribeirão Preto tendo lutado ao máximo por essa possibilidade, segundo as noticias divulgadas por diversos meios de comunicação, nosso prefeito desdenhou da belíssima oportunidade, que propiciaria ao Rio de Janeiro sediar mais um evento esportivo mundial, de grande porte, e que sem dúvida alguma geraria receita, trabalho e mais visibilidade para a cidade, portanto, uma perda a se lamentar. Com esta atitude a Prefeitura deixou o caminho aberto para São Paulo, que já tem a Fórmula 1 e passa a ter também a Fórmula Indy, deixando o nosso estado totalmente órfão de grandes eventos do automobilismo. Podemos dizer que o atual prefeito, no que diz respeito a este assunto, está seguindo os caminho do prefeito anterior, que há alguns anos perdeu a própria Fórmula Indy e depois a Moto GP. Nos resta agora, já que tivemos o nosso autódromo retalhado e que será definitivamente exterminado para os Jogos Olímpicos, ver se a promessa da construção do novo autódromo, em Deodoro ou nas proximidades do Galeão, vai sair do papel, ou ficará só na promessa!

Mercedes confirma contratação de Rosberg para temporada 2010

A Mercedes anunciou nesta segunda-feira (23) a contratação de Nico Rosberg para a temporada 2010 da F1. O mistério sobre quem será seu companheiro continua, fonte: www.grandepremio.com.br

A surpresa que a Mercedes prometeu para 2010 ainda não veio. Afinal, o anúncio de Nico Rosberg como primeiro nome confirmado do time alemão, feito nesta segunda-feira (23), era mais do que esperado: o piloto vinha sendo cogitado antes mesmo que a montadora assumisse o controle da Brawn. Nico foi anunciado em uma entrevista coletiva que contou com as presenças de Norbert Haug e Nick Fry e se disse “muito feliz" com a mudança, após quatro anos de Williams."Estou realmente muito feliz de fazer parte do relançamento das Flechas de Prata em 2010 como piloto da Mercedes. Nenhuma outra marca na F1 pode olhar para um passado tão grande e bem-sucedido como eles. Por isso, estou muito orgulhoso por poder pilotar para a Mercedes e trabalhar com Ross Brawn, e mal posso esperar para começar a testar o novo carro e participar da primeira corrida da próxima temporada", declarou Rosberg.Brawn, por sua vez, lembrou do período em que trabalhou com Keke Rosberg, pai de Nico, para elogiar o alemão na sua chegada. "Estamos muito satisfeitos de poder contar com Nico na Mercedes, e ansiosos por começar a trabalhar com ele. Nico é muito talentoso e, com quatro anos de experiência na F1, vai poder contribuir de maneira valiosa com o time. Tive o prazer de trabalhar com seu pai Keke e é ótimo vê-lo seguindo seus passos, e esperamos ver o desenvolvimento dele como piloto após ter tido sua melhor temporada da carreira em 2009."Já Haug disse que era “óbvio desde sempre” que Rosberg era um piloto talentoso. “Eu o vi pilotando karts junto com Lewis Hamilton e, depois, nas categorias que correm junto com o DTM. Conheço-o desde pequeno e, logo de cara, dava para perceber que era óbvio que ele seria um piloto. Por isso, estamos muito felizes de recebê-lo na Mercedes. Nico é um piloto ambicioso, assim como nós, e juntos queremos e vamos conseguir algo grande”, disse o dirigente.A escuderia não anunciou quem será seu companheiro de time. Nick Heidfeld aparece como um nome forte, mas a surpresa prometida por Haug pode ser até mesmo Michael Schumacher, que se reuniu com a direção alemã durante o GP de Abu Dhabi, última prova de 2009.

Por: http://www.jblog.com.br

Não sei até que ponto valeria a pena para a Mercedes apostar numa dupla alemã e (principalmente) sem experiência. Tudo bem, Nico está na F1 desde 2006 e Nick, desde 2000. Mas ambos não conseguiram resultados expressivos durante todos estes anos. Em outras palavras, são dois pilotos sem vitória no currículo.

Para uma equipe que chega na categoria máxima do automobilismo mundial e almeja disputar vitórias (e quem sabe, título), é um começo fraco para digladiar com Ferrari (Felipe Massa e Fernando Alonso), RBR (Sebastian Vettel e Mark Webber) e McLaren (Jenson Button e Lewis Hamilton). Em contrapartida, lembro que Massa foi contratado pelo time de Maranello sem ter um grande resultado na bagagem. A diferença é que Felipe era piloto de testes da Ferrari e os italianos já conheciam o potencial do brasileiro.

Olhando para o passado vejo a insistência da Renault, que na virada das décadas de 1970 e 1980, que apostava a cada temporada numa dupla de franceses. René Arnoux, Alain Prost, Jean-Pierre Jabouille e Patrick Tambay passaram pela escuderia francesa e não conseguiram dar o tão sonhado título A Renault nunca foi campeã com a filosofia de projeto “100% nacional” – que só veio em 2005 com o espanhol Alonso. O melhor resultado foi o vice-campeonato de Alain Prost em 1983. E aí Mercedes?

Tri, Cacá agora quer Ingo

Fonte: http://www.jblog.com.br/

No ano em que a Stock Car completa 30 anos, a categoria vê um piloto entrar para a seleta galeria de tricampeões. O carioca Cacá Bueno, que venceu os campeonatos de 2006 e 2007, não desperdiçou a chance de levantar o título e correu com arrojo e regularidade, assim como fez durante toda esta temporada. No mais equilibrado campeonato dos últimos anos – para não falar da história da Stock Car –, a experiência fez a diferença. Na categoria desde 2002, Cacá acumula três vice-campeonatos consecutivos (2003 a 2005) e 20 vitórias, além do tricampeonato. Agora, Bueno mira Ingo Hoffman; o alemão, como é conhecido, é o recordista de títulos na categoria, com 12 conquistas. Entre eles estão Paulo Gomes, com quatro campeonatos, e Chico Serra, com os mesmos três de Cacá - Ângelo Giombelli também tem três, apesar de ter conquistado estes títulos quando corria em dupla com Ingo.

A primeira baixa da corrida aconteceu antes mesmo da largada. O paraibano Valdeno Brito não alinhou seu carro no grid porque a equipe RCM não conseguiu recuperar o bólido depois do incêndio de ontem no motor.Como a largada foi feita com o Safety Car na pista, Cacá não teve dificuldade de manter a ponta na primeira volta. Mais esperto do que Daniel Serra, segundo colocado no grid, o piloto Ricardo Maurício pulou para a segunda colocação, antes da saída do carro de segurança. A manobra custou uma punição ao piloto da RC. Mas, antes mesmo de ele ser obrigado a cumprir a penalidade, o campeão de 2008 se enroscou e saiu da pista. Com pneu furado, Ricardo Maurício conseguiu voltar à pista, mas a chance de vitória foi zerada, já que estava no final do pelotão. Ele conseguiu levar o carro até os boxes e abandonou.

Com um adversário a menos na luta pelo título, Cacá fazia uma corrida sem arriscar. Ainda assim, ocupava a liderança em Tarumã. Adversário do bicampeão da Red Bull, Thiago Camilo tentava adiar o fim do campeonato. Mas o piloto da Vogel não conseguia se livrar dos adversários e tinha dificuldade de alcançar as primeiras posições.Piloto da Boettger, Luciano Burti ganhava posições e subia na classificação da corrida. Na busca pela primeira vitória na categoria, o ex-piloto de Fórmula 1 apareceu como favorito no meio da prova.Líder da corrida, Cacá Bueno entrou para fazer seu pit stop e retornou ao circuito na terceira posição. A parada de Daniel Serra foi mais rápida, mas não o suficiente para colocá-lo na ponta da prova. Com isso, Burti ficou na primeira posição. Apesar da pressão do piloto da Red Bull, Luciano mostrou competência para segurar o ímpeto de Daniel.

Mesmo tendo caído para a terceira colocação, Cacá via o título cada vez mais próximo depois que Thiago Camilo rodou, saiu da pista e só parou na proteção de pneus. Lá na frente, Daniel ainda tentava roubar o primeiro lugar de Burti. Três segundos atrás desta disputa, Cacá, que esperava apenas a bandeira quadriculada para comemorar o tricampeonato, perdeu o pódio para o irmão Popó.

Ao final das 38 voltas, a última prova em Tarumã (que ano que vem não fará parte do calendário da Stock Car) viu a primeira vitória de Luciano Burti na categoria e o tricampeonato de Cacá. Agora, a briga pelo vice-campeonato fica para a etapa de São Paulo. Vencedor de Tarumã, Burti está a um ponto da vice-liderança. Até mesmo o sétimo colocado, Atila Abreu, tem chances reais de terminar os playoffs na segunda posição.

• Confira como ficou a classificação da superfinal:

1. Cacá Bueno (Red Bull): 284 pontos

2. Allam Khodair (Full Time): 250 pts

3. Luciano Burti (Boettger): 249

4. Daniel Serra (Red Bull): 246

5. Ricardo Maurício (RC): 244

6. Thiago Camilo (Vogel): 243

7. Atila Abreu (AMG): 242

8. Valdeno Brito (RCM): 235

9. Marcos Gomes (Action Power): 228

10. Max Wilson (RC): 218

• Todos os campeões da Stock Car:

1979 – Paulo Gomes

1980 – Ingo Hoffman

1981 – Affonso Giaffone

1982 – Alencar Junior

1983 – Paulo Gomes

1984 – Paulo Gomes

1985 – Ingo Hoffman

1986 – Marcos Garcia

1987 – Zeca Giaffone

1988 – Fábio Souto Mayor

1989 – Ingo Hoffman

1990 – Ingo Hoffman

1991 – Ingo Hoffman / Ângelo Giombelli

1992 – Ingo Hoffman / Ângelo Giombelli

1993 – Ingo Hoffman / Ângelo Giombelli

1994 – Ingo Hoffman

1995 – Paulo Gomes

1996 – Ingo Hoffman

1997 – Ingo Hoffman

1998 – Ingo Hoffman

1999 – Chico Serra

2000 – Chico Serra

2001 – Chico Serra

2002 – Ingo Hoffman

2003 – David Muffato

2004 – Giuliano Losacco

2005 – Giuliano Losacco

2006 – Cacá Bueno

2007 – Cacá Bueno

2008 – Ricardo Maurício

2009 – Cacá Bueno

Lula é a 33ª pessoa mais poderosa do mundo, diz ranking da 'Forbes'

Lista traz ainda, no 62º lugar, o governador de Mato Grosso, Blairo Maggi, maior produtor mundial de soja.

Fonte: www.g1.com.br e Da BBC

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva é a 33ª pessoa mais poderosa do mundo, segundo um ranking preparado pela revista americana "Forbes" e divulgado nesta quinta-feira (12).
O ranking completo, com 67 nomes, traz ainda o governador de Mato Grosso, Blairo Maggi, que é o maior produtor mundial de soja, na 62ª posição. A lista é encabeçada pelo presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, seguido pelos presidente da China, Hu Jintao, e pelo premiê e ex-presidente russo Vladimir Putin. O presidente do Fed, o Banco Central dos Estados Unidos, Ben Bernanke, é considerado pela revista o 4º homem mais poderoso do mundo. Segundo a revista, a compilação da lista tentou responder a questões como que influência as pessoas têm sobre outras, o controle que elas têm de grandes recursos financeiros e o poder que elas têm em múltiplas esferas.
Perfis
A revista justifica a escolha de Lula como 33º de sua lista dizendo que ele "governa o maior produtor de alimentos do mundo, o maior exportador de açúcar, de suco de laranja, de café, de carne e de frango". A Forbes comenta que seu "projeto de estimação" é a exploração dos vastos campos de petróleo na costa brasileira, "tornando o país o número 1 no mercado de carbono projetado em US$ 125 bilhões". No perfil que faz de Blairo Maggi, por sua vez, observa que ele ajudou a fazer da soja o principal produto de exportação brasileiro, mas que foi acusado de desmatar a floresta amazônica, pelo que recebeu o prêmio "Motosserra de Ouro", da ONG Greenpeace, em 2005. Apesar disso, a revista observa que ele mudou sua imagem com os ambientalistas ao conseguir reduzir dramaticamente o desmatamento no Estado e ao defender uma compensação financeira para que os agricultores não desmatem a floresta. Lula aparece no ranking pouco acima de figuras como os premiês do Japão, Yukio Hatoyama, e da Índia, Manmohan Singh, e do saudita Osama bin Laden, líder da al-Qaeda, em 35º, 36º e 37º lugares na lista, respectivamente. Mas fica atrás de outras figuras políticas como os primeiro-ministros da Itália, Silvio Berlusconi (12º lugar), da Alemanha, Angela Merkel (15º), e da Grã-Bretanha, Gordon Brown (29º), ou do líder da Coreia do Norte, Kim Jong Il (24ª posição na lista), e até mesmo do ex-presidente americano Bill Clinton (31ª) ou do prefeito de Nova York, o milionário Michael Bloomberg, que aparece no 20º lugar. Nos primeiros lugares da lista estão também empresários, como os fundadores do Google, Sergey Brin e Larry Page, em 5º lugar, o mexicano Carlos Slim Helu, em 6º, o magnata da mídia Rupert Murdoch, em 7º, Michael T. Duke, presidente da Wal-Mart, em 8º, e Bill Gates, fundador da Microsoft e homem mais rico do mundo, em 10º. A "Forbes" observa que a lista tem um nome para cada 100 milhões de habitantes da Terra.

Petrobras tem segundo maior lucro trimestral das Américas, aponta pesquisa

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Levantamento inclui empresas de capital aberto dos EUA e da Am. Latina.No terceiro trimestre, estatal só lucrou menos do que a Exxon Mobil.

O lucro da Petrobras, de US$ 4,109 bilhões no terceiro trimestre deste ano, foi o segundo maior registrado entre as empresas de capital aberto (negociadas em bolsa) nas Américas, segundo levantamento da consultoria Economatica. O resultado da estatal brasileira ficou atrás apenas da norte-americana Exxon Mobil, também do setor de petróleo, que lucrou US$ 4,73 bilhões. No terceiro lugar da lista aparece outra empresa do mesmo setor: a também norte-americana Chevron Texaco, com lucro de US$ 3,831 bilhões de julho a setembro deste ano. Completando a lista das cinco maiores, estão o banco JP Morgan Chase (US$ 3,588 bilhões) e a Microsoft (US$ 3,574 bilhões). Segunda brasileira do ranking, a Vale teve lucro de US$ 1,689 bilhão, ficando na 22ª colocação entre as empresas das Américas.

Liminar impede aplicação da Lei Antifumo em dois mil estabelecimentos

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No despacho, juiz diz que só cabe à União legislar sobre o assunto.O governo do Estado ainda estuda que providência tomar.

No primeiro dia em que a nova Lei Antifumo começou a valer para efeito de fiscalização e multas, Lei Antifumo, no Rio, o Sindicato dos Hotéis, Bares e Restaurantes (SindRio) obteve uma liminar que isenta cerca de dois mil estabelecimentos associados da ação fiscalizadora. Com isso, os agentes não poderão aplicar qualquer punição aos donos desses estabelecimentos caso sejam flagrados clientes fumando.

O governo do Estado informou que ainda estuda qual providência será tomada.

A liminar foi concedida pelo juiz Luiz Henrique Marques, da 1ª Vara de Fazenda Pública, no final do expediente de terça-feira (17), e passa a valer a partir desta quarta-feira (18).

No despacho, o juiz alega que compete a União legislar sobre o assunto, uma vez que está em vigor desde 1996 uma lei federal que proíbe o fumo em locais públicos ou privados fechados.

Pelo menos 200 agentes da Vigilância Sanitária do Município estão nas ruas para fiscalizar se os estabelecimentos estão cumprindo a lei. A concentração maior é no Centro, Barra da Tijuca e bairros da Zona Sul. Ainda não informações sobre a aplicação de multa.

Multas variam de R$ 3 a R$30 mil

As blitzes educativas duraram cerca de três semanas no Rio, mas, a partir desta quarta-feira, quem insistir em fumar em lugares não autorizados está sujeito a multa, que varia de R$ 3 a R$ 30 mil, de acordo com a nova lei.

Pela nova lei, é proibido fumar em áreas de esporte e lazer, em espaços comuns em condomínios, em casa de espetáculos e em templos religiosos onde o fumo não faz parte do culto. Ainda de acordo com a lei, fica proibido a criação de fumódromos. Segundo a coordenadora do programa de tabagismo da Secreteria estadual de Saúde, Sabrina Presman, as blitzes educativas não serão interrompidas. “Vamos continuar levando material de sinalização aos bares e restaurantes, mas aqueles que não cumprirem ficam sujeitos a um ato de infração. E, a gente vai continuar trabalhando porque é muito importante essa conscientização”. Segundo ela, a fiscalização vai ser intensificada não apenas agora no começo da vigência da nova lei. “A ideia é a gente mudar um pouco essa cultura e poder salvar muitas vida daqui pra frente. Então não é só agora, a gente tá tendo blitz em diversos horários inclusive noturno, e que a gente possa fazer isso a longo prazo até a sociedade se adequar às novas regras”, explicou Presman.

A McLaren anunciou a contratação de Jenson Button para o lugar de companheiro de Lewis Hamilton no campeonato de 2010

Fonte: http://www.grandepremio.com.br/ e http://www.r7.com/

A novela acabou antes do que se esperava. A McLaren anunciou nesta quarta-feira (18) a contratação de Jenson Button para o Mundial de 2010, completando uma dupla de pilotos totalmente britânica para o ano que vem. A McLaren volta a ter dois campeões na equipe 22 anos após a dupla Ayrton Senna e Alain Prost. Será a primeira vez, inclusive, que um time contrata os dois últimos campeões do mundo para uma temporada.

Segundo a equipe inglesa, essa será a primeira dupla de campeões britânicos na F-1 desde a parceria entre o escocês Jim Clark e o inglês Graham Hill na Lotus em 1968.

Com o anúncio, Button levará o número 1 para os carros da escuderia, deixando Hamilton, que usou o número 1 em 2009, com o 2. O finlandês Heikki Kovalainen, companheiro de Hamilton nos últimos dois anos, terá que procurar outra vaga.

Button comentou sua transferência após sete anos nas equipes de Brackley. "É sempre uma decisão difícil largar uma equipe quando você esteve lá por tanto tempo. Mas a vida é feita de desafios — e, sobretudo, de se desafiar. Então, embora eu tenha conquistado o título com a Brawn neste ano — e nunca vou esquecer isso —, sempre fui inflexível quanto a continuar a me proporcionar novos desafios", disse.

Afirmando parecer "inacreditável" ser contratado pela equipe que disse acompanhar desde criança, Jenson lembrou um pouco da trajetória do time de Woking. "Esta foi a razão pela qual decidi me juntar à McLaren. Você acaba sendo afetado pela história fenomenal desta equipe. A McLaren é um dos grandes nomes do esporte mundial, e as suas conquistas e a sua lista de campeões do passado é como ler um quem-é-quem da F1 — Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e, claro, meu novo companheiro de equipe, Lewis Hamilton."

Button optou por formar um time totalmente inglês na McLaren, agora que a Mercedes concordou em negociar suas ações, 40%, num prazo de dois anos. Embora a equipe não tenha revelado a duração do contrato — só especificou que este não expira em 2010 —, o "The Guardian" sustenta que o acordo é de três anos, com salário de £ 6 milhões por temporada — no câmbio desta quarta (18), R$ 17,2 milhões.Na edição de hoje do "The Independent".

Ross Brawn ainda tentou negar a transferência de seu piloto. "As negociações com Button continuam. As matérias que dizem que ele já assinou com a McLaren não estão sendo úteis. Eu ficaria surpreso se este fosse o caso", afirmou ele, e agora que a transferência de Button se tornou realidade, a Brawn, que foi comprada pela Mercedes e mudará de nome no próximo ano, perdeu os dois pilotos de 2009 – Rubens Barrichello foi para a Williams – e deve ter o alemão Nico Rosberg em uma das vagas. A outra pode ficar com o também alemão Nick Heidfeld, ex-BMW Sauber.