24 de maio de 2015

Juan Pablo Montoya vence as 500 Milhas de Indyanapolis.

Fonte parcial: http://grandepremio.uol.com.br/

Juan Pablo Montoya venceu de forma categórica após chegar a despencar para último em toque com Simona de Silvestro.

Este foi o segundo triunfo do colombiano na principal prova da categoria, a outra foi no ano 2000, quando venceu com as cores da Ganassi. Como prêmio ele receberá mais de R$ 7 milhões.

Will Power teve, provavelmente, sua melhor apresentação nas 500 Milhas e, após ótima batalha com Montoya e Scott Dixon, chegou em segundo.

Charlie Kimball foi outro grande nome da prova, sempre entre os primeiros, o americano foi esperto e ainda espetou Dixon para ser o terceiro, que por sua vez, mesmo após ter liderado a maioria das voltas, foi quarto.

Graham Rahal foi o melhor do resto e colocou a RLL em quinto. Marco Andretti manteve a tradição de boas performances em Indy e foi sexto. JR Hildebrand foi o oitavo, Josef Newgarden chegou em nono e Simon Pagenaud foi décimo.

Os brasileiros não tiveram grandes resultados. Em sua prova de número 300, Tony Kanaan, brigou pela liderança durante toda sua participação, acabou batendo, já na seguda parte da prova, e a abandonou. 

Durante boa parte da prova, Helio Castro-Neves comboiou seus companheiros da Pensk e a dupla mais fote da Ganassi, mas no fim perdeu reindimento e ficou na sétima colocação.

Com a vitória de hoje o colombiano dispara na disputa do campeonato e está cada vez mais forte na luta pelo segundo título na categoria. 

Os quatro primeiros do campeonato:
2 Juan Montoya Colômbia Pensk Chevrolet 272
1 Will Power Austrália Pensk Chevrolet 247
9 Scott Dixon N.Zelândia Ganassi Chevrolet 211
3 Hélio C.Neves Brasil Pensk Chevrolet 206


Os últimos vencedores e segundos colocados das 500 Milhas:

23 de maio de 2015

Toyota apresenta a nova Hilux 2016

Com mais de 16 milhões de unidades vendidas em mais de 180 países desde 1968, a Hilux tenta correr contra o tempo com boas novidades em sua oitava geração, e assim a Toyota revela oficialmente, na Austrália e Tailândia, a oitava geração da Hilux, e adota dois novos motores a diesel para 2016: um 2.4-litro de quatro cilindros turbo diesel de até 400Nm de torque, e um 2,8-litros de quatro cilindros turbo diesel com até 450Nm de torque.

Além disso, a Toyota vai oferecer duas opções a gasolina: um 2,7-litros de quatro cilindros e um 4.0L V6 a gasolina. Esses motores estarão associados a uma transmissão manual ou automática - ambas de seis marchas. A transmissão manual é do tipo "inteligente" que faz o ajuste de rotação do motor e da transmissão durante as trocas para eliminar trancos, tornado-se de funcionamento mais suave.

O Hilux 2016 chega com maior capacidade de carga útil e de reboque. A Toyota diz que a capacidade máxima de reboque passou de 2,5-toneladas para 3,5 toneladas nos modelos cabine dupla, enquanto a capacidade de carga subiu para 1.240 kg.

Dando atenção aos feedbacks dos motoristas que testaram a picape durante o desenvolvimento, a Toyota diz ter buscado criar não apenas uma picape mais resistente, como também mais confortável e menos estressante. Por isso, desta vez há três opções de calibração da suspensão: standard, heavy dudy (para carga) e comfort, ideal para quem vai usar a picape em estradas pavimentadas. O novo chassi, mais rígido, também ajuda a chegar a uma dinâmica melhor. 

Aproveitando as dimensões maiores, os faróis estão mais largos e estreitos, integrados à grade frontal, enquanto o para-choque ajuda a compor o novo estilo. A traseira tem linhas simples e o “Toyota” gigante na tampa da mala está de volta, mas a novidade mesmo está nas lanternas triangulares avançando nas laterais. 

No interior, a nova Hilux tem novo painel de instrumentos com um vários adereços metálicos. Entra em cena até mesmo uma central multimídia com comandos sensíveis ao torque, novo ar-condicionado digital e computador de bordo com tela maior e colorida. 

No que respeita à segurança, a Toyota espera que a HiLux 2016 recebe classificação cinco estrelas NCAP graças aos sete airbags, freios ABS, controle de estabilidade e controle de tração, assistente de partida em rampa como itens de série em todas as versões.

O lançamento desta nova geração no Brasil está previsto para 2016. Rápido, pois tudo é pensado de forma global e com apoio das equipes de engenharia de cada país onde ela será fabricada, inclusive da a Argentina, onde a fábrica hoje passa por modernização e ampliação. A capacidade produtiva será aumentada dos atuais 93 mil para 140 mil carros por ano, sob um investimento de 800 milhões de dólares. 

Fonte: http://novidadesautomotivas.blogspot.com/ e http://www.car.blog.br/


VW Golf Variant chega ao Brasil.

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br/

A Volkswagen está apresentando o Golf Variant, modelo feito sobre a Matriz Modular Transversal MQB, na fábrica de Puebla, no México. Oferecido nas versões Comfortline de R$ 87.490 e Highline de R$ 94.990, o Golf Variant é equipado com o motor 1.4 TSi com potência de 140 cv na faixa de 4.500 rpm a 6.000 rpm. O torque máximo é de 25,5 kgfm. 

Ambas as versões têm esse motor combinado exclusivamente ao câmbio automatizado DSG de sete marchas, com função "Tiptronic" que permite ao motorista efetuar as mudanças manualmente, por meio da alavanca de câmbio ou por aletas no volante. 

O porta-malas comporta 605 litros. Rebatendo-se os bancos traseiros a capacidade para bagagens aumenta para 1.620 litros. Com 307 mm a mais no comprimento em relação ao hatchback, o Golf Variant mede 4.562 mm. Seu desenho traz as mesmas linhas do modelo do qual deriva, em especial até a coluna central "B". 

O Golf Variant é equipado de série em ambas as versões com sistema start/stop. É também o primeiro carro de sua categoria a oferecer o "Multicollision Brake", sistema de frenagem automática, se o veículo estiver envolvido em uma colisão, o recurso aciona automaticamente os freios do carro após o impacto inicial. 

São também de série recursos como sete airbags, espelhos retrovisores elétricos, Controle Eletrônico de Estabilidade e de Tração, bloqueio eletrônico do diferencial, regulagem de altura para os bancos do motorista e do passageiro, vidros elétricos nas quatro portas com acionamento automático "um-toque", ar-condicionado, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus, entre outros. 

Em ambas as versões o modelo incorpora faróis dianteiros com dupla parábola e lâmpadas halógenas, com luzes de uso diurno. Para a versão Highline estão disponíveis, como opcionais, faróis bixenônio com LEDs para uso diurno. 

Externamente as versões se diferenciam pelos frisos cromados presentes na Highline. Também diferencia as versões o rack de teto, na cor prata anodizada na versão Highline e na cor preta na versão Comfortline. 

Em ambas as versões são equipadas de série com rodas de liga leve de 16 polegadas com o desenho "Dover". Os pneus têm as medidas 205/55 R16. Para a versão Comfortline são oferecidas como opcionais as rodas de liga leve de 17 polegadas "Dijon", com pneus 225/45 R17. A versão Highline tem como opcionais as rodas de liga leve "Geneva" e "Madrid", ambas de 17 polegadas, com pneus 225/45 R17. 

O Golf Variant traz na versão Comfortline acabamento da cabine com revestimento em tecido preto. Há apliques em alumínio escovado no painel de instrumentos e nos painéis de portas. O volante e a alavanca de câmbio têm revestimento de couro. 

A versão Highline oferece duas opções de revestimento de couro para a cabine: Preto Vienna ou Shetland Vienna. Os bancos dianteiros da Highline possuem desenho esportivo, com mais apoio lateral. Além disso, a cabine da versão de topo possui iluminação ambiente. 

A versão Comfortline traz ar-condicionado Climatic com difusor traseiro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, vidros com isolamento térmico e sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas com sensor de aproximação, composto por CD Player compatível com MP3, rádio AM/FM, alto-falantes dianteiros e traseiros, Bluetooth, interface para iPod / iPhone e entrada para SD-Card. 

O modelo também traz encosto traseiro assimétrico rebatível, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, aquecimento e função "Tilt down", coluna de direção com regulagens de altura e de distância e freios a disco nas quatro rodas. 

A versão Highline acrescenta retrovisor interno eletrocrômico, revestimento de couro para bancos e cabine, controlador de velocidade cruzeiro, sensores de chuva e luminosidade, ar- condicionado Climatronic com duas zonas de resfriamento, luzes ambiente, volante multifuncional com controles do sistema de som e do computador de bordo e espelhos retrovisores externos rebatíveis eletronicamente. 

Há outras novas tecnologias, como seleção do perfil de direção com quatro modos, nova tela de controle do sistema de climatização, também pioneira no segmento, e uma nova geração de sistemas de informação e entretenimento. 

Como opcionais, o Golf Variant Comfortline oferece dois pacotes: Elegance e Exclusive. O primeiro é composto por volante multifuncional com comandos do rádio, computador de bordo e shift paddles, controlador de velocidade de cruzeiro, sensores de chuva e de luminosidade com função Coming Leaving home" e rodas "Dijon" de 17 polegadas. 

O pacote Exclusive adiciona aos itens do Elegance o sistema de infotainment "Discover Media", com sistema de navegação, tela de 5,8 polegadas, comando de voz, sensor de aproximação, Bluetooth, entrada para SD-Card e interface para iPod/iPhone. Além disso, o sistema conta com o Map Care, que permite a atualização dos mapas do navegador por três anos sem custo adicional. 

A versão Highline tem três pacotes de equipamentos como opcionais: Elegance, Exclusive e Premium. O primeiro traz sistema de infotainment "Discover Media", sistema Kessy de abertura das portas com sensor de proximidade e partida do motor por botão, seleção de perfil de condução e rodas "Geneva" de 17 polegadas. 

O pacote Exclusive adiciona faróis bixenônio em LEDs para luz de condução diurna, sistema FLA e o pacote com ACC, Front Assist e City Emergency Brake. 

No pacote Premium estão incluídos o sistema de infotainment "Discover Pro", com tela de 8 polegadas, o Park Assist 2.0 com câmera traseira, ajustes elétricos para o banco do motorista, sistema Pro Active e detetor de fadiga. 

O teto solar elétrico panorâmico também é um item opcional para o Golf Variant Comfortline. O Golf Variant oferece nove opções de cores: três sólidas - Branco Puro, Vermelho Tornado e Preto Ninja, quatro metálicas - Prata Sargas, Prata Tungstênio, Azul Night, Azul Silk e cinza Platinum e uma perolizada, Preto Mystic.


17 de maio de 2015

Nos Estados Unidos, uma mulher engravida de dois homens.

Fonte: http://odia.ig.com.br/

Um teste de DNA para verificar a paternidade dos bebês gêmeos de uma mulher nos Estados Unidos teve um resultado surpreendente. A moradora de Nova Jersey descobriu que as crianças têm pais biológicos diferentes. O caso inusitado foi publicado no ‘New Jersey Law Journal’ esta semana, no estado de Nova Jersey (Estados Unidos) .

Dois óvulos da mulher foram fecundados separadamente, em duas relações sexuais que ela teve, cada vez com um parceiro, num intervalo de uma semana. Os gêmeos, além de bivitelinos (de óvulos diferentes), são de pais diferentes. Ou seja, a norte-americana engravidou duas vezes, praticamente ao mesmo tempo.

Identificada por T.M, a mulher havia registrado as duas crianças no nome do namorado. Posteriormente, em ação na Justiça movida por ele com base no resultado do exame, ela confirmou ter dormido com outro homem. O tribunal decidiu que cada rapaz deve pagar pensão por seu respectivo filho.

Psol expulsa o Deputado federal Cabo Daciolo.

Fonte: http://odia.ig.com.br/

Por 54 votos 1, o deputado federal Cabo Daciolo, do Psol-RJ, está oficialmente expulso do partido por decisão do Diretório Nacional, realizada neste sábado, que acatou o relatório unânime da Comissão de Ética. O político deixa o Psol por infidelidade partidária, por descumprir reiteradamente o programa e o estatuto do partido. Na reunião do Diretório participaram, entre outros dirigentes, Luciana Genro e Chico Alencar, que votaram a favor da expulsão.

O partido ainda não decidiu se vai brigar pelo mandato de Daciolo. Em discurso neste sábado, a ex-deputada estadual Janira Rocha acusou o Psol de perseguição, mas reconheceu que Daciolo cometeu erros e que boa parte da militância queria a saída do político do partido.

Líder da greve dos bombeiros do Rio em 2011, Daciolo se elegeu deputado federal com quase 50 mil votos. Apoiado por Janira Rocha, única a votar contra a expulsão, teve pouco tempo de campanha na TV e pautou sua ainda curta trajetória na Câmara de Deputados com posições consideradas contrárias ao programa do Psol.

Primeiro, Daciolo anunciou que iria protocolar Proposta de Emenda à Constituição (PEC) para incluir o texto “todo poder emana de Deus”. Apesar dos apelos da bancada para demovê-lo da ideia, o parlamentar levou a proposta adiante, apesar da defesa que o Psol faz do Estado laico.

Para a Executiva do Rio, a gota d’água aconteceu quando o deputado discursou em plenário defendendo os PMs acusados de envolvimento com o sumiço, tortura e morte do pedreiro Amarildo de Souza em 2013.


16 de maio de 2015

Chevrolet Celta não é mais fabricado!

Fonte: http://www.autossegredos.com.br/

O Chevrolet Celta deixará de ser produzido no Brasil. O Autos Segredos apurou que a marca já não aceita pedidos de frotistas para o compacto e o motivo seria o planejamento para o encerramento de sua produção ainda neste mês de maio.

Lançado em agosto de 2000 o compacto se despede do mercado depois de quinze anos de produção. O Celta é fruto do Projeto Arara Azul e foi primogênito da unidade da marca instalada na cidade Gravataí, no Rio Grande do Sul. O modelo era construído em cima da plataforma do Corsa de 1994. Até a mecânica era a mesma. Em 2006 ele ganhou um irmão sedã batizado de Prisma que ficou no mercado até 2012 quando recebeu nova geração.

Nossa reportagem entrou em contato com a Chevrolet pedindo uma posição oficial. A única resposta que tivemos por meio de sua assessoria de imprensa é que “A GM não comenta especulações”.


15 de maio de 2015

Chefões da Fórmula 1 aprovam volta do reabastecimento e escolha livre de pneus.

Fonte: http://grandepremio.uol.com.br/

As equipes da F1, a organização e a FIA concordaram em trazer de volta o reabastecimento de 2017, como parte das medidas destinadas a tornar o esporte mais emocionante. A recolocação de combustível nos carros no Mundial foi banida em 2009. A nova proposta foi aprovada na reunião do Grupo de Estratégia, realizada ontem, 14/05. 

O encontro contou com as presenças de Bernie Ecclestone, o diretor comercial da F1, e Jean Todt, o presidente da Federação Internacional de Automobilismo, além dos principais representantes de Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams e Force India.

Ainda, as novas medidas incluem também alterações nos motores, que visam principalmente o aumento no som e na força. Os pneus também serão mais largos e haverá ajustes aerodinâmicos, sendo que a ideia também é deixar os carros de "cinco a seis segundos mais rápidos por volta" em 2017, segundo a nota da entidade máxima do esporte a motor.

Para a próxima temporada, os chefes também entraram em acordo com um plano para permitir que as equipes tenham liberdade de escolha de dois compostos de pneus para pista seca dos quatro disponíveis em cada corrida.

O regulamento dos motores, que viu a introdução dos V6 híbridos e a restrição de combustível no ano passado, permanecerá estável. O comunicado da FIA ainda diz: "No que diz respeito aos motores, ficou decidido que a estabilidade das regras deve prevalecer em consideração aos investimentos feitos pelos fabricantes envolvidos no esporte, além de proporcionar mais visibilidade a novos operadores."

Todas as mudanças acordadas pelo Grupo de Estratégia ainda precisam ser aprovadas pela Comissão de F1 e pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor, que tem reunião marcada para o mês de julho, no México.

Flamengo assina contrato de patrocínio com a Jeep.

Fonte: http://torcedores.com/

O Flamengo tem novo patrocinador. Na manhã da última quarta-feira, o clube carioca firmou parceria com a Jeep. A montadora de carros também é patrocinadora da Juventus de Turim, uma das semifinalistas da Liga dos Campeões da Europa e que recentemente conquistou mais um título italiano.

O evento foi realizado no Maracanã e contou com presenças ilustres, como a do ídolo Zico, a atriz Fiorella Mattheis, rubro-negra e namorada do são-paulino Alexandre Pato, o ator Rômulo Arantes Neto e a apresentadora Glória Maria. O presidente do Flamengo, Eduardo Bandeira de Melo, estava acompanhado pelo diretor de futebol, Rodrigo Caetano.

A nova patrocinadora já estampará a camisa do clube carioca no jogo deste domingo, contra o Sport, às 16h, diante da torcida rubro-negra, no próprio estádio do Maracanã. A partida será válida pela segunda rodada do Campeonato Brasileiro. O clube da Gávea tenta a recuperação após a derrota na estreia.

Na semana passada, o Conselho Deliberativo do clube aprovou o contrato de patrocínio com a Jeep para a barra da camisa até dezembro deste ano. Assim, o Flamengo passa a ter uma camisa que vale R$ 81 milhões: R$ 38 milhões da Adidas, R$ 20 milhões da Viton44, R$ 16 milhões da Caixa, R$ 4,5 milhões da Jeep e R$ 2,5 milhões da Tim. Os valores em 2015 chegam a cerca de R$ 90 milhões, se somados os valores pagos pela Caixa antes da renovação.

A apresentadora da cerimônia foi a jornalista Glória Maria.

“Raça, amor, paixão e tradição. Todo mundo sabe que isso é Flamengo. E, agora, também é Jeep. Ao se associar ao Flamengo a Jeep se torna ainda mais brasileira. Afinal, quer clube mais brasileiro que o Flamengo?” disse Glória.

Após a abertura do evento, o diretor da Jeep na América Latina, Sérgio Ferreira, explicou a escolha do Flamengo para para expor a marca da montadora:

“O Brasil é o segundo maior mercado da Fiat-Chrysler no mundo. E por quê o Flamengo? Por que a Jeep tem tradição de se associar a marcas vencedoras. O espírito do Flamengo tem muito a ver com os valores da marca Jeep. Liberdade, aventura, autenticidade e paixão. O Flamengo não é apenas carioca, o Flamengo é brasileiro” – disse Sérgio Ferreira, diretor da Jeep.

O diretor da Jeep frisou que a parceria só foi possível pelo trabalho e solidez realizados pela diretoria do Flamengo.

“Essa parceria não seria possível sem a solidez da diretoria do Flamengo. Esse namoro começou em Outubro do ano passado. Dizem que namoros longos geram casamentos longos.” reiterou Sérgio.

Antes da assinatura do contrato, o presidente do clube rubro-negro, Eduardo Bandeira de Melo, fez questão de ressaltar que a recuperação da credibilidade do Flamengo, torna possível patrocínios importantes e rentáveis para o clube.

“A Jeep nos escolheu não só por sermos o Maior Clube do Mundo, mas porque o Flamengo hoje recupera sua credibilidade. Para o Flamengo é um motivo de muito orgulho firmar essa parceria. A Jeep é muito mais que um carro, é uma lenda e o Flamengo é muito mais que um clube, é uma nação.” – disse o presidente do Fla.

Eduardo Bandeira afirmou ainda que a busca da diretoria é sempre para valorizar cada vez mais a camisa.

“Com certeza a gente pretende valorizar nossa camisa. A ideia é fazer sem que a gente precise sacrificar espaço na camisa.”