14 de março de 2018

A vergonhosa virada de mesa das escolas de samba do Rio de Janeiro.

"Que imperiano de fé não está feliz com a notícia de que a escola querida vai continuar no Grupo Especial em 2019? Se essa notícia fosse datada de 14 de fevereiro, dia da apuração, eu estaria feliz e orgulhosa. Mas a data é a de ontem, 28 de fevereiro, e a notícia não resulta de uma apuração de notas, mas de uma virada de mesa. Assim sendo, não pode haver orgulho, e sim um vago constrangimento.

Acho que nenhuma pessoa que se diga sambista ou amante do samba e do Carnaval pode deixar de se sentir atingida pelo que aconteceu ontem, da mesma forma que nos sentimos atingidos um ano atrás, quando Paraíso do Tuiuti e Unidos da Tijuca foram poupadas do rebaixamento apesar de terem nos proporcionado um Carnaval de tristeza e de luto. Acertos espúrios como esses mancham a imagem das escolas de samba e vão enfraquecendo a beleza dessa que já foi uma pujante manifestação cultural do povo desta cidade.

Já foi. Não é mais. Não por acaso, as arquibancadas não ficam mais lotadas. Não por acaso o desfile das escolas de samba não ocupa mais na mídia o espaço que ocupou outrora. Não por acaso os sambas de enredo não estão mais na boca de cada carioca antes e depois dos desfiles. Hoje – e o digo com profunda tristeza – o chamado “espetáculo” quase pede desculpas por existir, por atrapalhar os bailinhos dos camarotes, onde pessoas que não se interessam pelo que está se passando à sua frente desejam apenas tirar fotos e marcar presença.

A bonita disputa pelo título, que se transforma em estrelas nas bandeiras das escolas de samba, acabou. Ela está contaminada por acordos e por interesses extra-samba. Não há regulamento, pura ficção que só serve para ser alterada à mercê de acordos firmados à luz de parcerias e cumplicidades. Os donos do Carnaval não devem satisfações a ninguém, nem mesmo à Riotur, que dá seu apoio à falcatrua mesmo depois de assistir à execração pública da Prefeitura promovida pelas escolas de samba depois que não conseguiram arrancar dos combalidos cofres públicos todo o dinheiro que esperavam.

Tudo bem, há um clubinho fechado onde só se entra com o beneplácito dos mandatários. Neste clubinho, há os indesejáveis, que nem conseguem subir, por mais que se esforcem. Há ainda os tolerados por bom comportamento, que ficam um ou dois anos e voltam ao seu lugar. E há os que aprendem a jogar o jogo e vão permanecendo como figurantes. Esta é a verdade nua e crua. A única coisa que nos cabe é a recusa a referendar esta triste e vergonhosa situação de uma manifestação cultural que perdeu a proteção do poder público e se encontra à mercê de interesses de um grupo de “amigos”, como foi confessado pelo presidente da Grande Rio, em vídeo que circula nas redes.

Aguardo ansiosa a definição da ordem do desfile de 2019. Este ano, o Paraíso do Tuiuti, poupado do rebaixamento, se ofereceu para encerrar o desfile de domingo. Aceitaram. O Império Serrano, que estava subindo de grupo, foi obrigado a abrir o desfile de domingo. Aceitou. A pergunta que não quer calar: Unidos do Viradouro, que subiu da Série A, vai abrir o desfile? Império Serrano, poupado do rebaixamento, vai encerrar o domingo? Qualquer configuração diferente desta é imoral e inaceitável.

(Relendo o último parágrafo, com o qual pretendia encerrar o texto, tive que rir de mim mesma. É muito ridículo ficar esperneando diante de uma situação que perdura há anos e contra a qual ninguém luta. Termino, pois, com uma palavra de louvor aos presidentes de Portela e Mangueira, pela coragem de discordar e de defender o que resta de dignidade às gloriosas escolas de samba do Rio de Janeiro.)"

Texto de: Rachel Valença, publicado no site: http://www.srzd.com

Resultado de imagem para incendio na cidade do samba
Foto: Cidade do Samba, barracões das agremiações do Rio, após incêndio ocorrido em 2011.

Toyota Etios 2019 é apresentado.

A linha 2019 do Toyota Etios 2019 chegou ao mercado e ganhou os importantes: Controle de estabilidade, tração e assistente de subida em rampa, e já na parte estética, passou a vir com grade frontal na cor preta e faróis e lanternas de máscara negra.

A fabricante mudou a oferta de versões na linha do Etios 2019. O compacto ganha a versão X-STD equipada somente com câmbio manual e com foco nas venda diretas. A versão Cross deixa de ser comercializada. Já a versão XS do hatch e do sedã foram substituídas pela X-Plus.

Com exceção da versão X-STD, as demais passam a vir de série com os sistemas de controle de estabilidade (VSC), assistente de arranque em subida (HAC) e controle de tração (TRC).

A versão X-Plus que chega no lugar XS agrega rodas de liga leve aro 15 polegadas e luzes de setas nos espelhos retrovisores. Já a opção XLS vem com novo desenho de rodas.

O modelo será comercializado na cor metálica prata, branco pérola e nas sólidas preto, cinza e na nova cor super vermelho.

De série: A versão de entrada X-STD do Toyota Etios 2019 vem de série com direção elétrica progressiva (EPS); ar-condicionado; abertura interna do porta-malas, no sedã, e abertura elétrico, no hatch; chave com comando de abertura e fechamento das quatro portas; console central com dois porta-copos dianteiros e um traseiro; para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro; alarme de advertência para portas abertas, chave na ignição e cinto de segurança. Ainda fazem parte da lista de itens de série vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, sendo o do motorista com função auto-down; travas elétricas; entre outros itens de conforto, conveniência e segurança, além dos obrigatórios airbag duplo dianteiro e freios com sistema ABS de última geração.

Já a versão X vem com todos os itens da X-STD e agrega faróis em máscara negra e moldura da grade frontal na cor preta.

A opção X-Plus acrescenta a X o sistema de áudio que reproduz arquivos de MP3 com função Bluetooth® e entradas auxiliar e USB; controle de velocidade de cruzeiro (versão automática); controle de áudio e do computador de bordo no volante; difusores do ar-condicionado e base da manopla da alavanca da transmissão cromados; abertura do porta-malas por meio de um botão; bancos com tecido em duas cores; descansa-braços no assento do motorista (somente na versão automática); alto-falantes e tweeters. Ela também conta com a função EcoWallet no computador de bordo, que permite ao motorista colocar o valor pago pelo litro do combustível, possibilitando o cálculo e o monitoramento do valor gasto durante uma viagem; rodas de liga leve de 15 polegadas e luz de setas nos retrovisores externos.

O Toyota Etios 2019 XLS vem com todos os itens da X-Plus acrescenta sistema de áudio com tela touch screen, que permite espelhamento de smartphones; faróis de neblina; acabamento cromado na tampa do porta-malas; revestimento do volante em padrão couro e acabamento dos bancos Comfort Drive (padrão couro).

A topo de linha Platinum conta com todos os equipamentos da versão XLS e agrega rodas de liga leve de 15 polegadas com design esportivo; manopla de câmbio em couro; detalhe cromado na grade; aerofólio (na versão sedã); tapetes de carpete e sistema multimídia Toyota Play, com áudio, Bluetooth®, TV digital, DVD e GPS integrado, sensor de estacionamento e câmera de ré.

Preços Toyota Etios 2019:
Etios X-STD 1.3 (manual) – R$ 47.270
Etios X 1.3 (manual) – R$ 48.400
Etios X 1.3 (automático) – R$ 53.440
Etios X-Plus 1.5 (manual) – R$ 54.920
Etios X-Plus 1.5 (automático) – R$ 59.960
Etios XLS 1.5 (automático) – R$ 64.440
Etios Platinum 1.5 (automático) – R$ 67.690
Etios Sedan X-STD 1.3 (manual) – R$ 52.110
Etios Sedan X (manual) 1.5 –  R$ 53.240
Etios Sedan X 1.5 (automático) – R$ 58.270
Etios Sedan X-Plus 1.5 (manual) – R$ 57.770
Etios Sedan X-Plus 1.5 (automático) – R$ 62.820
Etios XLS 1.5 (automático) – R$ 67.320
Etios Platinum 1.5 (automático) – R$ 71.150

Fonte: https://www.autossegredos.com.br

Citroën C4 Lounge 2019 é reestilizado e tem preço proibitivo frente aos concorrentes!

O Citroën C4 Lounge 2019 foi apresentado para imprensa especializada, com visual renovado, será comercializado em três versões de acabamento sempre equipadas com motor 1.6 THP. A opção Live tem preço sugerido de R$ 69.990 e é exclusiva para frotistas e PcD. Para os demais clientes, o Citroën C4 Lounge 2019 tem preço sugerido de R$93.920 para a versão Feel e R$102.790 na opção Shine.

O modelo ganhou novo para-choque dianteiro, novos faróis, nova grade dianteira integrada aos faróis. Já na parte inferior do para-choque a entrada de ar é filetada e une os faróis auxiliares. O sedã também passa a contar com luzes DRl´s. Na versão topo de linha Shine os faróis são Full LED. Nas laterais conta com novas rodas de 17” Djobie e na traseira mudam o para-choque e as lanternas mantém o mesmo formato, porém, ganham novos elementos internos e passam a ser iluminadas por luzes de LED.

Além dos pequenos retoques no interior, o sedã ganhou painel com novos quadros de instrumentos, console central e porta-objetos. O cluster é 100% digital e os acabamentos da tela de multimídia em preto brilhante, à semelhança das telas de tablets. O quadro de instrumentos passa a fornecer a função Eco-coaching que orienta o motorista para uma condução mais econômica.

O C4 Lounge recebeu uma nova central multimídia com tela touch de 7”, equipamento que reúne os sistemas de ajudas à direção, ar-condicionado e telefonia por Bluetooth. O proprietário também tem acesso aos seus aplicativos por meio do MirrorScreen (função que permite duplicar ou transferir para tela tátil a exibição de seu smartphone compatível, funcionando com Apple CarPlayTM, MirrorLink® e Android Auto®. O sistema também conta com rádio AM/ FM. O sistema de som é composto por seis alto-falantes.

O motor 1.6 THP rende potência de 166 cv a 6.000 rpm e torque de 24,57 kgfm 1.400 rpm quando abastecido com gasolina. Com etanol, a potência é de 173 cv a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm a 1.400 rpm. O propulsor trabalha em conjunto com a transmissão automática sequencial AT6 III fornecida pela japonesa AISIN AW.

De série: Na versão Live (frotistas e PCD) vem equipado com rodas de alumínio 16”; faróis halógenos; painel de instrumentos digital; lanterna traseira de LED; central Multimídia de 7”; ar-condicionado automático bizona controlado por tela tátil; Hill Assist; regulador e limitador de velocidade; faróis de neblina dianteiros com função “cornering”; três apoios de cabeça traseiros; assentos traseiros 1/3 e 2/3 com encosto rebatível; retrovisores externos na cor do veículo; apoio de braço entre os bancos dianteiros; computador de bordo; alarme periférico e volumétrico; vidros elétricos dianteiros e traseiros; retrovisores externos elétricos; volante com regulagem de altura e profundidade e ESP.

A versão Feel vem com todos os itens da Live e agrega rodas de alumínio 17” Djobe Gris Etincelle; sensor de chuva; sensor de luminosidade; retrovisor interno eletrocrômico; câmera de estacionamento traseira; central Multimídia com tela Touch de 7” + NAV; assentos revestidos em couro; volante revestido em couro; airbag lateral; ar condicionado automático bizona controlado pela tela tátil e apoio de braço no banco traseiro.

Já a topo de linha Shine conta com todos os equipamentos da Feel e acrescenta Rodas de alumínio 17” Djobe Diamantada com pintura Gris Antra Brilhante; faróis FULL LED; airbag de cortina e teto solar elétrico.

Fonte: https://www.autossegredos.com.br

22 de fevereiro de 2018

Grêmio é campeão da Recopa Sul-Americana.

Na Argentina o Grêmio empatou com o Independiente em 1 a 1 depois de jogar 60 minutos com um atleta a mais em campo, e na noite de ontem (21/02), em terras gaúchas, a equipe voltou a ter vantagem numérica e por causa de uma expulsão com interferência do árbitro de vídeo, mas, novamente não conseguiu a vitória no tempo regulamentar. Não foi no tempo normal, não foi na prorrogação, mas foi nos pênaltis. Marcelo Grohe defendeu a última cobrança dos argentinos, que coube a Benítez, e deu a vitória por 5 a 4 ao Tricolor Gaúcho depois do persistente 0 a 0.

Se o Grêmio começou mal a temporada e é lanterna no Campeonato Estadual, quem sabe as coisas não mudam a partir de mais um título. É o Grêmio campeão da Copa do Brasil em 2016, campeão da Copa Libertadores em 2017 e agora campeão da Recopa Sul-Americana em 2018, de novo em cima do Independiente, como em 1996.

Fonte: https://www.gazetaesportiva.com


Confira a lista dos finalista da Recopa


21 de fevereiro de 2018

Churrascaria Fogo de Chão é vendida por US$ 560 milhões para investidores dos EUA.

A rede de churrascaria Fogo de Chão foi vendida para a empresa de investimentos Rhône Capital por US$ 560 milhões. A aquisição deve ser concluída no segundo trimestre após obter aprovações regulatórias.

A oferta da Rhône é toda em dinheiro e os acionistas da Fogo de Chão receberão US$ 15,75 por ação da empresa, valor que representa um prêmio de 25,5% em relação ao fechamento do papel na sexta-feira passada.

"Após um processo de avaliação das opções disponíveis, o conselho de administração está confiante de que esta transação vai dar à Fogo de Chão oportunidade significativa de gerar valor para nossos acionistas e fornecer o melhor caminho adiante para a Fogo de Chão", disse o presidente-executivo da rede de churrascarias, Larry Johnson, em comunicado. 

Criada por brasileiros, a rede já era controlada por investidores americanos desde 2012.

Esta não é a primeira vez que a rede é vendida. Em 2012, o fundo de investimentos GP Investments anunciou um acordo para a venda de 100% da FC Holdings, empresa de investimento controladora da Fogo de Chão Churrascaria, por um valor de US$ 400 milhões. A compra da FC Holdings foi realizada pelo fundo de investimento Thomas H Lee Partners, dos Estados Unidos.

A Fogo de Chão inaugurou seu primeiro restaurante em 1979 e contava com nove lojas quando a GP Investments e coinvestidores adquiriram uma participação inicial de 35%. Os 65% restantes foram adquiridos em 2011. Atualmente, a rede opera 38 restaurantes nos Estados Unidos e 9 no Brasil e tem duas joint-ventures no México e outras duas no Oriente Médio.

Em 2015, a empresa pediu registro para realizar uma oferta inicial de ações no pregão eletrônico Nasdaq, nos Estados Unidos. A rede de churrascarias precificou sua oferta pública inicial de ações (IPO, na sigla em inglês) em US$ 20 por ação nos Estados Unidos, avaliando a empresa em US$ 545 milhões.

Imagem relacionada

Fonte: https://g1.globo.com

Nota Oficial do Flamengo para o jogo de estréia na Libertadores.

Fonte: http://www.flamengo.com.br

"Por conta do comportamento irresponsável de alguns indivíduos na final da Copa Sul-Americana no ano passado, o Flamengo foi punido pela Conmebol e será obrigado a atuar com portões fechados em duas partidas da Taça Libertadores da América este ano, a começar pelo jogo contra o River Plate, dia 28 de fevereiro, no estádio Nilton Santos.

Esta situação é na verdade uma agressão à bela e histórica relação simbiótica entre o Flamengo e sua torcida. Tal fato lamentável causou enormes prejuízos ao clube – esportivos, financeiros e para a imagem da instituição – e não pode acontecer novamente, sob pena de nova punição, que poderia ser até mais dura em função de reincidência.

Portanto, o Flamengo vem a público pedir a conscientização de seus torcedores para que não se direcionem ao estádio Nilton Santos e não se aglomerem no entorno do mesmo. Solicita também que não sejam promovidas manifestações em frente ao hotel em que a delegação do River Plate estará hospedada.

Ciente também do papel das autoridades públicas na organização de eventos esportivos no Rio de Janeiro, o Flamengo encaminhará ofício ao General Walter Souza Braga Netto, interventor federal para a segurança no Rio de Janeiro, à Casa Civil do Governo do Estado do Rio de Janeiro, ao Comando Militar do Leste, ao Comando da Polícia Militar do Rio de Janeiro, à chefia da Polícia Civil, à Secretaria de Segurança do Estado do Rio de Janeiro e ao Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro com informações a respeito do jogo e solicitação de segurança no entorno do estádio e no translado das delegações, em especial a do River Plate, até o local da partida.

Clube de Regatas do Flamengo"

BMW poderá ter que pagar milionária indenização à família do finado cantor João Paulo.

A BMW poderá ter que pagar uma das maiores indenizações do setor automotivo, e esse valor pode ficar entre R$ 250 milhões e R$ 600 milhões, sem as devidas correções.

O processo foi movido pela viúva do cantor João Paulo (que fazia dupla com o sertanejo Daniel), vítima fatal de um acidente em setembro de 1997 na rodovia dos Bandeirantes.

O artista estava a bordo de um modelo 328 i 1997. Segundo o advogado de defesa Dr. Edilberto Acácio, o carro tinha pouco mais de 1.000 km rodados no momento da tragédia.

A montadora foi condenada em primeira instância em outubro de 2013, e em segunda instância (novembro de 2014) a indenizar a família do cantor em R$ 300.000,00, além do pagamento de uma pensão mensal correspondente a 2/3 dos rendimentos mensais da vítima à época do acidente.

Até o momento, a empresa não realizou o pagamento de nenhuma quantia, pois o processo está em andamento e foi levado ao Superior Tribunal de Justiça.

"Até agora a Justiça entendeu que ambas as partes têm culpa no acidente, condenando a BMW a pagar R$ 250 milhões. Porém, se a marca for considerada a única culpada, o valor pode subir para R$ 600 milhões”, afirma o advogado Acácio.

O cálculo soma danos materiais e morais e só será confirmado no fim do processo. O valor estima quanto João Paulo poderia ter recebido desde 1997 se ainda estivesse vivo, e em quanto sua filha e a viúva deveriam receber por mês desde o acidente, com as devidas correções.

O Esvaziamento repentino do pneu dianteiro foi apontado como uma das causas do acidente. O BMW capotou quatro vezes e pegou fogo. De acordo com o laudo pericial, uma falha causou o esvaziamento repentino no pneu dianteiro direito e o incêndio foi provocado pelo contato do catalisador e do escapamento com a gasolina.

“Anexei aos autos a informação de que o pneu em questão, da marca Firestone, participava de um recall exatamente com essa falha”, diz o advogado de defesa.

Segundo a decisão em segunda instância pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, João Paulo também foi considerado culpado, ou seja, foi reconhecida a ocorrência do fenômeno jurídico denominado como Culpa Concorrente.

Dois dos três desembargadores levaram em conta a velocidade naquele instante, 133 km/h, e o fato de o cantor não estar usando o cinto de segurança, para concluir que ambas as partes tiveram culpa no acidente.

Procurada, a BMW se pronunciou por meio de nota oficial: “O BMW Group esclarece que a decisão referente ao caso do acidente envolvendo o cantor brasileiro José Henrique dos Reis (João Paulo – nome artístico) não é final. O processo judicial ainda está em andamento e, como princípio, o BMW Group não compartilha detalhes sobre processos judiciais em curso.”

Dupla João Paulo e Daniel: O cantor João Paulo fazia dupla com Daniel
Acidente-BMW: Cantor João Paulo morreu em acidente com uma BMW 328 i
Acidente BMW: O carro capotou quatro vezes e logo depois pegou fogo

https://www.msn.com

Dono do Milan decreta falência, será que o clube irá à leilão?

O chinês Yonghong Li declarou estado de falência 10 meses após se tornar proprietário do Milan, de acordo com informações do jornal italiano Corriere della Sera, que descreve ainda  que Li terá todos seus bens leiloados online através de um site especializado.

Li pagou €740 milhões (R$ 2.9 bilhões) em abril de 2017 para comprar 99.9% do Milan, que à época tinha como proprietário majoritário o ex-primeiro ministro italiano Silvio Berlusconi.

Para realizar a compra, Li utilizou apenas €100 milhões (R$ 401,2 milhões) de sua própria conta. Todo o restante usado foi decorrente de outros meios: €300 milhões (R$ 1.2 bilhão) de um empréstimo de um fundo de capital de risco e €340 milhões (R$ 1.3 bilhão) de fundos em paraísos fiscais.

A justiça determinou que não será possível o pagamento do empréstimo. Como consequência, a Zhuhai Zhongfu, empresa de embalagens avaliada em €60 milhões (R$ 240 milhões) e que tem uma das empresas de Li, a Shenzhen Jie Ande, como menor proprietária em 11.3%, já foi colocada à venda em leilão após decisão em tribunal.

O pedido para que a empresa fosse colocada à venda foi emitido há exatamente um ano, anterior a compra do Milan por parte de Li, mas foi adiada após recorrer a processo. A Comissão Reguladora de Valores Imobiliários da China também anunciou que foi aberto uma investigação a Shenzhen Jie Ande após a empresa não conseguir encobrir a falência de Li após diversos meses.

Relatórios da situação financeira de Li circularam na mídia após a compra do Milan ser realizada, com o The New York Times e o jornal financeiro Il Sole 24 Ore investigando o proprietário chinês e concluir a falta de fundos suficientes.

O jornal informa que Li já estava falido quando assumiu o controle do clube em abril de 2017.

O Milan é apenas o 7º colocado do Campeonato Italiano com 12 vitórias em 25 rodadas.

Yonghong Li comprou 99.9% do Milan em abril de 2017

Fonte: https://www.msn.com