Hunter-Reay vence 500 Milhas de Indianápolis.

Fonte: http://www.grandepremio.com.br/

Foram 3/4 de 500 Milhas de Indianápolis absolutamente atípicos e, depois, emoção pura. Teve até bandeira vermelha no fim para evitar que pelo quinto ano seguido se terminasse a corrida sob amarela. E o que se viu nas cinco voltas derradeiras foi um espetáculo que valeu tudo. Ryan Hunter-Reay e Helio Castroneves brigaram pela vitória em um duelo que certamente vai entrar para a história. Linhas defensivas para lá e para cá, manobras inesperadas e arrojadas, e Hunter-Reay acabou 0s060 na frente de Castroneves para ganhar pela primeira vez no solo do Speedway.

A Andretti se mostrou fortíssima, aliás, colocando quatro de seus cinco carros no top-10 da corrida. Além da vitória de Hunter-Reay, Marco Andretti ficou em terceiro, Carlos Muñoz acabou em quarto e Kurt Busch terminou em sexto. James Hinchcliffe também teria terminado ali no bolo não fosse o acidente que provocou e tirou da prova o pole Ed Carpenter.

Tony Kanaan teve um dia para esquecer — e culpar a Ganassi. O brasileiro teve problemas em seu primeiro pit-stop, chegando sem combustível na entrada dos pits. Para piorar, o 'starter' não funcionou apropriadamente e, além de não conseguir ligar o carro na saída, fez a equipe ter de trocar o câmbio para fazê-lo funcionar. 26º foi o que conseguiu, no fim das contas.

James Hinchcliffe passou à frente de Carpenter numa largada ilesa na primeira curva, mas com um problema menor na reta oposta: um toque leve com Davison afetou o bico do carro de Briscoe, o levando de cara aos boxes. Só na volta 10 é que houve a destroca, com o norte-americano do carro #20 retomando a posição em que partiu. 

 

Mais atrás, Castroneves mantinha-se em quarto e Kanaan avançava dois lugares, indo para o 14º.

 

Passadas 20 voltas, dois pontos chamavam atenção: os 30 primeiros colocados estavam separados por uma diferença de 13s, o que significa menos de 1/3 da pista; e Briscoe era quem virava mais rápido, na casa de 223 mph, certamente em busca para recuperar a volta que perdera. E como asterisco, que Carpenter só estava liderando porque o resto não queria – nem o próprio, decerto.

Foi Ed, de cara para o vento, o primeiro a parar, na volta 29; na seguinte, foi a vez do outro então líder, Hinch. Aí a boiada toda acompanhou. O último foi Aleshin, que teve o gosto de pontear a Indy 500.

 

Com a volta ao ritmo, Power resolveu andar e passou Carpenter e Hinch para tomar o primeiro posto. Hildebrand também evoluiu e grudou no companheiro/chefe para ficar em terceiro.

 

Na volta 58, foi Andretti quem decidiu aparecer e avançar: de quarto, pulou facilmente para primeiro. Marco também puxou o povo para a segunda parada nos boxes, lá perdendo terreno para Power. No vaivém da segunda rodada, Castroneves surgiu como o ponteiro e Kanaan teve problemas: sem gasolina na entrada dos pits, o brasileiro chegou no embalo e necessitou do ‘starter’ para fazer o motor ligar. Mal acionada, a peça não fez o seu papel. A equipe teve de trocar o câmbio para tentar solucionar o problema. Foi o adeus à segunda vitória. 

 

Outro que não passou incólume foi Graham Rahal, que abandonou com um problema elétrico. Nada que fizesse muita diferença.

Sem amarela, o terceiro stint da prova seguiu os anteriores, com o líder sendo o primeiro a trocar de pneus e reabastecer. Assim, Castroneves comandou o rebanho na volta 92. Montoya passou à ponta por algumas voltas e, retomada a situação normal, o novo primeiro caiu no colo de Hunter-Reay. Helio decidiu passar o norte-americano na volta 107 para ser a caça; na 117, começaram as trocas entre os dois.

O brasileiro partiu para sua quarta parada na 120. Um pequeno erro fez a parada durar quase 12s. Os outros pilotos da Penske também sofreram: Montoya tornava a colocar-se na primeira colocação em uma tática que vinha privilegiando o consumo extremo de combustível. Quando foi para os pits, demorou a acionar o limitador de velocidade. Tomou punição pelo excesso. Power mostrou-se companheiro de tudo e fez a mesma coisa.

 

A demora de Castroneves repôs Hunter-Reay na ponta, com Andretti amarrado ao companheiro. Na volta 138, Marco foi adiante. Helio posicionou-se em terceiro, puxando Dixon e Carpenter. Do grupinho, Ed foi o que abriu a quinta rodada dos pits. No intervalo, enfim, surgiu a primeira amarela: Charlie Kimball perdeu o controle na saída da curva 2, rodou e deu de leve no muro, vindo para a parte interna.

150 voltas, ¾ de corrida. Notem o ritmo da coisa. 

 

Como Carpenter não havia tomado volta ao parar, o pole-position da edição herdou a primeira colocação. Depois, vinham Hunter-Reay, Andretti, Dixon e Castroneves.

 

A bandeira verde voltou a ser acionada na 157, com Hunter-Reay logo passando Carpenter e perdendo a ponta na passagem seguinte, e depois recuperando. Enfim, a corrida pegava no breu, com as esperadas trocas de posições. Depois de quatro ou cinco trocas, Ed resolveu sossegar um pouco e decidiu comboiar o rival. Instantes depois, uma nova amarela surgiu com um dos favoritos indo ao muro: Dixon, na 167 – a volta –, na 4 – a curva. Entrou já rodando e pof!, bela panca.

 

Aliás, só faltava Dixon ter problema na Ganassi, depois de Briscoe, Kanaan e Kimball. Uma edição para a equipe esquecer. Para não dizer que não ficou um piloto seu, Sage Karam era o único sobrevivente sem problemas, na combinação que a Ganassi fez com a Dreyer & Reinbold para promover o moleque.

 

Com a rodada de Dixon, Newgarden vinha atrás e tirou o pé para evitar uma colisão. Martin Plowman justificou sua presença na Indy 500 dando na traseira do piloto da Fisher Hartman. Josef abandonou.

 

Pits para todos, e Hunter-Reay e Carpenter mantiveram seus postos, com Bell pulando para terceiro. Relargada, 175, amarela de novo: Bell abriu por fora e conseguiu superar Carpenter, só que Hinchcliffe tentou meter o carro por dentro, otimista demais. Os três contornaram a curva 1 juntos, mas Ed tocou James, levando os dois ao muro. Acabava o sonho do primeiro e do segundo do grid da Indy 500.

 

Carpenter desceu do carro e foi lá tirar satisfações irônicas com o canadense gracioso. Pobre Ed.

 

Hunter-Reay relargou bem na 180, e o mesmo não se pode dizer de Bell, que ficou para trás e permitiu que Andretti saltasse de quarto para segundo, com Castroneves em terceiro. Na 181, curva 3, Marco passou Ryan e tornou-se o líder, e novamente as trocas se davam. Na 184, Helio superou o grupo; Hunter-Reay retomou no giro posterior. O brasileiro deu um tempo e, na volta 189, recebeu o recado de Roger Penske para ir com tudo para cima do norte-americano. Não deu porque Bell bateu e interrompeu a corrida. A batida foi tamanha na curva 2 que a direção de prova acionou a bandeira vermelha para refazer o safer-barrier e, também, permitisse que se terminasse em verde.

 

A relargada veio na 195, Hunter-Reay manteve a ponta, e a ultrapassagem de Helio aconteceu na 196. Todo mundo passou a adotar a linha interna defensiva. Hunter-Reay conseguiu meter o carro quase na linha para retomar na reta oposta da 197. Na 198, Castroneves conseguiu passar na 1. O concorrente passou na 199 e se segurou demais para não perder mais e cruzar miseráveis 0s060 à frente — segunda menor diferença da história da Indy 500.

500 Milhas de Indianápolis, final:

1	28	RYAN HUNTER-REAY	EUA	ANDRETTI HONDA	2:40:48.230	200 voltas
2	6	HELIO CASTRONEVES	BRA	PENSKE CHEVROLET	+0.060
3	25	MARCO ANDRETTI	EUA	ANDRETTI HONDA	+0.317
4	34	CARLOS MUÑOZ	COL	ANDRETTI HONDA	+0.779
5	2	JUAN PABLO MONTOYA	COL	PENSKE CHEVROLET	+1.323
6	26	KURT BUSCH	EUA	ANDRETTI HONDA	+2.266
7	11	SÉBASTIEN BOURDAIS	FRA	KV CHEVROLET	+2.657
8	12	WILL POWER	AUS	PENSKE CHEVROLET	+2.850
9	22	SAGE KARAM	EUA	DRR KINGDOM CHEVROLET	+3.284
10	21	JR HILDEBRAND	EUA	CARPENTER CHEVROLET	+3.470
11	16	ORIOL SERVIÀ	ESP	RLL HONDA	+4.107
12	77	SIMON PAGENAUD	FRA	SCHMIDT PETERSON HONDA	+4.567
13	68	ALEX TAGLIANI	CAN	FISHER HARTMAN HONDA	+7.617
14	5	JACQUES VILLENEUVE	CAN	SCHMIDT PETERSON HONDA	+8.177
15	17	SEBASTIÁN SAAVEDRA	COL	KV CHEVROLET	+8.593
16	33	JAMES DAVISON	AUS	KV CHEVROLET	+9.104
17	18	CARLOS HUERTAS	COL	DALE COYNE HONDA	+12.154
18	8	RYAN BRISCOE	AUS	GANASSI CHEVROLET	+13.314
19	14	TAKUMA SATO	JAP	FOYT HONDA	+13.795
20	98	JACK HAWKSWORTH	ING	BRYAN HERTA HONDA	+13.839

Últimos vencedores e vices das 500 milhas:

Ano   -   Nº do carro   -   Piloto   -   País   -   Equipe   -   Piloto 2º colocado   -   País   -   Equipe

2014	28	Ryan Hunter Reay	EUA	Andretti		Hélio C.Neves	Brasil	Pensk
2013	11	Tony Kanaan	Brasil	Kv Racing		Carlos Muños	Colômbia	Andretti
2012	10	Dario Franchitti	Escócia	Chip Ganassi		Scott Dixon	N.Zelândia	Chip Ganassi
2011	98	Dan Wheldon	Inglaterra	Bryan Herta		Jr Hilderbrand	EUA	Panther
2010	10	Dario Franchitti	Escócia	Chip Ganassi		Dan Wheldon	Inglaterra	Panther
2009	3	Hélio C.Neves	Brasil	Pensk		Dan Wheldon	Inglaterra	Panther
2008	9	Scott Dixon	N.Zelândia	Chip Ganassi		Vitor Meira	Brasil	AJ Foyth
2007	27	Dario Franchitti	Escócia	AndrettiGreen		Scott Dixon	N.Zelândia	Chip Ganassi
2006	6	Sam Hornish Jr	EUA	Pensk		Marco Andretti	EUA	AndrettiGreen
2005	26	Dan Wheldon	Inglaterra	AndrettiGreen		Vitor Meira	Brasil	Panther
2004	15	Buddy Rice	EUA	RahalLetterm.		Tony Kanaan	Brasil	AndrettiGreen
2003	6	Gil de Ferran	Brasil	Pensk		Hélio C.Neves	Brasil	Pensk
2002	3	Hélio C.Neves	Brasil	Pensk		Paul Tracy	Canadá	Forsyth
2001	68	Hélio C.Neves	Brasil	Pensk		Gil de Ferran	Brasil	Pensk
2000	9	Juan Montoya	Colômbia	Chip Ganassi		Buddy Lazier	EUA	Helmergan