VW JÁ DÁ DESCONTO PARA O UP!

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/

O up! está completando três meses nas lojas, e apesar de toda a ação de divulgação da Volkswagen, ele ainda não arrebatou os consumidores. Para dar uma forcinha nas vendas e acelerar a escalada dele às primeiras posições do ranking dos carros mais vendidos, as lojas já começam a oferecer descontos.

Em uma autorizada no bairro da República, no centro de São Paulo, a versão de entrada Take up! equipada com direção elétrica, vidros e travas elétricas e ar-condicionado, foi oferecida por R$ 32.400, R$ 1.190 abaixo do valor sugerido de R$ 33.590. Caso, o comprador quisesse um carro menos equipado, seria possível levar a mesma versão, apenas com direção elétrica, por R$ 29 mil, cifra também abaixo do preço de tabela de R$ 30.140.

Na região do Brás, uma concessionária nos ofereceu descontos menos generosos, no máximo de R$ 500. No entanto, as condições de pagamento se mostraram mais flexíveis. Para a entrada de 50% e o restante parcelado em 36 meses, foi possível negociar uma taxa de juros de 0,99% ao mês.

Os abatimentos, a disposição dos vendedores para negociar e as condições de pagamento mudaram bastante de fevereiro para cá. À época do lançamento do carrinho, ele era encontrado com sobrepreço de até R$ 3.200 e com uma taxa de juros média de 1,3% a.m, condições que acabaram por afastar o consumidor das lojas. Agora, devido ao pessimismo do setor automotivo em relação às vendas deste ano, a Volkswagen decidiu se mexer logo para embalar as vendas de seu principal lançamento nos últimos anos.

Lançado para substituir o Gol G4 no portfólio da marca, o compacto chegou com um preço superior ao praticado na categoria, independente de seu valor como produto e da modernidade do projeto. “O problema é que nesse segmento, o preço é um fator muito sensível e R$ 2 mil fazem diferença”. Com três meses de mercado, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, lançados no fim de 2012, já eram o 7º e 8º carros mais vendidos no país. O up! por sua vez deve fechar abril no 12º lugar, ou seja, fora do Top 10.

A chegada da versão duas portas do up! ao mercado, sugerida ao preço de R$ 26.900 e R$ 2 mil mais barata que a configuração quatro portas, pode finalmente preencher o vazio deixado pelo velho G4 e dar novo folêgo aos emplacamentos do up!.

Supermercado Zona Sul é interditado por falta de higiene.

Fonte: http://www.sidneyrezende.com/

O Supermercado Zona Sul do Leme foi interditado pela Vigilância Sanitária Municipal por falta de higiene. Os fiscais encontraram uma grande quantidade de insetos mortos dentro do mercado. O estabelecimento foi multado em R$ 1.235 e ficará fechado até cumprir todas as exigências.

Os agentes da Vigilância Sanitária encontraram falta de higiene no salão de atendimento ao público, nos depósitos de alimentos do subsolo e dos 3° e 4° pisos, nas câmaras frigoríficas e de refrigeração, nos setores de preparo e fatiamento de frios e de laticínios, no refeitório e vestiários dos funcionários e nos banheiros. Alguns equipamentos e utensílios estavam fora do lugar, assim como alimentos de espécies diferentes juntos.

O estabelecimento terá que providenciar a limpeza geral das instalações, equipamentos e utensílios em todos os setores; a realização de serviço emergencial de combate a insetos e roedores; a arrumação dos depósitos e câmaras frigoríficas e de refrigeração, por espécie de alimentos acondicionados, como determina legislação específica.

Enredo de 2015 da Viradouro será sobre Fernanda Montenegro.

Fonte: http://www.sidneyrezende.com/

Conforme o SRZD-Carnaval adiantou através do blogueiro Cadu Zugliani, nas "Curtinhas do Cadu", a Viradouro confirmou que o enredo da escola que vai marcar o retorno ao Grupo Especial será sobre a vida de uma das principais atrizes brasileiras: Fernanda Montenegro.

A sinopse do enredo, que também estava sendo avaliado por outra agremiação, já está sendo trabalhada por Milton Cunha, autor da pesquisa. O carnavalesco campeão João Vitor, muito elogiado pelo trabalho de 2014, vai cuidar do desenvolvimento das fantasias e alegorias.

Por ter sido a primeira colocada nos desfiles da Série A, a escola de Niterói vai abrir o Carnaval 2015.

Flamengo anuncia contratação de reforço para o Brasileirão.

Fonte: http://www.sidneyrezende.com/

O Flamengo anunciou a contratação de um novo atacante para ajudar na disputa do Campeonato Brasileiro 2014. Na tarde desta quinta-feira, a diretoria rubro-negra confirmou a contratação por empréstimo do atacante Arthur, do Londrina.

Arthur foi artilheiro do Campeonato Parananese neste ano, com oito gols. O atacante chamou atenção da diretoria rubro-negra e será apresentado ao clube na próxima terça-feira.

O novo reforço disputará posição com Hernane e o artilheiro do Campeonato Carioca, Alecsandro. Arthur ficará no clube até o final do ano.

Chevrolet Spin Activ.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

A Chevrolet apresentou na Indonésia uma nova versão da minivan Spin. Com apelo aventureiro, a versão Activ dá indícios de como será a Spin aventureira nacional, que chegará até o final do ano.

Desenvolvida em parceria com a equipe de design brasileira, a Chevrolet Spin Activ carrega o apelo off-road prometido para o projeto nacional, porém, menos agressivo. A versão brasileira, por exemplo, terá o estepe colocado na tampa traseira, como mostra a projeção do fim deste post.

Entre os “adicionais” externos estão faróis com máscara negra, rodas de liga-leve escurecidas, para-choque dianteiro com aplique black piano ao redor das luzes de neblina, aplique nas caixas de roda, rack de teto, retrovisores em black piano, saias laterais e para-choque traseiro com defletor de ar.

No interior, as mudanças ficam por conta do acabamento em tom preto. Com relação à motorização, na Indonésia a Chevrolet Spin Activ será oferecida apenas com motor 1.5 de quatro cilindros capaz de render até 109 cv, associado ao câmbio automático de seis marchas. No Brasil, será usado o atual 1.8 8V (108 cv) em versões manual de cinco marchas e automática de seis velocidades.

No Brasil, a Spin “aventureira” teve um “leve imprevisto no projeto por conta de alguns fornecedores”, afirmam nossas fontes. Com o fato, o lançamento antes previsto para março precisou ser adiado para os segundo semestre.

Mercedes tem o maior domínio da história da Fórmula 1.

Não é pouco o que a Mercedes tem feito (e fez) na Fórmula 1 em 2014. O W05 já dá indícios de que vai entrar para os anais, como um dos carros mais bem feitos. 

Os números são sólidos: com o triunfo de Lewis Hamilton na China, pela sexta vez na história da categoria, uma equipe começou a temporada com quatro vitórias nas primeiras quatro provas. Porém, esta Mercedes alcançou um fato inédito: é a primeira vez que um time consegue, além das vitórias, melhores voltas e poles em todas as quatro primeiras corridas do ano.

No final da temporada vimos que a Flecha de Prata venceu as seis primeiras etapas, com Rosberg vencendo a primeira e a sexta corrida, e  Hamilton as outras quatro, conseguindo, ainda, cinco dobradinhas seguidas, o que só não ocorreu na corrida de abertura, na Austrália, além de sete poles seguidas, aliais, durante a temporada de 2014, somente na Áustria a Mercedes não conseguiu a pole, graças a Felipe Massa e sua Williams Mercedes.

A equipe ainda teve mais três vitórias no meio da temporada, entre triunfos da RedBull, e acabou por vencer as sete últimas etapas, com mais cinco dobradinhas, quatro seguidas

A Mercedes de Lewis Hamilton e Nico Rosberg superou as fantásticas McLaren MP4-4, de 1988, e a Williams FW14, de 1992.

A primeira vez que uma mesma escuderia venceu as quatro primeiras corridas do ano foi em 1988. A McLaren de Ayrton Senna e Alain Prost sobrou naquele campeonato que teve o brasileiro como campeão. Na oportunidade, o time inglês conseguiu a pole nas quatro provas e a volta mais rápida em três delas. Gerhard Berger, da Ferrari, cravou a melhor volta no Brasil, prova de abertura. Na temporada de 1991, Senna obteve a pole e venceu as quatro primeiras corridas naquele ano.

A segunda vez foi em 1992. A Williams, com sua revolucionária suspensão ativa, não deu chances às rivais. Nigel Mansell venceu o campeonato com extrema facilidade, seguido pelo companheiro de equipe, o italiano Riccardo Patrese. Mais uma vez, Berger foi o responsável por estragar o domínio absoluto nos hat-tricks, cravando a volta mais rápida no GP do México, pela McLaren.

Em 1996, a equipe britânica voltou a conseguir o feito. Com três vitórias de Damon Hill – que viria a ser campeão daquele ano – e uma de Jacques Villeneuve, a Williams comandou o início do ano. Jean Alesi, da Benetton, foi o intruso ao conseguir a volta mais rápida no GP da Argentina.

Já em 2004, com o alemão Michael Schumacher vencendo as quatro corridas iniciais da temporada, foi a vez da Ferrari beirar o controle total. A volta mais rápida de Juan Pablo Montoya, da McLaren, na Malásia e a pole de Jenson Button, da BAR Honda, em San Marino, impediram tal feito.

Por fim, em 2005, foi a vez da Renault vencer as quatro primeiras provas. Giancarlo Fisichella abriu o ano vencendo, enquanto Fernando Alonso levou a melhor nas três corridas seguintes. As voltas mais rápidas de Kimi Räikkönen na Malásia, de Michael Schumacher em San Marino e de Pedro de la Rosa – em sua única corrida do ano – no Bahrein evitaram o controle absoluto da escuderia francesa.

O currículo das temporadas de equipes de começo avassalador credencia Hamilton como provável campeão da temporada 2014. O piloto que venceu mais provas nas quatro primeiras provas somou mais pontos no fim da temporada.

Em 1992, Mansell dominou o campeonato inteiro, terminando com 108 pontos, quase o dobro do que teve Patrese, 56. Além disso, o inglês faturou nove das 16 etapas.

Damon Hill venceu metade das corridas de 1996, incluindo as três primeiras. No final, título mundial garantido com boa folga para Jaques Villeneuve, companheiro de Williams.

2004 foi ano de controle total de Michael Schumacher. O alemão garantiu o heptacampeonato com impressionantes 13 vitórias em 18 corridas. Foram 148 pontos contra 114 de Rubens Barrichello.

Na temporada 2005, Alonso venceu três das primeiras quatro corridas e sagrou-se campeão da F1 pela primeira vez. O espanhol teve 133, contra 112 de Kimi Räikkönen, vice-campeão com sua McLaren.

O único caso que o melhor piloto das primeiras quatro etapas não foi campeão dos anos citados foi em 1988. Apesar de ter somado mais pontos, Prost perdeu o título para Senna, pois na época existia o descarte. O francês caiu de 105 para 87, enquanto o brasileiro foi de 94 para 90.

Mesmo muito regular, Rosberg precisa voltar a vencer para evitar que Hamilton engrosse as estatísticas. Neste momento, o alemão tem 79 pontos, contra 75 do inglês. O momento, contudo, é todo de Hamilton, vencedor das últimas três etapas.

No fim, Hamilton conseguiu seu segundo campeonato, vencendo Rosberg por 384 à 317, contudo, devemos registrar que o último GP do ano, nos Emirados Árabes Unidos, a pontuação foi dobrada, por isso Hamilton, o vencedor, acabou marcando 50 pontos, já o alemão, viu seu motor compatriota lhe deixar na mão, e acabar com suas chances de disputar do título.

O pódio de Abu Dhabi marcou o último segundo lugar de Felipe Massa e da equipe Williams na categoria, e foi a última vez que o time colocou dois pilotos no pódio. 

Vejam os dois primeiros da temporada de 2014:

Vejam as primeiras filas da temporada de 2014:

Fonte parcial: http://www.grandepremio.com.br/

Fotos: Reprodução de Internet

Publicado originalmente em: 23 de abril de 2014
Revisado em: 10 de março de 2020

Lewis Hamilton vence a terceira seguida em 2014, no GP da China de F1.

Fonte parcial:  http://f1acida.wordpress.com/

Após o abandono na primeira etapa da temporada, Lewis Hamilton sobrou nas três corridas posteriores, vencendo-as sem muito trabalho, exceto no GP do Bahrein, em que disputou, por algumas voltas, a liderança com seu companheiro de equipe Nico Rosberg. O alemão lidera o campeonato com 79 pontos, Hamilton, mesmo tendo ficado de fora em Melbourne, já soma 75. O inglês está em sua melhor forma e parece imbatível.

Se tudo continuar assim, ao final da próxima corrida, o campeonato já terá um novo líder, pois uma vitória vale 25 pontos, enquanto o segundo lugar, 18. A diferença entre os pilotos da equipe Mercedes é de apenas 04.

Lewis não escondeu, durante a festa do pódio, a facilidade de sua vitória, realçando, obviamente, o esforço da equipe em lhe dar um carro perfeito:

“Eu não acredito quão fantástico o carro está e quão duro todos trabalharam. Após a largada, realmente, só corri contra eu mesmo. Estou muito feliz por Nico estar aqui. Ótimos pontos para a equipe.”

Não foi o fim de semana dos sonhos para Rosberg. Após errar durante a classificação e ter conseguido apenas o quarto lugar, o alemão, que caiu para a sexta posição ainda na primeira volta, conseguiu fazer uma corrida de recuperação e chegou em segundo, reduzindo o prejuízo.

Por sua vez, a Ferrari conseguiu o primeiro pódio do ano. As novas peças introduzidas no F14T deram resultado. Os treinos livres davam mostra de sua evolução e a corrida a confirmou. Alonso largou em quinto, ganhou duas posições - após um toque com Massa - passou Vettel depois do primeiro pit-stop e manteve-se à frente de Ricciardo até o fim da corrida. O espanhol assumiu o terceiro lugar no campeonato com 41 pontos:

“Foi um bom fim de semana. Melhoramos um pouco o carro, comparado às três primeiras corridas, então nos sentimos mais competitivos, estar no pódio é uma boa surpresa para nós. Acho que estou em terceiro no campeonato atrás desses dois caras. Não tivemos o início de temporada que gostaríamos, mas ainda estamos na luta.”

Sebastian Vettel foi mais uma vez superado por seu companheiro. O australiano apresentou um rendimento muito superior, dando a impressão, pois ainda não foi confirmado,  de que o carro do tetracampeão apresentava problemas, a exemplo do que aconteceu no GP do Bahrein, em que foi possível perceber que seu assoalho arrastava pelo asfalto. O que em nada diminui o mérito de Ricciardo, que vem fazendo provas muito consistentes. Vettel chegou a desobedecer uma ordem de equipe, dificultando a ultrapassagem, momento em que a TV flagrou Horner fazendo cara de poucos amigos.

Felipe Massa, que novamente largou bem, teve sua corrida arruinada, após um erro da Williams, durante a primeira parada nos boxes para troca de pneus. Terminou a prova em 15º lugar. Seu companheiro de equipe, Valteri Bottas, chegou em 7º, à frente de Kimi Raikkonen.

Embora não tenha sido tão emocionante como a corrida do Bahrein, o grande prêmio de Xangai não teve o tédio das duas etapas iniciais. Hamilton se mostra franco favorito para a conquista do seu bicampeonato. Seu adversário imediato parece não ter o talento necessário para lhe impor resistência, além de ser claramente, embora a equipe negue com veemência, o segundo piloto da equipe.

Hamilton, que chegou a sua 25 ª vitória, igualando-se a ninguém menos que Jim Clark e Niki Lauda, foi contratado para assumir o papel de líder da equipe. Lewis que era tratado como filho por Ron Dennis, deixou a McLaren, depois da oferta milionária feita pela equipe alemã e talvez por compreender que a Mercedes seria forte, a partir da introdução das novas regras.

Já a situação de Rosberg se assemelha à vivida por Felipe Massa na Ferrari. Se a equipe italiana tivesse confiança em seu talento, não teria trazido Raikkonen ou Alonso. Da mesma forma, a Mercedes não teria contratado Hamilton.

Bem verdade que a RBR evoluiu, levando-se em conta os treinos da pré-temporada, e a Ferrari mostrou-se mais competitiva na China. Todavia ambas terão de dar saltos gigantescos na evolução dos seus carros. Afinal a Mercedes também trouxe e trará novas peças.

Embora Alonso tenha chegado ao pódio,  a diferença para o inglês foi de 25 segundos, uma eternidade no mundo da Fórmula 1. Lewis Hamilton parece inalcançável em 2014.

Já Felipe Massa largou bem mais uma vez, pulando para a quinta colocação. Em seguida, o brasileiro e o ex-companheiro Fernando Alonso se tocaram, aparentemente sem maiores danos para a Williams. E Massa seguiu, foi até ultrapassado pela Mercedes do Nico Rosberg, que largara mal, mas se mantinha por ali.

Até que veio o momento da parada, e a equipe de Claire arruinou o trabalho feito. Primeiro, a equipe inglesa encontrou dificuldades para encaixar o pneu traseiro direito, o que por si só já seria motivo suficiente para arruinar toda a prova. Mas aí veio a segundo pit-stop. O time confundiu os pneus da esquerda e direita na traseira, teve problemas para recolocar um deles e, de repente, o piloto já havia perdido 50 segundos e todas as posições possíveis.

F1 2014, GP da China, Xangai, final:

1	44	LEWIS HAMILTON	ING	MERCEDES	1:33:28.338	54 voltas
2	6	NICO ROSBERG	ALE	MERCEDES	+18.062
3	14	FERNANDO ALONSO	ESP	FERRARI	+23.604
4	3	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RENAULT	+27.136
5	1	SEBASTIAN VETTEL	ALE	RED BULL RENAULT	+47.778
6	27	NICO HÜLKENBERG	ALE	FORCE INDIA MERCEDES	+54.295
7	77	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS MERCEDES	+55.697
8	7	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI	+1:16.335
9	11	SERGIO PÉREZ	MEX	FORCE INDIA MERCEDES	+1:22.647
10	26	DANIIL KVYAT	RUS	TORO ROSSO RENAULT	+1 volta
11	22	JENSON BUTTON	ING	McLAREN MERCEDES	+1 volta
12	25	JEAN-ÉRIC VERGNE	FRA	TORO ROSSO RENAULT	+1 volta
13	20	KEVIN MAGNUSSEN	DIN	McLAREN MERCEDES	+1 volta
14	13	PASTOR MALDONADO	VEN	LOTUS RENAULT	+1 volta
15	19	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS MERCEDES	+1 volta
16	21	ESTEBAN GUTIÉRREZ	MEX	SAUBER FERRARI	+1 volta
17	17	JULES BIANCHI	FRA	MARUSSIA FERRARI	+1 volta
18	10	KAMUI KOBAYASHI	JAP	CATERHAM RENAULT	+1 volta
19	4	MAX CHILTON	ING	MARUSSIA FERRARI	+2 voltas
20	9	MARCUS ERICSSON	SUE	CATERHAM RENAULT	+2 voltas

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO:

1	Nico Rosberg	German	Mercedes	79
2	Lewis Hamilton	British	Mercedes	75
3	Fernando Alonso	Spanish	Ferrari	41
4	Nico Hulkenberg	German	Force India-Mercedes	36
5	Sebastian Vettel	German	Red Bull Racing-Renault	33
6	Daniel Ricciardo	Australian	Red Bull Racing-Renault	24
7	Valtteri Bottas	Finnish	Williams-Mercedes	24
8	Jenson Button	British	McLaren-Mercedes	23
9	Kevin Magnussen	Danish	McLaren-Mercedes	20
10	Sergio Perez	Mexican	Force India-Mercedes	18
11	Felipe Massa	Brazilian	Williams-Mercedes	12
12	Kimi Räikkönen	Finnish	Ferrari	11
13	Jean-Eric Vergne	French	STR-Renault	4
14	Daniil Kvyat	Russian	STR-Renault	4
15	Romain Grosjean	French	Lotus-Renault	0
16	Adrian Sutil	German	Sauber-Ferrari	0