Fernando Alonso vence GP da Malásia de F1.

Fonte: http://www.grandepremio.com.br

Fernando Alonso conseguiu neste domingo o que parecia ser muito improvável, vencer o GP da Malásia de 2012. A conquista, com a mal nascida F2012, deve-se a três fatores: a chuva, a habilidade do espanhol e a inexperiência de Sergio Pérez, que esteve perto de se consagrar, mas rateou quando estava perto do espanhol para efetuar a mundialmente tão esperada ultrapassagem.

Pérez estava tão perto da glória, tão mais rápido que Alonso a seis voltas para o fim, e uma escapada o afastou da briga, mas mesmo assim, de longe, nos últimos tempos, este é o melhor desempenho de um piloto de equipe média. Este resultado para a história da Sauber como seu melhor resultado, sem contar os tempos que a equipe era BMW e mantinha o nome Sauber apenas pró-forma.

Sinceramente, o resto virou resto em Sepang, e o terceiro lugar coube a Lewis Hamilton, que chegou bem atrás da dupla latina. E o circuito malaio também viu a melhor performance de Bruno Senna na F1. Andando no ritmo dos líderes depois que a corrida foi paralisada por uma tempestade tropical típica, o brasileiro foi passando um a um até chegar em sexto. Na direção oposta esteve Felipe Massa, em um péssimo 15º lugar — ainda mais pelo desempenho fantástico de Pérez, que é visto como seu provável substituto.

Com a pista levemente molhada, as equipes optaram por pneus intermediários para iniciar a corrida em Sepang. Alguns trechos estavam mais molhados que outros, fato que justificou a escolha por parte dos times.

A largada foi relativamente tranquila, levando em conta as condições críticas do asfalto malaio. Hamilton manteve a ponta, seguido por Button. Quem largou muito bem foi Grosjean, que pulou para terceiro, ganhando um duelo com Schumacher. Mas tanto o franco-suíço da Lotus tocou no carro o heptacampeão do mundo e ambos rodaram, perderam muitas posições, e caíram para o fim do pelotão, permitindo que Webber e Vettel subissem para terceiro e quarto, respectivamente.

O volume de água seguiu aumentando gradativamente, o que obrigou os pilotos a mudarem os pneus intermediários para compostos para chuva forte, identificados pela cor azul. O primeiro a fazer o pit-stop foi Pérez, ainda na segunda volta, e logo o mexicano foi seguido por Senna, Pic, Glock e Massa, já na terceira volta.

Na abertura do quarto giro, um verdadeiro congestionamento foi visto no pit-lane. Button, Alonso, Hülkenberg, Ricciardo, Petrov e Kovalainen fizeram suas paradas. Alguns resistiam com os intermediários, como Schumacher, Vettel, Webber e Hamilton.

Após ter reclamado de aquaplanagem, o então líder da prova finalmente fez sua troca de pneus, assim como Webber, Vettel, Rosberg, Maldonado, Räikkönen, Kobayashi e Schumacher. Hamilton conseguiu voltar à frente de Button e manteve a liderança em Sepang. Quem se deu muito bem foi Pérez, o primeiro a arriscar com os pneus para chuva forte, que assumiu a terceira posição, seguido por Webber e Alonso.

Até que, no fim da quinta volta, a direção de prova acionou o safety-car, já que a pista não apresentava condições de segurança suficientes. A bandeira amarela ocasionou uma das situações mais inusitadas dos últimos anos: Narain Karthikeyan, da nanica HRT, figurava na décima colocação, à frente dos campeões mundiais Schumacher e Räikkönen. Depois de três giros, Charlie Whiting, delegado da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), decidiu suspender a corrida com bandeira vermelha. Depois de 55 minutos, a corrida foi retomada, ainda sob a intervenção do safety-car e em bandeira amarela.

Pouco depois que o safety-car recolheu rumo ao pit-lane na 13ª volta, Button, Rosberg, Räikkönen e Kobayashi recolheram de imediato para os boxes, todos para trocar pneus, compostos de chuva forte para os intermediários. Na mesma volta, Alonso conseguiu passar Webber e assumiu a terceira colocação. O australiano também perdeu uma posição para Vettel, mas travou bom duelo com o colega de Red Bull e conseguiu retomar a quarta posição.

Uma volta depois, Alonso, Massa, Hamilton e Webber foram para os boxes, situação que permitiu a Pérez subir à primeira posição. O mexicano fez sua parada na 15ª volta, assim como Vettel, Vergne e Hülkenberg. Após seu pit-stop, ‘Checo’ voltou imediatamente atrás de Alonso, que assumiu a liderança. Quem teve a corrida comprometida foi Button. O britânico se envolveu em um incidente com Karthikeyan e danificou a asa dianteira de seu MP4-27. Após efetuar a troca do aerofólio, o vencedor do GP da Austrália voltou na 20ª posição.

Passada a movimentação dos boxes com as trocas de pneus, Alonso figurava na ponta, com o surpreendente Pérez em segundo, e Hamilton fechando o top-3. Massa era o oitavo, enquanto Senna aparecia em 15º após 20 voltas completadas em um total previsto de 56. Ambos figuravam como os grandes destaques da corrida naquele momento: Fernando, por tirar ‘no braço’ o melhor de uma Ferrari claramente inferior em comparação com as outras grandes equipes do grid, e Pérez, por conseguir andar bem mais rápido que Hamilton e Vettel.

Enquanto Alonso e Pérez destoavam dos adversários na corrida, a Mercedes se arrastava em Sepang. Rosberg e Schumacher tinham ritmo de corrida bastante ruim, graças à perda repentina de rendimento dos pneus intermediários, e ambos eram seguidamente ultrapassados pelos seus oponentes e sem qualquer resistência. Outro piloto que fazia boa corrida era Bruno Senna, que conseguiu se recuperar depois de um começo de prova bastante complicado, e após 28 voltas, conseguiu entrar na zona de pontuação.

Sobre Massa, em momento algum o brasileiro esteve sequer perto do ritmo de Alonso, então líder da corrida. A princípio, tudo indicava que o problema do piloto da Ferrari estava no rendimento dos pneus, tanto que Felipe foi alvo fácil para os ataques de Vergne e Senna. Mas mesmo depois de ter efetuado sua troca de pneus, colocando um novo jogo de intermediários, Massa apresentou rendimento muito ruim, a ponto de sequer conseguir passar a Caterham de Petrov. Resultado: o paulista foi superado por Button e até mesmo por Ricciardo, caindo para 18º na 35ª volta.

Voltando ao grande duelo da prova, entre Alonso e Pérez, o mexicano diminuía volta após volta a diferença em relação ao bicampeão do mundo ao registrar voltas mais rápidas em seguida.

Enquanto a dupla protagonista da corrida permanecia em evidência, muitos pilotos, começando por Ricciardo, optaram por mudar de pneus intermediários para os médios. O bom ritmo do jovem da Toro Rosso encorajou a todos, que optaram pela troca. Alonso fez o pit-stop antes de Pérez, e o piloto da Sauber voltou à liderança na 40ª volta. Detalhe é que ‘Checo’ optou por pneus duros, uma vez que o C31 enfrentou muitos problemas com os médios ao longo de todo o fim de semana.

Mas mesmo com pneus para pista seca, era claro que o desempenho de Pérez era muito melhor que o de Alonso. A ultrapassagem era simplesmente questão de tempo, ainda mais com o recurso da asa móvel traseira. Era inevitável, era… mas um alerta da Sauber, por meio do rádio, pedindo para que o jovem de Guadalajara aliviasse o pé, parecia pressentir o pior. Quando a diferença em relação a Fernando era de apenas 0s5, Sergio cometeu um erro faltando seis voltas para o fim da corrida. Foi o que faltava para que Pérez segurasse o ritmo para garantir o melhor resultado em sua curta carreira na F1.

O feito de Pérez foi tão grande quanto a vitória épica de Alonso. Fernando alcançou um resultado improvável, e se não fosse pela chuva e pelas várias variáveis ocorridas em Sepang, jamais viriam, levando em conta seu carro mal-nascido. Mas o asturiano apenas provou que talvez seja atualmente o melhor piloto em atividade na F1, fez história e após quase uma volta de vantagem sobre Massa, cruzou a linha de chegada na ponta na Malásia. Conquista mágica, como bem disse a Ferrari, levando o corpo técnico da equipe de Maranello às lágrimas no pit-wall do circuito malaio. Alonso deixa Sepang simplesmente como líder do Mundial, com 35 pontos, cinco a mais em relação a Hamilton, enquanto Button ocupa a terceira colocação, com 25. Menção também à corrida de Senna. Sexto lugar, o brasileiro conquistou em uma só corrida mais que os cinco pontos que a Williams marcou em toda a temporada passada.

Resultado da prova:

POSIÇÃO	PILOTO	EQUIPE	TEMPO/MOTIVO	PONTOS
1º	Fernando Alonso	Ferrari	2h44'51"812	25
2º	Sergio Perez	Sauber	2"2	18
3º	Lewis Hamilton	McLaren	a 14"5	15
4º	Mark Webber	Red Bull	a 17"6	12
5º	Kimi Raikkonen	Lotus Renault	a 29"4	10
6º	Bruno Senna	Williams	a 37"6	8
7º	Paul di Resta	Force India	a 44"4	6
8º	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	a 46"9	4
9º	Nico Hulkenberg	Force India	a 47"8	2
10º	Michael Schumacher	Mercedes GP	a 49"9	1
11º	Sebastian Vettel	Red Bull	a 1'15"5	0
12º	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	a 1'16"8	0
13º	Nico Rosberg	Mercedes GP	a 1'18"5	0
14º	Jenson Button	McLaren	a 1'19"7	0
15º	Felipe Massa	Ferrari	a 1'37"3	0

Classificação F1 2012 – Pilotos

Pos	Piloto	Equipe	Pts
1	Fernando Alonso	Ferrari	35
2	Lewis Hamilton	McLaren	30
3	Jenson Button	McLaren	25
4	Mark Webber	Red Bull	24
5	Sergio Pérez	Sauber	22
6	Sebastian Vettel	Red Bull	18
7	Kimi Raikkonen	Lotus	16
8	Bruno Senna	Williams	8
9	Kamui Kobayashi	Sauber	8
10	Paul di Resta	Force India	7
11	Jean–Eric Vergne	Toro Rosso	4
12	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	2
13	Nico Hülkenberg	Force India	2
14	Michael Schumacher	Mercedes	1
15	Nico Rosberg	Mercedes	0