Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br
Este é o Honda Fit 2013. Logo depois do CR-V, a marca lança o modelo com uma leve reestilização, de aspecto mais esportivo, que o deixou alinhado com os demais mercados do mundo. Além do visual, Honda Fit 2013 teve a sua gama de versões reduzidas e preços reposicionados. Não houve alterações mecânicas, e agora os preços começam em R$ 51.800. Confira os detalhes em fotos e as impressões ao dirigir.
As mudanças do novo visual do Honda Fit 2013 estão mais evidentes na parte dianteira, a qual recebe um desenho mais agressivo do para-choque com entradas de ar maiores e traços mais proeminentes na parte inferior, nova grade frontal cromada (exceto na versão DX) enquanto os faróis receberam novo desenho com as extremidades arredondadas.
Na parte traseira apenas o pará-choques foi alterado com a criação de seções inferiores bem estreitas que simulam saídas de escape, e nas versões EX e EXL, traz o sensor de estacionamento de série.
O acabamento interno também não sofreu alterações, com exceção dos revestimentos dos bancos que ganham nova padronagem de tecidos.
A partir da versão LX, o Fit 2013 também traz rádio intregrado ao painel com entrada USB além das rodas de liga leve de 15 polegadas com novo desenho.
As opções de motor continuam as mesmas com os motores bicombustíveis, sendo o de entrada o 1.4 16v de 100/101 cv e o 1.5 16v de 115/116 cv. O câmbio pode ser manual ou automático de cinco velocidades, que passa a ter paddle-shifts no volante para as trocas manuais já na versão EX e não restrito à EXL como antes. Uma boa novidade é a ampliação da autonomia fruto do aumento da capacidade do tanque de combustível, o qual passa de 42 para 47 litros.
A Honda reposicionou a gama de versões, eliminando três opções oferecidas anteriormente. Das seis que compõem a linha 2013, apenas a LX manual teve aumento de R$ 795,00, mas o fato é compensado pela inclusão dos freios ABS e duplo airbag como item de série.
Veja os novos preços da linha Fit 2013 abaixo (entre parenteses os preços anteriores):
Fit DX Manual – R$ 51.800 (R$ 51.805)
Fit LX Manual, ABS e duplo airbag – R$ 55.700 (R$ 54.905)
Fit LX Automático, ABS e duplo airbag – R$ 58.900 (R$ 58.905)
Fit EX Manual, ABS e duplo airbag – R$ 62.120 (R$ 61.715)
Fit EX Automático, ABS e duplo airbag – R$ 65.720 (R$ 65.720)
Fit EXL Automático, ABS e duplo airbag – R$ 67.720 (R$ 71.720)
Em time que está ganhando, não se mexe. Com um bom acerto mecânico e dirigibilidade, o Fit 2013 continua exatamente como antes. O Fit preserva as suas características de sempre, com rodar firme e estável, direção elétrica com respostas ágeis e peso correto, câmbio com engates justos e precisos na versão manual. Na versão automática, o Fit o desempenho do motor é contido pela transmissão, fato que deixa o carro com saídas e retomadas mais lentas. A novidade é a possibilidade das trocas de marchas pelos paddle-shifts no volante.
O isolamento acústico de um modo geral é bom, o único porém são os paralamas traseiros que vazam um pouco os ruídos de rodagem. acabamento interno se manteve o mesmo, de aspecto simples mas com bons materiais e encaixes corretos das partes.
De acordo com a Honda, o mix esperado de vendas é cerca de 30% para as versões EX e EXL. O câmbio automático, cada vez mais presente nos carros brasileiros, deve representar cerca de 65% das vendas do Honda Fit 2013.
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