FELIZ 2012 !!!

2011 se encerra, um ano com muitas tristezas para o mundo!

Que venha 2012, com muita paz, amor, saúde, felicidade, harmonia e prosperidade para todos e para o mundo!

É o que deseja este blogueiro: Marcello Muniz.

VEJA A LISTA DOS 10 CARROS MAIS VENDIDOS NO MUNDO EM 2011

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

Com o apoio da consultoria IHS Global, a revista Forbes divulgou uma lista com os 10 carros mais vendidos no mercado mundial em 2011. Confira quais foram os modelos.

As vendas mundiais da Toyota recuaram 6% e a empresa perdeu posição no ranking para a General Motors e a Volkswagen.

Mesmo com todas as dificuldades, a Toyota emplacou o Corolla como best-seller mundial. O modelo que é produzido em 15 países e vendido em mais de 140 mercados, constitui a definição perfeita de um carro econômico de acordo com a Forbes: é pequeno, barato, confiável e eficiente em consumo. A montadora japonesa projeta a venda de 1,02 milhão de Corollas este ano, 2% acima do volume de 2010, de acordo com a previsão da IHS Global Insight, cujos números oficiais de vendas serão anunciados em janeiro.

O ano também foi difícil para a Honda, atingida pela falta de peças ocasionadas pelos desastres naturais e considerando ainda que o novo Civic não agradou como o esperado, as vendas caíram 12,5% em relação a 2010. Há dois anos, o Civic era o quinto mais vendido. Este ano, com vendas de 555.071, não entrou nem no Top 10.

A concorrência se aproveitou do momento e Volkswagen e as montadoras coreanas Hyundai Motor e Kia Motors avançaram no ranking mundial. O Hyundai Elantra (Avante na Coréia), já encosta no Corolla, com uprevisão de 1,01 milhão de unidades vendidas. Dois anos atrás, não estava no Top 10.

O Kia Rio, recentemente redesenhado, está em quinto lugar no ranking mundial, com vendas estimadas de 815 mil unidades, mas cerca de 500 mil correspondem à geração anterior, produzido e comercializado no Irã pela joint venture Saipa, que controla metade do mercado iraniano.

A Volkswagen, que pretende se tornar a maior montadora do mundo até 2018, está entrando no ritmo, segundo a IHS. A linha de modelos pequenos e médios foram bem aceitos ao redor do mundo em 2011 e a marca emplaca Jetta, Golf e Passat, entre os mais vendidos.

Veja a relação dos 10 carros mais vendidos no mundo em 2011

1º Toyota Corola

O primeiro do ranking lobal teve 1,02 milhão de unidades comercializadas, 2% acima do volume de 2010.

2º Hyundai Elantra

Conhecido como Avante na Coréia, já é quase tão popular quanto o Corolla, com 1,01 milhão de unidades. Dois anos atrás não aparecia ainda no Top 10.

3º Wuling Sunshine

O veículo produzido em joint venture com a GM vendeu 943 mil unidades.

4º Ford Focus

O novo Focus, agora virtualmente o mesmo nos Estados Unidos e Europa, é uma resposta à estratégia “One Ford”. Vendeu 919 mil unidades.

5º Kia Rio

O veículo foi recentemente redesenhado para mercados como o norte-americano, mas a versão anterior ainda responde por 500 mil unidades entre as 815.337 comercializadas.

6º Ford Fiesta

O Ford Fiesta, que já chegou ao Brasil, registrou a venda de 781.147 mil unidades.

7º Volkswagen Jetta

A popularidade do veículo assegurou a comercialização de 745 mil unidades em todo o mundo.

8º Toyota Camry

O carro mais vendido na América do Norte é também popular globalmente, com a venda de 726 mil unidades.

9º Chevrolet Cruze

O novo modelo da GM registra vendas fortes em diversos países, não apenas nos Estados Unidos. Com a produção crescente, dobrou as vendas em 2011, para 691 mil unidades.

10º Volkswagen Golf

O tradicional campeão de vendas alemão é um dos três carros que a marca projeta para chegar à liderança global de vendas. Em 2011 teve 648 mil unidades comercializadas.

Clio 2012 chega mais barato.

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br

O Renault Clio 2012 já está a venda com pequenas alterações. O hatch popular chega com nomenclatura no centro da tampa traseira, de acordo com o padrão mundial da Renault, nova pintura Griz Quartz e calotas com novo desenho. Mas é lamentável a perda dos repetidores de direção laterais, localizados no para-lamas. Eles foram substituídos por uma peça plástica com a inscrição do veículo.

Internamente o Renault Clio 2012 ganha nova padronagem dos tecidos e o painel de instrumentos agora é o mesmo do sedan Logan, com o visor digital entre o velocímetro e o contra-giros. O volante recebeu novo acabamento nas versões com o opcional Pack Conforto.

A direção hidráulica não é mais vinculada ao pacote que inclui o ar-condicionado, agora pode ser adquirida separadamente. O Clio 2012 traz de série o desembaçador traseiro, farol de dupla parábola, ar-quente, retrovisores externos com controle interno, conta-giros, vidros verdes, pára-choques na cor do carro, rodas de 14 polegadas com pneus 175/65, entre outros.

Além da direção hidráulica, são oferecidos como opcionais o ar condicionado, limpador e lavador traseiro, vidros dianteiros e travas elétricas, apoio de cabeça no banco traseiro, alarme, controle remoto para travamento de portas e porta-malas, entre outros.

O motor é 1.0 16V Flex de 77 cv de potência com álcool e de 76 cavalos quando abastecido com gasolina. A versão duas portas está sendo oferecida por R$ 22.990, enquanto a versão topo de linha completa com quatro portas sai por R$ 31.000. A garantia é de três anos ou 100.000 km.

Lifan 320 DX, agora por R$ 26.980

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

A chinesa Lifan lançou no dia 27, no mercado nacional, uma nova versão do modelo 320. Batizada de DX, a inédita opção custa a partir de R$ 26.980 e traz poucas mudanças em relação ao modelo topo de linha, que custa R$ 30.980. A lista de equipamentos é generosa e não há alterações na mecânica.

Como na opção mais cara, o 320 DX traz de série airbag duplo, freios com sistema ABS, direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico e faróis de neblina, entre outros itens. Para ficar R$ 4.000 mais em conta, porém, o hatch perdeu as rodas de liga-leve e as faixas decorativas na carroceria.

Debaixo do capô o motor é o mesmo 1.3 litro 16V a gasolina, com 88 cv de potência e 11,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. De acordo com a marca, o modelo será oferecido nas cores amarelo, azul, branco, cinza, rosa, prata, preto e vermelho. A garantia é de 3 anos ou 60 mil quilômetros.

Vale salientar que o 320 é montado no Uruguai e não sofrerá alterações nos preços por conta do aumento do IPI.

A esse preço, se fizerem uma divulgação, passará a ser uma opção mais interessante, principalmente para os mais jovens.

Chery S18 - Primeiro chinês flex do mercado brasileiro.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

A Chery está se programando para lançar no início de janeiro o hatch compacto S18. Carregando o título de primeiro veículo chinês com motorização bicombustível do mercado, o modelo deverá custar a partir de R$ 31.990 e concorrer especialmente com Volkswagen Gol e Fiat Uno.

Vendido no mercado chinês sob a bandeira da divisão de luxo da Chery, a Riich, o S18 trará de série equipamentos como ar-condicionado, trio elétrico, rodas de liga leve, direção hidráulica, sistema de som com MP3 e entrada USB, airbag duplo e freios ABS.

Debaixo do capô o compacto conta com o mesmo motor 1.3 16 válvulas que equipa o primo Face, porém preparado para receber etanol. Com a conversão, a potência saltou de 84 para 89 cavalos com gasolina e 90 cavalos com o álcool. O torque é de 13,2 kgfm a 4.600 rpm.

Rio de Janeiro vai proibir a circulação de veículos poluentes

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

Em uma iniciativa inédita, o DETRAN do estado do Rio de Janeiro anunciou que a partir de janeiro de 2012 os veículos de passeio que forem reprovados nos testes de emissão de poluentes estarão proibidos de circular.

Até o momento todos os veículos são inspecionados, mas os que não passam no teste recebem o documento com a inscrição inapto mas podem continuar em circulação. A partir do ano que vem os veículos considerados inaptos terão 30 dias para fazer uma nova vistoria e se forem reprovados novamente ficarão proibidos de circular. Medida como esta já é adotada na Europa e no Japão.

A nova resolução representa grande mudança pois até o momento somente caminhões e ônibus poderiam ser proibidos de circular. Além disso o Detran também anunciou a isenção da vistoria para veículos novos. Veículos adquiridos em 2011 não precisarão passar pela inspeção 2012 e há um estudo para redução do valor do IPVA para os veículos com baixas emissões.

A intenção é promover a reprovação de forma gradual, com critérios sobre valores de emissões ficando mais rígidos até atingir os limites previstos em legislação federal em 2016.

Quatro prédios para a instalação de TRF´s serão construídos.

Fonte: Do Jornal do Commercio

A Comissão Mista de Orçamento do Congresso aprovou um acréscimo de R$ 300 milhões no Plano Plurianual (PPA) de 2012 a 2015 para a construção dos prédios de quatro tribunais regionais federais.

A verba está prevista em emendas aprovadas que, juntas, acrescentam R$ 108 bilhões ao orçamento, que já prevê gastos governamentais de R$ 5,4 trilhões nos próximos quatro anos.

Os TRFs, que serão criados nas cidades de Curitiba (PR), Manaus (AM), Salvador (BA) e Belo Horizonte (MG), são reivindicação recorrente de parlamentares. Atualmente, a Justiça federal conta com cinco tribunais regionais, que atendem todos os estados.

Para desconcentrar a atuação jurisdicional, os integrantes da comissão iniciaram um movimento para reservar recursos para a construção dos prédios. Na última quinta-feira, o presidente do Superior Tribunal de Justiça (STJ), Ari Pargendler, se reuniu com os parlamentares para discutir a questão.

Parlamentares afirmam que o valor incluído no PPA é inferior ao necessário para custear as quatro obras, mas que o importante, nesse caso, é abrir uma "janela orçamentária" no PPA, para que a Lei Orçamentária possa destinar dinheiro suficiente nos próximos anos.

Além do lado financeiro, os parlamentares querem apressar a votação da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 544/02, do Senado, que prevê a criação dos TRFs.

Banco Central adia entrega de novas cédulas de R$ 10 e R$ 20

Fonte: http://economia.ig.com.br

Um atraso não explicado na produção adiou a estreia das novas cédulas de R$ 10 e R$ 20 para o ano que vem. Previsto para ser lançado em 2011, o dinheiro novo ainda está em fase de testes de impressão na Casa da Moeda e só chegará às ruas em 2012, ainda sem mês definido. O Banco Central (BC) nega que os problemas de falsificação das novas notas de R$ 50 e R$ 100 tenham determinado o adiamento.

Desde o lançamento das primeiras novas cédulas no fim do ano passado, a área técnica do BC passou a trabalhar em conjunto com a Casa da Moeda para ampliar a nova família do real para as notas de R$ 10 e R$ 20. Inicialmente, o cronograma previa lançamento em algum momento de 2011, provavelmente no fim do ano.

Mas o trabalho tem demorado mais do que o previsto. Com a lembrança de que “dinheiro não tem recall”, discretamente o Banco Central decidiu adiar a estreia das novas cédulas com o mico-leão dourado e a arara para algum momento de 2012.

Por consequência, a decisão também atrasa a repaginação da tartaruga e da garça, impressas nas notas de R$ 2 e R$ 5.

Inicialmente previsto para 2012, o lançamento das notas de menor valor também foi postergado em um ano e ficará apenas para 2013. Mesmo com a mudança das datas, segue a expectativa de que 100% do dinheiro em circulação seja da nova família na Copa do Mundo programada para junho de 2014.

Atualmente, a Casa da Moeda trabalha em provas de impressão das cédulas de R$ 10 e R$ 20. Na fábrica na zona oeste do Rio de Janeiro, estão sendo avaliados a qualidade de impressão - como cores e nitidez - e o funcionamento dos elementos de segurança, como a formação das imagens na contra luz e a impressão fluorescente que aparece em luz ultravioleta. O recente incêndio no local não afetou a produção de cédulas, e sim a área responsável por moedas e medalhas.

Procurado, o BC explica que “não há um motivo específico” para o atraso e afirma que o adiamento foi decidido porque as cédulas só sairão da Casa da Moeda dentro dos padrões necessários para garantir a segurança do novo dinheiro.

Falsificações. O Banco Central não reconhece, mas as novas cédulas têm dado mais dor de cabeça que o imaginado. Dados do próprio BC mostram que, em 2011, foram recolhidas 219 notas falsas a cada milhão de cédulas novas de R$ 100 em circulação. O número revela que é mais arriscado ter uma garoupa das novas no bolso que das antigas, já que a taxa de falsificação da nota velha é de 205 a cada milhão.

Quando o dinheiro novo foi apresentado, o plano era aproximar a taxa de falsificação do País para um padrão europeu, onde há pouco mais de 50 copiadas para cada milhão em circulação.

O tema preocupa tanto que o Banco Central recentemente colocou na rua nova campanha publicitária para explicar como identificar as cédulas boas das ruins. Além de comerciais na televisão, o esforço chegou aos anúncios em jornais e revistas e até na forma de um jogo no Facebook.

Em agosto, o Estado apontou o problema da falsificação das cédulas novas de R$ 50 e R$ 100 que, proporcionalmente, eram mais copiadas do que as antigas. Na ocasião, o responsável pelo dinheiro em circulação no Brasil, o chefe do departamento do meio circulante do BC, João Sidney de Figueiredo, disse que os números não surpreendiam porque geralmente as falsificações aumentam quando as cédulas começam a circular.

“Sem saber como é a verdadeira, algumas pessoas acabam recebendo a falsa. Normalmente, após um ano, os casos caem bastante porque muitas pessoas já conhecem o dinheiro”, disse na ocasião, ao comentar a expectativa de queda das falsificações das cédulas que fizeram o primeiro aniversário há no último dia 13 de dezembro. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Órgãos de trânsito não precisam mais sinalizar a presença de radares

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

O Contran aprovou na semana passada resolução onde determina que não há mais a obrigatoriedade de instalação de placas de sinalização avisando sobre a presença de radares. Isso quer dizer que a partir de agora motoristas podem ser multados em qualquer via independente do fato de haver ou não a placa de aviso de fiscalização eletrônica no local.

A partir de agora, os motoristas devem se basear nas placas que indicam o limite de velocidade permitido para aquela via. A exigência de haver informação sobre a fiscalização eletrônica estava em vigor desde 2006 e segundo o Denatran foi derrubada por sugestão da Polícia Rodoviária Federal de acordo com o seu entendimento de que as placas avisando onde estão os radares atrapalha o trabalho de fiscalização.

O fim da obrigatoriedade das placas de aviso está prevista na Resolução 396 publicada no Diário Oficial do dia 22 de dezembro, e desde então a decisão sobre colocar ou não avisos sobre a presença de radares fica a critério dos órgãos locais de trânsito.

Governo do estado reajusta valor do Bilhete Único para R$ 4,95

Fonte: http://odia.ig.com.br

Viajar de ônibus ficará mais caro no ano que vem. O governo do Estado anunciou nesta segunda-feira que vai reajustar o valor do Bilhete Único Intermunicipal a partir de 15 de janeiro. A tarifa passará a custar R$ 4,95, um aumento de 12,27%, conforme a variação da inflação medida entre novembro de 2009 e novembro de 2011. O decreto que informa o reajuste será publicado hoje no Diário Oficial.

O aumento na passagem será aplicado ao Bilhete Único Intermunicipal. Atualmente, o passageiro tem duas horas e meia para usar um ônibus intermunicipal e uma passagem de trem, metrô ou ônibus municipal. As duas tarifas saem por R$ 4,40. Para economizar no preço da viagem, passageiros enfrentam filas para recarregar o benefício. A RioCard prometeu ampliar os guichês de atendimento ao usuário.

Além disto, bem antes haverá reajuste de tarifa em todos os ônibus intermunicipais, conforme decreto publicado pelo Departamento Estadual de Transportes Rodoviários (Detro), pois o órgão autorizou o reajuste de 6,64% das passagens de todas as linhas intermunicipais, a vigorar já a partir de 02 de janeiro, primeiro dia útil do ano.

E feliz ano novo para o povo! 

Bruno Senna fecha com Williams para correr em 2012

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br e http://flaviogomes.warmup.com.br

O jornalista Ricardo Boechat, da rádio BandNews FM e âncora do Jornal da Band, garantiu que Bruno Senna fechou com a Williams para a temporada de 2012, assumindo assim a vaga que foi de Rubens Barrichello neste ano.

A Williams ainda não confirmou quem será o companheiro de Pastor Maldonado na temporada de 2012 da F1, mas a novela da disputa da segunda vaga da Williams ganhou mais um capítulo nesta quarta-feira (21).

O jovem piloto substituiu Nick Heidfeld na Renault no meio desta temporada, mas foi dispensado pelo time que contratou Kimi Raikkonen e Romain Grosjean.

Adrian Sutil, que foi substituído por Nico Hülkenberg na Force India, era o mais cotado para a vaga de Barrichello, mas Senna também aparecia como postulante ao cargo.

O site Grande Prêmio procurou a assessoria de imprensa e o próprio piloto, mas  não obteve sucesso no contato, tendo apurado ainda, no entanto, que Bruno visitou a sede da escuderia na semana passada.

Ao jornalista Fábio Seixas, do jornal 'Folha de S.Paulo', Senna confirmou as negociações, mas negou que o contrato tenha sido assinado. "Estamos conversando ainda", disse.

É claro que é preciso esperar o anúncio oficial, mas quando as coisas começam a se espalhar desse jeito, é porque não tem volta. E há outros indícios. Victor Martins recebeu a informação de que Bruno esteve sexta-feira na fábrica da Williams. E a frase “boa notícia pra começar a tarde” postada por um amigo de Flavio Gomes no Twitter, com fortes ligações com a Gillette, parece ser outro indício.

Assim, terminaria a carreira de Rubens Barrichello na Fórmula 1, com 326 corridas, 11 vitórias, 14 poles, 68 pódios e 658 pontos. 

Agora, resta aguardarmos os acontecimentos.

Supervia já testa o primeiro novo trem importado da China

Fonte: http://odia.com.br e oglobo.globo.com

O sistema ferroviário urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro é um dos mais extensos e bem distribuídos do Brasil. As 98 estações cobrem 12 municípios e atendem cerca de 540 mil pessoas diariamente. O Governo do estado iniciou um intenso programa de investimentos, que resultará na duplicação da capacidade de transporte da rede até os Jogos Olímpicos de 2016. O trabalho de recuperação do sistema começou com a compra de 34 novos trens chineses.

As novas composições, financiadas pelo Banco Mundial, estão em processo de fabricação pelo consórcio chinês China National Machinery Import & Export Corporation, que venceu a licitação feita em 2009.

No sábado, 10/12/2011, a Supervia deu início aos testes de circulação na primeira composição montada na China, entre as estações de Queimados e Japeri. Foram checados todos os componentes, como abertura das portas, acendimento das luzes, aceleração e temperatura do ar-condicionado. A viagem nos trilhos da concessionária foi considerada positiva. Mas, de acordo com a SuperVia, novos testes serão feitos, com o uso de sacos de areia, para simular a presença de passageiros durante manobras de aceleração e curvas.

Esta é a última fase de testes, que acontece até o fim do mês.

Já os passageiros só desfrutarão da primeira das 34 composições importadas da China, no mês que vem. O trem tem capacidade para 1.200 passageiros e são equipadas com quatro câmeras de monitoramento, ar-condicionado com temperatura média a 23 graus, bagageiro, bancos acolchoados, monitores de TV e painéis eletrônicos anunciando as estações.

Barcelona é bicampeão do mundo

Fonte: www.globoesporte.com

Não há time que se iguale ao Barcelona neste mundo. Vai ver é por isso que já se tornou clichê dizer que a equipe de Messi é de outro planeta. O Santos sonhava com o tricampeonato, mas não foi páreo para o Barça.

Mesmo escalando três zagueiros para tentar brecar a equipe catalã, o Peixe foi encurralado e definitivamente não viu a cor da bola. Perdeu por 4 a 0, a terceira maior derrota em uma final de mundial de clubes, as outras duas foram: Peñarol 5x0 Benfica em 1961 e Real Madrid 5x1 Peñarol em 1960.

O Santos agora se junta ao Palmeiras de 1999, ao Vasco da Gama de 1998, ao Cruzeiro de 1997-1976 e ao Grêmio de 1995, como brasileiros que disputaram o Mundial de Clubes e perderam a final.

Pior papel fez o Internacional que no ano passado sequer chegou a final, sendo derrotado na semi-final pelo Mazembe, time do Congo. 

Já o time espanhol, enfim, consegue derrotar uma equipe brasileira em final de Mundial, pois havia perdido em 1992 para o São Paulo, e em 2006 para o Internacional. agora, acabou com a escrita e em grande estilo: jogando um futebol exuberante. Resta aos alvinegros santistas aplaudirem.

O Barça está vários degraus acima de todos os outros. Mostra isso há anos na Europa. E mostrou no Japão, diante de um campeão da Libertadores que conta com os jogadores brasileiros mais badalados nos últimos tempos - Neymar e Ganso.

Com um toque de bola envolvente e marcação adiantada, os catalães isolaram o Neymar e os armadores santistas apenas defendiam, fazendo uma ligação direta, em chutões da defesa. É o que acostuma acontecer com os adversários do Barcelona. A lição mais básica do futebol: não se joga sem a bola.

O Peixe corria atrás da bola e nos raros momentos que a tinha esticava para Neymar ou para Borges, que só a viam passar por cima, de longe.

Será que o Barcelona treinado por Pep Guardiola já está entre os maiores times de todos os tempos?

Vejam os resultados dos mundias:

MUNDIAL INTERCLUBES

ANO - CAMPEÃO - PLACAR - VICE
2011 Barcelona (ESP) 4x0 Santos (BRA)
2010 Internazionale (ITA) 3x0 Mazembe (Congo)
2009 Barcelona (ESP) 2x1 Estudiantes (ARG)
2008 Manchester United (ING) 1x0 LDU (EQU)
2007 Milan (ITA) 4x2 Boca Juniors (ARG)
2006 Internacional (BRA) 1x0 Barcelona (ESP)
2005 São Paulo (BRA) 1x0 Liverpool (ING)
2004 Porto (POR) 0X0 Once Caldas (COL)
2003 Boca Juniors (ARG) 1X1 Milan (ITA)
2002 Real Madrid (ESP) 2X0 Olímpia (PAR)
2001 Bayern Munique (ALE) 0x0 Boca Juniors (ARG)
2000 Boca Juniors (ARG) 2x1 Real Madrid (ESP)
1999 Manchester United (ING) 1x0 Palmeiras (BRA)
1998 Real Madrid (ESP) 2x1 Vasco da Gama(BRA)
1997 Borussia Dortmund (ALE) 2x0 Cruzeiro (BRA)
1996 Juventus (ITA) 1x0 River Plate (ARG)
1995 Ajax (HOL) 0x0 Grêmio (BRA)
1994 Vélez Sarsfield (ARG) 2x0 Milan (ITA)
1993 São Paulo (BRA) 3x2 Milan (ITA)
1992 São Paulo (BRA) 2x1 Barcelona (ESP)
1991 Estrela Vermelha (IUG) 3x0 Colo-Colo (CHI)
1990 Milan (ITA) 3x0 Olímpia (PAR)
1989 Milan (ITA) 1x0 Nacional (COL)
1988 Nacional (URU) 2x2 PSV Eindhoven (HOL)
1987 Porto (POR) 2x1 Peñarol (URU)
1986 River Plate (ARG) 1x0 Strela Bucareste (ROM)
1985 Juventus (ITA) 2x2 Argentino Juniors (ARG)
1984 Independiente (ARG) 1x0 Liverpool (ING)
1983 Grêmio (BRA) 2x1 Hamburgo (ALE)
1982 Peñarol (URU) 2x0 Aston Villa (ING)
1981 Flamengo (BRA) 3X0 Liverpool (ING)
1980 Nacional (URU) 1x0 Notthingham Forest (ING)
1979 Olímpia (PAR) 2x1 Malmoe (SUE)
1977 Boca Juniors (ARG) 3x0 Borussia Moenchengladbach (ALE)
1976 Bayern Munique (ALE) 2x0 Cruzeiro (BRA)
1974 Atlético de Madrid (ESP) 2x0 Independiente (ARG)
1973 Independiente (ARG) 1x0 Juventus (ITA)
1972 Ajax (HOL) 3x0 Independiente (ARG)
1971 Nacional (URU) 2x1 Panathinaikos (GRE)
1970 Feyenoord (HOL) 1x0 Estudiantes (ARG)
1969 Milan (ITA) 3x0 Estudiantes (ARG)
1968 Estudiantes (ARG) 1x0 Manchester United (ING)
1967 Racing (ARG) 2x1 Celtic Glasgow (ESC)
1966 Peñarol (URU) 2x0 Real Madrid (ESP)
1965 Internazionale (ITA) 3x0 Independiente (ARG)
1964 Internazionale (ITA) 2x0 Independiente (ARG)
1963 Santos (BRA) 4x2 Milan (ITA)
1962 Santos (BRA) 5x2 Benfica (POR)
1961 Peñarol (URU) 5x0 Benfica (POR)
1960 Real Madrid (ESP) 5x1 Peñarol (URU)

* Em alguns anos as finais foram disputadas em duas partidas, contudo, colocamos apenas o placar mais relevante.

Mercado americano está aberto ao etanol do Brasil a partir de 1º janeiro de 2012

Fonte: http://economia.ig.com.br

A União da Indústria da Cana-de-açúcar (Unica) informou nesta sexta-feira, em nota, a abertura do mercado americano para o etanol brasileiro. "A legislação americana vigente, que inclui altos subsídios para a indústria do etanol e uma pesada tarifa contra o produto importado, expira no dia 31 de dezembro. Mas, com o fim das atividades no Congresso americano para 2011 nesta sexta-feira, não haverá mais oportunidade para qualquer medida que impeça a abertura para o etanol brasileiro, a partir do primeiro dia de 2012, do maior mercado consumidor de combustíveis do mundo", diz a entidade na nota.

Segundo a Unica, apesar das articulações para estender os subsídios e a tarifa nas últimas semanas, prevaleceu no Legislativo americano "a coalizão formada por inúmeras empresas e entidades contrárias a esses incentivos, da qual participa a Unica".

Nos últimos meses, a coalizão intensificou seu trabalho contra os subsídios pagos às distribuidoras que fazem a mistura de etanol à gasolina - "subsídios que custam ao contribuinte americano cerca de US$ 6 bilhões por ano".

"O trabalho também foi intenso contra a manutenção da tarifa de US$ 0,54 imposta por Washington sobre cada galão importado. A tarifa impedia que o etanol brasileiro chegasse ao mercado americano com preços competitivos", diz a Única.

Desde 2007, a entidade tinha um escritório em Washington para trabalhar pela eliminação das barreiras ao etanol brasileiro.

"A nova realidade, de acesso desobstruído aos EUA para o etanol brasileiro a partir de janeiro de 2012, exige um novo tipo de acompanhamento, com foco em posições maduras e voltadas para o futuro por parte dos dois países", reforça a nota.

Desembargador agredido será indenizado por colega

O desembargador Bernardo Moreira Garcez Neto, do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJRJ), terá que indenizar o também desembargador Gabriel de Oliveira Zéfiro por danos morais. Ele agrediu o colega com uma cabeçada dentro do posto bancário de uso exclusivo de magistrados, na sede do tribunal. A Terceira Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) restabeleceu a sentença que condenou Garcez ao pagamento de R$ 50 mil.

Segundo testemunhas, alguns dias antes da agressão, Garcez estendeu a mão para cumprimentar Zéfiro, porém foi ignorado e chamado de “fingido”. No dia da agressão – na frente de vários colegas –, Zéfiro se dirigiu a Garcez em tom sarcástico perguntando se ele continuava falando mal dele e, posteriormente, tentou segurar em seu braço. Garcez respondeu ao gesto com uma cabeçada que fraturou o nariz de Zéfiro e feriu seu próprio supercílio. O acontecimento foi amplamente divulgado pela imprensa.

A vítima ajuizou ação de reparação por danos morais, julgada procedente pelo juízo de primeiro grau, que condenou o agressor ao pagamento de indenização no valor de R$ 50 mil. No julgamento da apelação, porém, o TJRJ considerou a agressão legítima defesa. Para o tribunal estadual, a conduta de Zéfiro no dia que antecedeu a agressão foi injuriosa, e deu margem para Garcez pensar que o suposto cumprimento do colega era o início de uma imobilização física. Portanto, a sua reação seria condizente e proporcional ao dano anteriormente sofrido.

Dessa forma, o tribunal concluiu que não havia responsabilidade civil de Garcez, e que “se houvesse culpa, seria concorrente e em idêntica proporção, o que excluiria o dever de indenizar”. A vítima recorreu, então, ao STJ.

Dinâmica dos fatos:

O ministro relator, Sidnei Beneti, votou pelo não provimento do recurso, assim mantendo o entendimento do acórdão estadual. Porém, a ministra Nancy Andrighi iniciou divergência, no que foi acompanhada pelos demais ministros da Turma. Para ela, a “conclusão do TJRJ encontra-se em descompasso com a própria dinâmica dos fatos delineada no acórdão estadual”.

“Não se pode admitir como proporcional ao questionamento feito pelo colega a reação do agressor de imediatamente desferir um golpe com a cabeça, com força tal que fraturou o nariz da vítima e cortou o supercílio do próprio agressor”, asseverou a ministra. Para ela, não existe registro de nenhuma conduta que permitisse a Garcez supor que Zéfiro pudesse adotar qualquer atitude tendente à violência física.

A ministra considerou o dano causado por Garcez muito mais grave que o dano supostamente evitado. Segundo ela, a conduta dele configurou legítima defesa putativa – na qual o agressor incorre em equívoco na interpretação da realidade objetiva que o cerca, supondo existir uma situação de perigo que, aos olhos do homem médio, se mostra totalmente descabida –, o que não exclui a responsabilidade civil.

Além disso, a ministra ressalvou que, mesmo que se pudesse cogitar a existência de legítima defesa real, um de seus pressupostos é a moderação no uso dos meios necessários para afastar a agressão injusta e, no caso em questão, a reação do agressor “claramente ultrapassou os limites do indispensável para repelir essa ofensa, caracterizando excesso culposo”.

Ainda segundo a ministra, a concorrência de culpas também não se aplica, pois a conduta do agressor foi “absolutamente desproporcional ao comportamento” da vítima. Dessa forma, a Terceira Turma, por maioria, restabeleceu a sentença que condenava o desembargador ao pagamento de indenização por danos morais no valor de R$ 50 mil.

Coordenadoria de Editoria e Imprensa do STJ

MercadoLivre terá de ressarcir vendedor que recebeu falsa confirmação de pagamento

A Quarta Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) considerou que o MercadoLivre, empresa de comércio eletrônico, tem responsabilidade civil por fraude ocorrida em transação feita por meio do serviço MercadoPago – a plataforma de pagamentos oferecida pelo site. Um e-mail falso foi enviado ao vendedor, induzindo-o a remeter a mercadoria sem que o pagamento tivesse sido realizado. A decisão do STJ restabeleceu a sentença que condenou o site ao reembolso do valor do produto.

O vendedor de um equipamento de áudio anunciado no site fechou negócio com um comprador, recebeu um e-mail informando que o dinheiro, pouco mais de R$ 2.800, havia sido depositado em sua conta e enviou o produto. O e-mail, entretanto, tinha sido falsificado pelo comprador. O vendedor ajuizou, então, uma ação de indenização contra o MercadoLivre.

Para o juiz da primeira instância, o site tem responsabilidade objetiva, pois envia e-mails muito parecidos com o recebido pelo vendedor, e esses e-mails podem ser falsificados ou fraudados porque os procedimentos de segurança seriam insuficientes. Segundo o juiz, “não há preocupação com a segurança ou combate à fraude”.

No julgamento da apelação, o Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJDF) considerou que houve culpa exclusiva do consumidor por não ter checado a conta respectiva constante em página do site, como sugerido pelo MercadoLivre. Em recurso ao STJ, por sua vez, o vendedor alegou que, embora o tribunal estadual tenha isentado o site de responsabilidade, ficou claro que o sistema é “um ambiente propício para que as fraudes aconteçam”.

Para a ministra Isabel Gallotti, relatora do recurso, embora o vendedor não tenha seguido o procedimento de segurança sugerido pelo site, a exigência de confirmação de veracidade do e-mail recebido não existe no contrato. “Não há dúvida de que o sistema de intermediação não ofereceu a segurança que legitimamente dele se esperava, dando margem à fraude”, afirmou a ministra. Na verdade, o vendedor agiu de boa-fé ao enviar a mercadoria, pois achava que o pagamento lhe seria disponibilizado pelo MercadoPago logo que o comprador recebesse o equipamento.

“O objetivo da contratação do serviço de intermediação [MercadoPago] é exatamente proporcionar segurança ao comprador e ao vendedor quanto ao recebimento da prestação contratada”, constatou a relatora. Para ela, a transferência de parte do ônus relativo à segurança é tolerável, mas não pode afastar a responsabilidade do fornecedor – o que seria uma cláusula atenuante de responsabilidade, vedada pelo Código de Defesa do Consumidor. Segundo a ministra, procedimentos fundamentais à segurança do sistema não podem ser atribuídos exclusivamente ao usuário.

A relatora entende que existe relação de causa e efeito entre o dano e a falha de segurança do serviço, pois o endereço eletrônico do vendedor é disponibilizado pelo sistema ao comprador depois do fechamento de negócio. Se os dados cadastrais do estelionatário são falsos, a fragilidade do sistema fica exposta. “Impressiona o fato de que o MercadoLivre tenha optado por apenas contestar sua responsabilidade, mas não tenha cuidado de identificar o suposto fraudador ou mesmo de chamá-lo ao processo”, disse a ministra.

Coordenadoria de Editoria e Imprensa do STJ

Toro Rosso anuncia Ricciardo e Vergne como titulares na F1 em 2012

Fonte: www.grandepremio.com.br

De forma surpreendente, a Toro Rosso anunciou no última dia 14 uma reformulação completa para a temporada 2012 da F1. O time de Faenza terá Daniel Ricciardo e Jean-Éric Vergne como titulares do próximo campeonato da categoria. Sébastien Buemi e Jaime Algursuari, portanto, estão fora.

Chefe de equipe da Toro Rosso, Franz Tost agradeceu o antigo plantel de pilotos, pelo trabalho realizado nos últimos anos. “Eu também quero agradecer Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari pelo trabalho duro nas últimas três temporadas. Eles tiveram alguns desempenhos excelentes, os quais ajudaram a equipe a se desenvolver. Nós os desejamos o melhor para o futuro”, afirmou.

O dirigente justificou a troca completa da dupla ao afirmar que a Toro Rosso serve como uma etapa no desenvolvimento dos jovens atletas rubro-taurinos. Por isso não faz parte do objetivo do time segurar um piloto por muitos anos. “Entretanto, é preciso lembrar que desde que a Toro Rosso se estabeleceu em 2005, ela foi feita para oferecer o primeiro passo na F1 para os pilotos do programa de desenvolvimento da Red Bull. Então é parte da cultura do time de mudar o seu plantel para alcançar esse objetivo”, explicou.

O chefe de equipe afirmou, também, que o time italiano ficou satisfeito em tomar a decisão da nova dupla de pilotos antes de 2012, permitindo que o foco da escuderia fique totalmente no desenvolvimento do equipamento da próxima temporada.

Tost disse, ainda, que mesmo com uma dupla de praticamente formada por dois novatos espera rapidamente conseguir bons resultados em 2012, já que a adaptação tanto de Ricciardo quanto de JEV à F1 deverá ser acelerada.

Ricciardo, por sua vez, afirmou que não conseguiu conter a felicidade desde o momento em que foi confirmado como titular da Toro Rosso para 2012. O australiano lembrou, também, o tempo em que passou estagiando na HRT durante cerca de metade do último campeonato.

O australiano revelou, ainda, que correr pela equipe italiana era uma meta que tinha definido para a carreira.

Jean-Éric Vergne celebrou ter sido anunciado para ocupar a segunda vaga na Toro Rosso mesmo com a experiência na F1 se resumindo a alguns treinos livres às sextas-feiras e ao treino dos novatos.

Vergne é o terceiro francês anunciado para temporada 2011 da F1. Além dele, Charles Pic também vai estrear no certame, enquanto Romain Grosjean retorna à categoria.

Fifa confirma o Marrocos como sede do Mundial de Clubes em 2013 e 2014

Fonte: http://globoesporte.globo.com

O Marrocos sediará o Mundial de Clubes em 2013 e 2014. A informação foi confirmada neste sábado pela Fifa, em Tóquio, onde foi realizada uma reunião do Comitê Executivo da entidade. Com isso, o torneio será disputado pela primeira vez em solo africano.

- O Marrocos apresentou uma proposta muito boa de organização, de estrutura e financeira também - disse o presidente da entidade, o francês Joseph Blatter.

Blatter relevou também que a edição de 2012 seguirá no Japão. Porém, manifestou o interesse em levar algumas partidas para uma nova sede.

- O Mundial volta ao Japão em 2012 e conversamos com o comitê organizador que tenhamos jogos na região atingida pelo terremoto. Principalmente Sendai, que tem um estádio que está sendo reformado.

A intenção é que Sendai ocupe o lugar de Tóquio, que já ficou fora nesta edição e almejava um retorno no próximo ano. No último sábado, Blatter visitou as cidades de Sendai e Matsushima, no nordeste do país, e acompanhou um pouco da reconstrução destes lugares.

A primeira edição do Mundial de Clubes foi realizada no Brasil, em 2000. Em 2005, o Japão foi o país-sede e recebeu quatro vezes consecutivas o torneio. Já em 2009 e 2010, foi a vez dos Emirados Árabes Unidos abrigar o evento.

Force India anuncia Hülkenberg e Di Resta para 2012

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br

A Force India anunciou na última sexta-feira (16), seus pilotos para a temporada 2012 da F1 com duas certezas. Confirmando as especulações no paddock desde antes de o fim deste Mundial, a escuderia de Vijay Mallya elevou Nico Hülkenberg ao posto de titular no lugar de Adrian Sutil, que foi dispensado. A outra vaga será ocupada por Paul di Resta, que foi o melhor estreante de 2011.

Nico, de 24 anos, foi contratado no começo deste ano para exercer a função de piloto de testes da Force India, que foi cumprida por Di Resta em 2010 depois de ter sido dispensado da Williams para dar lugar a Pastor Maldonado, que ingressou no time de Grove principalmente por força dos petrodólares da estatal venezuelana PDVSA. Hülkenberg participou de 12 sessões de treinos livres nos finais de semana de GP e mostrou bom trabalho à frente do carro indiando, agradando a cúpula do time.

Di Resta também agradou à equipe, principalmente pelo seu desempenho e também por sua maturidade nas pistas logo em sua temporada de estreia. O escocês, campeão do DTM em 2010, somou 27 pontos e terminou o Mundial em 13º, tendo como melhor resultado o sexto lugar no GP de Cingapura.

Vijay Mallya, chefe e sócio da equipe indiana, afirmou que os dois pilotos conquistaram na pista a chance no time. "Acho que Paul chamou a atenção de todos no pit-lane neste ano. Ele tem velocidade, maturidade e confirmou tudo aquilo que esperávamos dele. Quanto a Nico, que se mostrou uma estrela em ascensão em 2010, posso dizer que ele nos convenceu de que merecia realmente a vaga para 2012", explicou o dirigente, que ainda agradeceu Adrian Sutil.

Apesar de ter feito sua melhor temporada na F1, Sutil, que foi o melhor piloto com exceção do grupo das quatro grandes equipes, deu adeus à Force India no fim desse ano. Nono lugar no Mundial de Pilotos deste ano, o alemão de origem uruguaia surge agora como principal opção da equipe Williams.

Especulações indicam que o time de Grove apenas está no aguardo da decisão da escuderia de Mallya para sacramentar a contratação de Adrian, que além de mostrar bom desempenho ao longo dos últimos anos, também carrega grande patrocínio da Medion, empresa alemã de eletrônicos.

Oficialmente, apenas duas vagas estão disponíveis na F1: além do segundo cockpit da Williams, uma vez que o primeiro já tem Maldonado como dono, a HRT passa a ter um lugar cobiçado pelos pilotos que ainda não têm espaço para participar do Mundial de F1 em 2012.

E tudo continua como está no estado do Pará

Fonte: http://g1.globo.com

O Pará, o segundo maior estado do país com uma extensão de 1.247.689,515 km², e que representa a estrela de cima da bandeira do Brasil, continuará com os seus 144 municípios, pois o plebiscito de divisão do estado foi rejeitado pelo povo paraense.

A apuração do plebiscito foi concluída por volta de 1h20 da última segunda-feira. Com 100% das urnas apuradas, o resultado indicou que 66,59% escolheram "não" para a criação do estado de Carajás e 66,08% rejeitaram a criação do estado de Tapajós.

Foram apurados os votos das 14.249 urnas do estado. A abstenção foi de 25,71% do eleitorado paraense.

Do total apurado em relação a Carajás, pouco mais de 1% era de votos nulos e 0,41% de brancos. Em relação a Tapajós, 1% foi de votos nulos e 0,49% de votos.

Os eleitores responderam a duas perguntas "Você é a favor da divisão do estado do Pará para a criação do estado de Carajás?" e "Você é a favor da divisão do estado do Pará para a criação do estado do Tapajós?". O número 77 correspondeu à resposta "sim" para qualquer uma das perguntas. E o número 55 foi usado para o "não".

Com a decisão das urnas, o trâmite para a divisão do estado se encerrou junto com o plebiscito. Dessa forma, a Assembleia Legislativa paraense e o Congresso Nacional não precisarão analisar a divisão do território e criação dos novos estados.

Resultado parcial do TRE do Pará, de 21h20 (horário de Brasília), indicava que as possíveis capitais de Carajás e Tapajós - caso ocorresse a divisão - votaram pela divisão. Marabá (Carajás), com 70,57% das urnas apuradas, tinha 93,26% de 'sim' para a divisão, e Santarém (Tapajós), com 100% de urnas apuradas, tinha 98,63% para dividir. Belém, no entanto, com 99,96% de urnas apuradas, tinha 93,88% para o 'não' em relação à criação de Tapajós e 94,87% de 'não' para Carajás.

Mais uma rídicula da Globo!

Fonte:  http://mauriciostycer.blogosfera.uol.com.br/ e http://flaviogomes.warmup.com.br/

Padrão Globo de qualidade e de jornalismo independente, imparcial e verdadeiro.

Os primeiros jogos do Mundial de Clubes no Japão aconteceram na cidade de Toyota. Sim, a cidade se chama Toyota. Mas, para a Globo, é Nagoia, que na verdade fica a 30km.

Toyota, cidade de 420 mil habitantes, fica na província de Aichi. Chamada originalmente de Koromo, ganhou autonomia em 1951. Em 1959, assumiu o nome que tem até hoje.

O moderno estádio de futebol da cidade também se chama Toyota. Com capacidade para 45 mil espectadores, foi inaugurado em 2001, mas terminou descartado como sede de jogos da Copa de 2002.

As primeiras cinco partidas do Mundial de Clubes de 2011 foram disputadas no Toyota, incluindo a vitória do Santos sobre o Kashiwa Reysol por 3 a 1, na quarta-feira. Na visão da Rede Globo, porém, o Santos disputou a semifinal do Mundial em Nagoya. Trata-se da capital da província de Aichi, distante aproximadamente 30 quilômetros de Toyota.

Pode ser nome de carro, mas se é o nome da cidade, tem que ser dito, em nome do tão preconizado jornalismo independente.

Será possível que essa gente não tem a menor noção do ridículo?

E é o seguinte. Os próximos jogos, incluindo, claro, a final de domingo entre Santos e a filial catalã da Portuguesa, será em Yokohama.

Yokohama, queridos globais, é marca de pneu. Vão chamar Yokohama de quê?

Romain Grosjean desbanca Bruno Senna e será titular da Lotus em 2012

Fonte: http://globoesporte.globo.com

Vitória francesa na disputa pela segunda vaga na Lotus em 2012. Após duas temporadas afastado, Romain Grosjean garantiu o apoio da petrolífera francesa Total e correrá ao lado do finlandês Kimi Raikkonen na equipe anglo-francesa na próxima temporada. Ele desbancou o brasileiro Bruno Senna, que pintava como favorito à vaga, e o russo Vitaly Petrov, titular há dois anos e que contava com patrocinadores russos. O time anunciou a decisão nesta sexta, em um comunicado oficial.

Com a noticia, Bruno Senna, que assumiu a vaga de titular no GP da Bélgica de 2011 após a saída do veterano alemão Nick Heidfeld, terá de procurar outra opção para continuar sua carreira na Fórmula 1. Já Romain Grosjean, contratado da Gravity Sport, empresa do Grupo Genii, dono da equipe, lutava por um parceiro para a volta à categoria e fechou o acordo na noite de quinta-feira.

- Estou animado por ser um dos pilotos titulares da equipe em 2012. Estou ansioso para sentar no cockpit do carro do próximo ano e me sinto privilegiado por ter recebido esta oportunidade. Correr ao lado de um campeão mundial e que está faminto por retornar à Fórmula 1 será uma grande experiência e tenho certeza de que melhorará meu desempenho também. Sinto que minha temporada bem-sucedida na GP2 me ajudou a amadurecer. Sou um piloto mais completo do que na minha primeira passagem pela categoria. Retornar a Enstone como titular é como voltar para casa. Não vou decepcionar e quero agradecer a todos que tornaram isso possível - disse Grosjean.

Gerard López, dono do Grupo Genii e da equipe Lotus, disse que está ansioso por ver seus dois novos pilotos na pista. Além do título da GP2 em 2011, Grosjean foi campeão da Fórmula 3 Europeia e da GP2 Asia. Ele disputou sete GPs pela Renault em 2009 e não marcou pontos.

- Na semana passada, reiterei que a equipe estava começando um ciclo completamente novo. Anunciar Romain como nosso titular ao lado de Kimi é uma grande notícia e nos ajudará a chegar em nosso objetivo de voltar ao topo. Os anúncios de hoje e da semana passada são ótimos para a equipe e temos um grande barulho em torno de nós agora - afirmou López.

Effa inicia vendas da picape média Plutus no Brasil

Fonte: www.carplace.com.br

Sem fazer alarde, a chinesa Effa iniciou na semana passada as vendas da picape média Plutus no mercado nacional. Com preço sugerido de R$ 62.900, a camionete chega em versão única de acabamento e traz debaixo do capô um motor 3.2 turbodiesel com 103 cavalos.

De série, segundo a marca, a Plutus traz travas, vidros e retrovisores elétricos; direção hidráulica, bancos revestidos em couro sintético, faróis de neblina, ar-condicionado digital, sistema de som com entrada USB, rodas de liga leve de 15 polegadas e volante com regulagem de altura. Freios ABS e airbags, no entanto, não são citados nem como opcionais.

O motor 3.2 turbodiesel tem quatro cilindros em linha, oito válvulas e é capaz de entregar até 103 cv de potência e 25 kgfm de torque. A tração é apenas traseira, ao passo que a capacidade de carga é de cerca de 1.375 kg. A única versão oferecida conta com cabine dupla e está disponível nas cores branco e prata. A garantia é de dois anos.

Flamengo acerta com lateral-esquerdo

Fonte: http://odia.ig.com.br

O Flamengo acertou a contratação do lateral-esquerdo Magal, que se destacou no Americana (SP) durante a Série B do Brasileirão 2011. Esse é o primeiro reforço do Rubro-Negro para a próxima temporada.

O jogador, de 24 anos, treinará com seus novos companheiros a partir do dia 3 de janeiro, quando os comandados por Vandelei Luxemburgo se reapresentarão.

Magal disputou 49 partidas pelo Americana. Foram 14 jogos pelo Campeonato Paulista e 35 pela Série B do Brasileiro, em que seu time brigou pela vaga na Série A até o final.

TRT3 - Empresa de transporte de valores indenizará vigilante obrigado a fazer necessidades fisiológicas no carro forte

A 3ª Turma do TRT-MG analisou o caso de um vigilante de carro forte que era submetido a condições precárias e inseguras de trabalho. Ficou comprovado que o vigilante era obrigado, durante as rotas, a fazer suas refeições dentro de um carro forte, o mesmo ocorrendo em relação às suas necessidades fisiológicas. Além disso, ele não tinha segurança em relação ao seu próprio horário de trabalho, visto que as escalas eram divulgadas até mesmo algumas horas antes do início da jornada. Diante da constatação dessas irregularidades, os julgadores, acompanhando o voto do juiz convocado Cléber Lúcio de Almeida, mantiveram a condenação da empresa de transporte de valores ao pagamento de uma indenização no valor de R$30.000,00, a título de danos morais.

As testemunhas confirmaram que o reclamante trabalhava com carros em péssimo estado de conservação, usando coletes de proteção com data de validade vencida e fazendo as necessidades fisiológicas dentro do carro forte, com a utilização, para esse fim, de malotes, sacos plásticos e garrafas pet. Um colega de trabalho do reclamante contou que, nas viagens de ponta a ponta, caso eles parassem para utilizar os sanitários, poderiam ser punidos. De acordo com os relatos das testemunhas, as rotas estabelecidas pela empresa tinham que ser cumpridas com muita correria e sem condições mínimas de segurança.

Conforme explicou o relator, A Constituição da República de 1988, ao incluir a dignidade da pessoa humana entre os fundamentos da República (art. 1º, inciso III), assegura a todos os trabalhadores o direito ao trabalho decente, ou seja, ao trabalho remunerado de forma justa e que se desenvolva em ambiente e sob condições que não coloquem em risco a segurança física e psíquica do trabalhador e contribuam para o respeito e promoção de sua dignidade humana.

Nessa linha de raciocínio, o magistrado reiterou que o direito ao trabalho decente é fundamental e inerente à dignidade humana. Sob essa ótica, o julgador considerou inaceitável que uma empresa, em nome de uma produtividade e lucros desmedidos, trate seu empregado de forma indigna, impondo-lhe restrições que não fazem sentido, com desrespeito até mesmo ao seu ritmo biológico. Assim, entendendo evidenciado o dano moral sofrido pelo vigilante em consequência da conduta patronal ilícita, a Turma manteve a condenação imposta pela sentença. (ED 0001397-76.2010.5.03.0021)

Fonte: Tribunal Regional do Trabalho da 3ª Região

Verstappen diz que Schumacher usou recursos eletrônicos no título de 1994

Fonte parcial: http://grandepremio.ig.com.br

A Willians-Renault dominou as temporadas de 1992 com Nigel Mansell e 1993 com Alain Prost, e por isso, para a temporada de 1994 a FIA aboliu o uso dos equipamentos eletrônicos dos carros de Fórmula 1, justamente quando Ayrton Senna correria no carro mágico da equipe inglesa.

Contudo, uma desconfiança que foi  muito cogitada à época dos dois primeiros grandes prêmios do ano de 1994, quando Senna, estando atrás de Shumacher nas corridas, se esforçava além do limite do carro para tentar acompanhar o rítimo da Benetton do alemão, ao ponto de ter abandonado as provas, agora vem a tona novamente, e por alguém que fazia parte da equipe naquele ano, pois Jos Verstappen, que foi companheiro de Michael Schumacher, afirmou que o alemão se valeu de recursos eletrônicos para conquistar o título de 1994.

Em entrevista a revista holandesa ‘NUsport’, o ex-piloto afirmou que o heptacampeão não é Deus, e não poderia ter tido o desempenho apresentado na temporada sem o auxílio da eletrônica.

“Sabe, o Michel também depende do equipamento”, disse Verstappen. “Para a maioria das pessoas ele era Deus, mas ele não é o Super Homem e nunca foi. Quando eu andava de kart com ele, ele nunca me venceu. Eu sei o que aconteceu quando andamos juntos na Benetton em 1994, tem uma razão”, explicou.

O holandês chegou à F1 em 1994 substituindo JJ Lehto, que havia se acidentado na pré-temporada. O finlandês se recuperou e reassumiu sua posição no GP de San Marino. Três provas mais tarde, no entanto, Verstappen voltou a guiar o Benetton de número 6, onde ficou até o GP de Portugal, sendo dispensado pela equipe das últimas duas provas. JJ ainda assumiu o posto de Michael na Itália e em Portugal, por conta de uma punição imposta ao alemão.

“As pessoas pensam que eu estou procurando uma desculpa quando eu digo isso, mas eu sei que o carro dele era diferente quando comparado ao meu carro naquele ano”, defendeu o ex-piloto, que não completou sete, das dez provas que disputou em 94. “Eu continuava pensando que aquilo não podia ser feito! Eu podia frear no limite e ir o mais rápido que podia em cada curva. Então o que eu podia fazer quando o Schumacher era capaz de fazer isso e eu não? Isso não estava certo”, explicou.

“Havia ajuda eletrônica. Eles nunca vão admitir isso, mas eu estou convencido”, garantiu. “Mais tarde eu perguntei ao Flavio Briatore, que foi quem me levou para a Benetton e era o chefe de equipe na época. E ele disse: ‘Não vamos falar sobre isso’. Então agora eu sei o bastante”, lembrou Jos Verstappen.

Resta dizer que a Benetton foi investigada na época e a equipe tinha, de fato, softwares “adormecidos” na sua centralina. A FIA encontrou os programas e a equipe jurou que eles estavam desativados. A saber: dispositivos como possíveis controles de tração, de largada, de altura do carro, câmbio automático etc. Coisas eletrônicas que foram proibidas no final de 1993. Agora, acredite quem quizer.

Por fim, quero deixar claro que não foi isso que causou a morte de Senna, mas sim, os problemas na barra de direção de sua Willians, como já amplamente divulgado.

Rio domina seleção do Brasileirão

Fonte: http://odia.ig.com.br

Com três clubes classificados para a Libertadores de 2012, Vasco, Fluminense e Flamengo, o Rio de Janeiro dominou a seleção do Campeonato Brasileiro que foi apresentada em evento realizado pela Confederação Brasileira, nesta segunda-feira, em São Paulo. Das 11 posições, sete jogadores dos cariocas foram eleitos os melhores: Jefferson, Fagner, Dedé, Cortês, Diego Souza, Ronaldinho e Fred. Ricardo Gomes e Cristóvão Borges ainda faturaram o posto de melhor técnico.

Neymar foi eleito o melhor jogador do Brasileiro e também escolhido como primeiro atacante.

Campeão do Brasileiro, o Corinthians emplacou dois atletas como melhores: a dupla de volantes formada por Ralf e Paulinho.

Réver, do Atlético-MG, e Wellington Nem, do Figueirense, foram os únicos jogadores que não atuam em clubes cariocas e paulistas e que foram eleitos como melhores. O primeiro como zagueiro pela esquerda. Wellington Nem ganhou como revelação. O Fluminense é dono dos direitos econômicos do meia-atacante.

Goleiro

1º - Jefferson (Botafogo)

2º - Fernando Prass (Vasco)

3º - Júlio César (Corinthians)

Lateral-direito

1º - Fagner (Vasco)

2º - Mariano (Fluminense)

3º - Bruno (Figueirense)

Zagueiro pela esquerda

1º - Réver (Atlético-MG)

2º - Leandro Castán (Corinthians)

3º - Emerson (Coritiba)

Zagueiro pela direita

1º - Dedé (Vasco)

2º - Antônio Carlos (Botafogo)

3º - Rhodolfo (São Paulo)

Lateral-esquerdo

1º - Cortês (Botafogo)

2º - Juninho (Figueirense)

3º - Kleber (Internacional)

Volante pela esquerda

1º - Paulinho (Corinthians)

2º - Renato (Botafogo)

3º - Marcos Assunção (Palmeiras)

Volante pela direita

1º - Ralf (Corinthians)

2º - Romulo (Vasco)

3º - Arouca (Santos)

Meia pela direita

1º - Diego Souza (Vasco)

2º - Deco (Fluminense)

3º - Lucas (São Paulo)

Meia pela esquerda

1º - Ronaldinho (Flamengo)

2º - Montillo (Cruzeiro)

3º - Thiago Neves (Flamengo)

Melhor primeiro atacante

1º - Neymar (Santos)

2º - Leandro Damião (Internacional)

3º - Júlio César (Figueirense)

Melhor segundo atacante

1º - Fred (Fluminense)

2º - Borges (Santos)

3º - Loco Abreu (Botafogo)

Craque do Brasileirão: Neymar

Revelação do Brasileiro

1º - Wellington Nem (Figueirense)

2º - Cortês (Botafogo)

3º - Leandro Damião (Internacional)

Melhor técnico

1º - Ricardo Gomes/Cristóvão Borges (Vasco)

2º - Jorginho (Figueirense)

3º - Tite (Corinthians)

Melhor árbitro

1º - Leandro Vuaden (RS)

2º - Paulo César de Oliveira (SP)

3º - Sandro Meira Ricci (DF)

Presidente da FIFA confirma o uso de tecnologia na Copa de 2014

Fonte: http://globoesporte.globo.com

O presidente da Fifa, Joseph Blatter, confirmou nesta segunda-feira ao jornal "Mundo Deportivo" que a Copa do Mundo de 2014 será a primeira com uso de tecnologia. O torneio no Brasil contará com dispositivos especiais para evitar erros, principalmente em lances confusos sob a linha do gol. De acordo com o dirigente, a entidade máxima do futebol encontrou mecanismos "confiáveis" para serem utilizados no torneio.

- A intenção é evitar gols "fantasmas". E o Brasil terá essa tecnologia em 2014 - garantiu o dirigente da Fifa, em entrevista ao jornal espanhol que será publicada nesta terça-feira.

Apesar de não revelar como serão os dispositivos, o dirigente elogiou os mecanismos encontrados pela entidade máxima do futebol para a Copa.

- Nós temos dois bons sistemas que têm correspondido às nossas necessidades. Eles podem ser considerados confiáveis e de fácil utilização - revelou.

A intenção da Fifa de utilizar tal mecanismo se deve principalmente por conta dos erros cometidos nas últimas Copas do Mundo. Na África do Sul, no duelo entre Alemanha e Inglaterra, o inglês Frank Lampard marcou um tento legal, mas o bandeirinha não validou o lance por não ter visto a pelota ultrapassar a linha do gol.

Em 1966, na decisão da Copa, no duelo entre Alemanha e Inglaterra, os donos da casa tiveram um tento assinalado em Wembley sem a bola ter ultrpassado a linha do gol. No fim, o English Team venceu por 4 a 2 e ficou com o caneco.

Juíza acusada de grampear telefone de ex-namorado tem habeas corpus negado

Neste post temos um exemplo de como uma pessoa pode jogar fora sua vida por uma simples vingança. Serve para que todos nós reflitamos a este  respeito. Vale mesmo a pena?

Acusada de ordenar que o telefone do ex-namorado fosse grampeado, uma juíza estadual de São Paulo teve seu pedido de habeas corpus negado no Superior Tribunal de Justiça (STJ). A juíza pretendia anular a sessão do órgão especial do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP), ocorrida em setembro de 2008, que aceitou a denúncia e instaurou ação penal contra ela.

Narra a denúncia que a ré teve um relacionamento amoroso e, depois do rompimento, valendo-se das prerrogativas do cargo, oficiou à Telesp Celular e requisitou interceptação de telefone do ex-namorado, mesmo não havendo nenhuma ação criminal contra ele. Além disso, condenou o pai do ex-namorado em ação penal, sem declarar-se impedida para o caso e negando todos os benefícios legais ao réu.

De acordo com a denúncia, a juíza também teria tentado atingir o ex-namorado ao dar sentença em ação civil pública movida contra o pai dele, mesmo violando a regra constitucional da competência, pois ela própria havia afirmado que o processo competia à Justiça Federal – tudo por conta de “rancor e animosidade em razão do término do romance”.

Por fim, diz a denúncia que a juíza determinou a abertura de três inquéritos policiais contra o ex-namorado, pelos crimes de ameaça, tentativa de homicídio e tentativa de estupro, mesmo sabendo que tais eventos não tinham ocorrido. Segundo a denúncia, “em nenhum dos inquéritos houve o menor indício de veracidade das assertivas” feitas pela juíza contra seu ex.

A juíza foi denunciada pelo artigo 10 da Lei 9.296/96, que define como crime a escuta telefônica sem ordem judicial ou com objetivos diversos da ordem. Também foi acusada pelos crimes de falsidade ideológica, prevaricação e denunciação caluniosa (artigos 299, 319 e 339 do Código Penal). O órgão especial declarou que o crime de prevaricação já estava prescrito, porém recebeu o restante da denúncia.

Processo administrativo

No habeas corpus impetrado no STJ, a defesa da juíza alegou que a sessão de julgamento do órgão especial seria nula. Oito dos desembargadores que integraram o órgão já haviam votado pela punição da ré no processo administrativo instaurado na Corregedoria Geral da Justiça do Estado de São Paulo – processo que determinou sua remoção compulsória.

Segundo ela, os desembargadores estariam impedidos de participar do julgamento por essa razão, com base do artigo 252, inciso III, do Código de Processo Penal (CPP).

O relator da matéria, ministro Jorge Mussi, concordou que o artigo 252 do CPC veda que um magistrado atue duas vezes no mesmo processo em diferentes graus de jurisdição. “Não se cuida, portanto, de atuação em esferas de naturezas distintas, a saber: a administrativa e a penal”, esclareceu. O relator disse que os julgamentos pela corregedoria e pelo órgão especial do TJSP, mesmo com a participação dos desembargadores em ambos, não ofendem o artigo do CPP.

Além disso, acrescentou o ministro Mussi, o artigo 252 lista taxativamente as hipóteses de impedimento dos magistrados. “Não se há de estender o conceito de jurisdição para abranger a esfera administrativa como vedação à atuação do mesmo magistrado em feitos de naturezas distintas, oriundas, contudo, dos mesmos fatos”, concluiu. A Quinta Turma acompanhou o entendimento do relator de forma unânime.

Coordenadoria de Editoria e Imprensa do STJ

Corinthians é o campeão Brasileiro de 2011

Com um empate sem gol com o Palmeiras, pela quinta vez, o Sport Club Corinthians Paulista conquistou o campeonato Brasileiro de futebol.

O Corinthians liderou a maior parte do campeonato, tendo disputado a liderança, ora com o Flamengo, ora com o Botafogo, e na reta final com o Vasco da Gama. Contudo, nenhum dos três clubes cariocas foi capaz de impedir o título do time paulistano.

Parabéns ao Corinthians, campeão de 1990-1998-1999-2005-2011.

Ao Vasco da Gama restou o seu terceiro vice-campeonato: 1979-1984-2011.

Os campeões Brasileiros de futebol:

2011 Corinthians: 71 pontos

2010 Fluminense: 71 pontos
2009 Flamengo: 67 pontos
2008 São Paulo: 75 pontos
2007 São Paulo: 77 pontos
2006 São Paulo: 78 pontos
2005 Corinthians: 81 pontos
2004 Santos: 89 pontos
2003 Cruzeiro: 100 pontos
2002 Santos
2001 Atlético-PR
2000 Vasco da Gama
1999 Corinthians
1998 Corinthians
1997 Vasco da Gama
1996 Grêmio
1995 Botafogo
1994 Palmeiras
1993 Palmeiras
1992 Flamengo
1991 São Paulo
1990 Corinthians
1989 Vasco da Gama
1988 Bahia
1987 Flamengo e Sport Recife
1986 São Paulo
1985 Coritiba
1984 Fluminense
1983 Flamengo
1982 Flamengo
1981 Grêmio
1980 Flamengo
1979 Internacional
1978 Guarani-SP
1977 São Paulo
1976 Internacional
1975 Internacional
1974 Vasco da Gama
1973 Palmeiras
1972 Palmeiras
1971 Atlético-MG
1970 Fluminense
1969 Palmeiras
1968 Botafogo e Santos
1967 Palmeiras (por duas vezes)
1966 Cruzeiro
1965 Santos
1964 Santos
1963 Santos
1962 Santos
1961 Santos
1960 Palmeiras
1959 Bahia

Já Atlético Paranaense, Ceará, América Mineiro e Avaí, respectivamente com 41, 39, 37 e 31 pontos, estão rebaixados para jogar a segunda divisão do campeonato brasileiro de futebol em 2012.

No próximo ano a primeira divisão receberá o retorno da Portuguesa, Náutico, Ponte Preta e Sport Recife.

Já Joinvile, CRB de Alagoas, Ipatinga e América de Natal jogarão a segunda divisão no próximo ano, em razão do acesso conseguido da terceira divisão.

Corredor exclusivo vai tirar 15% dos ônibus do Centro

Fonte: http://odia.ig.com.br

O terceiro corredor para ônibus do Rio e teste de fogo para os que virão a ser implantados, o BRS do Centro vai provocar a redução de 15% da frota de linhas municipais que circulam na região. A partir do dia 10, data antecipada pelo ‘Informe do DIA’, a Avenida Presidente Antônio Carlos e Rua Primeiro de Março terão pistas exclusivas para coletivos.

O corte na quantidade de ônibus promete melhorar o trânsito numa das regiões mais movimentadas da cidade, alvo de engarrafamentos diários. Já os usuários do transporte público devem ficar atentos porque 17 linhas vão sofrer alteração no trajeto. Outras duas intermunicipais 110A (Passeio-São Gonçalo) e 545A (Alcântara-Passeio, via Dr. March) não vão entrar mais na Rua da Assembleia, e sim na Avenida Nilo Peçanha. Assim, essas duas linhas também não vão mais circular na Avenida Presidente Antônio Carlos, no trecho entre a Rua da Assembleia e a Nilo Peçanha.

Os ônibus que vierem do Aterro e Zona Sul vão entrar na pista central da Avenida Presidente Antônio Carlos e, nas agulhas na via, vão entrar para pista lateral, para integrar ao esquema do BRS.

Como acontece nos BRS Copacabana e Ipanema-Leblon, os passageiros terão que ficar atentos ao adesivo no para-brisa com a inscrição BRS 1, 2 3, 4 e 5, que identifica os pontos onde os ônibus vão parar. No ano que vem, a novidade chegará na Zona Norte. O BRS será implantado na Avenida Marechal Rondon e Rua 24 de Maio, no Méier.

Mudanças nas rotas dos coletivos

A partir do dia 10, 17 linhas terão o trajeto ou os pontos finais modificados. Confira as alterações:

006 e 014

Estas linhas não fazem mais parada na Praça Melvin Jones. O ponto final agora é em frente ao número 50 da Av. Nilo Peçanha

119,201,337,340,343,348,352 e 368

Em vez de trafegarem na Rua da Assembleia, passarão pela Avenida Nilo Peçanha. Assim, deixam de circular pela Av. Pres. Antônio Carlos (pista lateral) entre a Avenida Nilo Peçanha e a Rua da Assembléia.

217,226,229,239,249

Estas linhas não fazem mais ponto final na Avenida Nilo Peçanha

318

Ponto final muda da Rua da Assembleia para a Avenida Nilo Peçanha. Linha não passa mais pela Avenida Presidente Antônio Carlos (pista lateral) entre a Avenida Nilo Peçanha e a Rua da Assembléia

342

Outra que também deixa de fazer a última parada na Avenida Nilo Peçanha. Trajeto não inclui mais as ruas Evaristo da Veiga e Araújo Porto Alegre nem nas avenidas Pres. Antônio Carlos e Nilo Peçanha. Nova rota: R. Teixeira de Freitas e na Av. Augusto Severo, onde ficará o ponto final.

OS CARROS MAIS VENDIDOS EM NOVEMBRO

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

O VW Gol se manteve à frente no ranking de vendas de automóveis em novembro. Foram emplacadas 24.352 unidades do modelo da marca alemã, 1.351 unidades a mais do que o vice-líder Fiat Uno (23.001). O 3º lugar, como de hábito, coube ao Chevrolet Celta (12.920).

Uma das surpresas do mês foi a ausência do Chevrolet Corsa Sedan (10.262) entre os cinco mais vendidos, pois mesmo tendo emplacado um número maior do que o registrado em outubro o sedã da marca norte-americana foi surperado pelo crescimento da dupla VW Fox / Crossfox, e mais especificamente, pelo melhor resultado em 2011 do Fiat Palio, que acaba de ganhar uma nova geração.

A maior evolução no top 10, entretanto, coube ao Ford Fiesta (8.896). Possivelmente “turbinado” pelas vendas do New Fiesta Hatch o modelo da marca norte-americana chegou ao 7º lugar, à frente do Renault Sandero, do VW Voyage e do Fiat Siena, que está de volta ao grupo dos 10 primeiros.

Destaques:

- Toyota Corolla (13º) registrando recorde em 2011 (5.174);

- Chevrolet Cruze no top 20;

- Nissan March (26º) ultrapassando 2,2 mil unidades;

- Nissan Livina (31º) à frente do Honda Fit (33º);

- Fiat 500 (35º) com mais de 1,4 mil unidades;

Confira os resultados dos 50 automóveis mais emplacados em novembro:

1º VW/GOL 24.352

2º FIAT/UNO 23.001

3º GM/CELTA 12.920

4º VW/FOX e CROSS FOX 10.664

5º FIAT/PALIO 10.573 

6º GM/CORSA e CLASSIC SEDAN 10.262

7º FORD/FIESTA 8.896

8º RENAULT/SANDERO 8.067

9º VW/VOYAGE 7.397

10º FIAT/SIENA 7.126

11º GM/AGILE 7.103

12º GM/CORSA 5.205

13º TOYOTA/COROLLA 5.174  

14º GM /PRISMA 4.674

15º FORD /KA 4.586

16º RENAULT/LOGAN 3.514

17º FIAT /PUNTO 3.459

18º PEUGEOT/207 3.295

19º FORD /FIESTA SEDAN 3.275

20º GM /CRUZE 2.823

21º CITROEN/C3 2.630  

22º FORD/FOCUS 2.565

23º FIAT/IDEA 2.548 

24º VW /JETTA 2.325

25º HYUNDAI/I30 2.324

26º NISSAN /MARCH 2.261

27º GM /MERIVA 2.057

28º RENAULT/CLIO 1.963

29º PEUGEOT/207 SEDAN 1.743

30º RENAULT/FLUENCE 1.693

31º NISSAN /LIVINA 1.675

32º FIAT/PALIO WEEKEND 1.647

33º HONDA/FIT 1.629

34º HONDA/CIVIC 1.547

35º FIAT/500 1.440

36º HONDA/CITY 1.414

37º VW /SPACE FOX 1.412

38º VW /GOLF 1.390

39º HYUNDAI/VELOSTER 1.306

40º FIAT /DOBLO 1.252

41º RENAULT/MEGANE GT 1.223

42º FIAT/BRAVO 1.205

43º M.BENZ /CLASSE C 1.159

44º VW /POLO SEDAN 1.039

45º KIA/SOUL 1.007

46º HYUNDAI/ELANTRA 1.002

47º CITROEN/C4 945

48º JAC/J3 913

49º CHERY/QQ 855

50º FORD/NEW FIESTA 848

Já no que diz respeito as vendas totais das montadoras, a Fiat se manteve à frente na disputa e fechou novembro com 66.279 unidades (em outubro foram 57.134). A vantagem em relação à VW (60.118), que havia sido inferior a quatro mil unidades no mês anterior, superou as seis mil, e assim, está se consolidando cada vez mais com a marca mais vendida do Brasil.

A Chevrolet manteve a 3ª posição, com quase 57 mil unidades, e assim, a diferença em relação à vice-líder se manteve próxima das 3 mil unidades.

A Renault, 5ª colocada, registrou seu melhor resultado em 2011 (21.942), mas viu a Ford (27.058) ampliar a vantagem de 4,2 mil em outubro para pouco mais de cinco mil em novembro.

Briga acirrada pela 6ª posição, com a Hyundai (10.580) derrotando a Toyota (10.154) por pouco mais de 400 unidades. Com quase 8 mil unidades comercializadas a surpresa do mês ficou por conta da Nissan, pela 1ª vez no top 10. Peugeot e Citroën completaram as 10 primeiras posições.

RANKING DE MARCAS (AUTOMÓVEIS)

1º FIAT 53.056 22,73%

2º VW 50.455 21,62%

3º GM 47.213 20,23%

4º FORD 21.544 9,23%

5º RENAULT 17.313 7,42%

6º NISSAN 6.582 2,82%

7º PEUGEOT 6.512 2,79%

8º HYUNDAI 5.840 2,50%

9º CITROEN 5.549 2,38%

10º TOYOTA 5.179 2,22%

11º HONDA 4.605 1,97%

12º KIA 2.362 1,01%

13º JAC 1.884 0,81%

14º CHERY 1.562 0,67%

15º MERCEDES BENZ 1.360 0,58%

16º BMW 601 0,26%

17º AUDI 465 0,20%

18º SUZUKI 301 0,13%

19º MINI 261 0,11%

20º VOLVO 252 0,11%