Produção de helicópteros coloca Brasil entre gigantes mundiais

Fonte: http://economia.ig.com.br

Neste ano de 2012 o Brasil começa a produzir uma nova geração de helicópteros militares e poderá ter uma das quatro maiores empresas mundiais do setor. De tecnologia franco-alemã, os EC 725 serão montados em Itajubá (MG), com investimento total de R$ 420 milhões. As Forças Armadas receberão 50 modelos até 2020, ao custo de 1,8 bilhão de euros.

A produção brasileira do EC 725 será feita pela Helibras. A fabricante de helicópteros – única na América Latina – é controlada pela multinacional franco-alemã Eurocopter, que possui unidades de negócios na França, Alemanha e Espanha. A expectativa é de que a fábrica brasileira produza tanto quanto as empresas instaladas nos países associados.

Como haverá transferência de tecnologia, o grupo não quer que a Helibras fique restrita à produção militar e já foca em áreas como segurança pública, petróleo e gás. O próximo passo para atrair o mercado será a construção de um simulador de voos no Estado do Rio de Janeiro. Atualmente, a Helibras responde por 4% do faturamento total da Eurocopter, cuja receita anual é estimada em 170 milhões de euros.

As três primeiras aeronaves da frota foram apresentadas na 8ª edição da LAAD Defence & Security, na capital carioca. A feira de equipamentos de segurança e defesa também reúne produtos para o mercado governamental – Polícia, Bombeiros e Forças Armadas.

Os novos modelos pretender dar agilidade no transporte de tropas para operações militares e de busca e resgate. “Também serão usados no controle da chamada ‘Amazônia azul’, onde ficam nossas reservas petrolíferas”, afirma o almirante Júlio Soares de Moura Neto, comandante da Marinha.

A produção nacional existe desde 1978, mas o Brasil só fabrica helicópteros AS 550, conhecidos como “Esquilos”. O modelo é bastante utilizados pelas polícias Civil, Militar e Corpo de Bombeiros.

De acordo com especialistas, as quatro maiores empresas mundiais são a Eurocopter, Agusta (Itália), Sikorsky (EUA) e Bell (EUA). A parceria entre Helibras e Eurocopter foi impulsionada em 2008, com a criação da Estratégia Nacional de Defesa pelo governo brasileiro. Atualmente, 11% do valor agregado nos três modelos EC 775 entregues às Forças Armadas são nacionais. Significa dizer que equivale ao percentual de peças e componentes fabricados pela indústria brasileira. Por contrato, até 2020, o Brasil terá de projetar e construir seu primeiro modelo com 50% de “valor agregado” nacional.

“Esses helicópteros são os mesmos usados pela Petrobras para levar funcionários às plataformas de petróleo. Porém o deles é um modelo civil, EC225. As aeronaves militares serão adaptadas”, afirmou Sérgio Roxo, gerente de vendas militares da Helibras. “Os do Exército, por exemplo, receberão duas metralhadoras laterais. Os da Marinha vão carregar mísseis. Todos terão um sistema de defesa passiva, que detecta ataques externos.”

Exército começa a testar o blindado Guarani

Fonte: http://economia.ig.com.br

O Exército Brasileiro começa a testar em maio os primeiros modelos do Guarani, novo veículo blindado de transporte de pessoal sobre rodas, que substituirá o Urutu. O protótipo do carro está sendo apresentado na LAAD (Latin American Aero & Defence), feira de Defesa no Riocentro, no Rio, que acaba amanhã.

O início dos testes será em maio. Em julho, o Guarani vai ser avaliado pelo Exército na Restinga de Marambaia, área militar no Rio que simula ambientes e condições de batalha. O Guarani foi desenvolvido pela italiana Iveco, em parceria com o Centro de Tecnologia do Exército. De acordo com o Força, o novo blindado vai inicialmente complementar os Urutus e depois substituí-los em definitivo.

O Exército encomendou à Iveco 2.044 unidades, que serão montadas até 2029, em contrato no valor total de R$ 6 bilhões – média de R$ 2,9 milhões por carro. A renovação dos blindados é uma necessidade urgente da Força terrestre brasileira. Atualmente, apenas mil dos cerca de 2.000 Urutus estão à disposição para eventual combate.

O Guarani é um blindado anfíbio de 18 toneladas e multifunção, com tração 6x6, e mede 6,91 metros de comprimento, por 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura. O veículo tem capacidade de transporte de 11 militares, incluindo o motorista e o atirador de metralhadora .50 milímetros, e pode ser aerotransportado. O blindado é descrito como tendo “simplicidade e robustez”, com elevada proteção balística. Uma das exigências da compra, pelo Exército, era que mais de 60% do conteúdo fosse nacional.

Até 2012, sai o primeiro lote de 16 unidades, de acordo com a Iveco. Só no ano que vem, porém, se inicia a produção em série. Cerca de cem unidades serão entregues por ano até 2029, de acordo com o planejamento.

O Guarani será o primeiro produto feito na nova unidade de produção da Iveco Veículos de Defesa, em Sete Lagoas (MG), na qual serão investidos R$ 75 milhões, com 350 empregos diretos, de acordo com a Iveco. A nova fábrica é fruto da escolha da empresa para a produção do Guarani, em 2007.

O Urutu, que dará lugar ao Guarani no Exército, começou a ser desenvolvido em 1970, ano em que foi lançado seu primeiro protótipo. A produção se iniciou em 1974, e o carro foi exportado para mais de dez países, na América Latina, África e Oriente Médio.

Peugeot lança 308 no Brasil a partir de R$ 53.900

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br

A Peugeot apresentou no Brasil o hatch médio 308, que é produzido na Argentina. Lançado na Europa em 2007, além do desenho mais moderno que seu antecessor, o 307, a principal novidade do 308 está no motor EC5 1.6 com 122 cv de potência e sistema Flex Start, que dispensa o uso do tanquinho de gasolina para partida a frio.

O motor 1.6 gera 122/115 cv de potência e 16,4/15,5 kgfm de torque com álcool ou gasolina, nesta ordem, enquanto o 2.0 tem 151/143 cv e 22/20 kgfm. O câmbio automático é de quatro marchas, com operação manual sequencial.

A versão Active vem de série com freios ABS, airbag frontal, computador de bordo, ar-condicionado, direção com assistência eletro-hidráulica, volante em couro com regulagem de altura e distância, rádio/CD com MP3 e rodas de 16 polegadas. A Allure acrescenta ar-condicionado automático de duas zonas, faróis de neblina, conexão Bluetooth para celular, faróis e limpador do para-brisa automáticos e retrovisor interno fotocrômico.

A Allure 2.0 vêm ainda rodas de 17 polegadas, regulador e limitador de velocidade e, como opcional, o teto panorâmico. O 308 Feline 2.0 automático adiciona ao Allure airbags laterais e do tipo cortina, controle de estabilidade e de tração, bancos de couro, teto panorâmico, luzes diurnas em leds, sensor de estacionamento traseiro e pedais em alumínio. O GPS é opcional.

Confira os preços divulgados das cinco versões do Peugeot 308:

308 Active 1.6 manual: R$ 53.990

308 Allure 1.6 manual: R$ 56.990

308 Allure 2.0 manual: R$ 59.990

308 Allure 2.0 automático: R$ 63.990

308 Feline 2.0 automático: R$ 70.990

TV Globo adquire direitos de transmissão das Copas de 2018 e 2022

Fonte: http://esporte.ig.com.br

A Fifa informou nesta segunda-feira, através do seu site oficial, que a TV Globo comprou os direitos de transmissão das Copas de 2018 e 2022,que serão realizadas na Rússia e no Catar, respectivamente. O acordo com a empresa, que já detém os direitos da Copa de 2014, no Brasil, abrange a transmissão via cabo, satélite, terrestre, móvel e por internet de banda larga em todo o País.

Segundo o secretário geral da entidade máxima do futebol, Jérôme Valcke, "a força de distribuição da Globo em um território tão vasto como o Brasil garante que a competição possa ser seguida pelo maior número de pessoas possível e esse foi o fator determinante na nossa decisão em prorrogar o acordo com a Globo".

A TV Globo é parceira de transmissão da Fifa desde 1970, quando o Mundial foi realizado no México e vencido pela seleção brasileira, comandada por Pelé. De acordo com a Fifa, a emissora se comprometeu com uma cobertura e uma presença sem precedentes da Copa do Mundo que será realizada em território nacional, daqui dois anos, e em diante, incluindo uma cobertura em TV aberta, como acordado entre as duas partes e conforme as políticas de distribuição da Fifa.

Beija-Flor vai contar a origem do cavalo mangalarga marchador em 2013

Fonte: www.odia.com.br

A Beija-Flor anunciou neste sábado seu enredo para o Carnaval de 2013. No ano que vem, a azul e branca de Nilópolis vai falar sobre a origem do cavalo mangalarga marchador, raça brasileira que surgiu há mais de 200 anos no transporte do ouro de Minas Gerais para a Corte, no Rio de Janeiro, e que hoje é exportada para vários países.

De acordo com a escola, o enredo terá patrocínio da Associação Brasileira de Criadores de Cavalos Mangalarga Marchador. Magdi Shaat, presidente da entidade, esteve no Rio durante o Carnaval para a assinatura do contrato com a Beija-Flor e para assistir a passagem da escola pela Marquês de Sapucaí.

Novo Caveirão do Bope deve ser o Maverick, da África do Sul

Fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br

Uma comitiva da Secretaria de Segurança, que inclui o secretário José Mariano Beltrame, viaja este sábado à África do Sul, para fazer a última análise antes de comprar os novos blindados para as polícias Militar e Civil. É a nova geração de Caveirões - mais compactos, ágeis e velozes - que chega para substituir os atuais, evolução de carros-fortes adaptados.

Após inúmeras análises e testes, o veículo blindado favorito dos policiais é o Maverick, da empresa sul-africana Paramount. "É o melhor, preenche todos os requisitos", afirmou ao iG um dos envolvidos na escolha técnica. Há uma licitação em curso, da Secretaria de Segurança (Seseg), ainda sem resultado anunciado.

Há urgência. No dia 6, a Seseg publicou "aviso de processo de aquisição de veículo blindado de uso policial", informando que, "em razão da necessidade imediata, (...) iniciará o processo de aquisição de veíuculo blindado pesado de uso policial, adequado às características próprias das operações policiais desempenhadas pelo Bope". Os fabricantes interessados deveriam apresentar a proposta até terça-feira (21).

É para acertar os últimos detalhes e especificações técnicas que Beltrame, os comandantes do Bope, tenente-coronel Renê Alonso, e do Choque, tenente-coronel Fábio Souza, e uma equipe da Core (Coordenadoria de Recursos Especiais), unidade de elite da Polícia Civil, vão à África.

A Secretaria de Segurança do Rio vem estudando, há anos, diversos modelos de blindados. Com a ascensão do ex-comandante do Bope, coronel Alberto Pinheiro Neto, à chefia do Estado-Maior da PM, demandas do gênero para as unidades especiais ganharam força e velocidade.

Inúmeros modelos foram analisados. O Bope já recebeu o russo Tigre, da Rosboron Exports, para teste. Também foram avaliados a carros da francesa Panhard, o sul-africano Gila, os britânicos da BAE RG 31M e RG32M e o israelense Sand Cat, além do Vespa (Viatura Especial de Patrulhamento) 02, modelo desenvolvido pelo Centro Tecnológico do Exército (CTEx), em cooperação com a Autolife, em São Paulo.

O Maverick é o favorito dos policiais e foi aprovado nos testes intensos - inclusive de tiros - a que foi submetido. Durante o processo de seleção, a Paramount trouxe ao Brasil um blindado montado e outro desmontado, em um contêiner, para as autoridades analisarem, o que foi visto como uma demonstração de empenho e boa-vontade. Tendo o prazo para propostas expirado, a viagem é sinal de que o sul-africano é a provável escolha definitiva.

O Maverick é capaz de transportar 12 homens e tem a proteção balística exigida pela PM, resistente a disparos de metralhadoras calibre .30 e fuzis 7.62mm, e resistência a explosões de granadas e bombas. Ao menos dez unidades devem ser compradas pela Secretaria de Segurança para Bope, Choque e Core.

O veículo atende às necessidades das unidades de elite, que estavam em busca de um carro de transporte blindado menor, mais moderno, ágil e com maior manobrabilidade em ladeiras e espaços limitados, adequado às favelas. O robusto Maverick tem motor a diesel e tração 4x4 com transmissão automática, o que facilita o desempenho em qualquer terreno. Outro fator importante é a existência de peças de reposição no Brasil.

Atendendo às necessidades do Batalhão de Choque, um ou dois veículos receberão uma torre com jato de água, para o controle de distúrbios.

Um ponto de preocupação no carro original eram as 11 janelas, que, embora deem ótima visibilidade para a equipe, são consideradas grandes demais pelos policiais – nos atuais Caveirões as escotilhas são pequenas. Também são blindadas, mas a questão é se haverá viabilidade econômica de substituí-las, no caso de necessidade.

Diante dos pedidos da polícia do Rio, a Paramount se comprometeu a diminuí-las. Uma câmera ainda pode ser instalada na traseira para melhorar a visibilidade do motorista.

Novo Fiat Siena estreia dia 23 de março

Fonte: http://carros.ig.com.br

Um dos carros mais aguardados de 2012, a nova geração do Fiat Siena, já tem data de estreia: 23 de março. É neste dia que o sedã revitalizado será apresentado a imprensa brasileira, ao passo que suas vendas devem ser iniciadas logo em seguida ao evento.

A exemplo do novo Palio, esta será a primeira mudança radical aplicada no sedã compacto, lançado em 1997 e já com três reestilizações ao longo de sua trajetória. Não é só isso, o veículo também assumirá um novo status na linha Fiat, com uma função de carro mais refinado e, por consequência, possivelmente mais caro.

Isso acontecerá pois o novo Siena não será mais apenas a “Palio sedã”. A intenção é diferenciá-lo do hatch não só neste aspecto, mas também pelo ponto de vista social. Resumindo, o novo três volumes da Fiat não será mais um carro, digamos, popular. Ele será como um Volkswagen Polo Sedan ou o Ford New Fiesta Sedan, carros compactos “semi-luxuosos” que circulam por uma camada mais elevada da sociedade.

Apesar de todo esse esforço em separar o Siena da família Palio, o carro, por baixo da “casca”, será praticamente um Palio. Plataforma, suspensão, câmbio e motores serão os mesmos do hatch com apelo popular. Já o interior, por outro lado, deve ter identidade próprio, com um tom mais refinado e materiais de acabamento de melhor qualidade.

O visual externo só reforça a tese da separação dos demais modelos Palio (hatch e picape Strada). Faróis e lanternas, detalhes de para-choque e o desenho lateral serão diferentes dos modelos tidos como mais simples.

Também devido a postura “premium” do novo Siena, a opção de motor 1.0 deverá passar longe dele. O modelo será oferecido em versões com o bloco 1.4 Fire Evo e 1.6 E.torQ, ambos flex, com escolhas de transmissão manual ou automatizada Dualogic. Então significa que a Fiat não terá mais em sua gama um sedã popular? Nada disso. A atual versão 1.0 Fire continuará disponível para suprir a demanda.

Justiça majora para R$ 300 mil multa à Supervia

Notícia publicada em http://portaltj.tjrj.jus.br

A juíza Maria Isabel Paes Gonçalves, da 6º Vara Empresarial, em decisão liminar, no dia 14 de fevereiro, majorou a multa aplicada à Concessionária de Transportes Ferroviários (Supervia) de R$100 mil para R$ 300 mil por cada evento, futuro, danoso ao usuário do serviço. Segundo a magistrada, desde a liminar concedida em outubro de 2009, não se verificou solução aos problemas técnicos que vêm colocando em risco a população e tampouco respeito à decisão judicial. Ela também determinou a realização de uma audiência especial para esta sexta-feira, dia 24, às 14:00 horas.

“Ante a gravidade dos fatos verificados no serviço de transporte ferroviário prestado pela ré, de amplo conhecimento público, considerando que desde o deferimento da liminar de fls. 24/30 não se identifica solução aos problemas, pairando dúvida quanto a possibilidade de descaso por parte da empresa e de seus administradores para com a população e quiçá com a própria decisão judicial, uma vez que a mesma não tem produzido a eficácia esperada e para a qual foi prolatada desde outubro de 2009. Ou seja, após transcorridos quase três anos convenci-me de que a situação existente, expondo a sérios riscos os usuários do serviço, impõe a majoração da multa arbitrada e a forma de sua incidência. Razões pelas quais majoro a multa arbitrada na decisão de fls. 24/30 para R$ 300.000,00 (trezentos mil reais), determinando que a mesma incida sobre cada ocorrência danosa ao usuário do serviço”, explicou a magistrada.

O Ministério Público, autor da ação coletiva, havia solicitado também o afastamento do diretor-presidente da Supervia, mas o pedido ainda não foi apreciado pela magistrada.

Segundo a juíza Maria Isabel, a liminar com a majoração da multa já está valendo desde o dia 15 de fevereiro, quando a Supervia foi intimada. Quanto à execução da multa, tanto a atual como a anterior, será feita na forma do acórdão do desembargador Marco Aurélio Bezerra de Melo, da 16ª Câmara Cível, que determina que o MP comprove a situação de pane e a empresa tenha direito à defesa. “Hoje há uma execução da multa de R$ 100 mil que está em fase de recursos”, acrescentou a magistrada.

Processo nº 0279915-97.2009.8.19.0001

Chevrolet investe R$ 710 milhões em nova fábrica em Santa Catarina

Fonte: http://economia.ig.com.br

A General Motors (GM) anunciou nesta quinta-feira um investimento de R$ 710 milhões para a instalação de uma nova fábrica de transmissões de veículos em Joinville, em Santa Catarina.

A assinatura do protocolo de intenções entre a montadora e o governo do Estado foi assinado hoje.

Segundo comunicado enviado pela GM, a nova fábrica será construída no mesmo complexo onde estão sendo finalizadas as obras civis da fábrica de motores da empresa.

O início das operações está previsto para 2014.

A capacidade de produção no primeiro ano será de 150 mil unidades. Metade do volume, segundo a GM, será destinada para o mercado local.

INOCENTES DE BELFORD ROXO É A CAMPEÃ DO GRUPO DE ACESSO

Fonte: http://g1.globo.com

A Inocentes de Belford Roxo, escola da Baixada Fluminense, é a campeã do Grupo de Acesso A e fará sua estreia no Grupo Especial em 2013. A escola desfilou o enredo “Corumbá - Ópera Tupi Guaikuru”, assinado pelo carnavalesco Wagner Gonçalves.

Com cinco alegorias e 2,5 mil componentes, a escola tricolor foi a quarta a se apresentar no sábado de carnaval (18) e prestou uma homenagem a Corumbá, contando lendas e histórias da cidade sul-mato-grossense. Para comemorar o título, a escola prepara uma festa para a comunidade em sua quadra.

O carnavalesco Wagner Gonçalves disse que o patrocínio recebido de Corumbá foi determinante para a vitória da Inocentes no Acesso A. “A escola ganho um gás. A gente conseguiu colocar as alegorias e fantasias mais suntuosas. Isso alegrou a comunidade”, declarou. Para o diretor de carnaval Marcelo Varanda, estruturar-se para o Grupo Especial é questão de tempo.

A escola vice-campeã foi o Império Serrano, que este ano homenageou Dona Ivone Lara. Em seguida, na classificação, vieram Império da Tijuca, Cubango, Viradouro, Santa Cruz, Estácio de Sá, Rocinha e Paraíso do Tuiuti.

Este ano, nenhuma escola será rebaixada para o Grupo de Acesso B. Antes de iniciar a leitura das notas, o presidente da Liga das Escolas de Samba do Grupo de Acesso (Lesga), Reginaldo Gomes (que também é presidente da Inocentes de Belford Roxo), declarou que nenhuma escola do Grupo de Acesso A será rebaixada este ano.

O motivo, segundo Gomes, foi a falta de repasse de verba a tempo dos desfiles e ainda a indefinição do local dos barracões das escolas, que foram despejadas do Carandiru, antigo galpão retomado pela prefeitura para obras do projeto Porto Maravilha.

Com o não-rebaixamento, onze escolas passam a compor o Grupo de Acesso A em 2013. Porto da Pedra e Renascer de Jacarepaguá foram as duas últimas colocadas no Grupo Especial este ano e volta m a desfilar no sábado de carnaval ano que vem.

A campeã do Grupo de Acesso B e que sobe para o Acesso A no ano que vem, foi a Caprichosos de Pilares. 

Unidos da Tijuca é a grande campeã do carnaval de 2012

Fonte parcial: http://g1.globo.com

A Unidos da Tijuca foi consagrada a grande campeã do carnaval carioca. A agremiação da comunidade do Borel é a vencedora pela terceira vez em sua história, após uma acirrada disputa na apuração do Grupo Especial que aconteceu nesta tarde na Sapucaí.

A Porto da Pedra e Renascer de Jacarepaguá foram as duas escolas rebaixas para o Grupo de Acesso A, e no próximo ano desfilarão no sábado de carnaval.

A Unidos da Tijuca, uma das escolas mais antigas do nosso carnaval, já havia sido campeã em 1936 e 2010, e nesta ano apostou mais uma vez na criatividade do carnavalesco Paulo Barros, famoso por trazer inovação para a Passarela do Samba. A escola trouxe vaqueiros, sanfonas e baião para celebrar Luiz Gonzaga, que completaria cem anos em 2012 se estivesse vivo. O enredo teve o título de "O dia em que toda a realeza desembarcou na Avenida para coroar o Rei Luiz do Sertão". A Tijuca alcançou 299,9 pontos.

A grande campeã foi a penúltima escola a desfilar neste carnaval, com 3,6 mil componentes divididos em 33 alas, sob a voz do intérprete Bruno Ribas, neto do compositor Manacéa, e mais oito cantores de apoio, e da bateria comandada pelo mestre Casagrande, que misturou forró ao samba para embalar o enredo sobre o Rei do Baião.

A exemplo do ano passado, quando a escola deu o que falar ao exibir truques de ilusionismo na Avenida, a comissão de frente mais uma vez inovou ao dar vida às sanfonas de Gonzagão nas acrobacias de um ginasta romeno. A coreografia foi assinada por Priscilla Mota e Rodrigo Negri, bailarinos solistas do Theatro Municipal do Rio de Janeiro.

O carro abre-alas da Unidos da Tijuca, "Desembarque real", trouxe uma corte com reis e rainhas de vários países chegando para a festa de coroação do rei do sertão, com destaques para Carla Horta, de realeza do cangaço, e João Helder, o cangaceiro real.

A família do rei do baião estava representada por Rosinha, única filha de Gonzagão, e por Daniel Gonzaga, filho de Gonzaguinha. A Asa Branca, um dos maiores sucessos de Luiz Gonzaga, foi lembrada no centenário no último carro da escola, com três bolos gigantes com rádios que representavam o sucesso que o compositor fez pelo país.

Na abertura da leitura das notas foi anunciado que a Beija-Flor perdeu 0,1 ponto, porque a comissão de frente não cumpriu os requisitos obrigatórios do regulamento.

Abaixo o resultado final do carnaval 2012:


1ª Unidos da Tijuca - 299,9 pontos

2° Salgueiro - 299,7



3° Vila Isabel - 299,5


4° Beija-Flôr de Nilópolis - 298,9


5° Grande Rio - 298,3


6° Portela - 297,2


7° Mangueira -  297


8° União da Ilha do Governador - 296,2


9° Mocidade Independente - 295,8


10° Imperatriz Leopoldinense - 295


11° São Clemente - 294,7


12° Porto da Pedra - 291,7

 13° Renascer de Jacarepaguá - 290,2

Todas as fotos de minha autoria.

LDU segue na liderança do ranking da Conmebol

Fonte: http://esporte.ig.com.br

A Conmebol divulgou em seu site oficial a atualização do seu ranking de clubes, que já conta com resultados da atual temporada. Quem aparece no topo é a LDU, do Equador. O brasileiro mais bem colocado é o Internacional, que está em segundo.

O ranking leva em conta o desempenho dos times nas cinco últimas temporadas em cinco competições internacionais: Mundial de Clubes, Libertadores, Copa Sul-Americana, Recopa (disputa entre os campeões da Libertadores e da Sul-Americana), Copa Suruga (campeões da Sul-Americana e da Copa da Liga Japonesa).

A LDU soma 526,32 pontos. Ao longo das cinco últimas temporadas, a equipe equatoriana foi campeã da Libertadores em 2008, da Copa Sul-Americana em 2009 e da Recopa nos anos de 2009 e de 2010, Além disso, foi vice-campeão da Copa Suruga em 2010 e vice do Mundial de Clubes de 2008.

O Internacional tem 486,32, resultantes dos títulos da Libertadores em 2010, da Sul-Americana em 2008, da Recopa em 2007 e 2011 e da Copa Suruga em 2009, além do terceiro lugar conquistado no Mundial de Clubes de 2010.

Atual campeão da Libertadores, o Santos ocupa a sétima colocação do ranking. Outro brasileiro que aparece entre os dez melhores é o Cruzeiro, vice-campeão da Libertadores em 2009.

Veja a tabela:

1º LDU - Equador 526,32

2º Internacional - Brasil 486,32

3º Estudiantes - Argentina 354,72

4º Universidad de Chile - Chile 339,2

5º Vélez Sarsfield - Argentina 282,69

6º Libertad - Paraguai 276,53

7º Santos - Brasil 268,6

8º Independiente - Argentina 248,46

9º Cruzeiro - Brasil 212,2

10º Universidad Católica - Chile 189,88

11º São Paulo - Brasil 172,48

15º Fluminense - Brasil 162,26

17º Palmeiras - Brasil 143,48

19º Flamengo - Brasil 132,38

22º Grêmio - Brasil 122,44

26º Goiás - Brasil 105,4

32º Vasco da Gama - Brasil 95,85

33º Botafogo - Brasil 95,2

40º Corinthians - Brasil 73,3

Mercedes apresenta oficialmente seu F1 para 2012

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br

Na manhã desta terça-feira (21), no pit-lane do circuito de Montmeló, em Barcelona, que a Mercedes apresentou, agora de maneira oficial, o W03, carro com o qual vai disputar o Mundial de 2012 A cerimônia foi bastante simples e contou com a presença dos pilotos titulares, Nico Rosberg e Michael Schumacher, além de Ross Brawn, chefe de equipe, e de Norbert Haug, vice-presidente da montadora alemã.

Assim como a maioria dos outros carros da F1 para 2012, com o peculiar degrau no bico para se adequar ao novo regulamento da categoria que prevê altura menor — 55 cm — na dianteira.

Outra mudança significativa em relação ao W02 é que o novo modelo do time de Brackley compreende também mudanças no projeto dos escapamentos, que foram alterados para impedir o benefício aerodinâmico dos gases no difusor aquecido, banido pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para a nova temporada da F1.

Pelo menos de maneira oficial, Michael Schumacher será o responsável por guiar o W03 pela primeira vez. O debute do carro prateado — que já foi submetido a um shakedown em Silverstone e a um treino particular, também em Barcelona — acontecerá nesta terça, quando a F1 inicia a segunda bateria de testes da pré-temporada. Rosberg assume a condução do bólido na quarta.

A Mercedes adotou postura diferente das rivais e optou por adiar o lançamento do W03, apresentando o novo modelo pouco mais de duas semanas depois das principais adversárias. A escuderia de Brackley decidiu trabalhar melhor na compreensão dos novos pneus da Pirelli e usou o carro do ano passado, o W02, durante a execução do primeiro treino da pré-temporada, em Jerez.

A expectativa da esquadra prateada é que 2012 finalmente represente um passo à frente em relação às duas temporadas anteriores, quando a Mercedes figurou na quarta posição do Mundial de Construtores. O time não poupou esforços para construir um time vencedor em sua terceira temporada desde o retorno à F1. Profissionais renomados, como o diretor-técnico Bob Bell, Aldo Costa, ex-Ferrari, e Geoff Willis, com passagens por Williams, BAR, Red Bull e HRT, vieram para reforçar a equipe liderada por Ross Brawn.

Campeão mundial por sua própria equipe em 2009, o dirigente britânico acredita que chegou a hora de a Mercedes evoluir na F1. “O W03 é um carro que acredito e espero — e nossa equipe pode se orgulhar disso — que vai entregar os resultados na pista que todos trabalhamos duro para conseguir. Apesar do distinto desenho no bico, o W03 é uma interpretação elegante dos regulamentos em vigor e um claro passo em frente em relação ao seu antecessor em termos de detalhes do design e de sofisticação”, disse o comandante da Mercedes ao site da equipe.

“No ano passado nós produzimos um carro bastante arrojado, e apesar de seus elementos mais radicais não terem apresentado os resultados que nós esperávamos, a experiência que nós adquirimos foi inestimável no projeto do carro de 2012. O W03 é também um pacote mais integrado, que reflete cada vez mais o fortalecimento das nossas equipes técnicas em Brackley e Brixworth, e demonstra que nossas equipes de trabalho nas Flechas de Prata estão dando um passo à frente em termos de performance na pista”, acrescentou Ross.

Unidos de Vila Isabel leva o prêmio Estandarte de Ouro 2012

Fonte: http://oglobo.globo.com

A Unidos de Vila Isabel venceu na categoria melhor escola de samba do carnaval 2012, com o enredo “Você Semba Lá... Que Eu Sambo Cá. O Canto Livre de Angola!”. A escola de Martinho da Vila também levou os Estandartes de Ouro de melhor mestre-sala e melhor porta-bandeira, com o casal Julinho e Rute, melhor enredo e melhor ala das baianas. A carnavalesca Rosa Magalhães, que comandou pela segunda vez o desfile da Vila, foi escolhida como personalidade do carnaval de 2012.

A Império Serrano abocanhou duas premiações: melhor escola e melhor samba-enredo do Grupo de Acesso, composto por Arlindo Cruz, Arlindo Neto e Tico do Império, em homenagem a Dona Ivone Lara.

Última escola a se apresentar na primeira noite de desfiles, a Vila Isabel iluminou a avenida com carros belíssimos e em tom dourado, que deu um brilho extra ao nascer do dia. Em sua primeira incursão pelo tema África, a carnavalesca Rosa Magalhães conseguiu mostrar até um navio negreiro de forma leve, colorida e diferente. Empolgado com a performance da comissão de frente - que reproduzia o deslocamento de animais e homens na savana africana -, o público do setor um saudou a escola com gritos de “é tricampeã”.

Segundo Rosa, em entrevista ao “RJ TV”, os ingredientes que levaram à conquista do Estandarte foram “uma certa identidade com a história e a vibração do pessoal da Vila Isabel.”

Além da beleza, encantou também a criatividade da escola. A porta-bandeira, Rute Alves, por exemplo, carregava nas costas um boneco fazendo as vezes de um bebê. E no setor um, as alas das girafas e dos pássaros, compostas de armações leves sobre os ombros dos integrantes, se destacavam.

A Portela levou cinco Estandartes de Ouro: melhor samba-enredo, com “... E o povo na rua cantando. É feito uma reza, um ritual”, de Wanderley Monteiro, Luiz Carlos Máximo, Toninho Nascimento e Naldo; melhor intérprete, com o puxador Gilsinho; melhor passista feminino, com Nilce Fran, e melhor passista masculino, com Walcir Pelé. A Tabajara do Samba também garantiu o Estandarte de Ouro de bateria para a azul e branco de Madureira.

Já a União da Ilha venceu na categoria melhor Comissão de Frente. O prêmio de revelação 2012 foi para Mestre Noca, da Imperatriz Leopoldinense. A vencedora na categoria Melhor Ala foi para a Unidos da Tijuca - onde a ala da comunidade desfilou fantasiada de bonecos de barro.

Sergio Lobato, da comissão de frente da Ilha, lembrou da química entre a comissão de frente, público e júri.

-O que deu certo foi a alegria e a irreverência, a harmonia entre a evolução na avenida e o júri - disse ao “RJ TV”.

Conheça os vencedores do Estandarte de Ouro 2012:

Melhor Escola: Unidos da Vila Isabel

Melhor Mestre-Sala: Julinho, da Vila Isabel

Melhor Porta-Bandeira: Rute, da Vila Isabel

Melhor Enredo: Vila Isabel

Melhor Ala das Baianas: Vila Isabel

Personalidade: Rosa Magalhães, da Vila Isabel

Melhor Samba-Enredo: Portela

Melhor Intérprete: Gilsinho, da Portela

Melhor Bateria: Portela

Melhor Passista Masculino: Walcir Pelé, da Portela

Melhor Passista Feminino: Nilce Fran, da Portela

Melhor Comissão de Frente: União da Ilha

Melhor Ala: Ala da Comunidade, da Unidos da Tijuca

Revelação: Mestre Noca, da Imperatriz Leopoldinense

Melhor Escola do Grupo de Acesso: Império Serrano

Melhor Samba do Grupo de Acesso: Império Serrano

Carnaval 2012

Adoro o carnaval, e mais do que isto, curto com extrema intensidade o desfile das escolas de samba da cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro, simplesmente o maior espetáculo da terra.

Passei a curtir e acompanhar os desfiles a partir de 1986, acompanhando a minha avó materna, que também gostava muito deste espetáculo, e neste ano, homenageando Caymmi, a grande Mangueira sagrou-se campeã, talvez aí tenha nascido a minha paixão pela Estação Primeira.

Portanto, está claro que sou mangueirense até morrer, mas este ano, além de torcer pelo décimo oitavo titulo da minha escola, não ficaria tão triste, se perdêssemos o campeonato desse ano para a nossa arque-rival Portela.

A tradicionalíssima agremiação de Madureira vem combalida nos últimos anos, e só tem escapado do rebaixamento por seu fortíssimo nome no mundo do samba.

Mas este ano tudo promete ser diferente, pois a Portela tem, irrefutavelmente, o melhor samba enredo do ano, o mais forte, o mais emocionante, o mais contagiante, ou seja, o samba que a Avenida Marquês de Sapucaí vai cantar a plenos pulmões.

Vejo o samba da Portela tão destoante dos demais, que tenho certeza que o mesmo será tão cantado quanto:

Em 1987, o da Mangueira, grande campeão homenageando Carlos Drumond de Andrade e o do Império Serrano, “Quem não se comunica...”;

Em 1988, o campeão da Vila Isabel, “Kizomba...” o da Mangueira, sobre a escravidão e o samba da União da Ilha, “Aquarilha do Brasil”;

Em 1989 o antológico “Liberdade, liberdade...” da Imperatriz, o da Beija-Flôr, “Ratos e urubus..., e o inesquecível samba da União da Ilha, “Festa profana”;

Em 1990 o campeão da Mocidade, “Vira virou...” e “Todo mundo nasceu nu” da Beija-flôr;

Em 1991 novamente o campeão da Mocidade, “Chuê chua...”, e o Salgueiro com a homenagem a Rua do Ouvidor;

Em 1992 mais uma vez a Mocidade fez um grande samba, mais desta vez não levou o campeonato, com “Sonha não custa nada...”, o Salgueiro também teve um belíssimo samba “Soca no pilão...”, e muitos não gostam, mas a “Paulicéia desvairada” foi um grande samba do Estácio de Sá, e que foi muito cantado na Sapucaí.

Em 1993 só deu o Ita do Salgueiro;

Em 1994 o grande samba era o da Mangueira, sobre os novos baianos, mas houve algo de podre no Reino da Dinamarca, o Salgueiro também tinha um belo samba que homenageava o Rio de Janeiro, assim como a Tradição, “...vou voar de asa detal...”;

Em 1995 a Portela também teve um bom samba e foi vice com “Gosto que me enrosco”;

Em 1996, os melhores sambas eram o da estreante Porto da Pedra, “Um carnaval dos carnavais”, e “Veras que um filho teu não foge a luta” do Império Serrano, mas apesar de eu não gostar, “A mão que faz a bomba...”, da Mocidade foi muito cantado e acabou sagrando-se campeão;

Em 1997 tivemos “Trevas, luz...” da campeã Viradouro, e mais uma vez a Porto da Pedra surpreendeu com uma loucura geral;

Em 1998 as campeãs conjuntas, Mangueira e Beija-Flôr tiveram belos sambas, assim como o “Orpheu...” da Viradouro;

Em 1999 não podemos ignorar “O século do samba”, da Mangueira;

Em 2001 o samba do ano foi o da Tradição, homenageando Silvio Santos;

Em 2002 foi o samba campeão da Mangueira, sobre o Nordeste, o samba do ano;

Em 2003 tivemos os sambas do Salgueiro sobre seu próprio o aniversário, o samba campeão da Beija-Flôr que não pode ser ignorado, assim como o “Quem plantar a paz...” da Mangueira, como os melhores sambas desse ano;

Em 2004 a Beija-Flôr fez um belo samba sobre a Amazônia;

Em 2005 tivemos o bom samba da Unidos da Tijuca, “Entrou por um lado, saiu pelo outro...” e o belíssimo samba da Imperatiz Leopoldinense, “Uma delirante confusão fabulística”;

Em 2006 tivemos o grande samba campeão da Vila Isabel, “Soy loco por ti América..”, e o vice da Grande Rio sobre a Amazônia;

Em 2008 o samba do Salgueiro sobre o Rio de Janeiro foi o melhor;

Em 2010 houve o antológico samba da Vila Isabel, sobre Noel Rosa, o grande samba sobre o segredo, da Unidos da Tijuca, o alegríssimo samba da Grande Rio sobre a historia da Sapucaí e o bom samba da Mangueira, sobre a música;

Em 2011 tivemos uma grande comoção com o Rei Roberto Carlos e o título mais antecedentemente anunciado dos últimos anos, da Beija-Flôr, e o belo samba da Mangueira em homenagem ao Nelson do Cavaquinho;

Deixei de citar as reedições por ser uma verdadeira covardia com os sambas atuais.

Sei que alguns bons sambas podem não ter sido citados, mas a minha intenção não é ser injusto com ninguém, apenas reflete a minha humilde opinião.

Vamos curtir o carnaval, pois “... o rei mandou cair dentro da folia, e lá vou eu...”, que vença a melhor, mas estou torcendo para a Mangueira e como já disse, excepcionalmente neste ano, também para a Portela sair de seu logo jejum!

Por: Marcello Muniz

Caterham demite Trulli e contrata Petrov para temporada de 2012 da F1

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br

A Caterham anunciou nesta sexta-feira (17) que Vitaly Petrov substituirá Jarno Trulli no comando do CT01 na temporada de 2012 da F1. Dispensado pela Lotus, o russo era cotado para uma vaga de piloto de testes da Pirelli, mas também era especulado na equipe malaia.

Com a saída de Jarno Trulli da equipe, a Itália fica sem um representante na categoria máxima do esporte a motor pela primeira vez em mais de 40 anos.

“Este é um dia muito feliz para mim”, comemorou Petrov. “Eu gostaria de agradecer ao Tony, Kamarudin Meranun e SM Nasarudin por me darem a chance de estar em um time que estreou na F1 na mesma época que eu, e que evoluiu de um time novato para uma das grandes forças para o futuro”, continuou.

“A paixão e o espírito que Tony e todo o time têm para seguir em frente é contagiante e eu estou honrado em poder me juntar a eles”, afirmou o piloto de 27 anos.

Trulli, que estreou na categoria em 1997 pela Minardi, fica sem vaga na F1 pela primeira vez. O piloto de 37 anos agradeceu a oportunidade na Caterham e destacou a evolução da equipe ao longo das duas temporadas de sua existência.

“Quero aproveitar essa chance para agradecer ao Tony, Kamarudin, SM Nasarudin, Riad, Mike e a todos na equipe por estes dois anos que tivemos juntos”, disse o italiano. “Do zero, nós construímos e estabilizamos um sólido time na F1. Estou realmente orgulhoso por ter sido parte disso. Eu entendo a decisão do time e quero desejar a todos eles muita sorte nesta temporada”, completou Jarno.

Fernandes afirmou que a decisão de dispensar Trulli não foi fácil, mas destacou que a opção foi feita para dar um novo impulso à equipe e de olho na economia mundial.

“Trazer Vitaly para substituir Jarno não foi uma decisão fácil, mas o fizemos para garantir um novo impulso ao time e com uma visão realista na situação econômica global”, justificou. “O Jarno tem um incrível e natural talento atrás do volante e suas vitórias e longevidade no esporte ficarão marcadas para sempre na F1, mas agora é hora de iniciar um novo capítulo na história do time e Vitaly é a pessoa certa para nos ajudar”, concluiu.

O agora novo piloto da Caterham afirmou que pelo que viu do CT01, o carro representa um novo avanço para o time. “Eu treinei duro durante todo o inverno e me sinto pronto para voltar ao cockpit e trabalhar novamente”, disse Petrov. “Pelo que eu já vi, nosso novo carro é outro passo a frente e eu mal posso esperar para saber como será quando chegarmos a Barcelona”, encerrou.

MEDIDA DO GOVERNO SOBRE FINANCIAMENTOS DE VEÍCULOS PÕE CONCESSIONÁRIAS NA BERLINDA

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/

A partir do próximo dia 24 de fevereiro as revendas de veículos não poderão mais cobrar comissões e tarifas sobre os contratos de crédito feitos nas lojas. Isso acontecerá por conta da Resolução 3954, do Conselho Monetário Nacional (CMN), que transforma em correspondentes bancários aqueles que optarem por negociar esses contratos de crédito.

Iniciado na década de 90, o retorno sobre o financiamento de automóveis foi a maneira encontrada pelas instituições bancárias para fechar seus contratos. Na época, o prêmio ofertado correspondia a 2% sobre o valor financiado e, comumente, era revertido para o vendedor que havia conseguido o contrato.

Com o tempo, os concessionários, impulsionados pelas disputas entre os bancos, visualizaram uma grande chance de obter mais lucros e o negócio ganhou novos rumos – distorcidos, é claro. Para se ter uma pequena noção basta saber que entre os anos de 2005 e 2006 este retorno chegou a picos de 20%, conforme relatou Ayrton Fontes, consultor independente de varejo automotivo.

Segundo ele, as instituições financeiras estabeleciam suas taxas e permitiam que os revendedores elevassem seu percentual de lucro conforme bem entendessem. Embutida no financiamento vinha a cobrança ilegal da taxa de abertura de crédito, famosa TAC, que oscilava entre R$ 700 e R$ 1,3 mil.

Pegando carona no período econômico pelo qual o país passa uma massa enxergou a possibilidade de tornar realidade o sonho de possuir, mediante dezenas de parcelas, um carro próprio. Foi especialmente a partir daí que bancos e concessionários embolsaram milhares de reais. Bastava que a parcela coubesse no bolso do cliente.

A partir da semana que vem as revendas automotivas ficam obrigadas a mostrar a tabela do banco que representam – sem nenhum tipo de acréscimo. Também estão proibidas as cobranças de tarifas, comissões ou prestações de serviços financeiros – antes a cargo dos consumidores.

De agora em diante, a atribuição de pagar aos concessionários compete aos bancos conforme livre acordo de negociação entre as partes. Quanto às revendas, essas terão dois anos para qualificar funcionários específicos para a concessão de créditos.

Questionado sobre a resolução 3954, Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave, afirmou que a medida proporciona maior transparência na relação com o cliente. Por outro lado, o executivo deixou claro que os ganhos diminuirão e que a entidade buscará outras formas de “devolver rentabilidade ao negócio”.

Desde 2010, quando o Banco Central passou a exigir dos bancos depósitos compulsórios maiores nos financiamentos de longo prazo e sem entrada, que o valor das comissões vem decrescendo.

Com as margens reduzidas as revendas automotivas ainda têm que enfrentar o avanço das locadoras de automóveis que adquirem carros por preços menores e os revendem como seminovos, quando substituem suas frotas.

E o impasse parece estar longe do fim. Enquanto os donos de concessionárias reivindicam os mesmos descontos concedidos aos frotistas as montadoras têm se mostrado irredutíveis sobre o assunto – principalmente GM, Ford, Fiat e Volkswagen.

Com a imposição do CMN e sem direito às polpudas comissões alguns empresários já ameaçaram reduzir o número de revendas ou mesmo partir para uma solução mais drástica: a de converter o setor em uma imensa locadora de fachada.

NOVA S10 2012 É LANÇADA OFICIALMENTE

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

A Chevrolet inicia nesta quarta-feira, 14 de fevereiro, um novo capítulo na história de sucesso da picape S10. Totalmente nova e global, a marca apresenta a Nova S10, modelo totalmente projetado pela engenharia do Centro de Desenvolvimento da GM do Brasil, localizado em São Caetano do Sul, SP. O CARPLACE está presente no lançamento oficial e logo mais traremos mais detalhes e preços. Enquanto isso, confira algumas fotos e informações da nova geração da S10.

A nova S10 é fruto de um desenvolvimento global da Chevrolet com extensa participação das áreas de design, engenharia e powertrain da General Motors do Brasil.

“O desenvolvimento da S10 foi muito além do mercado brasileiro. Criamos um veículo global, para rodar em qualquer canto do mundo”, afirma Grace Lieblein, presidente da General Motors do Brasil. “Na verdade, o Centro de Desenvolvimento da GM do Brasil, que fica em São Caetano do Sul, desenvolveu diversas opções da picape em três diferentes cabines – simples, estendida e dupla – com duas alturas e diferentes tipos de suspensão”, completa Grace.

Em relação ao estilo, a nova S10 traz em suas linhas o DNA da Chevrolet, com o destaque para a grade bipartida na dianteira ostentando a gravata dourada. Com linhas mais agressivas na dianteira, o desenho mostra traços mais suaves na lateral, mas a idéia de força e robustez continua forte na picape pelas caixas de rodas altas.

Em relação ao visual, as principais características são:

- Grade bipartida seccionada pelo logo da Chevrolet – uma marca inconfundível – que carrega uma malha tridimensional (que bloqueia a exibição de componentes ali instalados) e bordas cromados (aplicado em modelos intermediários e topo de linha);

- Faróis de dupla parábola (modelos básicos e intermediários) ou com projetor;

- Gravata Chevrolet em destaque: são seis centímetros na grade dianteira nove centímetros na tampa traseira;

- Lanternas que utilizam LED’s na iluminação. A S10, na versão LTZ, é a primeira picape da Chevrolet e do segmento a utilizar esta tecnologia;

- Rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas para modelos LT e LTZ.Coeficiente aerodinâmico de 0,48, ante 0,5/0,6 da concorrência – Best in class

- Cabine Simples – Best in class no segmento, com 1.570 litros de volume de caçamba e de capacidade de carga, com 1.303 kg (LS).

- Cabine Dupla – Best in class no segmento, com 1.208 kg de capacidade de carga (LS)

Na parte interna, o painel de linhas fluidas, integrado com o console central e o conceito de Dual Cockpit, marca registrada da Chevrolet. Em resumo, as principais características são:- Dual Cockpit, com linhas que se estendem até as portas;

- Painel em duas cores com diferentes superfícies nas versões intermediárias e topo de linha;

- Acabamento cromado para as versões topo de linha e prata e preto para as versões intermediárias e básicas respectivamente;

- Iluminação do painel feita por LED’s, na tonalidade Ice Blue, nos mostradores, console central e nos comandos da picape;

- Bancos feitos com espumas de diferentes densidades entre encosto e assentos, visando ainda mais o conforto dos ocupantes;

- Bancos revestidos em couro nas versões topo de linha e em tecido nas versões básicas e intermediárias;

- CD player, MP3, Bluetooth, entrada auxiliar (12V) e mini-USB;

- Vasta quantidade de porta objetos, desenhados para ser o melhor no segmento. São 16 na S10 de cabine simples, e 26 na picape de cabine dupla.

ara equipar a nova S10 a GM desenvolveu um novo motor 2.8 Turbodiesel, que tem bloco de ferro fundido, para garantir durabilidade e cárter e cabeçote feitos em alumínio, como parte de uma dieta para reduzir seu peso.

Entre as tecnologias que o 2.8 Turbodiesel CTDI tem, está o turbo de geometria continuamente variável. Ele se difere dos atuais turbos de geometria fixa por ter pás que se movimentam continuamente, girando e tornando a captação dos gases de escape mais eficiente em qualquer rotação, praticamente eliminando o chamado turbo lag. Segundo a marca, isto garante maior torque em todas as rotações, respostas mais rápidas ao acelerador e melhor dirigibilidade.

Além do turbo de geometria continuamente variável, o novíssimo motor da Chevrolet S10 oferece muita tecnologia, a fim de reduzir emissões, melhorar o consumo e ganhar em suavidade. O cabeçote, por exemplo, conta com duplo comando de válvulas tubular. Feitos em aço inox, eles reduzem a inércia do sistema, já que são mais leve e roubam menos potência do motor para serem acionados. Ele oferece também balanceiros roletados de baixo atrito, que roubam menos energia do sistema.

O novo motor da Chevrolet também é equipado com “common rail”, trazendo mais desempenho, velas aquecedoras, melhorando as emissões e a partida do motor e ajuste hidráulico das válvulas, que diminui sua manutenção.

Outra novidade está no corpo de borboleta, de nova geração, que oferece controle mais preciso da válvula EGR. Isso contribui de forma significativa para diminuir emissões e também reduz os trancos na hora de desligar o motor, graças a uma sequência pré-definida de movimentos da borboleta.

O resultado é o maior torque da categoria. São 47,9 kgfm disponíveis já nas 2.000 rpm. A potência também não fica atrás: são 180 cv a 3.800 rpm.

Além do novo motor 2.8 Turbodiesel, a Chevrolet promoveu importantes alterações no motor 2.4 FlexPower, o que inclui um novo cárter, de alumínio estrutural, que reduz seu peso. As modificações mais importantes, no entanto, vieram na admissão e gerenciamento do motor, já que o 2.4 FlexPower recebeu um novo corpo de borboleta, e um novo sistema de admissão, com filtro, ressonador de ar e um inédito sensor de massa de ar.

Tais modificações foram essenciais para adoção do System Zero, sistema de gerenciamento do motor – desenvolvido pela Chevrolet – que conta com um número maior de sensores (sensor de massa de ar, de rotação e de temperatura). O System Zero permite, por exemplo, que a central eletrônica do motor module melhor o corpo de borboleta, trazendo acelerações mais suaves e um significativo ganho de torque. Dos anteriores 21,9 kgfm, o novo 2.4 FlexPower passa a oferecer 24,1 kgfm – com 90% deste valor atingido já nas 2.800 rpm. A cavalaria continua a mesma: 147 cv quando abastecido com etanol e 141 com gasolina, ambas em 5.200 rpm.

O sistema de escape da S10 2.4 FlexPower também foi modificado e a nova picape virá com novos catalisadores e novos dutos de escape, que melhoram o fluxo dos gases e reduzem ainda mais os níveis de emissões.

A nova Chevrolet S10 apresenta novidades também na transmissão. São novas caixas de câmbio manuais de cinco marchas, FSO2505 e a FSO2105 (para motores Diesel e Flex), desenvolvidas para a nova S10 e uma inédita e exclusiva transmissão automática de seis marchas.

A nova S10 chega para atender a todos os gostos. Serão 12 configurações da picape, que se dividem entre motores diesel e Flex, cabine duplas e simples, tração 4×2 e 4×4 e ainda três níveis de acabamento e equipamentos: LS, LT e LTZ, respeitando a nova nomenclatura aplicada a todos os veículos Chevrolet.

Logo mais, publicaremos as informações sobre os itens de cada versão, ficha técnica e preços. Amanhã faremos o test-drive e publicaremos as impressões ao dirigir e imagens exclusivas do modelo.

CNJ aposenta desembargador Roberto Wider, do TJRJ

Fonte: http://g1.globo.com

Por 12 votos a 2, o Conselho Nacional de Justiça (CNJ) condenou nesta terça-feira (14) à aposentadoria compulsória o ex-corregedor-geral do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ) desembargador Roberto Wider. Ele foi acusado favorecer o lobista Eduardo Raschkovsky, de quem seria amigo, em decisões judiciais e administrativas.

A defesa do desembargador negou as acusações e afirmou ao G1 que vai aguardar a publicação da decisão do CNJ para avaliar se entrará com recurso no Supremo Tribunal Federal (STF).

Wider está afastado das funções no tribunal desde janeiro de 2010, quando foi aberto processo para investigá-lo no CNJ.

De acordo com o processo, um dos casos de suposto favorecimento teria sido a nomeação sem concurso de dois advogados que trabalhavam no escritório do lobista para comandar cartórios do Rio e de São Gonçalo.

Reportagens publicadas pelo jornal “O Globo”, entre novembro e dezembro de 2009, apontaram que Raschkovsky teria supostamente oferecido "blindagem" a candidatos às eleições municipais do ano anterior, quando o desembargador era presidente do Tribunal Regional Eleitoral do estado.

O caso começou a se julgado em agosto de 2011, mas foi suspenso duas vezes por pedidos de vista. Na época, o relator do processo, conselheiro Fernando Tourinho Neto, votou pelo arquivamento do processo. Segundo ele, não havia provas de que Wider tivesse relação de amizade com o lobista.

“A conduta do magistrado foi incorreta, mas não consiste em falta tão grave ao ponto de justificar sua aposentadoria compulsória ou sua disponibilidade. E ele está afastado há um ano e sete meses. A pena correta aqui seria a de censura, mas essa pena só pode ser aplicada a juiz de primeiro grau”, afirmou Tourinho Neto.

Rafinha Bastos terá reality show no canal FX da Fox.

Fonte: http://gente.ig.com.br

Depois de meses de negociação, Rafinha Bastos assinou nessa segunda-feira (13) contrato com o grupo Fox. O jornalista e humorista vai comandar um programa em um dos canais fechados da rede internacional no Brasil, o FX, voltado para o público masculino, confirma a assessoria de imprensa do canal.

“Taxa de desemprego do país sofre nova queda. Welcome Back, holerite”, escreveu Bastos em seu Twitter.

O conceito do novo programa de Bastos é uma mistura de "de fatos verídicos com situações fictícias do cotidiano", e se chamaria “A Vida de Rafinha Bastos”, da produtora MIxer, de acordo com a assessoria de imprensa de FX. A estreia está programada para os próximos meses, e fará parte da grade de programação 2012 do canal.

Bastos foi oficialmente desligado da Band em janeiro, depois de ficar afastado dos dois programas do qual era apresentador, “CQC” e “A Liga”, por ter ofendido a cantora Wanessa no ar.

Com a saída do humorista da Band, o programa a “Liga” agora terá cinco apresentadores, pois além de Lobão, vai contar com outro nome bem conhecido do público em seu time de apresentadores, Cazé Peçanha, que continua como contratado da MTV, já está gravando os programas da temporada 2012 ao lado dos outros apresentadores do programa: Débora Vilalba, Thaíde e Sophia Reis, diz um dos funcionários da produção.

CHERY JÁ OFERECE FACE EQUIPADO COM MOTOR FLEX POR R$ 29.990

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br

Sem fazer alarde, a Chery já oferece em sua rede de concessionárias no Brasil a versão bicombustível do compacto Face. Equipado com o mesmo motor Acteco 1.3 do hatch S-18, o modelo traz um recheado pacote de itens de série e custa a partir de R$ 29.990.

De série, o Face Flez traz ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, vidro, travas e retrovisores elétricos; freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), rodas de liga leve, faróis de neblina e rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada USB.

Debaixo do capô, o motor 1.3 Flex possui duplo comando de válvulas e rende 91 cv quando abastecido com etanol ou 90 cv com gasolina. O torque é de 13 mkgf a 4.600 rpm com qualquer um dos combustíveis. Segundo dados de fábrica, o Face vai de 0 a 100 km/h em 16 segundos e chega aos 156 km/h.

De acordo com a Chery, o preço do modelo (o mesmo praticado na versão movida apenas a gasolina) deverá ser mantido pelo menos até o fim deste mês.

Volkswagen é condenada a pagar R$ 1 milhão por terceirizar empregos

Fonte: http://g1.globo.com

A Volkswagen foi condenada pela 1ª Vara do Trabalho de São Carlos (SP) por contratar terceirizados para a produção de motores na fábrica que mantém na cidade. O Ministério Público do Trabalho (MPT) de Campinas (SP), que divulgou a decisão nesta quarta-feira (8), diz que, além disso, a montadora foi autuada pelo não cumprimento das normas referentes a períodos de descanso e jornada de trabalho. Procurada pelo G1, a Volkswagen diz que não vai se manifestar porque o caso está sub júdice. Ainda cabe recurso.

De acordo com uma súmula do Tribunal Superior do Trabalho (TST), citada pelo Ministério Público no caso, “este tipo contratação de trabalhadores feita por empresa interposta é ilegal” quando se trata de atuação dos trabalhadores terceirizados na atividade-meio, no caso, a montagem dos motores. O MPT diz que a fiscalização constatou que a empresa SG Logística, que intermediava os contratos de terceiros para a Volks, possuía 209 funcionários exercendo funções ligadas ao processo de produção de motores e à movimentação de materiais que abastecem a linha de montagem. Para o juiz Adenilson Brito Fernandes, eles estavam de representação sindical, para "defesa de seus direitos e interesses”.

Segundo a decisão em primeira instância, a montadora alemã e a SG Logística devem pagar indenizações por danos morais, de R$ 1 milhão e R$ 100 mil, respectivamente, reversíveis a entidades ou órgãos públicos a serem indicados pelo MPT, autor do processo.

Além disso, ambas têm 60 dias para encerrar a intermediação de atividade-fim em São Carlos, sob pena de multa diária no valor de R$ 5 mil, a ser destinada ao Fundo de Amparo ao Trabalhador. E, a partir da decisão, a Volkswagen não vai mais poder exigir de seus funcionários mais do que o limite de duas horas diárias da jornada de trabalho. Além disso, deverá conceder intervalos e descanso semanal conforme previsão na legislação trabalhista.

Inmetro divulga ranking de consumo de carros de 2012

Fonte: http://g1.globo.com

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) divulgou no início deste mês o ranking de consumo de combustível de 151 veículos e versões à venda no Brasil.

Participam da lista, atualizada anualmente desde 2008, os carro cujas marcas tenham aderido voluntariamente ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular).

A partir de abril, os modelos analisados serão obrigados a apresentar no para-brisa, antes de serem vendidos, a classificação obtida. E, a partir de 2013, a etiqueta trará a informação sobre emissão de CO2.

Participaram do ciclo atual as marcas Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen. As notas no ranking vão de A, para o menor consumo, a E, que representa os quem "bebem" mais, conforme a avaliação feita pelo Inmetro em parceria com Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural / Petrobras. Os testes ocorreram em dezembro passado.

Os carros são divididos em 9 categorias. Na categoria subcompacto, novamente a "vitória foi do Fiat Mille Economy,consumindo 8,9 km/l de álcool na cidade e 10,7 km/l na estrada. Foi a melhor média entre todos os veículos avaliados. O Uno Economy 1.4 também levou nota A.

Entre compactos, o mais eficiente foi o Volkswagen Gol G4 Ecomotion, com média de 8,4 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Também alcançaram nota máxima o Fiat Siena Fire, o Honda Fit 1.4 mecânico, o Renault Sandero 1.0 e o Volkswagen Polo Bluemotion.

Para médios, a única nota A foi para o Renault Logan 1.0, com consumo médio de 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, com álcool.

Na categoria Grande, o menor consumo para os flex foi do Honda Civic 1.8 automático, com 7,3 km/l em perímetro urbano e 10 km/l na estrada, com etanol. Considerando os que rodam só com gasolina, o estreante Renault Fluence ficou com a melhor média, de 14,1 km/l, superando até o Ford Fusion Hybrid, que também obteve nota A -assim como o Toyota Corolla.

Entre utilitários esportivos nenhum levou A. O Renault Duster 4x2, que também participa pela primeira vez, levou B com a melhor média: 6,7 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada, com álcool.

A versão 4x4 do SUV foi o único a levar A na categoria Fora-de-Estrada, com consumo médio de 6,1 km/l e 7,2 km/l na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol.]

O Fiat Doblò foi o único na categoria Minivan e levou nota C. Para comercial, o Renault Kangoo 1.6 obteve nota máxima. Para Carga Derivado, o mais bem avaliado foi o VW Saveiro 1.6.

No geral, as piores notas (E) foram para o Ford EcoSport automático, Ford Ranger 2.3, Kia Sorento, Kia Soul, Toyota Camry e Volkswagen Polo 1.6.

É importante ressaltar que o programa não é obrigatório. Nesta edição, Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen enviaram seus modelos para testes. Outras montadoras importantes, no entanto, ainda evitam expor seus veículos como Chevrolet, Citroën, Hyundai, Mitsubishi e Nissan, além das chinesas como JAC e Chery.

Williams revela FW34, o carro de Bruno Senna para 2012

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br

A Williams apresentou na manhã desta terça-feira (7), no pit-lane do circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, o FW34, carro da escuderia de Grove para o Mundial de F1 em 2012. O modelo que será guiado por Bruno Senna, Pastor Maldonado e pelo test-driver, Valtteri Bottas, também traz consigo um degrau saliente no bico, seguindo a praticamente todas as outras equipes do grid.

Visualmente, destaque para a nova pintura adotada pela Williams para 2012. Sai o layout retrô, inspirado no antigo patrocínio da Rothmans, entre 1994 e 1997, para dar lugar a uma pintura predominante em azul, com detalhes em branco. No aspecto técnico, a parte traseira é um pouco diferente em relação ao FW33. A tampa do motor segue com design mais reto, lembrando bastante o modelo da Force India usado em 2011 e o próprio carro da Williams usado por Maldonado e Rubens Barrichello no ano passado.

Dentre todas as 12 equipes da F1, a Williams é a única que trocou de fornecedor de motor para esta temporada. A escuderia deixou a parceria com a Cosworth para voltar a trabalhar com a Renault, resgatando uma das parcerias mais vitoriosas da F1, sobretudo na década de 90.

A Williams, uma das equipes mais tradicionais da F1, visa se reerguer depois de viver uma temporada desastrosa em 2011, quando somou apenas cinco pontos em 19 corridas. O time aposta no potencial do novo FW34 e na nova dupla Maldonado-Senna para viver dias melhores na temporada que está prestes a se iniciar.

Além da nova dupla de pilotos, a Williams conta também com novo corpo técnico. Liderada agora com Mike Coughlan, substituto de Sam Michael no posto de diretor-técnico, a escuderia de Grove teve a liderança de Mark Gillan na construção do novo FW34. Ao lado de Coughlan, o chefe de operações de engenharia de equipe concebeu o modelo de 2012 baseado nas novas regras da F1, com o bico mais baixo — altura limitada a 55 cm — e a proibição do mapeamento de motores e do uso dos gases do escapamento para ganho de performance.

“Nós estamos muito ansiosos para esta temporada e, particularmente, mal posso esperar para ver o FW34 na pista. A fábrica trabalhou muito durante o inverno para garantir que o carro tivesse seu projeto, e com os objetivos bem definidos, começamos a testar o carro preparados para estar em um padrão elevado", afirmou Gillan.

"Trabalhamos juntos com todos os nossos parceiros para alcançar isso, incluindo a Renault Sport. Rumo à Austrália, vamos trabalhar muito com nossa dupla de pilotos e otimizar todo o potencial do FW34. E é claro que nós demonstramos uma melhora contínua em nosso desempenho e queremos corresponder com resultados ao longo da temporada”, acrescentou o engenheiro britânico.

Cofundador da equipe ao lado de Patrick Head, que deixou seu cargo de diretor em 2011 para assumir o controle da empresa de energia híbrida, Frank Williams entende que o momento da Williams é de renascimento.

“A única coisa que eu posso dizer é que, olhando para a Williams hoje, estamos começando de novo. Temos um novo carro, uma nova dupla de pilotos, novo motor e um novo quadro técnico. Também temos um número de novos parceiros que se uniram à equipe nos últimos meses. Eu gostaria de aproveitar essa chance para recebê-los formalmente e desejar que eles desfrutem, e o mais importante, que tenham uma experiência valiosa conosco. A equipe teve um bom inverno na fábrica e nos sentimos prontos e fortes para a luta”, disse o dirigente.

Sauber apresentou o novo carro com o qual vai disputar o Mundial de 2012

Fonte: http://grandepremio.ig.com.br

A Sauber foi a sexta equipe a apresentar o carro com o qual vai disputar o Mundial de 2012. Em cerimônia simples na manhã desta segunda-feira (6), na reta dos boxes do circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, Sergio Pérez, Kamui Kobayashi, o reserva Esteban Gutiérrez e Peter Sauber apresentaram ao mundo o C31.

O modelo, que será novamente impulsionado pelo motor Ferrari, conta com o degrau no bico, usado pela maioria dos times da F1 neste ano. As diferenças mais visíveis em relação ao modelo anterior é a presença maior da cor cinza, principalmente na dianteira. Já a parte traseira do modelo da escuderia suíça é mais robusta em relação ao antigo C30.

A escuderia suíça vem de temporada razoável em 2011. Contando com a dupla mais jovem da F1, a Sauber terminou o Mundial do ano passado na sétima posição e somou 44 pontos, três a mais que a Toro Rosso. Depois de um começo de temporada forte e com bons resultados, a equipe helvética caiu de produção porque parou de desenvolver o difusor aquecido, que foi banido pela FIA para 2012.

Sempre comedido, Peter Sauber disse que o objetivo para a nova temporada é ver Pérez e Kobayashi com maior frequência no top-10. “Nosso objetivo é terminar regularmente nos pontos, de modo que isso nos coloque em uma posição significativamente melhor no Mundial”, comentou o dirigente suíço.

Sauber deixou claro que tem total confiança na capacidade de seus pilotos. “Estamos ansiosos para a disputa de mais uma temporada com nossos jovens e talentosos pilotos. Kamui vai competir em sua terceira temporada completa na F1. No ano passado nós pedimos que ele assumisse a liderança da equipe e ele assumiu esse papel.”

Responsável direto pelo C31, o projetista-chefe da Sauber, Matt Morris destacou a traseira do novo carro. “O C31 é revolucionário, onde tivemos novas ideias, sobretudo na traseira do carro, e é uma evolução do que sabíamos que poderia nos levar a várias abordagens. Tivemos de melhorar os pontos fracos que encontramos no C30, mas ao mesmo tempo tivemos de manter os nossos pontos fortes.”

Um dos pontos fracos apresentados pela Sauber foi justamente o desempenho em ritmo de classificação. Morris entende que o C31 veio para amenizar esse problema e fazer cumprir a meta de Peter Sauber e garantir Pérez e Kobayashi com frequência no grupo dos dez primeiros do grid.

“Tínhamos estabelecido um bom rumo no fim do ano passado com o C30 e queríamos seguir nisso, principalmente sobre o desenvolvimento da nossa asa móvel, e estamos optando por um carro que possa melhorar o acerto e desempenho na classificação sem comprometer nosso ritmo de corrida”, acrescentou o engenheiro.

Kobayashi será o responsável por guiar o C31 pela primeira vez na abertura dos testes da pré-temporada, na terça-feira (7), em Jerez. Antes, os pilotos terão a oportunidade de pilotar o novo modelo em filmagens promocionais na tarde desta segunda-feira no circuito andaluz.