Fonte: http://carros.ig.com.br
Às vezes uma simples batidinha no carro pode se tornar um enorme dor de cabeça para o proprietário ao descobrir que aquele pequeno amassado na lataria, na verdade é um grande problema.
Certos modelos têm mais partes atingidas nos incidentes do dia a dia, comprometendo peças que, a princípio, parecem intactas ou distantes da região da batida.
Além disso, dependendo da montadora, o custo das peças de reposição e da mão de obra também podem encarecer o reparo, um problema que afeta também as seguradoras, que acabam arcando com esse prejuízo.
Pensando nisso, o Cesvi – Centro de Experimentação e Segurança Viária –, um órgão independente, criou o Car Group, programa que avalia o índice de reparabilidade de alguns modelos vendidos no Brasil e que, de forma indireta, pode ajudar o consumidor na hora de definir a compra de um automóvel.
Para saber qual é o índice de reparabilidade de um automóvel, o órgão submete o veículo a dois tipos de crash-test – dianteiro e traseiro – sempre a uma velocidade de 15 km/h. Depois de realizar o teste, é feita uma avaliação dos danos para então saber quanto tempo será gasto com o conserto e quais peças serão substituídas.
Com todas as informações nas mãos, o Cesvi define um grau de dificuldade que vai de 10 a 60, sendo que quanto maior for a nota, mais caro será o custo de reparação do carro.
Além disso, o Car Group também influencia no preço do seguro dos veículos, isso porque quanto maior o índice mais caro será o prêmio que a seguradora cobrará, já antecipando um possível gasto com um sinistro.
Vale destacar que as avaliações são sempre feitas de forma independente e que nem todos os automóveis vendidos no mercado brasileiro foram testados pelo Cesvi. Uma curiosidade é que, às vezes um projeto mais novo e moderno nem sempre é sinônimo de facilidade na hora do conserto.
Modelos mais baratos para se consertar em razão de colisão:
1) WV Polo Sedan;
2) VW Fox;
3) Citroën C3,
4) Peugeout 408;
5) Ford Ka;
6) Renault Clio;
7) Chevrolet Corsa;
8) Fiat Punto;
9) JAC J3;
10) Renault Sandero.
Modelos mais caros para se consertar em razão de colisão:
43) Fiat Palio Fire;
44) Renault Symbol;
45) Ford Courrier;
46) Fiat Siena Fire;
47) Renault Fluence;
48) Fiat Siena EL;
49) Peugeout 207 Passion;
50) Citröen Picasso;
51) Fiat Palio Weekend;
52) Nissan Frontier
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